Všetko to začalo nástupom Michaila Sergejeva Gorbačova k moci v ZSSR. Opakovať stýkrát to, čo sa potom stalo s našou krajinou, je rutinná a nezaujímavá okupácia. Prejdeme teda rovno k veci. Úlohou tejto práce je pochopiť, ako silne koniec studenej vojny ovplyvnil zníženie námorného zloženia flotíl bojujúcich strán - USA a ZSSR. Je vhodné hovoriť o páde, skorom odpise a degradácii ruského námorníctva v porovnaní s podobnými stratami (ak nejaké sú) v USA?
Staršiemu čitateľovi, ktorý prežil 90. roky na vlastnej koži, bude samotná formulácia otázky pripadať absurdná: koniec koncov každý vie o zrútení všetkého a všetkého, o vládnucom chaose a devastácii. O čom sa tu môžete rozprávať a hádať? Všetko je zrejmé a je to už dlho známe! Autor tohto článku nie je výnimkou.
Musíte sa však dať dohromady a zaujať miesto nezaujatého výskumníka. Je zrejmé, že všetci z nás, ktorí sme prežili 90. roky, sme v pozícii obetí. A ako viete, obete nie sú len v špeciálnom emocionálnom stave, ale majú tendenciu veľmi preháňať tragédiu svojej situácie. Nie je to ich chyba, len strach má veľké oči. Preto vzniká legitímna otázka: bolo v 90. rokoch skutočne všetko také zlé? V porovnaní s tým, čo je „zlé“skutočne „zlé“? V porovnaní s 80. rokmi? V porovnaní s modernou dobou? V porovnaní so situáciou v USA v rovnakých časových obdobiach?
Skutočne, kto z tých, ktorí nariekajú nad kolapsom nášho námorníctva v 90. rokoch, objektívne analyzoval zníženie počtu námorníkov v USA? Ale čo keď sú ich škrty ešte väčšie ako tie naše? Ukazuje sa, že potom naše straty nie sú také obrovské, ak koniec studenej vojny rovnako bolestivo zasiahne nášho súpera. Je to tu, akčný detektív - vyšetrovanie strát americkej flotily!
Ďalšia otázka: ak bolo zníženie skutočne zosuvom, nie je teda dôsledkom objektívnych procesov? Napríklad súčasná likvidácia veľkého množstva zastaraných zbraní. Potom je to už len nevyhnutná situácia a o nejakej katastrofe nie je potrebné hovoriť.
Veteráni sovietskeho námorníctva, ako aj ďalší vlasteneckí čitatelia, žiadam vás, aby ste tento článok po prečítaní vyššie nezatvárali. To najzaujímavejšie bude vpredu.
Vyšetrovacia technika
Aby ste odpovedali na všetky otázky formulované vyššie, musíte si preštudovať a vypočítať všetky zmeny v námornom zložení amerického námorníctva a ZSSR. Súčasne prebiehajú dva procesy - dopĺňanie nových lodí a vyraďovanie zdravotne postihnutých. Medzi týmito dvoma prúdmi je aktuálny stav flotily - jej bojová sila. Úloha sa teda redukuje na starostlivé zváženie týchto dvoch prúdov.
Práca sa ukazuje byť taká rozsiahla, že si vyžaduje prijatie určitých podmienok a predpokladov. Je to normálne, pretože každé meranie má svoju vlastnú chybu, svoje vlastné tolerancie. Pri spracovaní tejto témy autor narazil na niekoľko vážnych prekážok, ktoré tieto obmedzenia tvorili. Uvádzame ich nižšie.
- Výpočty zohľadňujú všetky vojnové lode a ponorky vyrobené po roku 1950, ako aj predchádzajúce, ktoré boli po roku 1975 vyradené z prevádzky. Obdobie štúdia je teda 1975-2015.
- Celkový výtlak lodí sa používa ako hlavný ukazovateľ vo výpočtoch. Dôvodom je skutočnosť, že pre množstvo amerických lodí v zahraničných zdrojoch je uvedený iba tento ukazovateľ a neexistuje štandardný výtlak. Vyhľadávanie mimo dostupných databáz je príliš namáhavé. Aby boli výpočty spravodlivé pre obe strany, bolo potrebné pri výpočtoch pre námorníctvo ZSSR vziať do úvahy aj plný výtlak.
