9. januára 2020 sa do povedomia verejnosti dostalo nové kolo eposu s projektom 20386 corvette fregata vyvinutým spoločnosťou TsMKB Almaz. Almaz Central Marine Design Bureau opäť vyskočila nad hlavu a nakoniec z projektu urobila fregatu, a nielen fregatu, ale nič iné ako fregatu oceánskej zóny.
Pozeráme sa na fotografiu.
Čo teda vidíme? Opravený jeden z nedostatkov starého projektu - slabá úderná zbraň. Teraz má model namiesto odpaľovača uránu dva odpaľovače 3S-14, schopné aspoň používať raketomet Caliber, prípadne Onyx a niekedy v budúcnosti zirkóny. Odpaľovač pred delom je odpaľovač Redut. To, čo povedal admirál Evmenov o 32 „kalibroch“, je nejaký druh omylu, evidentne existuje 16 rakiet v úderných zbraniach a rovnaký počet v protilietadlovom raketovom systéme.
Na to však bolo treba loď predĺžiť. A, čo je logické, nielen príď, kde sa uhniezdil „Kaliber“, ale aj zadok. Zdá sa, že z dôvodu potreby vyhnúť sa neustálemu upravovaniu luku a túžby poskytovať vysokú rýchlosť a lepšiu plavbu po kontúrach loď teraz nie je „zónou blízko mora, schopnou„ príležitostne “vykonávať úlohy na diaľku., ale „oceán“. Pripomeňme, že aj fregata projektu 22350, najsilnejšia vojnová loď vo svojej triede, patrí do zóny ďalekého mora.
Vrátime sa k fregate 22350.
Pozadie
Tí, ktorí pozorne sledujú domácu stavbu lodí, podrobne poznajú príbeh „korvety“projektu 20386. Stojí však za to ju znova prerozprávať, vo všeobecnosti pre tých, ktorým tieto informácie chýbali.
Od sovietskych čias boli teda hlavnou údernou silou námorníctva jadrové ponorky rôznych typov. Pri opustení základní a v mnohých ďalších prípadoch sú však voči cudzím ponorkám veľmi zraniteľní. Podobne zahraničné ponorky predstavujú veľkú hrozbu pre domáce povrchové lode a plavidlá.
Aby bolo každému nepriateľovi čo najviac sťažené pôsobenie v blízkomorskej zóne, postavil ZSSR veľké množstvo malých protiponorkových lodí - IPC. Napriek svojim malým rozmerom a výtlaku sa tieto lode v našich špecifických podmienkach ukázali byť veľmi účinnými protiponorkovými bojovníkmi.
Po páde ZSSR sa obnova flotily zastavila, modernizácia predtým postavených lodí sa neuskutočnila. Za týchto podmienok počet IPC neustále klesal a zraniteľnosť Ruska voči zahraničným ponorkám rástla.
Od začiatku roku 2000 sa začala výstavba korviet projektu 20380. Tieto lode boli prvými loďami schopnými bojovať proti ponorkám postaveným v postsovietskej ére. Musím povedať, že sa vyznačovali množstvom koncepčných aj konštrukčných chýb a kvalita výroby prvých lodí bola jednoducho otrasná. Došlo k zmenám dodávateľov, kriminálnym prípadom, pristátiam … v dôsledku toho na korvete „Loud“, odovzdanej tichomorskej flotile lodenicou Amur, viac -menej všetko fungovalo.
Samozrejme, ani v plne prevádzkyschopnom stave nemali tieto lode ani zďaleka ideálne. Nemajú teda rádiovú korekciu rakiet, čo výrazne znižuje potenciál protilietadlového raketového systému Redut a je problematické odraziť letecký útok. Nemajú odpalovač bômb, čo znemožňuje boj proti pozemným ponorkám a pripravuje loď o ďalšie výhody. Majú zle umiestnené protilietadlové delostrelecké úchytky AK-630M. Existujú otázky o skutočnom tajnosti radaru a opodstatnenosti nadstavby vyrobenej z kompozitných materiálov. Najväčšia nevýhoda týchto lodí ako protiponorkových-neexistujú žiadne protiponorkové rakety (PLUR), čo výrazne znižuje potenciál tejto lode ako lovca ponoriek. A sú drahé. Cena takejto korvety spochybňuje jej masívnu konštrukciu v množstvách dostatočných na pokrytie BMZ.
