Moskva obdarovala Paríž skutočne kráľovským darom
Do večera katolícko-protestantského Štedrého večera, to znamená 24. decembra 2010, prišla správa o výsledkoch tendra na akvizíciu univerzálnych pristávacích lodí ruského námorníctva. Žiadna senzácia nebola. Víťazom sa stal francúzsky UDC Mistral, ktorý, ako upozorňujú parížske noviny La Tribune, bol vianočným darčekom Kremľa v Elyzejskom paláci.
Je pravda, že Francúzom nebolo dovolené dosiahnuť absolútne jasné víťazstvo. Objednávku obdrží konzorcium, ktoré zahŕňa francúzsku štátnu spoločnosť DCNS a Russian United Shipbuilding Corporation (USC). Vďaka vytrvalému úsiliu USC sa podarilo získať späť 20% jeho účasti na výstavbe prvého zboru, proti čomu sa francúzska strana predtým tvrdohlavo stavala. Podľa pripravovanej zmluvy, ako pre RIAK Novosti povedal vedúci tlačovej služby USC Igor Ryabov, Rusko dostane technológie na výrobu bojového informačného a riadiaceho systému, ako aj komunikačné systémy. Podiel lokalizácie, tj. Účasti ruských podnikov, bude rásť z tela na telo. Tretia a štvrtá MDT sa plánujú kompletne zmontovať v Admiralitných lodeniciach. Nie je však jasné, či k tomu vôbec dôjde. V septembri minulého roku minister obrany Ruskej federácie Anatolij Serdyukov skutočne uviedol, že rozpočet rezortu, ktorý riadil, do roku 2020 nezahŕňal výdavky na tieto účely.
„NEPREDPOKLADANÁ“TRANSAKCIA
Vyhlásenie Elyzejského paláca označilo dohodu za „bezprecedentnú“. Stále by! DCNS sa dlhé roky pokúšala predať Mistral UDC do zahraničia. A všetko bezvýsledne. A tu vyjde prvý zbor na 720 miliónov eur a druhý na 650 miliónov. Kým francúzske námorníctvo stojí dve takéto lode 1 miliardu eur. Samozrejme, všetko zdražuje! Ruská verzia francúzskeho „severného vetra“bude navyše vyžadovať pomerne serióznu revíziu projektu. A stojí to peniaze.
Dohoda, ktorá sa ešte len má uzavrieť, bude počas štyroch rokov zamestnávať 1 000 francúzskych staviteľov lodí v juhokórejskej lodenici STX-France v Saint-Nazaire. Francúzsko-ruská dohoda viac ako kompenzuje zníženie vojenského rozpočtu Piatej republiky o 1 miliardu eur v roku 2011 v rámci položky „Nákupy vojenského materiálu“.
To znamená, že pre francúzsku stranu sú výhody nadchádzajúcej dohody zrejmé. A pre ten ruský? „Nezávislý vojenský prehľad“sa tejto téme opakovane venuje. Ako už bolo viackrát poznamenané, ruské námorníctvo vôbec nepotrebuje lode tejto triedy. Nespĺňajú ani ustanovenia obrannej doktríny krajiny, ani normy stanovené domácou vojenskou stavbou lodí. Intelektuálne schopnosti moderných domácich námorných veliteľov je možné hodnotiť rôznymi spôsobmi, ale skutočnosť, že za dva roky neboli schopní prísť s ničím rozumným, pokiaľ ide o úlohy, ktoré tieto lode budú vykonávať, svedčia o mnohom.
Reči, že nám omyly prinesú bezprecedentnú technológiu stavby lodí, by sme nemali brať vážne. Všetky tieto a mnohé ďalšie pokročilé technológie je možné voľne kúpiť na svetovom trhu, a to aj prostredníctvom zahraničných firiem pôsobiacich v Rusku.