- Veľmi dostupné informácie o dostupných zdrojoch o povojnových torpédových člnoch všetkých projektov a raketových člnoch projektu 183R. Sú z výpočtov vylúčení. Do úvahy sa však brali raketové člny neskorších typov (205, 205U, 12411, 206MR), pretože pre sovietsku stranu boli dôležitým faktorom bojovej sily v pobrežnej zóne.
- Do počtu sú vyňaté všetky vojnové lode s celkovým výtlakom menším ako 200 ton, ako aj pristávajúce lode s celkovým výtlakom menším ako 4 000 ton. Dôvodom je nízka bojová hodnota týchto jednotiek.
- Dátum vyradenia vojnovej lode z pôvodného stavu sa považuje za dátum vyradenia z prevádzky. Títo. lode, ktoré neboli fyzicky zničené, ale boli preradené napríklad do plávajúcich kasární, sa budú v čase prevodu do stavu PKZ považovať za vyradené.
Páteř bojovej sily, zohľadnená v prijatom súbore údajov, zahŕňa lietadlové lode a lietadlové lode, ponorky, krížniky, torpédoborce, fregaty, BOD, SKR, MRK, MPK, RCA, minolovky a pristávajúce lode s výtlakom viac ako 4000 ton.
Výsledky sú uvedené v tabuľke 1. Ako vidíte, tabuľke je dosť ťažké porozumieť. Preto ho rozdelíme do niekoľkých etáp. Predstavme si rovnaké informácie vo forme tabuľky 2 - priemerné hodnoty za päťročné obdobia.
Tabuľka 3 zobrazuje aktuálnu hodnotu celkového výtlaku lodí a ich počet. Údaje sa získavajú na konci roka.
Už z týchto údajov si môžete všimnúť zaujímavú vlastnosť - námorníctvo ZSSR má viac lodí, ale ich celkový výtlak je menší ako americký. To nie je prekvapujúce: takmer polovicu zloženia lodí ZSSR obsadili ľahké sily - MRK, MPK a člny. Boli sme nútení ich postaviť, pretože hrozby, ktoré predstavovali európski spojenci USA v pobrežných moriach, boli značné. Američania si vystačili len s veľkými zaoceánskymi loďami. Je však potrebné vziať do úvahy „malé“sily sovietskeho námorníctva. Napriek tomu, že tieto bojové jednotky boli jednotlivo slabšie ako zahraničné fregaty, stále hrali významnú úlohu. A nielen v pobrežných moriach. RTO a IPC boli pravidelnými hosťami v Stredomorí, Južnej Číne a Červenom mori.
Prvý krok. Výška studenej vojny (1975-1985)
1975 bol braný ako východiskový bod. Čas nastolenej rovnováhy studenej vojny. Obe strany sa do tejto chvíle, takpovediac, upokojili. Nikto nesníval o rýchlom víťazstve, sily boli približne rovnaké, existovala systematická služba. V moriach boli v pohotovosti stovky lodí, ktoré sa navzájom neustále monitorovali. Všetko je merateľné a predvídateľné. Vedecká a technologická revolúcia v námorníctve prebehla už dávnejšie a neboli plánované žiadne nové objavy. Došlo k metodickému zdokonaleniu raketových zbraní, bojová sila pomaly rástla. Obe strany nejdú do extrémov. Jedným slovom je stagnácia.
Tabuľky ukazujú, ako plánovaný vývoj flotíl prebieha bez citeľného skreslenia v smere využívania, alebo naopak, ostrej konštrukcie. Obe strany uvádzajú do prevádzky zhruba rovnakú tonáž, ale USA sú o niečo viac zaneprázdnené recykláciou. Je to kvôli neschopnosti niekoľkých lietadlových lodí a krížnikov počas druhej svetovej vojny v rokoch 1975-1980.
