Tento text je pokračovaním skráteného prekladu knihy Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte “od kolegu NF68, ktorý preložil mnoho zaujímavých tém týkajúcich sa nemeckého letectva. Ilustrácie sú prevzaté z pôvodnej knihy, literárne spracovanie prekladu z nemčiny vykonal autor týchto riadkov.
Lietadlo FW-190 s „Panzerblitz“a „Panzerschreck“
9. apríla 1945 velenie 6. leteckej flotily, aby znížilo straty z účinkov nepriateľských bojovníkov, nariadilo svojim letcom zasiahnuť nepriateľské pozemné sily z minimálnej výšky, pre ktorú by po štarte mali nemeckí piloti udržať v minimálnej výške a zasiahnite len ľahko pancierové alebo nechránené brnenie na ciele, čo dávalo nádej na určitý úspech. Velenie flotily však vedelo, že v dôsledku nepriateľských akcií bude len ťažko možné rýchlo nainštalovať odpaľovacie zariadenia rakiet na útočné lietadlá všetkých leteckých jednotiek. Ďalej sa plánovalo preniesť do útočnej leteckej skupiny 1 / SG 9 početné letky vyzbrojené lietadlami schopnými niesť rakety Panzerblitz a Panzerschreck.
Tento koncept, ktorý vychádzal z predchádzajúcich úspechov, bol rozšírený aj na ďalšie letky. Plánovalo sa vybavenie úderných lietadiel raketometmi, ako aj výcvik pilotov. Teraz sa to týkalo nielen pilotov-inštruktorov, ale aj pozemného personálu na letiskách v Erdingu, Manchingu a ďalších mestách. 11. apríla 1945 sa leteckých útokov proti nepriateľovi zúčastnili nielen letecké skupiny vybavené útočnými lietadlami, ale aj početné letecké skupiny bojovníkov. Najmä 2 / JG 3, 3 / JG 6, 1 / JG 52 a 4 / JG 51, ktorých lietadlá mali bombardovať nepriateľa alebo sprevádzať útočné lietadlá. Nasledujúci deň nariadilo najvyššie velenie 6. flotily Luftwaffe letecké útoky, ktoré mali narušiť prípravu sovietskej ofenzívy pred Unienom.
Zároveň boli dôležité úlohy letiek lietadiel vyzbrojených raketami Panzerblitz, ktoré mali zasiahnuť sovietske tanky, ktoré prerazili v smere na hlavné mesto Ríše. 14. apríla 1945 mala útočná letectvo 3 / SG 4 stále k dispozícii 31 lietadiel FW-190 F-8 a F-9, z ktorých 21 bolo prevádzkyschopných. Z 23 lietadiel útočnej letky 1 / SG 77 FW-190 mohlo 12 lietadiel niesť rakety Panzerblitz, z ktorých bolo prevádzkyschopných 10. V 2. leteckej skupine tejto útočnej letky bolo z 9 lietadiel schopných niesť rakety Panzerblitz sedem. k odletom. Celkovo mala 9. letka útočnej letky SG 77 13 lietadiel typu FW-190 F-8, schopných niesť rakety Panzerblitz. Hlavným problémom bol stále nedostatok paliva, ktorý často znemožňoval vykonávať testovacie lety po oprave lietadla. Prevádzkovateľné lietadlá zostali dlho nečinné na okraji letísk a boli zničené hlavne spojeneckým letectvom, ktoré zasahovalo nemecké letiská z nízkych nadmorských výšok.
Napriek ťažkým stratám v podmienkach prevažujúcej nepriateľskej prevahy boje s využitím nemeckých pozemných útočných lietadiel pokračovali.
