Po vypuknutí občianskej vojny sa španielska republikánska flotila ocitla v ťažkej situácii - keďže mala vo svojom zložení dostatočný počet lodí, prišla o väčšinu dôstojníkov, ktorí podporovali Franca. A túto personálnu medzeru uzavreli sovietski špecialisti - piloti, tankery, námorníci … Zvlášť treba poznamenať ponorkárov - ktorí dostali nie celkom kvalitný materiál, posádky náchylné k anarchii a nevyvinutý základný systém, to však samozrejme neurobili. predvádzať výkony, ale nezbavil sa cti ruskej flotily.
Napriek tomu stojí za to začať s materiálom - v čase príchodu sovietskych ponoriek mali republikáni dva typy ponoriek - „B“a „C“. Prvé boli slabo pripravené na boj a potrebovali stredné opravy, zatiaľ čo druhé, postavené v rokoch 1923 až 1928, museli znášať hlavnú časť vojny. Člny neboli na tom čisto papierovými charakteristikami zle, pri ich návrhu pomáhali Nemci, ale kvalita španielskej stavby znásobená stabilnými torpédami, ktoré nevystrelili, to celé pokazilo a boli tam len štyri. Viac ako rok im velili sovietski velitelia, samozrejme, pod španielskymi menami. O štyri roky sa mali presláviť vo Veľkej vlasteneckej vojne.
Luis Martinez (Ivan Burmistrov)
Dostal ponorku C6 vo februári 1936. Syn obchodného agenta, účastníka občianskej vojny v jednotkách ChON, vstúpil do flotily v roku 1923, po straníckej škole sa v roku 1934 stal asistentom veliteľa L-4 čiernomorskej flotily. Odtiaľ odišiel do vojny. Jeho prvú loď poškodilo nepriateľské lietadlo a v júni sa Burmistrov stal veliteľom rovnakého typu „C1“, na ktorý v oblasti Gijonu zaútočil frankistický krížnik „Admiral Server“. Nebolo možné dosiahnuť zásahy, pretože talianske torpéda nezostali v kurze a pri náraze nevybuchli. Potom Burmistrov vyliezol do hĺbky periskopu a zaútočil na krížnik a prinútil ho ustúpiť. Potom nasledovala „C4“a opravy vo Francúzsku s prienikom späť cez Gibraltár, úplne kontrolované frankistami (dva pokusy o torpédové útoky počas prelomu neúspešné z dôvodu technickej poruchy), účasť na poštových letoch z Valencie do Barcelony a späť doma už ako Hrdina Sovietskeho zväzu. Kapitán prvej triedy Ivan Burmistrov dostal ponorkovú brigádu, počas vojnových rokov sa venoval evakuácii krymských miest, zúčastnil sa prípravy a pristátia počas operácie pristátia Kerch-Feodosia, bol zranený. Potom tu bolo niekoľko logistických pozícií, rezignácia a smrť v roku 1962 vo veku 59 rokov. Bohužiaľ, zranenie prerušilo kariéru schopného ponorníka a muža značnej osobnej odvahy.
Sergio Leon (Sergej Lisin)
Jeden z najlepších ponoriek sovietskej flotily, saratovský vojak, vstúpil do flotily pri nábore Komsomol až v roku 1931 a vo veliteľskom štábe - v roku 1936, po absolvovaní V. M. Frunze. Najprv služba v Pobaltí, potom Severná flotila. Lisin bol poslaný do Španielska až v roku 1938, kde sa stal striedavo asistentom veliteľa na C4 a C2. Neboli žiadne výkony, bežala sa bojová práca - bombardovanie, manévrovanie, turistika … Rutina, schopná vyčerpať kohokoľvek, ale škola je dobrá.
Lisinova sláva bola pred nami a prišla k nemu spolu s jeho prvou loďou - ponorkou „C -7“baltskej flotily, ktorú vzal po dokončení, a posádkou, ktorú osobne vytvoril. Loď mohla zomrieť 24. júna 1941, keď dve nemecké TKA najskôr vydali naše volacie znaky, a potom na loď zaútočili torpédami a paľbou z guľometu. Zachránil ma naliehavý ponor. Lisin sa usadil s Nemcami na konci októbra, keď jeho čln vstúpil do zálivu Narva a vystrelil na železničnú stanicu a závod na brehu, pričom vypálil asi sto nábojov.
Skutočná sláva prišla Leone v roku 1942 - 9. júla bol konvoj napadnutý, švédsky transport „Margareta“bol potopený, 11. júla - švédsky transport „Luleå“s nákladom rudy pre Nemecko, 19. júla - nemecký transport „Ellen Larsen“bola poškodená delostreleckou paľbou, bola nútená odhodiť uviaznuté, 30. júla - transport „Kate“potopený, 5. augusta - Fínsky transport, potopený delostreleckou paľbou, bol pridaný na účet. Domov „S-7“sa vrátil po vyčerpaní zásob. Zostatok - 4 potopené a jeden poškodený transport, všetky v kolónach, všetky s bezpečnostnými protiútokmi. Toto nie je Marinesco s jeho „útokom storočia“, toto je Lisin s dvoma prielommi v mínovom poli, útokmi lietadlami a TFR a odvahou presahujúcou sféru možností. Ďalšia kampaň však mala smolu - 21. októbra 1942 S -7 torpédovala po hladine fínska ponorka. Štyri ponorky, ktoré boli na moste, prežili, medzi nimi Lisin.
