Historicky najdôležitejšími zložkami strategických jadrových síl (SNF) ZSSR a potom Ruskej federácie boli vždy strategické raketové sily (strategické raketové sily). Ako sme diskutovali v predchádzajúcom článku, strategické raketové sily môžu efektívne vykonávať jadrové odstrašovanie aj v prípade náhleho odzbrojujúceho útoku a rozsiahleho nasadenia systému protiraketovej obrany nepriateľom. Napriek tomu ruský SNF zahŕňa aj letecké a námorné zložky jadrovej triády. V tomto materiáli sa budeme zaoberať perspektívami rozvoja leteckej zložky strategických jadrových síl.
Letecká zložka strategických jadrových síl
Možnosti a účinnosť vzdušnej zložky strategických jadrových síl sme podrobne skúmali v článku Úpadok jadrovej triády? Letecké a pozemné zložky strategických jadrových síl. Na základe výsledkov analýzy je možné povedať, že letecká zložka strategických jadrových síl je v súčasnosti z hľadiska odstrašovania USA prakticky zbytočná. Dlhý reakčný čas neumožňuje dopravcom (strategickým bombardérom) vyhnúť sa zásahu na letiskách počas náhleho odzbrojujúceho útoku nepriateľa. Zbrane strategických bombardérov, riadené strely (CR), sú mimoriadne citlivé na nepriateľské stíhacie lietadlá a systémy protivzdušnej obrany.
Môžeme teda povedať, že existujúce a budúce strategické bombardéry „klasického“dizajnu sú ako nástroj jadrového odstrašovania absolútne zbytočné za predpokladu, že „prvý ťah“urobí nepriateľ. Zároveň sú celkom účinné ako zbraň prvého úderu, berúc do úvahy niektoré nedostatky, o ktorých budeme hovoriť nižšie. Ešte viac strategických raketových bombardérov je účinných ako zbrane strategických konvenčných síl.
Môže byť vytvorený strategický bombardér schopný efektívne riešiť úlohy odstrašovania jadrovej energie za prítomnosti možnosti, že protivník doručí prekvapivý odzbrojujúci útok? Teoreticky je to možné, ale takýto výrobok by sa mal radikálne líšiť od konvenčných konštrukcií lietadiel.
Letecké komplexy neustálej pripravenosti
V prvom rade je potrebné zaistiť neustálu pripravenosť nosného lietadla na štart do troch až piatich minút po prijatí varovania pred raketovým útokom. To znamená, že by to malo byť niečo ako medzikontinentálna balistická raketa v kontajneri: lietadlo v uzavretom hangári s priamym prístupom na dráhu. Po poplachovom signáli sa služobní piloti posadia, tunel do kokpitu sa stiahne, vykoná sa núdzový štart, možno na raketových posilňovačoch, a odlet z domáceho letiska je najmenej niekoľko desiatok kilometrov. V prípade zrušenia štartu sa vykoná návrat na letisko a konzervácia v hangári.
Zbraňou takéhoto nosiča by nemali byť riadené strely, dokonca ani podzvukové alebo hypersonické, ale medzikontinentálne balistické rakety so vzduchovým štartom. Ako taký môžeme uvažovať o modifikácii medzikontinentálnej balistickej rakety YARS, ktorej hmotnosť je asi 46-47 ton, čo je pre nosné lietadlo celkom prijateľné. V súlade s tým by rozsah ICBM vypúšťaných vzduchom mal zaistiť schopnosť poraziť ciele v USA pri štarte zo základne.
Nosič je „dubová“konštrukcia, niečoho typu B-52 s nereálne dlhým životným cyklom a nadmernou pevnosťou štruktúr trupu, nehospodárnymi, ale spoľahlivými motormi.
Aké sú výhody takéhoto systému? Reakčný čas porovnateľný s vypustením ICBM z bane, nie je potrebné, aby nosná raketa opustila hranice Ruskej federácie, možnosť zrušiť štart po štarte. V prípade počiatočného varovania pred raketovým útokom, aj pri najmenšom podozrení, môžu dopravcovia okamžite, ešte skôr, ako sa potvrdia informácie o útoku, začať, aby sa dostali z postihnutej oblasti. Ak sa informácie nepotvrdia, dopravcovia sa jednoducho vrátia na domovské letisko, absolvujú údržbu a zaujmú svoje miesto v hangári.
