„Minulosť je zrkadlom, do ktorého sa pozerá súčasnosť“
Japonské príslovie
Čítal som článok o bitke pri Lepante a hneď ma napadlo, že niečo také na túto tému mám, navyše som toto „niečo“vo svojom čase účelovo hľadal, a keď som to našiel, bol som veľmi šťastný. A ako nebyť rád, keď sa vám zrazu v očiach zjaví taká veľmi galejná „skutočná“, ktorá bola vlajkovou loďou Juana Rakúska v slávnej bitke pri Lepante!
Gallera „Real“v námornom múzeu v Barcelone. Čelný pohľad.
Ale najzaujímavejšie je, že to nie je loď, ktorá k nám od tej doby zostúpila (no, nikdy neviete, ako usilovne ju držali!), Ale replika z nej vyrobená najpresnejšie, alebo zjednodušene povedané, „no, veľmi veľký model“!
Väčšina ľudí verí, že model lode je len „hračka“, ktorej hlavnou výhodou je jej miniatúrna veľkosť. Medzitým je v histórii veľa príkladov konštrukcie modelov, ktoré nie sú menšie ako originál. Námorné múzeum v Amsterdame v roku 1992 objednalo kópiu najväčšej plachetnice holandskej Východoindickej spoločnosti v plnej veľkosti, postavenej v roku 1748, ktorá sa pri prvej plavbe zrútila pri pobreží Anglicka. Tristo rokov Petrohradu sa nieslo v znamení stavby repliky prvej baltskej fregaty „Shtandart“. Najnovší príklad takéhoto „modelovania“je v Čínskej ľudovej republike. Tam v roku 2005 na námornom móle vo Weihai v provincii Shandong zamrzla bojová loď Dingyuan, bývalá vlajková loď slávnej flotily Beiyang ríše Qin. Samotná loď bola postavená na objednávku Číny v Nemecku v rokoch 1883 - 1884. a v tom čase bola jednou z najmodernejších lodí svojej doby. V roku 1885 prišiel „Dingyuan“do Číny spolu s loďou rovnakého typu „Zhengyuan“a potom bol 10 rokov vlajkovou loďou flotily Beiyang so sídlom vo Weihaiwei (moderný Weihai). Začiatkom roku 1895 bol priamo v prístave ťažko poškodený japonskými torpédami a pred jeho dodaním bol vyhodený do vzduchu vlastným tímom.
Čínska bojová loď Dingyuan je tiež loďou múzea. Existujú delá, ale motory v zásade chýbajú. Ich výroba bola náročná a nákladná!
21. decembra 2002 Weihai Port Authority zorganizoval vedeckú a praktickú konferenciu, na ktorej odborníci na námornú históriu a stavitelia lodí z celej Číny rozvíjali základné princípy všetkých nadchádzajúcich prác na rekonštrukcii tejto bojovej lode. A presne o rok neskôr sa na ňom začalo pracovať v lodenici Haida v Rongchengu, provincia Šan -tung. 13. septembra 2004 bola loď spustená na vodu a 15. apríla 2005 už bola na mieste Weihai. Bojová loď bola postavená v súlade so všetkými rozmermi: dĺžka 94,5 m, šírka 18 m, ponor 6 m. S výtlakom 7220 ton predstavuje „Dingyuan“dnes najväčšiu repliku historickej lode na svete, vyhotovenú v mierke 1: 1.. Hoci bolo plavidlo postavené pomocou elektrického zvárania, na listoch bočného plášťa sú viditeľné nity, aj keď veslice a malokalibrové delá nevyzerajú veľmi autenticky. Na výrobu podlahových krytín a rebríkov bol použitý príliš tenký kov: preto sa rachot pri chôdzi jednoducho ohluší. Ale 12- a 6-palcové zbrane sú veľmi dobre vyrobené: dokonca môžete vidieť pušky v sudoch a továrenské znaky Kruppu sú viditeľné na puzdrách. Je zvláštne, že je možné vstúpiť na barbety hlavného kalibru, ale z nejakého dôvodu nie je možné vstúpiť do stredných veží - ktoré sa nachádzajú na prove a zádi! Môžete sa však odfotiť v blízkosti masívneho dubového volantu s nápisom v angličtine: „Imperial Chinese Navy“.
Real Galley je zmenšený model v celej svojej kráse.
Kuchyňa „Real“bola vytvorená oveľa skôr, konkrétne v roku 1965, v predvečer 400. výročia bitky pri Lepante. Potom riaditeľ námorného múzea v Barcelone Jose Martinez-Hidalgo navrhol túto loď znovu vytvoriť a zachovať tak jej pamäť. Na kresbách pracovali niekoľko rokov, pričom ako zdroje používali staré popisy, kresby, rytiny a modely, ktoré sa dostali až do našej doby. Vďaka tomu všetkému dokázali zostrojiť najspoľahlivejší „model“plachetničnej lode 16. storočia, ktorý bol vypustený na výročie tejto slávnej bitky 7. októbra 1971. Dnes sa táto galéra nachádza v priestoroch námorného múzea v Barcelone.
Vyrezaná a pozlátená zadná časť lode.
Obrazy na zádi urobia česť každému múzeu, aj keď sú len kópiami diel vtedajších majstrov.