Celkové údaje ukazujú, že za 10 rokov obe strany zvýšili tonáž svojich flotíl asi o 800 000 ton.
Druhá fáza. V predvečer kolapsu ZSSR (1986-1990)
Rok 1986 je poznačený zvýšeným využívaním lodí v ZSSR. V porovnaní s rokom 1984 sa viac ako zdvojnásobil. V roku 1987 je však ešte dramatickejší skok. V ZSSR sa začína hromadná likvidácia lodí, ktorá do roku 1990 dosiahne rekordné počty: 190 lodí s celkovou tonážou viac ako 400 tisíc ton. Nebývalý rozsah.
V USA sa podobné procesy začínajú s niekoľkoročným oneskorením a skok je menej globálny. Do roku 1990 dosahujú Spojené štáty úroveň 250 tisíc ton a 30 lodí. To je 5 -krát viac, ako je priemerná úroveň v predchádzajúcich rokoch. V ZSSR je však taký skok ešte silnejší - 10 -krát.
Ako vysvetliť túto situáciu? V prvom rade je očividná súvislosť so zmenou vedenia ZSSR. Iniciatívy Gorbačova a nového veliteľa námorníctva Černavina smerujúce k ukončeniu studenej vojny prinášajú určité ovocie. Je zrejmé, že záťaž na ekonomiku zo strany vojenských vozidiel bola obrovská pre USA aj ZSSR a zníženie bolo nevyhnutné. V kontexte tohto historického obdobia (koniec 80. rokov) nie je možné vyvodiť jednoznačný záver o škode týchto znížení - naopak, treba ho skôr uvítať. Jedinou otázkou je, ako sa tieto zníženia vykonávajú, ale o tom sa bude diskutovať neskôr. Zatiaľ len poznamenáme, že so začiatkom odzbrojovania v ZSSR začína gigantická, bezprecedentná spoločnosť na likvidáciu zásob lodí a že Spojené štáty sa k tejto kampani pridajú o niekoľko rokov neskôr. Očividne až potom, čo sme boli presvedčení o pravdivosti zámerov ZSSR začať znižovať. A čo je obzvlášť dôležité, aj keď USA už začali s podobnými redukčnými procesmi, nijako sa neponáhľajú predbehnúť svojho sovietskeho partnera v tejto záležitosti - odpísanie je vo všeobecnosti 2 -krát menšie.
Pokiaľ ide o doplňovanie flotíl, v ZSSR aj v USA objem uvedenia nových lodí do prevádzky v tomto období naďalej pomaly rastie. V dôsledku toho začaté zníženie nemá silný vplyv na bojovú silu: celkový počet flotíl sa mierne znižuje, ale nie príliš prudko.
Tretia etapa. Odzbrojenie na troskách ZSSR (1991-2000)
Prvé roky po likvidácii ZSSR sa nové Rusko drží predtým zvoleného kurzu masového využívania. Napriek tomu, že rekord z roku 1990 nebol prekonaný, spočiatku sa čísla pohybovali okolo 300 tisíc ton ročne. Stavba nových lodí ale vyzerá ako auto, ktoré narazí do betónového múru - prudké spomalenie. Už v roku 1994 bolo do prevádzky uvedených 10 krát menej lodí ako v roku 1990. Dokončuje sa hlavne sovietske dedičstvo. Nie je prekvapujúce, že 10-násobný nárast objemu využitia spojený s 10-násobným poklesom objemu stavby vedie k postupnému poklesu počtu bojového personálu. V priebehu 90. rokov sa znížil viac ako 2 -krát.
USA, ako bolo uvedené vyššie, sa s predbiehaním Ruska nijako neponáhľajú. Sovietsky rekord v recyklácii v roku 1990 prekonali USA až v roku 1994. Ďalej sa objemy postupne znižujú. Zdá sa, že parita s Ruskom je teraz jasne viditeľná. Ale to je len vtedy, ak nevenujete pozornosť stavbe nových lodí. A hoci v USA klesá, nie je to také katastrofické ako v Rusku. Dôvod je jasný: v podmienkach, keď váš bývalý protivník zúfalo odpisuje zo zbrane, sa nemôžete príliš namáhať. Čísla však hovoria samy za seba: v USA sa výstavba nezastavila a dokonca aj vo vzťahu k Rusku sa mnohonásobne zvýšila. Výsledkom je, že celková sila amerického námorníctva klesá veľmi hladko a bezvýznamne. Ak je v Rusku pokles dvakrát, potom v USA je to iba 20% od roku 1991.