Hlavným problémom leteckých komplexov neustálej pohotovosti je, že je potrebné vytvoriť a zaistiť synchrónnu prevádzku samotného lietadla, medzikontinentálnych balistických lietadiel a všetkej súvisiacej infraštruktúry - núdzový štart za každého počasia, neustála pripravenosť zariadení a pilotov. Ako ťažké, nákladné a všeobecne možné je to ťažko posúdiť. Ako sa budú správať ICBM po niekoľkých cykloch štartu a pristátia? Nepriateľ môže hrať na pokraji faulu, ktorý spôsobí, že nosiče vzlietnu a budú plytvať svojimi zdrojmi, a potom spôsobí skutočnú ranu počas obdobia nosičov alebo údržby rakiet.
Okrem toho je potrebné pochopiť, že vzhľadom na potrebu zaistiť núdzový štart a byť neustále v pohotovosti budú tieto komplexy mimoriadne špecializované, bez multifunkčného použitia - všetko je ako mobilné komplexy Topol alebo Yars.
Sú strategické jadrové sily a vzdušné sily RF pripravené vytvoriť takéto zbrane? Ak áno, aký by mal byť počet takýchto médií? Vzhľadom na novinku a úzku špecializáciu je nepravdepodobné, že by bolo možné postaviť ich viac ako 10 - 20 jednotiek, najmä vzhľadom na potrebu sprievodnej podpory - špeciálne hangáre susediace s dráhami určenými iba pre nich. V prítomnosti jednej alebo troch jadrových hlavíc (YBCH) na jednej leteckej ICBM to bude celkom 10-60 hlavíc.
Vyššie uvedené naznačuje, že v kontexte odporu voči náhlemu odzbrojeniu je letecká zložka strategických jadrových síl prakticky zbytočná a nemožno to zmeniť. Vývoj leteckých komplexov konštantnej pohotovosti je pravdepodobne komplexnou a nákladnou úlohou s veľkým počtom technických rizík
Leteckú zložku strategických jadrových síl je teda možné odpísať?
Okrem úlohy jadrového odstrašovania nepriateľa spôsobením zaručeného odvetného úderu môže byť RF SNF a mala by byť poverená úlohou vyvíjať neustály tlak na potenciálneho protivníka. To znamená, že letecká zložka strategických jadrových síl by sa mala použiť na vytvorenie nepredvídateľnej hrozby, ktorej zvládnutie bude vyžadovať, aby nepriateľ prilákal značné finančné prostriedky, čo naopak zníži jeho útočné schopnosti v dôsledku nevyhnutnej konečnosti akýchkoľvek zdrojov: finančný, technický, ľudský.
Nepredvídateľná hrozba
Na vyriešenie tohto problému sú do určitej miery vhodné existujúce strategické bombardéry: Tu-95, Tu-160 a sľubný PAK-DA. Na čo najefektívnejšie splnenie úlohy vytvárania ohrozených situácii pre nepriateľa však musí konštrukcia a výzbroj sľubných leteckých komplexov ruských strategických jadrových síl spĺňať určité požiadavky:
- po prvé, hlavnými požiadavkami na sľubný strategický nosič bombardovacích rakiet by mali byť minimalizácia nákladov na letovú hodinu a maximalizácia spoľahlivosti. Všetko ostatné - rýchlosť, nenápadnosť atď. Je druhoradé;
- za druhé, existujúce riadené strely s jadrovými hlavicami ako hlavnou zbraňou strategických bombardérov možno len ťažko považovať za účinné riešenie. Vzhľadom na ich podzvukovú rýchlosť letu ich môže zachytiť takmer akékoľvek zariadenie protivzdušnej obrany (protivzdušnej obrany), ako aj nepriateľské stíhacie lietadlo. Hypersonické rakety budú mať pravdepodobne obmedzený letový dosah, čo si vyžiada raketové bombardéry, aby sa dostali na štartové čiary mimo ruských štátnych hraníc, kde ich (nosiče) môže zničiť aj nepriateľská protivzdušná obrana a stíhacie lietadlá.