Dohodu s Parížom preto nemožno považovať inak ako za druh pomsty Francúzsku za porážku vo Vlasteneckej vojne v roku 1812, ktorej dvojsté výročie sa bude oslavovať budúci rok. A nie je v tom takmer žiadna irónia. Súčasný prezident Piatej republiky Nicolas Sarkozy sa spája s Napoleonom Bonaparte. Nie viac a nie menej! Niet divu, že umelec stránky FreakingNews.com v imitácii plátna Dávidovej kefy zobrazil Sarkozyho v cisárskych šatách, ako cvála na temperamentnom koni. A ktokoľvek mal tú česť poraziť Rusov. Práve on je hlavnou hybnou silou pripravovanej zmluvy. Francúzski voliči by mali vedieť, že „Sarco“, ako občania republiky nazývajú svoju hlavu štátu, môže nielen zvýšiť vek odchodu do dôchodku, ale aj predať nepotrebné lode do Moskvy za veľa peňazí. Je pravda, že dokonca aj najbližší spojenci Paríža, Američania, ako je zrejmé z korešpondencie predstaviteľov amerického ministerstva zahraničných vecí uverejnenej na webe WikiLeaks, hodnotia majiteľa Elyzejského paláca ako „nahého kráľa“.
Ako však poznamenal nemecký vicekancelár a minister zahraničných vecí Guido Westerwelle, „nikdy neviete, čo sa stane, keď sa do toho zapojí Sarkozy“. Je zrejmé, že ruská hlava štátu Dmitrij Medvedev akosi spadal pod „očarujúce“biopole francúzskeho prezidenta. Pretože bez jeho „dobra“sa tento druh obchodu jednoducho nemôže uskutočniť.
Na túto tému sa buduje množstvo špekulácií. Francúzsky publicista a zakladateľ internetového projektu Reseau Voltaire Thierry Meissant preto tvrdí, že „Medvedev sa so Sarkozym dohodol na značných províziách (asi 8% z celkovej hodnoty zmluvy), vďaka ktorým mohol Medvedev zaplatiť za svoju predvolebnú kampaň proti svojmu„ starému priateľovi “Putin a Sarkozy by boli schopní financovať jeho znovuzvolenie. “Zdá sa to nepravdepodobné, keďže 8% z 1,37 miliardy eur je na prezidentskú kampaň, aspoň v Rusku, bezvýznamná čiastka. Iné zdroje uvádzajú, že nákup Mistrals je formou vďaky francúzskemu prezidentovi za pomoc pri riešení konfliktu okolo Južného Osetska. Ale aj bez toho Sarkozy získal bezprecedentný politický kapitál „upokojením“strán, ktoré už prestali strieľať. To znamená, že ani tento motív nesedí. Ale určite existuje motív. Zatiaľ ho nepoznáme, takže nebudeme hádať.
V ZACHYTENÍ ILÚZIE?
Bolo by však neférové za všetko viniť „zákerných“Francúzov. Mnohé z nití, ktoré viedli ku kontroverznej dohode, mierne povedané, sú ruského pôvodu. V posledných rokoch získala námorná výstavba v Ruskej federácii virtuálne fantastický charakter. Napríklad v prezidentovom príhovore k Federálnemu zhromaždeniu v novembri 2009 bolo povedané, že flotila v roku 2010 bude doplnená o tri jadrové ponorky a korvetu. Ale už vtedy bolo jasné, že ruské námorníctvo z viacerých objektívnych dôvodov nič také nedostane. Bohužiaľ, toto sa stalo. V minulom roku vstúpila do námorníctva iba naftovo-elektrická ponorka Petrohrad, ktorá bola vo výstavbe od decembra 1997. A sily bojového povrchu boli posilnené iba anti-sabotážnym člnom „Grachonok“s výtlakom asi 140 ton. Prezident takej obrovskej krajiny, ako je Rusko, nie je povinný poznať všetky nuansy implementácie tohto alebo toho štátneho programu vrátane stavby lodí. Na to má vhodných asistentov a poradcov, ktorí sú povolaní objektívne informovať hlavu štátu. Zdá sa však, že úroveň odbornej prípravy týchto odborníkov je oveľa nižšia ako prípustná úroveň. Alebo sa riadia inými, pre nás neznámymi úvahami. Príbeh s Mistralom je toho dôkazom.