14. apríla 1945 zasiahlo 42 nemeckých útočných lietadiel a stíhačiek ruské tanky postupujúce pozdĺž Reichsautobanu medzi Breslau a Lienit, pričom dosiahli zásahy na napadnuté ciele. 15. apríla letka 9 / SG 4, pozostávajúca zo siedmich lietadiel FW-190 F-8, počas prvého útoku odpálila tridsaťšesť rakiet Panzerblitz na tanky T-34, v dôsledku čoho boli zapálené štyri tanky. Pri druhom útoku boli zničené ďalšie tri tanky T-34. Pri následnom útoku v ten istý deň trojka FW-190 F-8 odpálila ďalších 16 rakiet Panzerblitz, pričom zasiahla tank T-34 a samohybné delo. Pri troch následných útokoch bolo odpálených ďalších 32 protitankových rakiet, ktoré zničili štyri tanky T-34. 15. apríla 1945 sa po odvetných útokoch sovietskych bojovníkov päť nemeckých lietadiel nevrátilo na svoje letiská. Jedným z najúspešnejších opatrení pomocou rakiet Panzerblitz bola operácia proti sovietskym jednotkám pri Köberwitzi 16. apríla 1945, keď bolo zničených 12 ťažkých sovietskych tankov, ďalší tank bol poškodený a zaútočili aj na tri delostrelecké pozície. V priebehu tejto operácie však bolo šesť nemeckých lietadiel, vrátane piatich FW-190 F-8 s protitankovými raketami Panzerblitz, nútených, krátko pred priblížením sa k formáciám nepriateľa, odmietnuť účasť na štrajkoch kvôli technickým problémom.. Účasť na operácii bolo nútených prerušiť aj ďalších päť lietadiel, a to z niekoľkých dôvodov, predovšetkým kvôli poruchám systémov odpaľovania rakiet. Napriek tomu sa 12 pilotom letky 9 / SG 4 podarilo zasiahnuť raketami Panzerblitz na delostrelecké pozície sovietskych vojsk a na skupinu asi štyridsiatich vozidiel. Na nepriateľský vlak zaútočili ďalšie štyri nemecké lietadlá. Celkovo sa počas 16. apríla 1945 leteckých operácií na východnom fronte zúčastnilo 453 nemeckých lietadiel, z toho 51 rakiet nesúcich rakety. Počas týchto operácií sovietske protilietadlové delostrelectvo zostrelilo dve lietadlá FW-190 F-8 z leteckej skupiny 3 / SG 4, pričom zranení piloti dokázali uniknúť zajatiu. 17. apríla zasiahlo 8 lietadiel FW-190 F-8 v oblasti sovietskeho prelomu v prednom sektore medzi Brünnom a Troppau. Počas tohto útoku bol pravdepodobne zničený jeden nepriateľský ťažký tank a jedno samohybné delo. Okrem toho bolo napadnutých 22 neozbrojených nepriateľských vozidiel. Počas útokov piloti z leteckej skupiny 2 / SG 2 úspešne zakryli miesto akumulácie nepriateľských tankov a vozidiel v blízkosti Weißwasseru. Bomby a rakety Panzerblitz zasiahli veľký počet nepriateľských vozidiel. Tieto útoky na krátku dobu viedli k zastaveniu pohybu sovietskych jednotiek v napadnutom sektore Reichsautobanu.
Podľa správ nemeckých pilotov a pilotov pozemného útoku bolo počas štrajku zostrelených päť sovietskych lietadiel. Dňa 18. apríla 15 piloti skupiny Air Group 3 / SG 4 za použitia rakiet Panzerblitz zaútočili na pohybujúce sa sovietske tanky juhovýchodne od Cottbusu a Sprembergu. 25 FW-190 F-8 Squadron 9 / SG 7 pri Weißenbergu a južne od Sprembergu zasiahla fragmentačnými bombami a raketami Panzerblitz. Pätnásť zo 72 lietadiel FW-190 leteckej skupiny 2 / SG 2 sa pokúsilo zasiahnuť do ťažkých tankov nepriateľa a tým obmedziť nápor na nemecké jednotky. 18. apríla 59 osôb schopných niesť rakety a bomby Panzerblitz z nemeckých lietadiel zahájilo raketový a bombový útok, pričom zasiahlo 27 nepriateľských tankov a 6 samohybných zbraní a Oberfelfebel Fedler z protitankovej letky 10 (Pz) / SG 2 postupne zasiahol štyri tanky a dve samohybné delá nepriateľa. Vzhľadom na silnú protivzdušnú obranu nepriateľa sa však 23 pilotov na svoje letiská nevrátilo. 19. apríla zasadilo šesť lietadiel FW-190 F-8 a F-9 leteckej skupiny 3 / SG 4 citeľnú ranu nepriateľovi raketami Panzerblitz neďaleko Brünnu. 20 vozidiel leteckej skupiny 2 / SG 77 odpálilo rakety na nepriateľské vozidlá v oblasti medzi Görlitz a Breslau. Vzdušné skupiny zároveň mohli kvôli nedostatku leteckého paliva používať iba časť svojich strojov. Do 20. apríla mohlo celkom 320 nemeckých lietadiel niesť nový typ zbrane. 12 letiek bolo vyzbrojených raketami Panzerblitz, ďalšie dve letky boli vyzbrojené raketami Panzerschreck.