V záujme spravodlivosti urobme výhradu, že väčšina týchto problémov by mohla byť vyriešená modernizáciou projektu a revízia skladby REV „správnym smerom“na novo postavených lodiach by ich zlacnila.
Korveta 20385, plánovaná nahradiť túto loď, mala zosilnené zloženie zbraní a výkonnejšie elektronické zbrane, ktorých základom bol multifunkčný radarový komplex od JSC „Zaslon“. Malo tiež 16 odpaľovacích buniek v raketovom systéme protivzdušnej obrany Redut namiesto 12 a jeden osemkolový odpaľovač 3S-14, pomocou ktorého bolo možné odpaľovať široký sortiment riadených striel vrátane PLUR a KR rodiny Caliber.
Od roku 2013 sa však v domácom systéme stavby lodí začali diať podivné veci. Námorníctvo odmietlo pokračovať v sérii 20385. Dnes je v spoločnosti presvedčenie, že dôvodom bola nemožnosť získať pre nich dovážané naftové motory a prevodovky MTU kvôli sankciám. V praxi boli v médiách pred ukrajinskou krízou oznámené informácie o ukončení stavby roku 20385. Zdroje informácií sa súčasne sťažovali na vysoké náklady na výslednú korvetu.
Podklad pre zrušené korvety 20385 vo forme integrovanej konštrukcie vežového stožiara a MF RLK bol nainštalovaný na štyri posledné korvety vo výstavbe projektu 20380, čo ešte viac zvýšilo ich náklady.
Zdá sa, že keďže sú korvety drahé, je potrebné buď sa pokúsiť ich zlacniť, alebo vyvinúť nový, masívnejší projekt na modernizáciu lodí BMZ, predovšetkým protiponorkových lodí. Pokračovanie série v mierne upravenej podobe bolo z pohľadu medzilodného zjednotenia celkom logické. Namiesto toho sa stalo niečo úplne iné.
V roku 2016 bol verejnosti predstavený model novej korvety - projekt 20386. Loď sa vyznačovala najvyššou technickou náročnosťou, obrovským výtlakom korvety, oslabeným zložením zbraní v porovnaní s rokom 20385 a chýbajúcim zjednotením s predtým postavené lode v mnohých systémoch. Jeho konštrukcia zahŕňala mnoho technických rizík a čo je najdôležitejšie, bola takmer dvakrát drahšia ako korveta projektu 20380, mala rovnakú útočnú zbraň, rovnaké delo, 4 ďalšie strelivo SAM a zhoršila sa v porovnaní s možnosťami vyhľadávania ponoriek 20380. Porovnať s 20385 za výrazne vyššiu cenu nebolo možné.
Ďalšia história tohto projektu a jeho analýza boli urobené v autorovom článku "Viac ako zločin." Konštrukcia korviet projektu 20386 - chyba " a v spoločnom článku s M. Klimovom „Corvette 20386. Pokračovanie podvodu“ … Ten uvádza aj technické riziká projektu.
Od tej doby sa však veľa zmenilo a navyše správy o materiálnom povesti o zábavnom vývoji tohto projektu, ktorého detaily boli pred verejnosťou dlho skryté, začali dostávať materiálne potvrdenie.
Pravdepodobne stojí za to ich vysloviť.
Škandály, intrigy, vyšetrovania
Počnúc tým istým rokom 2016 kolovali informácie o projekte, ktoré zatiaľ zostali nepotvrdené.
Prvým bolo, že Uranium RC bude z projektu odstránené. To bolo po prvé logické, pretože aj malé RTO mali „kalibre“a skutočnosť, že loď s „kalibrom“a „onyxom“bude nahradená loďou s „uránom“, vyzerala akosi zvláštne.
Tie isté zdroje špekulovali, že v cenách roku 2016 by cena „korvety“dosiahla 40 miliárd rubľov, čo by ju „poslalo“do takmer rovnakého cenového výklenku, v ktorom je neporovnateľne výkonnejšia a skutočne hodná vojnová loď - Projekt 22350 fregata.