Prirodzene som zistil, že tam bola vopred, než som tam išiel. Kúpil som si mapu mesta, vystúpil som z metra na stanici Citadel a išiel som ďalej parkom, po nábreží, okolo Akvária, Kolumbovho pamätníka a jácht stojacich pri móle. A je to tu - Námorné múzeum v Barcelone - niekoľko „hangárov“, kde sa kedysi stavali skutočné lode. Miesto je teda veľmi pohodlné, dalo by sa povedať „voňajúce duchom histórie“. Po mestských horúčavách a dusnosti to vo vnútri vyzerá dokonca chladne. Prejdete halou … a tu je priamo pred vami. A to nielen pred vami, ale visí vám nad hlavou, ako obrovský pozlátený palác! Navyše je to len tento prípad. Pretože loď je pod strechou bez stožiarov.
Pri prirodzenom svetle vyzerá zadná časť kuchyne takto.
Ako viete, v bitke s Turkami s ich vlajkovou loďou „Sultana“vrazil druhý do „skutočného“tak, že jeho baran prenikol do jeho trupu na štvrtú lavicu. To však Turkom nepomohlo. „Sultana“bola vzatá na palubu a zachytený bol zelený prorokov prorok, ktorý dal sultán Selim II veliteľovi tureckej flotily Ali Pašovi a 150 000 zlatých flitrov.
Pohľad z nosa, vľavo.
Okrem týchto podrobností bolo známe, že „Real“bol postavený ako 30-plechovková dvoj-stožiarová galéra v pomeroch charakteristických pre lode tejto triedy a svojej doby, so všetkými ich inherentnými výhodami a, samozrejme, nevýhodami. Úzky trup s nevýznamným ponorom, ale so širokou hornou plošinou položenou na konzolách vyčnievajúcich cez palubu, umožňoval vyvinúť slušnú rýchlosť, ale kvôli tomu nebola kuchyňa dostatočne stabilná a spôsobilá na plavbu. „Skutočné“sa dalo skutočne použiť iba v pokojnom počasí a v prípade silného vetra a vĺn muselo čakať v zátokách a prístavoch, zakotvené.
Pohľad na palubu kuchyne.
Ale výzdoba galeje nemala obdobu, teda možno áno (nie nadarmo Francúzi nazývali prvú anglickú bojovú loď Royal Sovereign „Zlatý diabol“, bolo na nej toľko zlátenia a všelijakých rezieb!), Ale neboli tam žiadne analógie, ktoré sme tam nedostali. Bol vyzdobený v barokovom štýle, ktorý práve prichádzal do módy v Európe, čo robilo z tejto lode skutočné umelecké dielo.
A tu je fotografovanie v protisvetle. Autor si vedľa stojí pre mierku.
Dizajn dekorácie lode bol zverený jednému z najznámejších majstrov španielskej renesancie Juanovi de Mal Lara. Urobil maximum, aby vytvoril skutočné majstrovské dielo lodného umenia. Napríklad vonkajšiu stranu nadstavby na palube zdobili sochy a obrazy na biblické a starožitné témy od brilantných umelcov svojej doby, Juana Bautistu Vasqueza staršieho a Benvenuta Tortella; drevorezby boli pokryté bohatým zlacením, ktoré dodávalo galérii skutočne „kráľovský“vzhľad.
Nosová postava.
Postavu na konci špióna - Neptúna jazdiaceho na delfíne - vytesal sochár Gabriel Alabert. Plachty na galérii boli pruhované, červeno -biele, čo zdôrazňovalo jej vlajkový status, pretože obyčajné galeje mali plachty z obyčajnej nenatretej látky.
Zadné lampáše v galérii sú obrovské.
Detail lampiónu.
Zadná lampa bola potom tiež inštalovaná iba na vlajkové lode galéry; ale na „Skutočné“, aby sa opäť zdôraznila jeho dôstojnosť, boli nainštalované tri zadné žiarovky naraz!
„Bitka pri Lepante“H. Luna. (1887). Rakúsky don Juan na palube kuchyne Real.
Plavidlo bolo vypustené v roku 1568 a malo výtlak 237 ton. Dĺžka bola 60 m, šírka pozdĺž stredného rámu bola 6,2 m, to znamená, že plavidlo bolo vzhľadom na svoju šírku veľmi úzke! Ponor bol 2,08 m. Galériu poháňali dve šikmé plachty a 60 vesiel. Plocha plachty bola 691 m². Na veslách pracovalo 236 veslárov a okrem nich posádku kuchyne tvorilo asi 400 vojakov a námorníkov! To znamená, že ľudia v jej vnútri boli napchatí ako sleďi v sude! Mimochodom, v samotnom múzeu je obrazovka, na ktorej je zobrazený animovaný obrázok práce veslárov. Pozri … a nechceš takto pracovať pod žiadnym rúškom!
Niekoľko postáv veslárov na palube.
V spodnej časti je výrez a môžete vidieť, ako sa sudy a muž nachádzali v nákladnom priestore. Na palubu sa dá pozerať zhora, ale je to náročné a tam je pod stropom trochu tma. Fotografovanie proti svetlu veľkých klenutých okien je náročné a nepohodlné a bočný pohľad je v zásade nemožný. A napriek tomu replika pôsobí veľmi spoľahlivým a mimoriadne silným dojmom. Zdá sa teda, že je to vtedajšia loď a tento dojem nezmizne po celý čas, keď sa na túto loď pozeráte!
Kto by povedal, že toto je paluba vojnovej lode? Čo sú to parkety? Postava vojaka v prilbe Morion ale pripomína opak!