Na internete nie je ťažké zoznámiť sa s lodným zložením ruského námorníctva. Na rôznych stránkach sa mzdové listy navzájom trochu líšia, ale vždy zanechávajú smutný dojem. A ak vezmeme do úvahy, že nie všetky lode v zoznamoch sa môžu dostať z móla, pretože neboli dlho opravované, potom je obraz úplne ponurý. Ruská flotila v skutočnosti vykonáva lode postavené v ére Sergeja Gorškova. A v tejto dobe …
Povedzme, že ruská rodina potrebuje nahradiť starý, dýchajúci „Moskvič“novým autom. A zrazu sa táto rodina rozhodne kúpiť namiesto Ford Focus, skromný Renault, Patriot alebo v najhoršom prípade novú Ladu, poschodový-dvojposchodový mestský autobus, ktorý premáva ulicami Londýna. Je jasné, čo si o tejto rodine budú myslieť susedia. Je jasné, čo si o nás myslia s „omylmi“v iných krajinách. Niektorí si dokonca s potešením šúchajú ruky. To znamená, že títo Rusi budú ešte slabší! Skutočne sme sa narodili, aby sme splnili Kafku.
A nie nadarmo francúzski hodnostári pri rokovaniach s Američanmi, ktorí sa najskôr proti dohode rázne ohradili, zdôraznili „úplné zabezpečenie“MDT typu Mistral pre NATO. Podľa WikiLeaks, francúzsky námestník ministra zahraničia pre európske záležitosti kontinentu Roland Galyaraj presvedčil svojich zámorských kolegov, že pristávajúca loď je „krížencom nákladného auta a ropného tankera s niektorými užitočnými navigačnými nástrojmi“. V rovnakom duchu hovoril francúzsky minister obrany Hervé Morin aj počas rokovaní so šéfom Pentagonu Robertom Gatesom. Povedzme, že „Mistral“nebude mať žiadny vplyv na zvýšenie bojového potenciálu ruskej flotily. To všetko je však dlho známe bez Rolanda Galyarazha a Hervé Morena, ktorý je teraz na dôchodku.
NIE JE ozbrojené, ale VEĽMI NEBEZPEČNÉ
Ale tieto lode prinesú Rusku veľa problémov. Stručne vymenujme problémy, ktoré bude potrebné vyriešiť pri implementácii programu pre výstavbu „omylov“. Začnime zhora, teda z letovej paluby. V porovnaní so základným projektom ho bude potrebné zdvihnúť o viac ako meter. Táto potreba je daná skutočnosťou, že ruské helikoptéry, ktoré budú vychádzať z UDC, majú väčšiu výšku ako tie, ktoré sú teraz „obývané“francúzskymi loďami. Už tak vysoký board Mistral má prebytočné vetranie. Teraz sa ešte zvýši. „Rast“strany navyše bude nevyhnutne znamenať zníženie metacentrickej výšky. To všetko v búrlivých podmienkach a s polevou hrozí prevrátenie.
Poďme dole na poschodie - do hangáru helikoptéry. Už bol vychovaný na meter. Tým však problémy nekončia. Palivo do helikoptéry je dodávané z dvoch nádrží umiestnených pod čiarou ponoru na korme lode. To znamená, že palivové potrubia sa tiahnu zďaleka. To je prípustné pre francúzske helikoptéry, pretože na ich doplnenie sa používa palivo s vyšším bodom vzplanutia ako v domácich rotorových lietadlách. Inými slovami, loď bude musieť vyhorieť, alebo bude potrebné prerobiť celý palivový a skladovací systém tak, aby zodpovedal domácim požiadavkám. Tretím riešením tohto problému je nákup helikoptér Eurocopter a palivo pre ne - od západných energetických spoločností.
Budú sa musieť prerobiť aj výťahy, ktoré zdvíhajú helikoptéry z hangárov do pilotnej kabíny, pretože existujúce nie sú vhodné na prepravu domácich vozidiel so zavesenými zbraňami.
Poďme dole ešte nižšie - na palubu, kde sa nachádzajú obrnené vozidlá. Aj s ňou. Hmotnosť každej bojovej jednotky by nemala presiahnuť 30-32 ton. To znamená, že nebudú žiadne tanky. Celkovo sa do lode zmestí päť tankov T-90: tri na mieste pred dokovacou komorou, to znamená bližšie k dnu, a dva na dva pristávacie člny Project 11770 Serna. Viac ako dve takéto DKA do dokovacej komory francúzskeho UDC sa nezmestia. Pristávacie plavidlo na projektoch vzduchových vankúšov 1206 „Kalmar“a 12061 „Murena“vo výške vôbec neprechádza bránami dokovacej komory. Preto bude potrebné pre Mistral vytvoriť nové obojživelné útočné vozidlá. Táto úloha je samozrejme pre Almaz Central Design Bureau, S. Aleksejeva alebo KB „Vympel“uskutočniteľné. Bude to však vyžadovať čas a peniaze.
