Vývoj tak sľubného bojového prostriedku, akým bol tank, postavil pred svojich konštruktérov mnoho rôznych úloh, ktoré bolo potrebné vyriešiť narýchlo, doslova v pohybe, a efektívne vyriešiť, pretože životy ľudí záviseli od ich kvalitného riešenia.
Francúzsky tank FCM 2C ohromil vtedajších ľudí svojim vzhľadom: dve veže, 75 mm kanón s dlhou hlavňou, štyri guľomety a 13-členná posádka. Existujú dva stroboskopy: na prednej veži a na zadnej strane, pre guľometníka.
Napríklad úplná rezervácia auta. Bolo to nevyhnutné, pochopiteľné, ale ako vykonať prieskum okolia? Nikto predsa nepotrebuje ani slepý obrnený voz! Vytvoriť „pozorovacie okná“? Ale mohli by voľne lietať s guľkami a šrapnelmi! Preto bolo potrebné premýšľať nad touto otázkou, ktorá sa stala veľmi dôležitou pre tanky prvej svetovej vojny.
Riešenie prijaté na vykonanie bolo jednoduché a lacné. Išlo o úzke „štrbiny“(štrbiny) v brnení, pričom pravdepodobnosť priameho zasiahnutia guľky bola extrémne malá. Testované boli aj periskopy, v tej dobe už používané v pechote. Ukázalo sa však, že zorné pole periskopom je dosť obmedzené. Štrbiny sú lepšie, aj keď cez ne mohli vletieť nielen guľky, ale do nádrže sa mohli dostať aj jedovaté plyny a horľavé kvapaliny. Tiež nebolo možné veľmi zúžiť pozorovacie štrbiny (menší ako priemer strely). V takom prípade by ste k nim museli priblížiť oči, čo by tiež nebolo bezpečné.
Onedlho sa však ukázalo, že štrbiny, po prvé, poskytovali obmedzený výhľad a veliteľ tanku nevidel celý terén obklopujúci vozidlo. A za druhé, guľky, lámajúce sa o pancier, vedľa pozorovacích štrbín, rozmetali cákance roztaveného olova do všetkých strán. Navyše, aj tá najmenšia taká „kvapka“vyradí tanker z činnosti! V ideálnom prípade bolo potrebné zariadenie, ktoré by veliteľovi tanku umožňovalo 360-stupňový výhľad a nebolo vystavené nebezpečenstvu spôsobenému guľkami a úlomkami škrupiny. Tento problém sa najskôr pokúsili vyriešiť inštaláciou „veliteľských veží“na tanky - štvoruholníkové kormidelne so štyrmi pozorovacími otvormi. Pri pohľade na každého z nich si veliteľ zapamätal „obraz“okolia a mohol reagovať na zmeny situácie. Ale … možno si niečo nevšimol a nemohol, sediac vo svojom „stánku“sa neustále točil ako vrch!
A riešenie, a dokonca veľmi elegantné, bolo nájdené a prvýkrát aplikované vo Francúzsku na tanku FCM (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) bezprostredne po prvej svetovej vojne. Bol založený na … stroboskopickom efekte. Tento efekt bol navyše použitý už vo viktoriánskej ére v zábavnej inštalácii Zeotrope, ktorá používala štrbinový valec so sériou obrázkov na vnútornej strane valca. Keď sa valec otáča, obrázky sa spájajú do jedného pohyblivého obrazu a medzery medzi rámčekmi akoby zmizli. Je to spôsobené fenoménom stability zraku - pretože ľudské oko vidí svet „rýchlosťou“0,1 sekundy. To znamená, že náš mozog jednoducho nevidí prestávky pri vyššej rýchlosti. Pretože na filme nevidíme prestávky v snímkach, aj keď tam samozrejme sú.
Prvá stroboskopická kupola nádrže bola nainštalovaná na prototype FCM 1A, pravdepodobne už v roku 1919. A rovnaká strieška bola nainštalovaná aj na prototype FC de Char de Bataille. Dve bleskové dómy boli namontované na dve veže absolútne monštruózneho tanku FCM 2C. Nie sú známe žiadne ďalšie francúzske tanky, ktoré by boli vybavené stroboskopickými kupolami.
Skúsený tank FC de Char de Bataille mal tiež stroboskop.
Tanky iných krajín neboli vybavené tak pôsobivými novinkami. Briti si mysleli, že v najbližších 10-20 rokoch nebude v Európe žiadna vojna, čo znamená, kam sa ponáhľať? Nemci nemali čas na tanky, v Rusku a na tank „Bojovník za slobodu súdruh. Lenin “bol zázrak a nikoho by nenapadlo v tých rokoch ho tak draho vylepšiť a v USA bol po vojne k tankom dosť zvláštny postoj, okrem toho názor Britov bol zdieľané tam A iba Francúzi išli na všetky tieto inovácie, pretože mali solídny základ do budúcnosti a nechceli to len tak vzdať. V dôsledku toho sa na ťažkom FCM 2C objavili bleskové svetlá, ale pôsobivá flotila svetla FT-17/18 ich nikdy nedostala.