O niečo neskôr, bližšie k roku 2018, ďalší dobre informovaný zdroj autorovi povedal, že „loď väčšej veľkosti a výtlaku a drahšej, v skutočnosti fregaty, sa už pracuje na nahradení roku 20386“. Zdroj neuviedol podrobnosti, ale ako vidíme, mal pravdu: prebiehajú aspoň niektoré práce. Vzhľadom na to, že sa jednalo o sériu 22350 a už dlho neexistovali záložky pre lode tohto projektu, informácie o ich nahradení niečím podobným korvete a dokonca za rovnaké peniaze zneli desivo.
A opäť, podľa rovnakého zdroja, v Almaz Central Design Bureau, niektoré figúrky majú odvážny nápad „vliezť“do výklenku vytvárania lodí veľkých tried, ako to Almaz v minulosti vždy robil.
Nakoniec po uverejnení druhého článku dostal autor krátku správu, v ktorej sa uvádza, že.
Všetky vyššie uvedené boli dôvodom na to, aby sme si mysleli, že v skutočnosti projekt prechádza akýmsi spracovaním. Je možné, že vzhľad vedúcej lode zostane viac -menej blízky tej známej a sériové sa plánujú so zmenami. Počet projektov môže zároveň zostať rovnaký, v modernom Rusku nie je potrebné hľadať príklady toho, ako bol projekt úplne prerobený pod rovnakým počtom, všetko už bolo nájdené.
Budúce možnosti a riziká
Aby ste mohli robiť akékoľvek predpovede, musíte presne vedieť, aký je zobrazený model. Na štítku je uvedené „Corvette podľa projektu 20386“, to znamená, že nie je možné zaručiť, že je to presne upravený model 20386 a že sa stavia presne tak, aj keď to nie je možné poprieť, najmä vzhľadom na fámy z r. minulosti, ktoré sa zrazu začali masívne potvrdzovať.
Preto budeme projekt hodnotiť, ako keby to bol samostatný projekt, a nie ten, 20386, ktorý sa od konca roku 2018 (dva roky po pokládke) začal stavať na Severnaya Verf.
Po prvé, je to už fregata. Je veľký ako fregata, ťažký ako fregata a vyzbrojený ako fregata. Táto loď už teda obmedzuje nielen obnovu síl BMZ, ako „stará“20386, ale má za cieľ nahradiť 22350. Samozrejme, je nepravdepodobné, že by séria 22350 bola pre tento projekt obetovaná, ale toto je teraz, ale keď sa na výkresoch objaví aspoň 22350M, potom je celkom možné, že sa niekto pokúsi do neho pretlačiť myšlienku „ľahkej fregaty“- čo samo o sebe, okrem roku 20386, je celkom dobré, ale človek musí jasne pochopte, čo táto „ľahká fregata“urobí v našich konkrétnych podmienkach …
A prečo by to tak malo byť.
Zatiaľ je zrejmé, že táto loď nie je protiponorkou-rozmery kapotáže GAS nedovoľujú myslieť si, že jej hlavnou úlohou bude boj proti ponorkám, a je lepšie pre protiponorkovú fregatu mať dve helikoptéry. Napriek tomu, že pomocou vlečeného PLYNU, helikoptéry a PLUR z 3C-14 je možné bojovať s ponorkou, v tomto projekte nie sú jasne vyjadrené vlastnosti protiponorkovej lode.
Očividne to nie je loď protivzdušnej obrany - má málo rakiet, neexistuje spôsob, ako súčasne strieľať z dela a systému protivzdušnej obrany, a dve AK -306 nainštalované na nadstavbe za plynovodmi GTU sú len niektoré z nich. druh anekdoty.
Že má? Má 16 riadených alebo protilodných rakiet. To je to isté ako prvé štyri fregaty 22350. To znamená, že máme pred sebou akúsi revíziu údernej lode, ale ľahkú, a získanú spracovaním úplne iného projektu.
To znamená, že je to „len loď“- ľahká fregata, vynájdená bez explicitného konceptu bojového použitia. Výsledok slepej evolúcie, ktorá nepochádzala z úloh, ale len tak - rýchlejšie, drahšie, drahšie.
Jeho výhodami budú zrejme rýchlosť a dosah. Tienistými stránkami sú zložitosť, cena a skutočnosť, že ide opäť o duplicitný projekt vo vzťahu k fregate 22350.
Takáto loď, ak je teraz k dispozícii 22350, nedáva vôbec zmysel a potom, keď 22350 nahradí 22350M, bude zrejme potrebná ľahká fregata, ale odlišná.