Teraz o stranách Mistralu. Majú široké „okná“, ktoré zabezpečujú prirodzené vetranie na helidecku a na tom, kde sa nachádza vozidlo. Je to veľmi výhodné v miernych a tropických šírkach, ale v severných a polárnych vodách z nich, okrem poškodenia, nič, pretože zaručujú námrazu zariadenia. Zástupcovia francúzskych firiem už oznámili, že "okná" budú zatvorené. Potom však budete musieť vytvoriť veľmi rozvetvený systém núteného vetrania. A to bude znamenať významnú zmenu štruktúry a s tým súvisiace značné náklady.
Podľa Centrálneho námorného portálu ruskí experti, ktorí mali šancu zoznámiť sa s technickou dokumentáciou Mistralu, naznačujú, že trup lode nemá výstuž z ľadu, a to vzhľadom na podmienky, v ktorých musí ruské námorníctvo fungovať, prakticky vylučuje založenie UDC tohto typu v Baltskom, Tichom oceáne a ešte viac na severe. Trup lode v oblasti čiary ponoru má jasne definované obrysy v tvare písmena S, čo povedie k výraznému zvýšeniu zaťaženia pri prekonávaní ľadového poľa. Okrem toho prítomnosť žiarovky v nose navrhnutej na zlepšenie jazdných vlastností tiež neprispieva k sile ľadu. A nebude možné vystúpiť jednoduchým zahustením boku. Experti dospeli k záveru, že je potrebná zásadná revízia teoretického výkresu. A to vlastne znamená vývoj lode nového projektu. Jeden z uznávaných orgánov v oblasti vojenského staviteľstva lodí, kapitán 1. hodnosti (vo výslužbe), doktor technických vied, špecialista na systémovú analýzu a návrh komplexných systémov Vladislav Nikolsky, ktorý je spoluautorom (spolu s Vladimírom Kuzinom) zásadného a už klasického diela-encyklopédie „Námorníctvo ZSSR 1945-1991“, po starostlivom preštudovaní „Mistrala“počas hovoru do Petrohradu povedal pre ARMS-TASS, že „mnohé z technických riešení prijatých na táto loď je taká riziková, že sa nepoužíva ani na najnovších obojživelných útočných lodiach amerického námorníctva “. Hovoríme najmä o jednej elektrickej elektrárni využívajúcej ponorené hlavné elektrické motory umiestnené v stĺpoch riadenia poháňaných vrtuľou (typ Azipod). Takýto motorový pohonný systém poskytuje jednoduchosť a rýchlosť manévrovania. Ale má to aj vážne nevýhody. V prvom rade je to nízka rýchlosť (18 uzlov v porovnaní s 22-24 uzlami pre univerzálne obojživelné útočné lode amerického a španielskeho námorníctva) a vysoké náklady. Nakoniec, prevádzka takejto inštalácie bude vyžadovať časté dokovanie na kontrolu hlavných elektromotorov. A v Rusku je veľmi obmedzený počet dokov pre takéto lode, najmä v Tichom oceáne. Preto je potrebné nahradiť elektráreň a vrtule výkonnejšími a jednoduchšími.
Je nepravdepodobné, že by francúzske firmy boli schopné odstrániť ich ďaleko od všetkých uvedených nedostatkov základného návrhu. Preto sa budeme musieť uspokojiť s kozmetickými úpravami.
Nehovoríme ani o tom, že Mistral nie je schopný vydržať záťaž v podmienkach použitia jadrových zbraní. A vo všeobecnosti „niečo medzi nákladným autom a ropným tankerom“, vytvorené podľa štandardov civilnej stavby lodí, nie je schopné odolávať hydrodynamickému šoku pri tesnom podvodnom výbuchu. Medzitým sú obe tieto regulačné požiadavky povinné pri navrhovaní lodí pre ruské námorníctvo.