Zariadenie francúzskeho stroboskopu.
Zariadenie bleskových svetiel nainštalovaných na prototypoch FCM 1A a Char de Batayle nie je známe, ale je známe, ako boli usporiadané na tanku FCM 2C. Kupoly na FCM 2C pozostávali z dvoch valcov vložených jeden do druhého, vnútorného rámu so siedmimi triplexovými sklenenými blokmi a elektrického motora na otáčanie vonkajšieho telesa kupoly. Tento vonkajší valec bol vyrobený z 30 mm chrómniklovej ocele. To znamená, že to bolo v skutočnosti prvotriedne brnenie! Stroboskopické štrbiny boli široké 2 mm, klinovitého tvaru, to znamená zvonku širšie ako zvnútra. Je zrejmé, že žiadna strela štandardného kalibru 7, 5 mm nemohla preniknúť do takéhoto otvoru, dokonca ani priamym zásahom. Štrbiny boli usporiadané do 9 skupín po 5 štrbín, pričom rozstup medzi nimi bol asi o 20% menší ako rozstup medzi skupinami. Vonkajší plášť kupoly sa otáčal rýchlosťou asi 250-300 ot / min, čo poskytlo celkom uspokojivý stroboskopický efekt. Zdá sa, že vnútorné a vonkajšie škrupiny sa vizuálne rozpúšťali a hlava veliteľa tanku bola … „v otvorenom poli“, aby mohol voľne skúmať celý priestor okolo seba akýmkoľvek smerom! Celá kupola bola zložená dozadu, čo bolo urobené kvôli zaisteniu možnosti priameho pozorovania mimo bojových podmienok. Základný prstenec stroboskopickej kupoly mal ďalšie pozorovacie otvory vybavené sklenenými blokmi. Tvrdilo sa, že francúzske stroboskopické kupoly sú odolné voči guľkám a poskytujú veliteľovi tanku 360 ° pohľad, aj keď jas videnia bol o niečo znížený.
Americký tank Mk VIII so stroboskopom vo veliteľskej miestnosti.
Aj keď Američania v podstate zmrazili svoj tankový program a nevypúšťali nové vozidlá, v rokoch 1920 až 1925 divízia bojových operácií americkej armády uskutočnila množstvo experimentov so stroboskopickými kupolami namontovanými na tankoch. Americká stroboskopická kupola mala iba jeden štrbinový valec, nie dva ako Francúzi. Dóm bol údajne veľmi citlivý na náboje kalibru 0,30. Projekt bol uzavretý v roku 1926 so záverom, že konvenčné periskopy boli lepšie ako stroboskopické kupoly. Na testovanie kupoly bol pripravený ťažký tank Mark VIII, na ktorý bol nainštalovaný vo veliteľskej kabíne. Ďalšie príklady nie sú známe a mimochodom, je celkom prekvapujúce, že sa Američania obmedzili na taký jednoduchý dizajn stroboskopu a ani sa nepokúsili zväčšiť hrúbku panciera valca. Mohli by dosiahnuť hrúbku 20 mm. V každom prípade bolo také brnenie v tej dobe príliš ťažké na náboje do pušiek!
Rovnaká nádrž, bočný pohľad.
Stroboskop naposledy videl nemecký konštruktér tankov Edward Grothe, ktorého sovietska vláda pozvala, aby viedol konštrukčnú kanceláriu na vývoj nových pokročilých tankov pre Červenú armádu na konci 20. rokov minulého storočia. Stredný tank, vytvorený tímom inžinierov pod jeho vedením, bol niečo ako „ukážka sily“a v tej dobe najpokročilejšej tankovej technológie. Preto je divu, že naň Grotte umiestnil aj stroboskopickú kupolu. Predpokladalo sa, že tank bude mať dve veže, jednu nad druhou s nezávislým otáčaním.
Tank Grotte: všetko v delách a guľometoch a stroboskop na vrchnej veži.
A na samom vrchole bol nainštalovaný stroboskop pre veliteľa. „Sedím vysoko, pozerám sa ďaleko!“- to by sa dalo povedať o takom usporiadaní, ktoré by v tomto prípade a pre tento tank bolo úplne opodstatnené. V roku 1931 bol vyrobený iba jeden prototyp tanku T-22, pretože sovietske úrady verili, že tento tank bude pri obmedzených schopnostiach ruských tovární príliš drahý a ťažko vyrobiteľný. Neboli nájdené žiadne informácie o charakteristikách jeho stroboskopickej kupoly. Stroboskopy sa už na tankoch nepoužívali. To znamená, že boli použité na francúzskom FCM 2C, neslávne zabitom pod bombami nemeckých skokových bombardérov na samom začiatku vojny počas ich prepravy po železnici!