V zajatí sa správal dôstojne bez toho, aby prezradil akékoľvek tajomstvo:
„Ako vypočúvaný bol ten najťažší, ktorý nás navštívil počas celej vojny … Volali sme ho Kettunen (z Kettu -„ líška “), čo bol preklad jeho priezviska do fínčiny a odzrkadľoval jeho povahové vlastnosti.“
Po vojne - veliteľ ponorkovej divízie v Port Arthur. Hrdina Sovietskeho zväzu, o ktorom sa dozvedel v zajatí. Žil do roku 1992. Fínska ponorka bola okamžite povýšená na potopenie S-7 a samotný Sergej Prokofievič bol považovaný za najdôležitejšieho väzňa vo Fínsku. Ak by sa to stalo inak a Sergio Leon by mohol ísť ďaleko, ale …
Don Severino de Moreno (Nikolay Egypko)
Nikolaevského zámočníka v lodenici poslal Komsomol do flotily a od roku 1931 do veliteľského štábu. Známym sa stal v roku 1936, keď velil ponorke „Shch-117“tichomorskej flotily. Jeho loď strávila štyridsaťdňovú plavbu, z toho 340 hodín pod vodou, je tiež priekopníkom ľadovej plavby v Tichom oceáne. Celá posádka dostala rozkazy. V lete 1937 dorazil do Španielska, kde sa vybral loďou „C6“, kvôli útoku na krížnik Franco, podľa niektorých zdrojov vývoz cenností zo Santandera pod paľbu falangistov - potopenie z člna.
Potom tu bola „C2“, ktorú Egyptko … uniesol. Čln opravovali vo Francúzsku, vláda pripravovala jej internáciu, na samotnej lodi boli pokusy sabotovať a podplatiť posádku frankistami, anarchisti prácu neustále sabotovali … loď s pochybnou posádkou. Vlasť ocenila - ocenila Hviezdu hrdinu a hodnosť kapitána prvej triedy. Potom tu bolo velenie ponorkových brigád v Čiernom mori a na Balte, sovietsko-fínska a Veľká vlastenecká vojna. Zúčastnil sa na prechode Tallinnom na ponorke S-5, výbuch miny ho odhodil cez palubu a zachránil ho torpédový čln. Od októbra 1941 - v Anglicku sa na palube bojovej lode „vojvoda z Yorku“zúčastnil sprevádzania konvoja „PQ -17“. Odišiel do dôchodku ako viceadmirál, zomrel v roku 1985.
Juan Valdez (Vladimir Egorov)
Typický životopis - člen Komsomolu z Dnepropetrovska, ďaleko od mora, dostal lístok k námorníctvu, potom - námornú školu, ponorku na osobnú žiadosť mladého veliteľa a Španielsko, kde Jegorov v roku 1938 dostal C2. Loď sa zúčastnila poštových kampaní do Barcelony a bojových východov z flotily. Mladý veliteľ získal neoceniteľné skúsenosti, ktoré zrealizoval už v sovietskej flotile, ktorú dostal pod velením 17. ponorkovej divízie baltskej flotily. S vojnou sa stretol ako veliteľ 4. divízie, Tributs ho charakterizoval:
„Živý ako ortuť“mal vždy „čerstvé myšlienky“a po starostlivom zvážení … ich odvážne uplatnil v praxi. Niektorí jeho kolegovia sa na neho uškŕňali. V centrále bolo veľa lenivých myšlienok a Egorov rozumne riskoval. Ako vedúci oddelenia bojového výcviku veliteľstva flotily som bol presvedčený, že organizačná práca nebráni Egorovovi zlepšiť si znalosti o zbraniach a prehĺbiť všeobecné vzdelanie. “
Obhajoval myšlienku „svoriek vlkov“, prelom 3-4 ponoriek z Fínskeho zálivu a spoločných akcií pri pobreží nepriateľa, ktoré Nemci počas vojny úspešne využili a ktoré sa nám nepodarilo založiť. Kapitán druhej triedy Jegorov pokračoval v kampani na „Shch-317“9. júna 1942. Pri tejto plavbe naša loď 16. júna potopila fínsky transport „Argo“, vážne poškodila dánsky transport „Orion“- 19.06., Potopil švédsky transport „Ada Gorton“- 22.06 a 08.07 potopil nemecký transport „Otto“Šnúry “. Čln so všetkou posádkou zahynul na poslednej línii nemeckého mínového poľa 18. júla 1942, len niekoľko hodín pred návratom domov. Flotila prišla o geniálneho praktika a teoretika, ktorého kariéru zahájilo Španielsko.
Murato Carlos (nemčina Kuzmin)
Moskovčan, nábor Komsomolu, do veliteľského personálu od roku 1932, baník, najskôr vo Čiernomorskej flotile, potom v Tichomorskej flotile. Išiel do vojny ako veliteľ M-21 tichomorskej flotily. Strávil šesť mesiacov v Španielsku, kde velil C1 a C4. Nič zvlášť hrdinské, ako ostatné, nedosiahlo, ale v tých podmienkach a s tým materiálom a ľuďmi by to nikto neurobil, ale získal neoceniteľné skúsenosti. Ďalej Čiernomorská flotila a velenie podmorských divízií. Nemec Yulievich zomrel v roku 1942 na palube lietadla „Shch-212“na rumunskom mínovom poli.
Za čo?
Myslím si, že odpoveď na otázku je zrejmá, okrem pomoci republikánom naša flotila prijala veliteľov s bojovými skúsenosťami, dostala to, za čo sa zvyčajne platí krvou a železom, a dostala to zadarmo. A nie je chybou našich piatich mladých veliteľov, že neurobili viac - hlavné je, že získané skúsenosti a najlepšie postupy nezanikli, ale išli v prospech flotily. A keď zabudneme, že pre mnohých vojna začala nie v roku 1941, ale v roku 1937, tiež to nestojí za to, tam boli položené prvé kamene v budove budúceho víťazstva.