Vychádzajúc z toho, najúčinnejšími zbraňami sľubných bombardérov nesúcich rakety môžu byť vzduchom odpaľované ICBM, ktoré sme predtým zvažovali v kontexte ich použitia v leteckých komplexoch s neustálou pripravenosťou. Konštrukciu rakety je možné do značnej miery zjednotiť pomocou sľubnej ICBM pre pozemnú zložku strategických jadrových síl.
Vzhľadom na veľkosť existujúcich a potenciálnych medzikontinentálnych balistických rakiet môže byť ich umiestnenie na tradičné bombardéry nesúce rakety ťažké alebo dokonca nemožné. Ako najlepšia možnosť sa javí vytvorenie lietadla nosiča rakiet na základe jednej z modifikácií IL-76, alebo na základe perspektívneho dopravného lietadla (PAK TA).
Dĺžka existujúcej ICBM Yars je asi 23 metrov s hmotnosťou asi 47 ton, čo je už pre dopravné lietadlo celkom prijateľné. Odhadovaná dĺžka sľubnej rakety 15Zh59 komplexu Kurier by mala byť asi 11,2 metra s hmotnosťou asi 15 ton.
Maximálna nosnosť lietadla Il-76MD je 48 ton, lietadla Il-76MD-60 ton. Modifikácia IL-76MF má dĺžku podlahy nákladu zvýšenú na 31,14 m, letový dosah IL-76MF s nákladom 40 ton je 5800 km. Nosnosť najnovšej úpravy Il-476 je 60 ton, letový dosah s nákladom 50 ton je až 5000 km.
PAK TA s odhadovaným užitočným zaťažením rádovo 80-100 ton môže mať ešte väčšie príležitosti na nasadenie vzduchom odpaľovaných ICBM.
Sľubný letecký komplex balistických rakiet (PAK RB) založený na modifikovanom lietadle Il-476 môže teda niesť jednu ICBM založenú na lietadle a PAK RB založenú na PAK TA (možno) dve ICBM založené na lietadle.
Dôležitým problémom, ktorý bude potrebné vyriešiť pri vytváraní PAK RB, je schopnosť vykonávať viacnásobné vzlety a pristátia nosného lietadla s ICBM na palube. S najväčšou pravdepodobnosťou to bude niečo ako komplexný počítačový tlmiaci systém s aktívnym potláčaním otrasov, vibrácií a vibrácií v širokom rozsahu.
Aký je rozdiel medzi PAK RB a predtým považovaným leteckým komplexom s konštantnou pripravenosťou? Pri absencii potreby zaistiť neustálu bdelosť na zemi, za minútu pripravenosť na štart, pri absencii požiadaviek na posilnenie konštrukcie pre núdzový štart. Počas prevádzky PAK RB by mala byť využívaná aj existujúca infraštruktúra a letecké základne strategických raketových bombardérov, nie sú potrebné vyhradené pruhy pre každé lietadlo. Samotná prevádzka PAK RB by sa mala vykonávať v štandardnom režime pre lietadlá tohto typu.
Je vytvorenie PAK RB skutočné? Áno, je celkom možné vytvoriť taký komplex. Potvrdzuje to výskum a testovanie v tomto smere, ktoré uskutočnili ZSSR a USA počas studenej vojny. Spoločnosť Makeev SRC zvážila možnosť vytvorenia komplexu Air Launch na základe lietadla An-124 a rakety s raketovým motorom na kvapalné palivo. Nezabudnite na úspech súkromnej astronautiky v tomto smere.
V akom množstve by sa mal PAK RB stavať? Ich počet by mal byť pravdepodobne porovnateľný s počtom existujúcich strategických bombardérov nesúcich rakety, to znamená asi 50 jednotiek. Podľa toho bude počet hlavíc 50-150 jadrových hlavíc pre PAK RB na základe Il-476 alebo 100-300 jadrových hlavíc pre PAK RB podľa PAK TA.