Veľa sa už popísalo o slabej výzbroji francúzskeho vrtuľníkového nosiča, respektíve o jeho takmer úplnej absencii. V základnej verzii sa skladá z dvoch dvojitých veží so Simbad MANPADS s maximálnym dostrelom 4, 5-5 km, dvoch automatických kanónov 30 mm Breda-Mauser a štyroch 12,7 mm guľometov Browning určených na vystrašenie. mimo teroristov v prístavoch a prístavoch …. To znamená, že aj prostriedky sebaobrany na omyloch sú veľmi skromné, ak nie podmienené. Je to vysvetliteľné. Francúzska flotila je schopná poskytnúť vrtuľníkovým dopravcom spoľahlivý doprovod torpédoborcov a fregát. Kým ruskí diplomati vstúpia do služby, v ruskom námorníctve už nebudú takmer žiadne lode týchto tried. A budete musieť zozbierať UDC zo sveta na reťazci, aby ste ho sprevádzali.
Plánované zvýšenie výzbroje nosičov vrtuľníkov je podvod. Čo na ne možno umiestniť? Jedno alebo dve 100-milimetrové delá, jeden alebo dva odpaľovače raketových systémov protivzdušnej obrany zblízka a tri alebo štyri „duá“. Toto je maximum, čo bude mať nevyhnutne za následok zníženie metacentrickej výšky a povedie k zhoršeniu stability. Medzitým sú Mistrals vynikajúcim cieľom pre raketové člny aj ponorky, nehovoriac o letectve.
Niekoľko slov o tom, akými zmenami prejde ruská UDC francúzskeho pôvodu. Podľa Vedomosti nahradia dvoj-trojlôžkové kajuty pre posádku a námorníkov menej pohodlné kajuty. Bežní námorníci predsa nepotrebujú viac!
Mistrals sú teda neozbrojení, ale veľmi nebezpeční pre posádky, ktoré im slúžia. Vzhľadom na vysoké riziko plavby na nich by zmluvní námorníci najímajúci vo flotile mali pri vypracúvaní príslušných dokumentov požadovať zahrnutie doložky o odmietnutí služby v týchto MDC alebo získať špeciálne poistky, ktoré zaručujú vysoké platby v prípade nehôd, požiare a iné škody na samotných vojakoch a v prípade ich smrti rodinných príslušníkov popálených alebo utopených. A o osud brancov by sa mali vopred postarať aktivisti z Výboru matiek vojakov.
AKO PLYWOOD NAD PARÍŽOM
V noci na 29. júla minulého roku pomaly demontovali 18-metrovú vežu mieru, ktorú Francúzsko darovalo mestu na Neve pri príležitosti jej 300. výročia, na námestí Sennaya v Petrohrade. Pôvodná architektonická štruktúra zo skla, nehrdzavejúcej ocele a betónu, ktorá sedem rokov stála v podmienkach náhlych teplotných zmien, sa začala rúcať a predstavovať hrozbu pre občanov. Preto petrohradské úrady považovali za dobré zbúrať ho.
Moria obklopujúce Rusko sa líšia od severného hlavného mesta ešte nepriaznivejšími poveternostnými podmienkami. Sú tu silné mrazy s nepriechodným ľadom a silné búrky. Opäť to potvrdila nedávna záchranná akcia v Sachalinskom zálive, kde niekoľko lodí uviazlo v zajatí ľadu. A je možné, že UDC postihne rovnaký osud ako vežu Mieru. Iba táto architektonická pamiatka je dar, za „omyly“si však budete musieť zaplatiť. A veľa. A Rusko s francúzskymi loďami preletí ako preglejka nad Parížom.
Príslušní velitelia flotíl samozrejme nájdu cestu von. „Chybárov“dajú do niektorých tichých zátok. A keď ich navštívia moskovské úrady, zaženú pomaľovaný „zámorský zázrak“na cestu, postavia posádky po boku s výkrikmi „hurá“, zdvihnú helikoptéry do neba. A je to tu, oslava sily a moci ruskej flotily! A potom tieto UDC, ako vidíte, zhrdzavejú a budú zošrotované.
