Unikátne hlbinné pátracie a záchranné vozidlo AS-40 „Bester-1“, postavené v lodeniciach Admirality, ktoré sú súčasťou United Shipbuilding Corporation, pred príchodom nového plavidla „Igor Belousov“do tichomorskej flotily, vykonáva úlohy na palube lode „Alagez“.
SUBMARINE PLUS ZARIADENIE PRE HLUBÚ VODU
Dizajnéri ho pomenovali „Bester“, pričom za základ považovali jedinečné plemeno jeseterových rýb (hybrid beluga a sterlet), ktoré má podľa odborníkov fenomenálne vlastnosti. Samotný Bester-1 je tiež akýmsi hybridom, ktorý organicky kombinuje funkcie miniatúrnej ponorky a hlbokomorského vozidla.
Unikátne záchranné vozidlo, postavené na základe záchranného plavidla Igora Belousova, je navrhnuté tak, aby priamo zachraňovalo posádky potopených ponoriek v hĺbkach viac ako 700 m.
Projekt vyvinutý spoločnosťou Lazurit CDB OJSC zahŕňal mnoho experimentálnych a konštrukčných vývojov, ktoré boli úspešne implementované v praxi: navigačný systém, zásadne nové pohonné a riadiace systémy, navádzací systém pristávania a pripevnenie k núdzovej ponorke - rotačná sacia komora, ktorá umožňuje evakuáciu osôb s rolom až 45 stupňov. Na porovnanie, všetky predchádzajúce záchranné vozidlá vyrobené u nás a v zahraničí by mohli poskytnúť posádke pomoc v núdzi, keď sa poškodená ponorka skotúľa najviac o 15 stupňov.
Nový vynález je dokovacia komora v spodnej časti podvodného vozidla so zariadením na centrovanie a vyťahovanie hore na kryciu plošinu podvodného objektu, čo umožňuje zvýšiť bezpečnosť zachránenej posádky, ktorá je evakuovaná z veľkého hĺbky.
Zvýšil sa aj počet zachraňovaných ľudí; v Besteri je možné súčasne ubytovať 22 osôb. Vďaka systémom regenerácie kyslíka je v záchrannom aparáte dostatok kyslíka pre všetkých na 10 hodín. Nový in-line ventilačný systém navyše umožňuje spustiť dekompresiu zachránených ponoriek už v procese výstupu, čo skracuje čas následného pobytu osôb v tlakových komorách.
TITANIUM: VYŽADUJE SA SKÚSENOSŤ
Konštrukcia hlbokomorského záchranného vozidla Bester-1 vrátila lodenice admirality do smeru, do ktorého sa špecialisti závodu nezapájali viac ako 20 rokov-práca so zliatinou titánu.
Skúsenosti získané v podniku v 70.-90. rokoch minulého storočia pri výstavbe ponoriek a jadrových hlbinných staníc projektu 705 boli žiadané.
Oficiálne je „Bester“hlavným rozkazom, ale v lodeniciach bola prakticky postavená experimentálna loď. Pri jeho stavbe sa špecialisti podniku po prvýkrát stretli s novými automatizovanými riadiacimi systémami založenými na prvkoch vesmírnej technológie: konzoly, rotačná kamera.
Bester bol uvedený na trh v júli 2013. Po dokončení a vývoji kotviaceho programu sa začali medzirezortné, továrenské námorné a štátne skúšky, ktorých záverečná fáza bola vykonaná v lete a na jeseň roku 2015. Jeho výsledky potvrdili súlad zariadenia so všetkými taktickými a technickými charakteristikami stanovenými v projekte.
DOBRELI SME HLOUBKU!
Konečné vypustenie do mora v septembri 2015 zahŕňalo komplexné testy, ktorých program zahŕňal mnoho úloh: dodatočné hľadanie podmienene poškodenej ponorky, dokovanie s ním a hĺbkové potápanie zariadenia na 212 m.
