Diskusia o výhodách a výhodách automobilového nosiča typu Sunrise Ace pre vojenskú dopravu v predchádzajúcom článku veľmi názorne ukázala kuriózny a celkom bežný jav a priori rozsudku. Napriek tomu, že som sa zameral na výhody automobilového nosiča a nezašiel som príliš do porovnávania s inými druhmi lodí bežne používaných vo vojenskej doprave, niektorí komentátori začali toto prirovnanie vnucovať a vo výrazne negatívnom duchu. Hovorí sa, prečo vôbec hovoriť o tejto lodi, keď existujú ro-rokeri a veľké pristávacie lode (BDK).
Nikto ich neobťažoval porovnávaním, aj keď to bola téza, na podporu ich úsudku, ale toto sa nerobilo. Človek mal dojem, že krížnik ro-ro aj veľká pristávajúca loď sú v mysliach niektorých mojich protivníkov také nedosiahnuteľné ideály, s ktorými sa nemôže porovnávať žiadna iná loď. Jednoducho, dalo by sa povedať, žiarivý ideál, ktorý akékoľvek porovnávanie urazí.
Podľa mňa je to práve ten a priori úsudok, ktorý je generovaný skutočnosťou, že jeho priaznivci raz a niekde čítali pochvalné články o vozidlách s horským vzduchom alebo o BDK, na to si vytvorili svoje názory, a nie zachádzať do podrobností.
Porovnáme preto BDK a automobilový nosič ako vojenské dopravné plavidlá. Mám tiež čo povedať na kolieskových lopatkách, najmä preto, že existujú určité nejasné nuansy, ale to je nejako neskôr, inokedy. Teraz je stredobodom pozornosti BDK. Svoj názor som vložil do nadpisu čiastočne preto, aby som rozprúdil diskusiu: BDK je horšia ako automobilový dopravca a citeľne.
BDK je oveľa menší
Začnime s tým, že veľké pristávacie plavidlo Project 1174 je výrazne menšie ako nosič automobilov. Plný výtlak veľkej pristávacej lode je 4, 3 tisíc ton, automobilový nosič - 60, 9 tisíc ton, to znamená 14 -krát menej.
V dôsledku toho má veľké pristávacie plavidlo menšiu nosnosť. Dokáže pojať 22 tankov a 25 obrnených transportérov, čo bude predstavovať 1 373 ton. Nosnosť Sunrise Ace (ak počítame kapacitu osobných automobilov v 5196 jednotkách a priemernú hmotnosť auta v 1,5 tóne) - 7794 ton, to znamená 5,6 -krát viac ako veľkých pristávacích člnov.
Odporcov musel zmiasť fakt, že automobilový nosič má 45 nákladných priestorov pre vozidlá s hmotnosťou 50 ton. Toto je pravda. Ale toto je situácia, ktorá je polovičná. Hmotnosť 45 tankov prijatých na palubu bude 2095,5 tony, čo je 26,8% z nosnosti. Stále existuje 5702 ton nosnosti, ktorú je možné naplniť iným nákladom: ľahké obrnené vozidlá, nákladné autá, munícia, potraviny, personál. Voľná nosnosť automobilového nosiča po naložení tankov je viac ako štyrikrát väčšia, ako môže BDK akceptovať.
Toto by mohol byť koniec. Plavidlo s nižšou nosnosťou nemôže byť lepšie ako plavidlo s vyššou nosnosťou a o niečo väčšia pohodlnosť pri vykladaní veľkého pristávacieho plavidla v dôsledku vysúvateľnej nájazdovej rampy to nekompenzuje.
Koľko nádrží môžete naložiť?
Napriek tomu, že presné údaje o pláne nakládky veľkej pristávacej lode neboli zverejnené, napriek tomu je možné odhadnúť schopnosti tejto lode približne na základe rozmerov držiaka nádrže, dokovacej komory a hornej paluby.
Nákladný priestor nádrže je 54 metrov dlhý a 12 metrov široký (648 metrov štvorcových), dokovacia komora je 75 metrov dlhá a 12 metrov široká (900 metrov štvorcových) a horná paluba je asi 40 metrov dlhá a 12 metrov široká (480 metrov štvorcových). Celkom 2028 metrov štvorcových metrov. Podľa ďalších zverejnených údajov: nákladný priestor má 790 štvorcových metrov. metrov, dokovacia kamera - 1195 metrov štvorcových. metre, horná paluba - 405 m² metrov, celkom 2390 metrov štvorcových metrov.
Vo všeobecnosti sa údaje o zaťažení veľkého pristávacieho plavidla líšia. Tu sú údaje z referenčnej knihy „Lode námorníctva ZSSR“(zv. 4), že veľké pristávacie plavidlo projektu 1174 môže pojať náklad v troch verziách. Prvých - 22 tankov a 25 obrnených transportérov; druhý - 50 obrnených transportérov; tretí - 52 nákladných automobilov. Nosnosť podľa prvej možnosti bude 1373 ton, podľa druhej - 700 ton, podľa tretej - 426,4 ton. Táto príručka tiež uvádza, že zaťaženie medzipodlažnej uličky neprekračuje 12 ton, to znamená, že nie je možné na palubu vytlačiť tanky. Čo si vo všeobecnosti mysleli dizajnéri tohto zázraku technológie? No, urobili by uličku za 50 ton a silnú palubu pre tanky so schopnosťou strieľať z tankov priamo z paluby.