Keď sa vrátime k fregate 22350, stojí za to povedať, že abstrakcia z „Almazu“sa s ním nevyrovná slovu „absolútne“. Dá sa predpokladať, že teoreticky môže diamantová superkorveta / ľahká fregata mať vyššiu rýchlosť a dosah. Ale aj tak to má malý rozdiel. Fregata 22350 má úplnú prevahu v protivzdušnej obrane vďaka dvojnásobne vyššiemu náboju rakiet a pokročilejšiemu radaru Poliment, v blízkom pásme má oveľa pokročilejšie systémy protivzdušnej obrany, má výkonnejší plyn a je lepšie schopný na boj s ponorkami má silnejšie delo (130 mm), jeho vonkajšie dve lode majú 24 raketových buniek v inštaláciách 3C-14 proti 16 a už je v sérii.
Falošný smer
Dnes už Rusko má projekt fregaty v sériovej výrobe - 22350. Táto loď je niekoľkonásobne výkonnejšia, a preto je užitočnejšia než akékoľvek variácie z roku 20386. Okrem toho sa vyrába sériovo. Nie je dôvod, aby Ústredný úrad pre námornú dopravu Almaz utrácal rozpočtové prostriedky na lode v rovnakej triede, akú krajina nepotrebuje.
Máme obrovskú, monštruóznu dieru v obrane blízkomorskej zóny - neexistujú žiadne sily schopné zaistiť nasadenie NSNF, žiadne sily schopné poskytnúť nasadenie ponorky. Staré MPK umierajú, séria 20380 namiesto modernizácie smerom k nižším nákladom bola komplikovaná (MF RLK) a potom „nabodnutá“, séria 20385 bola dokončená na dvoch lodiach, aj keď jej zjednodušená verzia sa mohla stať aj základnou loďou BMZ, keď ešte existovala taká veľká korveta.
Máme obrovské problémy s akčnými silami mín. A ak sú ťažkosti pri stavbe nových minoloviek vysvetliteľné (ale nie ich dizajn - je to nevysvetliteľné), potom úplná absencia pokusov o modernizáciu existujúcich lodí už nevydáva ani hlúposť, ale zradu. U nás sa nevyrábajú ani protiponorkové lietadlá, ani protiponorkové helikoptéry.
Naozaj máme kde minúť peniaze bez „starého“20386, nehovoriac o „novom“. Toto všetko bola pravda, keď tento bláznivý projekt práve začínal, a platí to aj teraz, keď nám z nejakého dôvodu predviedli model fregaty vyrobený na jeho základe, ešte drahší.
A ak v skutočnosti pod značkou modelov „starého“20386 už stavajú nový s „kalibrom“a zodpovedajúcim zvýšením cien, nebude to mať žiadne ospravedlnenie, pretože jedna taká zbytočná zarastená korveta „zožerie“najmenej tri lode jednoduchšie …
Almaz Central Marine Design Bureau má mnoho talentovaných dizajnérov, ktorí sú schopní vyvíjať lode svetovej triedy s použitím evidentne low-tech komponentov. Na lodiach v blízkosti morského pásma dochádza k zaujímavému vývoju. Existujú skúsenosti. Existuje možnosť konečne dať krajine dlho to, čo potrebuje - projekt masívnej, jednoduchej a lacnej lode BMZ, ktorá dokáže nahradiť MRK a MPK. Existujú aj také projekty
Namiesto toho vidíme dlhodobý epos o vývoji rozpočtov akýmkoľvek dostupným spôsobom, o zvyšovaní počtu ROC za cenu sériovej výroby, ku ktorej samotnému TsMKB výrazne prispelo prostredníctvom svojich lídrov, a ďalším hanebným spôsobom získavania verejnosti peniaze. Bohužiaľ, ale včerajší model je z rovnakého miesta a má rovnaký účel. Za všetky vyššie uvedené skutočnosti zodpovedá vedenie tejto spoločnosti.
Chcel by som veriť, že smilstvo s obrovskými a drahými korvetami a fregatami, ktoré z nich vyrastajú, drahé, ale slabé na pozadí už postavených konkurentov (22350), sa jedného dňa skončí a táto kancelária dizajnu bude opäť slúžiť, ako predtým obrannú schopnosť krajiny.
Kto by to už konečne dosiahol!