Koncom apríla 1945 lietadlá protitankovej letky 1. (Pz) / SG 9 sídlili na letiskách Wittstock a Rechlin. Krvavá bitka o hlavné mesto Ríše sa chýlila ku koncu. O niečo skôr vstúpili sovietske tanky na trať Friedland-Neubrandenburg-Neustrelitz-Rheinsberg a ocitli sa iba 20 km od základne leteckej skupiny 1 / SG 9. Takže táto letecká skupina nemohla v žiadnom prípade sídliť v Mecklenburgu, dostala rozkaz. hľadať útočisko v oblastiach obsadených Američanmi alebo Britmi. V dôsledku toho sa piloti so svojimi FW-190 najskôr presťahovali do oblasti Sülte a potom do oblasti Schwerinského jazera.) z protitankovej letky 3. (Pz) / SG 9. Keď lietadlá tejto leteckej skupiny začali pristávať na letisku Sülte, zrazu na nich zaútočili britskí stíhači. Auto sa prevrhlo a pilot sa udusil, kým blízky pozemný personál mohol oslobodiť pilota z bezpečnostných pásov. Izerovi sa podarilo pristáť s lietadlom na bruchu a podarilo sa mu uniknúť vystúpením z kokpitu horiaceho FW-190 F-8. Auto Feldwebela Gottfrieda Wagnersa vybuchlo v ovsenom poli. Zostrelené bolo aj auto veliteľa protitankovej letky 1. (Pz) / SG 9, nadporučíka Wilhelma Bronena, ale Bronenovi, ktorý bol vážne zranený na hlave, sa podarilo lietadlo opustiť. Jeho padák sa zachytil na streche zámku Schwerin a pilota zachránili. Poručíkovi Boguslawskému sa podarilo uniknúť nepriateľským lietadlám a úspešne pristáť. Poručík Reiner Nossek nedokázal prijať pomoc od poručíka Josefa Raitingera, ktorého lietadlo zostrelil jeden zo 41. letky Spitfires. Rovnaký osud mali aj traja poddôstojníci, ktorí sa tiež nemohli dostať preč od Britov. Niekoľko dní pred koncom vojny, 3. mája 1945, absolvovala protitanková letka 13. (Pz) / SG 9 preškolenie vo Welse a zároveň vysoké velenie Luftwaffe vydalo rozkaz na rozpustenie táto formácia. Letecká skupina 3 / SG 4 mala sídlo v Kosteletzi a 2 / SG 77 vo Schweidnitzi. Letecká skupina 1 / SG 1 do 3. mája 1945 mala sídlo v Graz-Thalendorf. V tejto dobe bola väčšina letiek vybavených lietadlami s raketami Panzerblitz uvedená iba na papieri alebo v skutočnosti išlo iba o odkazy.
Nemeckí útoční piloti však až do posledného dňa vojny prinášali svojim nepriateľom hrozbu. Najvýznamnejším prípadom bol prípad, ktorý sa odohral v prvých májových dňoch. Potom sovietski tankisti podporujúci svoje pešie jednotky, vzhľadom na už skončenú vojnu, postavili svoje tanky pred Brandenburskú bránu v dvoch radoch, akoby na prehliadke. Niekoľko pilotov z protitankovej letky 10. (Pz) / SG 9, vrátane poručíka J. Reitingera (Josef Raitinger), vykonalo jeden z posledných útokov na nepriateľa. Rakety „Panzerblitz“, akoby pri cvičení, boli vypálené zo vzdialenosti 900 metrov, potom pri lete nad cieľom zhodili ďalšie bomby. Pri poslednej kvapke paliva sa FW-190 F-9 vrátili na letiská v Rechlin Müritz. K posledným bojovým letom patrili bojové lety lietadla stále v prevádzke od útočnej letky SG / 3 so sídlom na letisku Flensbeerg-Weiche v Courlande.
Testy „Föstersonde“a „Zellendusche“
Okrem protitankových rakiet nesených FW-190 boli začiatkom roku 1945 testované aj ďalšie v tom čase vyvíjané zbraňové systémy. Špeciálne zariadenie SG 113 „Föstersonde“, považované za protitankovú zbraň budúcnosti, vyvinula spoločnosť Rheinmetall-Borsig.
Tento zbraňový systém pozostával z mnohých vertikálne uložených rúrkových odpaľovačov, ktorých kaliber bol počas vývoja znížený z 5 na 4,5 cm.
Najprv musel pilot lietadlovej lode tohto zbraňového systému detegovať cieľ, potom bol spustený systém, po ktorom sa uskutočnilo automatické spustenie piatich rakiet v jednej salve pomocou senzorov, keď lietadlo preletelo nad cieľom.
Celkové riadenie vývoja tohto zbraňového systému prebiehalo vo Výskumnom a testovacom centre Graf Zeppelin (FGZ) pod vedením certifikovaného inžiniera profesora G. Madelunga. 18. januára 1945 boli ako nosiče tohto zbraňového systému použité lietadlá Hs 129 a FW-190 a ako experimentálne ciele nemecký tank Panther a zajatý tank T-34.