"Všetko sa stalo skutočne." Operačný čln baltskej flotily „Vyborg“sa zúčastnil testov, ktoré boli špeciálne položené na zemi, aby sme k nemu mohli pristáť, “uviedol starší staviteľ, starší staviteľ Igor Andreev, ktorý má na starosti loď. - Priamo do hlbokomorského potápania bolo zapojených 10 ľudí: posádka, zástupcovia priemyslu, vojenské prijatie a štátna komisia. Ponor sa uskutočnil so zastávkami na 50, 100, 150 a 200 m. Vznášali sme sa iba pár minút, rozhliadali sme sa v oddeleniach, aby sme sa presvedčili, že je všetko v poriadku, a pokračovali sme ďalej. V hĺbke 212 m bola skontrolovaná činnosť manipulátorov, čerpadiel, motorov a riadiacich systémov. Všetko prebehlo bez komentára: ponorili sme sa, skontrolovali sme vybavenie a vyplávali na hladinu. Celkovo zariadenie strávilo v hĺbke asi hodinu, celý postup potápania a výstupu trval asi dve hodiny. Celkovo v poslednej fáze testu „Bester-1“urobil asi 20 ponorov. “
Výstup na „Bester“sa uskutočnil s vlnami 4 bodov, čo umožnilo vykonať ešte jeden testovací predmet - kontrolu spôsobilosti vozidla na plavbu v búrlivých podmienkach. Samotný Bester aj všetci účastníci ponoru obstáli v skúške búrky.
Záverečný bod štátnych testov - hlbokomorské potápanie do hĺbky asi 800 m - bude vykonaný v Tichom oceáne po zaradení zariadenia do ruského námorníctva.
Preberací list o dokončení stavby hlbinného záchranného vozidla Bester-1 bol podpísaný 3. novembra 2015. Členovia štátnej komisie poznamenali, že prístroj plne vyhovuje daným taktickým a technickým vlastnostiam a je schopný zvládnuť všetky úlohy, ktoré mu boli pridelené.
Na palube pátracieho a záchranného plavidla Alagez. Fotografie poskytol USC
NA MIESTO
14. decembra bol „Bester-1“odoslaný po ceste do Tveru, kde bol naložený do lietadla a podrobil sa letovým testom, aby sa overila spoľahlivosť upevnenia. Personál lodeníc admirality poskytoval technickú podporu pri príprave aparátu na let a jeho následnej montáži na základni.
V predvečer roku 2016 pristálo vojenské vojenské lietadlo s hlbinným záchranným vozidlom Bester-1 na jednom z letísk vo Vladivostoku. Preprava unikátneho nákladu bola úspešná.
Podľa šéfa pátracej a záchrannej služby ruského námorníctva Damira Shaikhutdinova pred preradením záchranného plavidla Igora Belousova do tichomorskej flotily, ktoré v súčasnosti absolvuje bojové misie v baltskej flotile a pripravuje sa na prechod medzi flotilami, Bester bude vykonávať úlohy na palube pátracieho a záchranného plavidla Alagez.
Bester-1 nemá vo svete žiadne analógy, pokiaľ ide o jeho vlastnosti, a s prijatím do pátracích a záchranných síl námorníctva sa schopnosti poskytovať pomoc ponorkám v núdzových situáciách výrazne rozšíria, “uzavrel Damir Shaikhutdinov.
PRIPRAVENÝ NA POKRAČOVANIE
Výstavba Bester-1 sa stala ďalšou etapou rozvoja tradícií spoločnosti OSK Admirality Shipyards v oblasti hlbinnej stavby lodí a vytvárania skúsených zákaziek náročných na technológie a vedy.
V roku 2000 bolo autonómne hlbokomorské vozidlo „Rus“prevezené do ruského námorníctva a v roku 2011 „konzul“. Dnes sú obe vozidlá v prevádzke a na konci roku 2015 sa AGA „Rus“úspešne potopila v Atlantiku na 6180 metrov.
„Bester“sa stal 77. hlboko potápačským vozidlom vyrobeným v našom podniku,-zdôraznil generálny riaditeľ lodeníc Alexander Buzakov pri slávnostnom podpísaní osvedčenia o prijatí záchranného potápačského vozidla.„Dnes majú lodenice výrobné zariadenia, technológie a špecialistov na stavbu hlbokomorských zariadení a sme pripravení pokračovať v tomto smere.“