Keď začneme tento problém podrobne zvažovať, ukáže sa, že ani pri kapacite nádrže nemá BDK žiadne výhody oproti automobilovému nosiču. Sunrise Ace pojme dvakrát viac tankov ako BDK. Čo je vo všeobecnosti úplne neprekvapujúce kvôli ostrému rozdielu vo veľkosti.
Fenomenálna kapacita iba jednej paluby automobilového nosiča
Na rozdiel od mnohých svojich protivníkov, ktorí sa v boji vidia ako nebojácni bojovníci, si seba predstavujem ako krysu zozadu, ktorá pri čuchaní a kývaní svojich antén robí všetky nudné účtovníctvo. Začal som teda počítať, koľko sa toho všetko zmestí na jednu palubu nosiča auta. 3. paluba - 5883 metrov štvorcových meter štvorcový, výška 2, 1 meter.
Nádrže tankov. Krabica dlhá asi 80 cm, široká 40 cm a vysoká 20 cm, v ktorej padnú dva výstrely, celková hmotnosť 100 kg. Kapacita munície tanku je 39 výstrelov, to znamená, že tank potrebuje 20 boxov. Stoh dvoch boxov na štvorcový meter. meter a 6 poschodí na výšku (12 boxov - 1,2 t). Ak vezmeme do úvahy šesťmetrový priechod pre nakladače, máme 4900 m². metrov paluby pre náklad. Celkom: 39 200 boxov alebo 78 400 nábojov, čo je dosť na tanky 2010.
Húfnica 122 mm škrupiny (2S1 „karafiát“). Box dlhý 1,6 metra, široký 40 cm, vysoký 20 cm, dva výstrely, celková hmotnosť 70 kg. Stoh dvoch boxov na 2 m². metrov a 8 úrovní na výšku (16 boxov - 1, 1 tona). 19 600 boxov alebo 39 200 nábojov, čo je dosť na 980 samohybných zbraní.
Kazety 5, 45 mm. Box 48 cm dlhý, 35 cm široký, 10 cm vysoký, 2160 nábojov, celková hmotnosť 29 kg. Stoh 4 boxov na štvorcový. meter a 8 poschodí na výšku (32 boxov - 928 kg). Celkovo ide o 156 800 škatúľ, teda 338,6 milióna kusov nábojov. Na miliónovú armádu to stačí.
Palivo v 200 litrových sudoch. Šírka a dĺžka 60 cm, výška 80 cm, hrubá hmotnosť 180 kg. Stoh 9 sudov na 4 m². metrov a dve úrovne na výšku (18 sudov - 3, 2 tony). Dokopy 22 050 barelov, teda 4 410 000 litrov, čo je dosť na 2 756 tankov.
Jedlo, dávka IRP-B. Box 70 cm dlhý, 20 cm široký a 25 cm vysoký, vo vnútri 7 jednotlivých dávok, celková hmotnosť 14,7 kg. Stoh 4 boxov na štvorcový. meter a 8 poschodí na výšku (32 boxov - 470, 4 kg). 156 800 škatúľ alebo 1 097 000 jednotlivých dávok.
Toto je iba jeden balíček. Pre lepšiu stabilitu plavidla môžete tak pevne nacpať najmenej dve paluby alebo voľne distribuovať náklad na 5-6 palúb. Nábojnice sa ukázali ako najťažšie a je lepšie ich umiestniť na dolné paluby od 8. do 11. miesta.
Ako to je? Zmestí sa toľko munície, paliva a jedla do veľkého pristávacieho plavidla? Ak je náklad naložený do BDK v ktorejkoľvek z vyššie uvedených polôh, loď sa jednoducho potopí pod svojou hmotnosťou. Nosič automobilu vydrží akúkoľvek z vyššie popísaných pozícií nákladu.
O pláne načítania brigády
Skončime s hrubými výpočtami a prejdeme k viac -menej realistickému plánu zaťaženia. Máme výsadkovú útočnú brigádu, v ktorej je 2 700 zamestnancov, 13 tankov T-72, 33 BMD, 46 BMP, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 samohybných zbraní 2S9 „Nona“, 8 ZSU-23 „Shilka. … Toto je plnohodnotná časť, pripravená na boj.
Váha:
- personál: 270 ton (na základe 100 kg na osobu);
- technika: 2018, 3 tony.
Celkom: 2288, 3 tony alebo 29, 3% z plnej nosnosti.
To znamená, že si so sebou môžete vziať aj rôzne zásoby na život a na boj. Pri výpočtoch vychádzam z 5 palivových náplní, 3 nábojov a 5 nábojov, 10 dní dodávky potravín. Lezie sa alebo nie? Poďme počítať.
Celkové tankovanie je 75 900 litrov pre všetky zariadenia alebo 380 barelov v okrúhlom čísle. Päť čerpacích staníc bude 1900 barelov alebo 342 ton nákladu.
Náboj je ťažšie vypočítať. Ale so všetkými dostupnými údajmi to ukázalo 507 škrupín tankov, 150 škrupín pre 2S9, 32, 9 tisíc 30 mm škrupín, 16 tisíc 23 mm škrupín, 5000 nábojov 14,5 mm, 82 tisíc nábojov 7,62 mm. Všetci spolu budú vážiť v škatuliach 78, 9 ton alebo, okrúhly počet, 80 ton. Tri BC pre zariadenie - 240 ton. Munícia do guľometov a útočných pušiek sa dá odhadnúť na 665 000 nábojov, alebo 9,2 tony. 5 pred Kr. - 46 ton.
Jedlo. 27 tisíc jednotlivých dávok na 10 dní alebo 3857 boxov. Hmotnosť iba 56,7 tony.
Celkové rezervy brigády na slušnú útočnú operáciu budú v okrúhlom počte 685 ton. V skutočnosti o niečo viac, berúc do úvahy mínomety, granátomety, autá, všetky druhy zariadení a tak ďalej - asi 1 000 ton.
Nakoniec sme získali 3288 ton nákladu, čo je výsadková útočná brigáda so všetkým, čo potrebuje. Alebo 42% nosnosti plavidla. To znamená, že všetko sedí a má solídnu rezervu. Môžete si vziať viac škrupín, kaziet, paliva, jedla. Celý tento náklad je voľne položený na palubách, môžete s ním pracovať vysokozdvižnými vozíkmi a nakladať s nimi autá priamo na loď.
Tanky, obrnené vozidlá a nákladné autá - na 7. a 5. palube, škrupiny a náboje - dole, na 8. - 11. palube, palivo - na 6. a 4. palube, jedlo a personál na úplnom vrchu, od 1. do 3. paluby paluby.
Toto je hlavná vojenská dopravná výhoda automobilového dopravcu oproti BDK. Automobilový dopravca môže pristáť na celej brigáde so všetkým vybavením a zásobami, vybavenými na útočné a intenzívne viacdňové boje. Ako počiatočné pomery paliva a streliva som vzal skutočné údaje o spotrebe jedného alebo druhého počas veľkých útočných operácií počas Veľkej vlasteneckej vojny.
BDK môže vysadiť iba prápor. Navyše nebude mať so sebou veľkú zásobu a môže sa spoľahnúť iba na jedno tankovanie, jeden náboj do munície a na to, čo sa dá napchať do výbavy alebo do vreciek s batohmi. Nie, samozrejme, môžete naložiť asi 250 ton ďalšej munície, paliva a jedla do škatúľ a sudov na palubách, v nákladných priestoroch, v rohoch, v kokpitoch veľkej pristávacej lode. Ale iba na vyloženie všetkých týchto vecí nebude nikto a nič. Výsadkári musia bojovať a vy z nich budete musieť dočasne urobiť nakladače. Ak upustíte od dodatočnej rezervy, ako to zrejme bolo a bola predpokladaná pri konštrukcii veľkého pristávacieho plavidla, potom s jedným tankovaním a jednou muníciou vás nepriateľ celkom ľahko zlomí. Bude tu ešte jedna opora, posiata kosťami.
Ako si môžete vôbec myslieť, že 400 je viac ako 2700? Ako môžete povedať, že loď, ktorá vystupuje z práporu, je lepšia ako loď, z ktorej vystupuje celá brigáda? Dokonca nie je ani čo porovnávať. BDK je loď s úzkou špecializáciou a v tomto rámci je len dobrá. Ako dopravný prostriedok sa nedá porovnať s automobilovým nosičom.
Z operačného a taktického hľadiska v rámci vyloďovacích operácií musia veľké pristávacie lode a automobilové nosiče spolu s inými loďami konať spoločne. Povedzme, že máme pristávaciu silu troch brigád - 8, 1 tisíc ľudí. 1 tisíc z nich bolo vysadených na štyroch veľkých pristávacích lodiach a medzi jeho úlohy patrí zmocnenie sa prístavu a zabezpečenie vylodenia ďalších dvoch brigád, ktoré sú na dvoch automobilových nosičoch. Nosia aj ďalšie zásoby pre brigádu operujúcu z BDK. Ich úlohou je zachytiť sa na brehu, zmocniť sa prístavu alebo miesta, kde môžu dopravcovia automobilov vyložiť. Dve brigády, ktoré ich opustili, napredujú, rozširujú predmostie a vytvárajú potrebné podmienky na prenos veľkých formácií.
Ak pristátie na BDK nemá veľké transporty s jednotkami, ktoré ho budú podporovať a rozvíjať jeho úspech, potom je toto pristátie odsúdené na porážku a neslávnu smrť.