Je možné PAK RB použiť ako nosič riadených striel s jadrovými hlavicami?? Áno, navyše CD s jadrovými hlavicami je s najväčšou pravdepodobnosťou možné umiestniť na PAK RB vo väčšom počte ako na nosiče bombardérov a rakiet klasického dizajnu, najmä na verziu PAK RB založenú na PAK TP.
Nákladný priestor PAK RB na báze Il-476 môže potenciálne pojať asi 18 KR typu Kh-102 alebo ich nejadrovej verzie Kh-101 (hmotnosť 18 KR bez odpaľovacieho zariadenia je 43, 2 ton). Na druhej strane, PAK RB na základe PAK TA môže potenciálne niesť asi 36 raketových odpalov typu Kh-101 / Kh-102 (hmotnosť 36 raketových odpalov je 86,4 tony), čo je už porovnateľné so zaťažením streliva „fregata“alebo viacúčelová jadrová ponorka (MCSAPL) typu Yasen. CD je možné zhodiť zo špeciálnych kazetových kontajnerov, analogicky s ICBM.
PAK RB je teda možné použiť aj ako účinný nosič vysoko presných nejadrových zbraní-prvok strategických konvenčných síl. Či to bude jedna modifikácia PAK RB s premenlivým zaťažením v prepravných a odpalovacích kontajneroch (TPK), alebo bude potrebné vytvoriť samostatné úpravy pre letecké intermediárne medzikontinentálne balíky a pre Kirgizskú republiku, otázka je otvorená, ale, s najväčšou pravdepodobnosťou je možné vytvoriť jednu verziu PAK RB.
Ako účelné je vytvorenie PAK RB založeného na dopravnom lietadle? Možno je lepšie vytvoriť špecializované raketové bombardéry klasického dizajnu? Vytvorenie špecializovaných lietadiel tohto typu bude stáť oveľa viac ako vývoj úpravy Il476 alebo PAK TA. Rozsah raketových zbraní je taký, že už nie je potrebný vstup do zóny protivzdušnej obrany alebo stíhacích lietadiel a bombardovanie je možné len na nepriateľa, ktorý v zásade nemá protivzdušnú obranu, či už je nosič dokonca „neviditeľný“alebo „hypersonický““.
RF Air Force zúfalo potrebuje veľkú flotilu dopravných lietadiel, ktorá je základným kameňom mobility moderných ozbrojených síl. Okrem toho sú potrebné cisternové lietadlá, radarové lietadlá včasného varovania a ďalšie pomocné lietadlá, ktoré sa stavajú na základe dopravných lietadiel. Možno bude na základe lietadiel Il-476 alebo PAK TA postavený letecký bojový laserový komplex Peresvet-A (ABLK). V tomto zmysle má vývoj PAK TA a ďalšia modernizácia Il-76 (alebo vytvorenie nového leteckého komplexu, ktorý ho nahradí) oveľa väčšiu prioritu ako vytvorenie „klasického“bombardéra PAK DA -raketový nosič. Konštrukcia PAK TA a / alebo IL-476 vo veľkej sérii, v mnohých zjednotených úpravách, výrazne zníži náklady na samostatné vozidlo.
Potrebujeme potom strategické raketové bombardéry klasického dizajnu, existuje pre nich medzera? Áno, také vozidlá môžu a budú hrať dôležitú úlohu ako konvenčné zbrane. Samotná podstata takýchto strojov sa však výrazne zmení, s najväčšou pravdepodobnosťou to nebudú strategické bombardéry, ale multifunkčné lietadlá schopné zasiahnuť pozemné, povrchové, vzdušné ciele a možno aj ciele v blízkom vesmíre. Toto je však téma na samostatný rozhovor.
závery
1. Letecká zložka strategických jadrových síl nie je vhodná na odstrašovanie jadrovej energie v kontexte možného prekvapivého odzbrojujúceho útoku USA. Aj keď je teoreticky možné implementovať komplexy, ktoré môžu poskytovať nepretržité sledovanie na zemi a vzlietnuť minútu po prijatí príkazu, v praxi môže byť ich implementácia spojená s technickými ťažkosťami a značnými finančnými nákladmi.