Rakety boli vypustené počas letu lietadla vo výške deväť metrov nad cieľom. Hrúbka horizontálneho panciera sovietskej tankovej veže sa pohybovala od 17 do 30 mm. Pri testoch vykonaných v Rechline bolo prerazené aj pancierovanie amerického tanku M4 A3 Sherman, ktorý mal hrúbku 48 mm. Vertikálne uložené odpaľovače boli naklonené o 8 stupňov dozadu. Počas testov vykonávaných okrem Rechlinu a tiež vo Völkenrode odpaľovanie rakiet z minimálnych výšok postupne umožnilo dosiahnuť výsledok 90% zásahov. Začiatkom februára 1945 bolo pripravené vybavenie pre päť experimentálnych lietadiel. Prvé takéto lietadlo bolo pripravené na testovanie v Stuttgart-Ruit. Druhé lietadlo bolo pripravené na testovanie 6. februára 1945. Na čele tohto lietadla stál certifikovaný inžinier Dietrich, ktorý letel s lietadlom z Langenhagenu, neďaleko Hannoveru, do Nellingenu pri Stuttgarte. Všetky zariadenia potrebné na testovanie boli pripravené na inštaláciu na druhý prototyp lietadla uprostred zimy a 14. februára 1945 bolo lietadlo pripravené na testovanie zástupcom testovacieho centra Luftwaffe, doktorom Spenglerom (Spengler). Lietadlo FW-190 F-8 bolo pripravené na testovanie o niekoľko dní skôr, ale prvý testovací let bol vykonaný 21. februára 1945. Aj keď druhý prototyp mal na testovanie SG 113 pripravené väčšie lietadlo FW-190 F-8 systém ako ten prvý pripravený na testovanie systému SG 113, hmotnosť, počas skúšok vykonaných 27. februára 1945 v Boblingene sa štyrom vystreleným raketám podarilo zasiahnuť zajatý tank KV-1. Rakety boli vypustené z výšky približne 11 metrov nad tankom. Traja z nich zasiahli cieľ, ďalšia raketa explodovala blízko cieľa. Vo všeobecnosti počas testov dospeli k záveru, že túto inštaláciu je možné použiť v bitkách. Bolo však nevyhnutné zlepšiť systém odpaľovania rakiet. Držiaky senzorov boli vyvinuté spoločnosťou Wandel & Goltermann, elektrické zariadenia Siemens & Halske, senzory boli vyrobené v Centre výskumu a vývoja Graf Zeppelin (FGZ). Výzbroj do 20. marca 1945 vyrobila spoločnosť Rheinmetall-Borsig spolu s testovacím strediskom Luftwaffe v Rechline a prvky na pripevnenie zbraňového systému vyvinula spoločnosť Focke-Wulf. Napriek tomu bolo rozhodnuté opustiť používanie tohto zbraňového systému, pretože protitankové rakety Panzerblitz sa vyrábali jednoduchšie a v praxi boli rakety Panzerblitz 2 kalibru 8,8 cm schopné účinne zasiahnuť ciele priamym zásahom. Súčasne bolo v LFA Aviation Research Center vyvinuté ďalšie špeciálne zariadenie, ktoré dostalo označenie SG 116 „Zellendusche“. Na výrobu tohto zbraňového systému vychádzal zvisle uložený 30 mm. Kanón MK-103 s automatickým zostupom mal tiež vyrobiť Rheinmetall-Borsig. Požiar kanónov tohto systému sa otvoril po aplikácii signálu z fotobunky, súčasne so strelou z hlavne pištole bolo odhodené protizávažie dozadu, čím sa kompenzoval spätný ráz. Zbraňový systém SG 116 bol nainštalovaný najmenej na dvoch lietadlách FW-190 F-8 patriacich do skupiny stíhacích lietadiel JG / 10. Tieto dve vozidlá mali slúžiť na výcvik posádok ťažkých bombardérov. V testovacom stredisku Luftwaffe EK 25 Parchim bol systém SG 116 nainštalovaný na tri lietadlá FW-190 F-8. Spúšťový systém, ktorý dával signál k otvorenej paľbe, bol vyvinutý vo Výskumnom a testovacom centre Graf Zeppelin (FGZ). Podľa F. Khan (Fritz Han), krátko pred koncom vojny, urobil niekoľko bojových letov na lietadle vybavenom systémom SG 116, ale podrobnosti o použití tohto systému nie sú dodnes známe.
Po 8. máji 1945 spojenci stiahli dokumentáciu a prototypy vyššie uvedených zbraňových systémov na následné využitie tohto inovatívneho vývoja, ako aj nespočetné množstvo ďalších sľubných nemeckých zbraňových systémov.
