Nikoho neprekvapil strach Američanov z testov sľubných hypersonických klzákov, ktoré Rusko a Čína úspešne vykonali a boli schopné prekonať obrovské vzdialenosti len za 1 minútu - od 100 do 120 km. A nie je to prekvapujúce, pretože už na začiatku 20. rokov vôbec nie experimentálne produkty budú brázdiť rozľahlosť stratosféry v kľúčových geostrategických oblastiach sveta, ale celkom sériové vozidlá nesúce sľubné bojové a elektronické vybavenie pri cestovných rýchlostiach 4, 5M a maximálne 6-6, 5M …
V ich priehradkách na zbrane sa môžu nachádzať jednotky od stoviek moderných kompaktných leteckých útočných zbraní, vysokorýchlostné prieskumné „tajné“bezpilotné prostriedky, rušičky bez posádky založené na desivých amerických „Khibinách“atď. Bez nadsázky možno „dar“Moskvy v tejto oblasti považovať za prototyp hypersonického UAV Yu-71 vypusteného z ICBM UR-100N Stilette ICBM (RS-18A). Táto udalosť vyvolala v mysliach Pentagonu taký rozruch, že už o rok neskôr boli všetky americké obranné rezorty nasadené na uši a „zapriahnuté“do hľadania asymetrickej odpovede, ktorá síce netrvala dlho, ale nič neponúkala. múdry tiež.
Ako vyšlo najavo 6. mája 2016 z Washington Free Beacon, americká agentúra protiraketovej obrany plánuje investovať 23 miliónov dolárov do vývoja pokročilého konceptu laserových zbraní budúcnosti, ktoré by podľa ich názoru mali konečne zaistiť Západ proti moderným ruským a čínskym hypersonickým raketám … Uviedol to šéf agentúry James Cyring. Jeho iniciatívu podporil kongresman Trent Fanks a obvinil Moskvu a Peking zo zámernej zmeny koncepcie modernej vojny. Cyringovi, bez toho, aby sa dostal do technických jemností problému, sa dokonca podarilo stanoviť dátumy začiatku testov amerického „laserového ukazovátka“(2021). A Franks vo všeobecnosti hovoril o nadradenosti. Čo však majú a čo sme už vymysleli?
Američanom sa podarilo pripomenúť projekt 1-megawattového vzduchového bojového laseru YAL-1A, ktorý bol vyvinutý na základe lietadla Boeing 747-400F. Celý laserový komplex YAL -1A, reprezentovaný 3 laserovými systémami (TILL - sledovanie, osvetlenie a korekcia optoelektronického zameriavacieho systému; BILL - korekcia atmosférického skreslenia na dlhé vzdialenosti; HEL - šesťpaprskový bojový laser), bol schopný úspešne zasiahnuť. 2 balistické rakety na počiatočnom (zrýchľovacom) segmente dráhy letu. Na podobnej A-60 pracujeme aj naďalej. Za posledné dva roky sa Američanom podarilo vyvinúť a otestovať ďalšie 2 experimentálne bojové lasery s výkonom 33 a 50 kW.
Prvý výrobok, štrukturálne podobný malému teleskopu, inštalovaný na pristávacom plavidle USS Ponce, sa nazýva LaWS. Koncom roku 2014 dokázal tento laserový systém „zasiahnuť“malý dron a niekoľko rýchlostných člnov imaginárneho nepriateľa. Ale výkon 33 kW dal o sebe vedieť. Na videu z testov je jasne vidieť, že pokovovanie člna ani trochu neutrpelo: na samotné lode boli nainštalované špeciálne stojany, na ktoré boli umiestnené pevné ciele s trhavinou, ktorá bola veľmi citlivá na zahrievanie, ktorá vybuchla, keď Bol vedený lúč LaWS. Malý dron bol tiež zničený veľmi podozrivým spôsobom: jednoducho „klopal“nosom dolu, ako keby všetko bolo pôvodne určené v letovom programe. A pokúšate sa pracovať na 4-metrovom „harpúne“alebo „tomahawku“? Potom sa pochváľte.
V roku 2015 sa na kolesovom podvozku HEL-MD objavil výkonnejší laser. Súdiac podľa videa z You Tube, inštalácia bola po dlhú dobu schopná deaktivovať optoelektronický prieskumný komplex UAV a potom jeho riadiaci systém, ale HEL-MD nebol použitý ani podľa skutočných vzoriek WTO.
Sila YAL-1A, samozrejme, nemožno podceňovať a nikto nepochybuje o tom, že Boeing bude schopný vyvinúť oveľa výkonnejšie pozemné, námorné a letecké analógy, ale podnikanie v Star Wars nie je také jednoduché ako mohlo by sa to zdať na prvý pohľad.
Naši špecialisti už môžu ponúknuť veľa spôsobov ochrany podzvukových, nadzvukových a hypersonických lietadiel pred laserovými zbraňami používanými nepriateľom. Sú založené na najnovšom výskume v oblasti termodynamiky a nanostruktúr projektovaných na fyzikálno -chemických vlastnostiach rôznych typov tuhých a kvapalných raketových a leteckých palív. Tu sú niektoré z najúčinnejších.
Po prvé, ide o potiahnutie vonkajšej strany lietadla špeciálnymi ablatívnymi materiálmi na báze uhľovodíkov, ktoré sa pri dlhodobom ožarovaní laserovým lúčom odparia, čím sa zabráni zahriatiu tela lietadla.
Druhú techniku môže predstavovať zavedenie špeciálnych mriežkovo-bunkových štruktúr chladených kapilárami do nemrznúcej zmesi do vnútornej strany tela. Túto metódu je možné bezpečne kombinovať s prvou.
Tretiu metódu predstavuje zrýchlený prenos a distribúcia laserového tepelného bodu z tela lietadla na kvapalné alebo plynné uhľovodíkové palivo. Ako vodiče pôsobia špeciálne 4-listové vrtule s ihlami, ktoré prijímajú a uvoľňujú tepelnú energiu.
Existuje aj jednoduchší spôsob, ktorý je možné kombinovať so všetkým vyššie uvedeným. Spočíva v vytvorení rotácie lietadla okolo jeho osi (valca) v dôsledku šikmých dýz plynotynamického systému otáčania alebo plynových dynamických riadiacich plôch. Táto metóda je však použiteľná výlučne na valcovité objekty, ako sú ICBM atď.
Existuje mnoho ďalších spôsobov ochrany pred bojovými lasermi, o ktorých sa bude diskutovať v našich ďalších recenziách. Jedna vec však zostáva zrejmá: ďalších 23 „citrónov“z americkej pokladnice poletí do vetra.