2. Letecká zložka strategických jadrových síl sa však môže stať dôležitým prvkom strategického odstrašovania, ktorého cieľom je vyvíjať nepretržitý tlak na potenciálneho protivníka s využitím faktora neistoty v umiestnení dopravcov a ich bojovom zaťažení.
3. Ako nosič jadrových zbraní pre letecký komponent strategických jadrových síl na obdobie rokov 2030 až 2050 možno uvažovať o perspektívnom komplexe leteckých balistických rakiet - PAK RB na základe dopravného lietadla Il -476 alebo PAK TA.
4. Hlavnou zbraňou PAK RB by mala byť vzduchom odpaľovaná ICBM so vzduchom, maximálne zjednotená so sľubnou ICBM na tuhé palivo pre sľubné silá a mobilné pozemné raketové systémy (PGRK).
5. Okrem ICBM vypúšťaných vzduchom môže PAK RB používať aj existujúce a pokročilé riadené strely s jadrovými hlavicami, ktoré sú v súčasnosti hlavnou zbraňou strategických raketových bombardérov, ako aj sľubné nadzvukové vzduchom odpaľované rakety s jadrovými hlavicami.
6. Značné objemy vnútorných oddelení a vysoká nosnosť dopravných lietadiel umožňujú vziať na palubu veľké objemy vysoko presných plavieb, hypersonických alebo aerobalistických rakiet s konvenčnými hlavicami, čo z PAK RB urobí dôležitý prvok strategických konvenčných síl.
7. Kratší dolet PAK RB implementovaný na základe dopravného lietadla v porovnaní s existujúcimi a potenciálnymi raketovými bombardérmi klasického dizajnu je kompenzovaný dlhším rozsahom zbraní, ktorý je pre medzikontinentálnu balistickú strelu so vzduchom štart by mal byť asi 8 000-10 000 kilometrov. Dosah existujúcich riadených striel je asi 5 500 kilometrov a dá sa u sľubných zbraní tohto typu zvýšiť.
8. Potenciálne vzduchom poháňané ICBM by mali poskytovať schopnosť zasiahnuť miernou trajektóriou s minimálnym dosahom štartu asi 2 000 km alebo menej, aby sa na nepriateľa vyvíjal tlak s hrozbou náhleho dekapitačného úderu proti nemu.
9. Dôležitou výhodou PAK RB bude jeho schopnosť maskovať sa medzi obrovskou flotilou vojenského transportu a pomocného letectva, vyrobenou na základe lietadiel podobného typu. V skutočnosti to bude niečo ako PGRK maskované ako nákladná dodávka, iba vo vzduchu. Ak sú teraz americké vojenské letectvo a NATO nútené reagovať na výskyt ruských strategických bombardérov vo vzduchu v blízkosti ich územia, potom v prípade vytvorenia PAK RB budú musieť reagovať rovnako na všetky lietadlá vojenskej dopravy. a pomocné letectvo Ruskej federácie, čo povedie k zvýšenému zaťaženiu ich leteckých síl, k zníženiu zdrojov stíhacích lietadiel zameraných na odpočúvanie, k zvýšeniu únavy personálu, k významnej komplikácii práce prieskumu.
10. Odhadovaný počet PAK RB by mal byť asi 50 jednotiek. V závislosti od vybraného počiatočného lietadla, IL-476 alebo PAK TA, môže byť celkový počet ICBM vypustených do vzduchu asi 50-100 jednotiek, respektíve počet jadrových hlavíc nasadených na ICBM vypúšťaných vzduchom môže byť asi 50-300 jednotiek, v závislosti od typu hlavice (monoblok alebo delená). Celkový počet jadrových alebo nejadrových riadených striel môže byť rádovo 900-1800, ak sú rozmiestnené na PAK RB namiesto leteckých ICBM.