Štvrtá etapa. Stabilita (2001-2010)
Rok 2002 sa stáva pre Rusko rekordným: nebola uvedená do prevádzky ani jedna nová vojnová loď. Sovietska rezerva ako celok bola dokončená v 90. rokoch a viac nie je potrebné predstavovať. A tie omrvinky, ktoré ešte neboli dokončené, sú v skutočnosti zastavené vo výstavbe. Vysychajú aj objemy na likvidáciu: takmer všetko, čo sa dá odpisovať, už bolo odpísané, takže objemy naďalej plynule klesajú. Celková veľkosť flotily sa za 10 rokov znižovala 1,5 -krát. Pád je plynulý, ale nepretržitý.
V USA za rovnakých 10 rokov objem využívania tiež mierne klesá, zostáva však 2-3-krát vyšší ako v Rusku, prvýkrát v histórii počas skúmaného obdobia. Konštrukcia však zároveň zostáva na pomerne vysokej úrovni. V porovnaní s RF je fantastický 30-40 krát vyšší! To všetko umožňuje USA obnoviť bojové zloženie flotily a jej celkový počet klesá rovnako hladko - iba o 7% za 10 rokov (zatiaľ čo v Ruskej federácii je pokles 1,5 -krát). Celková tonáž americkej flotily prevyšuje ruskú 3,5 -krát, aj keď v roku 1990 bolo oneskorenie 1,4 -krát.
Piata etapa. Prchavý rast (2011-2015)
Posledných 5 rokov je charakterizovaných veľmi nízkymi objemami recyklácie. Zdá sa, že jednoducho nie je čo odpisovať. Pri výstavbe však dochádza k prvému, stále nestabilnému rastu. Prvýkrát od roku 1987 (!) Objem uvedenia nových lodí do prevádzky presiahol objem demontáže. Stalo sa to v roku 2012. Vďaka určitému oživeniu výstavby za týchto 5 rokov sa celkový počet bojového personálu dokonca zvýšil, čím sa v roku 2011 prelomilo dno (opäť prvýkrát od roku 1987).
V USA pokračuje predtým zistený trend: postupný pokles počtu, zachovanie mierneho objemu výstavby a odpisov. Bojová sila amerického námorníctva sa počas 5 rokov znížila iba o 2, 8% a stále presahuje ruské asi 3 -krát.
Predbežné zistenia
Identifikovali sme teda hlavné procesy v oblasti recyklácie a doplňovania zásob lodí v rokoch 1975-2015. Môžeme zhrnúť predbežné výsledky. Ale zatiaľ sa pokúsime obísť rozhodujúce známky. My len konštatujeme fakty.
Od roku 1987 začali obe krajiny masívne obmedzovanie zbraní. ZSSR tento proces najskôr sebavedomo zahájil a rezolútne bez ohľadu na partnerov zvýšil objem využívania. Spojené štáty boli opatrnejšie a zvýšili objem znížení až po ZSSR. Obe strany si zároveň zachovali objem stavby nových lodí. Po páde ZSSR Rusko pokračovalo v procese redukcií, ale zároveň zastavilo výstavbu. Po ruskej strane Spojené štáty v rovnakom období (s predtým zaznamenaným oneskorením) zvýšili objem šrotu, ale neopustili stavbu nových lodí. Navyše, Rusko, keď v roku 2011 dosiahlo dno, postupne znížilo objem odpisov na minimum a nesmelo sa pokúsilo obnoviť výstavbu (po roku 2012). USA zároveň znížili objem stavby aj odpisy, pričom zachovali celkovú vysokú veľkosť flotily.
Použité fotografie:
