16. júna 2020 časopis The Drive pod nadpisom The War Zone publikoval článok Aarona Amicka, bývalého sonaru jadrovej ponorky amerického námorníctva. „Jadrové jadrá, jadierka a kužele: Jedinečná sociálna hierarchia na palube jadrovej ponorky“ … Preklad názvu dáme o niečo neskôr, po preklade slangových názvov polôh, špecialít a statusov ponoriek, ktoré sú v tomto názve uvedené. Samotný článok je venovaný neformálnej hierarchii medzi americkými ponorkami.
Služba v ponorke amerického námorníctva nie je zábavná kvôli slovu „absolútne“. Pre ruských čitateľov bude napríklad novinkou, že niektorí z amerických ponoriek po službe majú posttraumatickú stresovú poruchu. Nehody so smrteľnými následkami sa tu spravidla stávajú, len sú spravidla utajované. Existujú aj vojenské operácie proti krajinám, s ktorými Amerika oficiálne nie je vo vojne. Člny sa často vracajú z bojových služieb s odtrhnutými kúskami plášťa absorbujúceho zvuk.
Nie je potrebné sa smiať, je to dôsledok rozsiahleho používania veľkých pohybov pri prechode ponoriek, pretože v americkom námorníctve (a existujúcich a ich posádkach) ich jednoducho nie je dostatok. často sa používajú na opotrebovanie). O tom, že ruský čitateľ vo všeobecnosti vie, že na svojich člnoch na lôžkach striedavo spia v niekoľkých smenách.
Ale Amik, ktorý už je na dôchodku, si ako všetci dôchodcovia pamätá väčšinou dobré a zábavné veci a písať mu o skutočne zaujímavých veciach je jednoducho nemožné, takže najskôr - vtipný, vtipný pohľad na americkú ponorku.
Zbytočné telá a ďalší zaujímaví ľudia
Každý nováčik v americkej ponorke sa teda nazýva NUB alebo nepoužiteľné telo, čo v preklade znamená „zbytočné telo“. Nezáleží na tom, či je to dôstojník alebo námorník. Každý začiatočník - NUB (čítané a vyslovované ako „NYB“, hláskované).
S NUB sa zaobchádza ako s neskrývaným pohŕdaním: koniec koncov, míňajú priestor, vodu a vzduch na seba bez toho, aby za to niečo dávali. Život NUB je o niečo jednoduchší, ak je „horúci bežec“, „horúci bežec“, to znamená, že je „podkopaný“vykonávať jednoduché úlohy, ktoré mu sú priradené, a vo všeobecnosti je proaktívny.
NUB má zhruba rok na to, aby zvládol znalosti, ktoré sú pre neho potrebné, a seriózne začala službu. V prvej fáze, keď nováčik spozná čln, ho posádka môže „zjesť“- len mu nepomôcť a nedať dôstojníkom pozitívnu spätnú väzbu.
V budúcnosti sa NUD naučí navigovať na palube, zvládne akcie pri nehode, naučí sa bojovať o prežitie bez toho, aby o to požiadal ostatných členov posádky, pričom neustále predvádza svoje znalosti skúseným kolegom a veliteľom.
Nakoniec NUB, často oblečená v kompletnom súbore ochranného hasičského vybavenia, s dýchacím prístrojom, prejde celým člnom a zloží ústnu skúšku u skúseného námorníka z akéhokoľvek systému, s ktorým sa na ceste stretne, pričom ukáže, kde, čo a ako sa zapína, podľa potreby konať v prípade konkrétnej núdzovej situácie, čo vypnúť a zapnúť.
Potom NUB musí zaistiť, aby si dôstojníci a námorníci, ktorí môžu testovať nováčikov podľa funkcie, našli naňho čas a urobili jeho skúšky. Nie je to tiež jednoduché, dokonca aj zorganizovanie takejto skúšky pre seba vyžaduje veľa úsilia a času. NUB sú často „nalepené“na komisiu, kupujú rôzne koláče a sušienky počas trvania skúšky, ale je to skôr daň za tradíciu.
Po piatich hodinách „výsluchu“sa z NUB, ak bude úspešná, stane človek. V prípade neúspechu na skúške ho čaká ďalší pokus, po neúspechu, pri ktorom NUB vyhodia z ponorky. Je to však zriedkavé, v zásade každý prechádza týmto výberom.
Poslednou fázou je osobný rozhovor s jedným z vyšších dôstojníkov lode, ktorý rozhodne, či je táto osoba nakoniec spôsobilá na službu alebo nie. Ak je to tak, veliteľ ponorky mu osobne daruje „delfíny“- odznak ponorky. Teraz nie je NUD, stal sa svojim vlastným a ako charakteristický rys už nemusí mať na palube uniformnú čiapku.
Teraz ho pošlú do jednej z veľkých skupín posádok „Nuke“alebo „Coners“.
„Nuke“od slova „Nuclear“- „jadrový“, toto je slangové slovo, ktoré môže znamenať čokoľvek jadrové - napríklad bombu. „Jadrové“- sú to tí, ktorí sú zodpovední za pohyb lode, dôstojníci a námorníci, ktorí udržiavajú reaktor, turbíny, turbodúchadlá a vo všeobecnosti všetko, čo robí loď v pohybe. Amik vtipkuje, že tí, ktorí sa rozhodli urobiť zo Star Treku realitu, idú do Nuki. V matematike a súboroch dát sú až po uši a jedia za jedným stolom s vrchnými poddôstojníkmi.
„Nuks“, ktoré prevádzkujú reaktory, „Nuke“-elektrika a „Nuke“-mechanika, sú rôzne „Nukee“. Prvý z nich vyzerá ako „mágovia“posadnutí technológiou a počítačmi, druhý - ako chameleóni, sa dokonca môže stratiť na fotografii posádky a tretí - statní kriminálnici páchnuci motorovým olejom, ktorí stáli šesťhodinové hodinky v horúcich a hlučných oddeleniach na zádi.
Priestor jadrových zbraní končí na tom istom mieste, kde končia oddelenia s ich vybavením, spravidla priestor reaktora. Potom začína priestor, ktorý je v kontakte so svojim skutočným tvarom a počtom oddelení, nazývaných „kužeľ“- „kužeľ“(zrejme tento názov vznikol na starých člnoch amerického námorníctva, ktorých trup sa smerom k prove viac alebo menej zužoval rovnomerne po celej dĺžke lode). V "kužele" žijú "Kužele" - "Kužele". Do tejto skupiny sú vzatí všetci ponorci bez ohľadu na ich špecializáciu, samozrejme, okrem „jadrových zbraní“.
Svet „Kužeľa“je miniatúrna Amerika, kúsok spoločnosti. Ale keďže tých, ktorí sa do toho teoreticky nemusia zmestiť, „zožerie“posádka v štádiu „larvy ponorky“- NUB, potom všetci spolu dobre vychádzajú a normálne komunikujú. Vo svete „šišiek“nájdeme „chlapcov torpéda“, akustikov a navigátorov, ako na každej ponorke na svete.
Sú tu aj rádiotelegrafisti, jediní ľudia, okrem veliteľa lode, ktorí majú aspoň niekedy nejaký osobný priestor. Akustika je najslobodnejším človekom na lodi, môže iba ticho sedieť počas zmeny a analyzovať spektrá hluku alebo jednoducho počúvať svet okolo seba prostredníctvom slúchadiel. Nikto iný nemá takú úroveň slobody na lodi. V „pomste“musia niesť prezývku „sonar girls“(„sonar“- sonarová stanica ponorky).
Zvláštnou zónou je „Sherwood Forest“: raketový priestor s balistickými raketami, kde pracujú raketoví technici, ktorí neustále monitorujú parametre mikroklímy v raketových silách a vo všeobecnosti dohliadajú na hlavnú zbraň lode.
Samostatne stoja „A-Gangers“(„A-Gangers“, zhruba „Atomic Fast Horse“), technici zodpovední za ventiláciu, regeneráciu vzduchu, dieselové generátory a ďalšie podporné systémy až po toalety. Toto je druh "čiernej práce" ponorky, ako píše Emik, "zmesi" jadrového odpadu ", to znamená námorníka, ktorý nevydržal školu výcviku námorníkov v priestore reaktora, a naftového mechanika z nejakého pochmúrneho miesta. " No, alebo ako nevyvinutá „nuke“-mechanická, ale „s vôňou“.
Existujú aj ľudia úplne neobvyklí pre Rusov - zemania. Yeomen je akýmsi pisárom, osobou vyškolenou na rýchle písanie príkazov a textov na klávesnici. Visia na nich všetky papiere amerického námorníctva. Zeman je zvyčajne „pravou rukou“vyšších dôstojníkov, zbavuje ich rutiny a uvoľňuje čas na velenie.
Najpopulárnejší a všetkými členmi posádky rešpektovaný „kužeľ“je samozrejme spinner lode. Je nepravdepodobné, že by tu bolo potrebné niečo vysvetľovať.
Teraz je názov Emikovho článku „Nuke, Nuke and Cone: a Unique Social Hierarchy on Board of Nuclear Submarine“jasný.
Takto vyzerá neformálne rozdelenie v americkej ponorke. A čo toto s nami?
A tu je to napodiv veľmi podobné.
„Suity“, „ropné bubliny“a celú hĺbku našich hlbín
Ak je americká ponorka rozdelená na „jadrovky“a „kužele“(NUB nie sú ponorky, ale ich larvy, nebudeme ich počítať), potom tie naše na „mechaniku“a „suity“. „Mechanici“sú pracovníci BCh-5 (elektromechanická hlavica). Na dieselelektrických ponorkách je kvôli špecifikám hlavnej elektrárne a vedľajším účinkom pri práci s ňou personál BCh-5 často označovaný oveľa údernejším názvom-„olejové maky“.
Na jednej strane to však na niektorých „naftových motoroch“môžu byť stále mechanici, na druhej strane - a na niektorých jadrových ponorkách boli naplnené olejom. Tieto tradície sú živé, vyvíjajú sa a všetko sa v priebehu rokov mení a v rôznych flotilách existujú rozdiely.
BCH-5 o jadrových ponorkách je rozdelený do divízií: 1. pohyb, 2. elektrický a 3. zadržovací.
Slovo „maslopup“je vtipné, rovnako ako vtipy o „zadržaní“, ale od týchto ľudí priamo závisí, či sa čln z kampane vráti alebo nie. Situácií, kedy reakcia dôstojníkov, práporčíkov a námorníkov lietadla BC-5 závisela od toho, či čln zomrie alebo nie, v našej ponorke, bohužiaľ, často bolo. Vrátane modernej doby.
Vyskytli sa aj tragické prípady, keď námorníci z BCH-5 zahynuli pri záchrane svojich lodí a kamarátov. Také sú oni, „maslopupy“.
Všetci ostatní, ktorí sú v ponorke, sú „suity“.
Na prove člna (alebo bližšie k prove, ak je to napríklad „Ash“alebo „Ash-M“) v torpédovom priestore, sú pracovníci BCH-3, bansko-torpédovej hlavice, v službe.
Vo svojom zložení existujú námorníci rôznych hodností, ale v každom prípade pre zvyšok sú „baníci“. A tiež im velí „Baník“, len s veľkým začiatočným písmenom. Môžu mať riadené strely, protiponorkové rakety, navádzané torpéda v munícii, ale nemusia mať míny, to je jedno. "Baníci" - bodka. Mimochodom, podvodní „baníci“sa nevolajú „Rumuni“, toto je prezývka pre námorníkov z povrchových lodí.
Hlavica hlavice BC-1 má tiež svoju vlastnú hierarchiu. Napríklad loďmajster a tím kormidelníkov-signalizátorov sú „kormidlá“a mladí a neskúsení dôstojníci-navigátori sú „navigátori“. BCH-1 je vo všeobecnosti „navigátor“.
Raketové hlavice-2 sú často „čínske“. Podľa legendy táto prezývka vznikla kvôli strašnej tesnosti raketových oddelení na prvých, ešte naftových, balistických raketových ponorkách. Musím povedať, že táto prezývka sa nepoužíva všade.
BCH-4 (komunikácia) a 7 (osvetlenie situácie a riadenia), ako aj služby (napríklad zásobovacie alebo chemické) sa nemôžu pochváliť takými konkrétnymi prezývkami (je však nepravdepodobné, že by to niekoho rozrušilo). Ale inteligencia, OSNAZ, je vždy „Canaris“. Musím povedať, že tento titul obsahuje dosť pochmúrnu iróniu, ale takto to u nás funguje. A velenie Canaris je, samozrejme, Canaris.
Osud sa nevyberá.
Máme analógy amerických NUB? Nie, proces „zaradenia“ponorky do prevádzky na našich lodiach je štruktúrovaný inak. A tu stojí za to prestať sa smiať. Na niektoré veci sa treba pozrieť z vážneho uhla.
Počiatočné prijatie a ďalšie služby
Napriek výcviku v školách a výcvikových strediskách (mladší personál) a námorných školách (dôstojníci), s príchodom nového člena posádky na ponorku, dostáva kreditné listy o špecializácii a štruktúre lode a o výcviku v oblasti kontroly škôd.
Vedľajší personál mohol mať problémy s výcvikom kvôli nedostatočnému vzdelaniu, ale to je už minulosť, teraz v ponorke nie je služba brannej služby a od polovice roku 2000, keď tam ešte boli, začali odvezú do ponorky a ich úroveň vzdelania sa výrazne zvýši. Navyše, v dobrej posádke so zabehnutým systémom výcviku personálu sa z mladého námorníka úrovne „dedinského traktoristu“asi za pár mesiacov stal plne vycvičený ponorník. Je pravda, že kvôli tomu neštudoval, iba keď spal a „mával lyžičkou“v kuchyni, zvyšok času to bola nepretržitá a náročná príprava.
Mimochodom, prechod na posádky zmluvnými námorníkmi eliminoval ďalšiu neoficiálnu hierarchiu - godkovshchina -šikanu.
U dôstojníckeho zboru bola donedávna celkom bežná situácia, keď dôstojníkom mohol byť veliteľ skupiny, poručík, ale stále neuzatvárali výsledkovú listinu lode.
V mnohých ohľadoch to viedlo k rozdeleniu medzi „mechaniku“a „súpravy“v našej ponorke (vo vzťahu k druhej ponorke sa chápalo, že pre nich „vrtule začínajú za galejou“).
Zároveň požiadavky na znalosti o lodi pre „luxusné špeciality“v mnohých prípadoch neboli nižšie ako pre „mechanikov“, a to sa týkalo predovšetkým dôstojníkov v kategórii dôstojník hodinárskej kategórie (spravidla - asistent veliteľa, veliteľ hlavíc minových torpéd a rakiet a veliteľa torpédovej skupiny) a dôstojníka lodnej služby (alebo jeho asistenta) - z akejkoľvek kategórie dôstojníkov, ktorí prešli testami a boli prijatí na základe rozkazu.
Samotné plnenie týchto povinností si vyžadovalo dobrú znalosť nielen „mechanických problémov“, ale aj vedenia a vedenia kontroly škôd, vrátane v „zádi“(mechanické oddelenia). Situácia, keď sú „suity“v núdzovej dávke operujúcej v oddeleniach, kde sa nachádza ponorková elektráreň, je celkom štandardná. To platí aj pre reaktorový priestor.
Uzavretie výsledkovej listiny lode (a prijatie do služby) je veľmi dôležitým problémom „stavu“posádky a priamou „žiadosťou“dôstojníka o budúcu kariéru. Nie je to len skúška, ale aj schopnosť a ochota prevziať zodpovednosť za seba a svojich podriadených, ale aj za celú loď.
Napríklad poslednou otázkou pri prijatí jedného z autorov článku na loď bola otázka hlavného dôstojníka na „núdzový východ lode pred útokom riadených striel na základňu“. Ponorci budú schopní posúdiť otázku (ktorá ďaleko presahuje „požadované znalosti“a „povolené rudokami“pre mladého poručíka, dokonca aj dôstojníka lodnej služby). Odpovedal som úspešne a mimo rámčeka, a čo je najdôležitejšie, bol som pripravený konať takto v skutočnej situácii.
To všetko bolo uložené veľmi prísnymi požiadavkami Inšpektorátu štátneho dozoru nad jadrovou a radiačnou bezpečnosťou (IGN pre jadrovú a radiačnú bezpečnosť), zavedeným po sérii vážnych jadrových havárií na ponorkách námorníctva ZSSR.
Napríklad jeden z autorov tohto článku, ktorý dorazil do svojej prvej ponorky, nemal čas dosiahnuť svoje prvé oddelenie, pretože bol povolaný na centrálnu stanicu a poslaný na praktické cvičenia do krytu zariadenia jadrového reaktora, a nasledujúci deň sa „ponoril“do sídla letky pri jadrových nehodách námorníctva (s dobrým „kúskom“teórie jadrovej fyziky).
Tu je potrebné poznamenať problém „úzkej špecializácie“dôstojníckeho zboru - dedičstvo služby hromadných odvodov na našich lodiach pred a často slabosť stredných lodí.
Dôstojník bol vyškolený ako úzky odborník, pričom často od prvých dní služby potreboval rozsiahle znalosti o súvisiacich problémoch, ktorých hĺbkové štúdium nebolo v programoch škôl stanovené.
Samostatne je potrebné poznamenať problém školenia akustiky, kde sú skúsenosti veľmi dôležité, ale samotný fakt kariérneho rozvoja dôstojníkov akustiky ich získavanie sťažoval (a tieto skúsenosti ďalej znehodnocoval). Nebolo neobvyklé, že „chladný akustik“bol „leták“, ktorého nevyhodili z ozbrojených síl RF len preto, že je skvelý akustik a na mori robí úžasné veci.
Tiež je potrebné vyzdvihnúť jednu štábnu jednotku, ktorá nie je v americkom námorníctve.
Zampoliti
Dva ilustračné citáty od skúsených a rešpektovaných dôstojníkov ponoriek.
Jeden:
Keď som bol veliteľom ponorky, 70% politických dôstojníkov v našej divízii boli opilci a sukničkári, a to aj na mojej lodi. Všetci šéfovia politických oddelení, ktorých som poznal, sa dajú charakterizovať ako opilci, sukničkári, zlodeji, kariéristi a veľkí bastardi.
Za druhé:
… stretli sa rôzni ľudia. Pamätám si jedného z našich zástupcov. Prišiel k nám z Bechevinky. Z „Varšavy“(dieselelektrická ponorka, v tomto prípade projekt 877. - vyd.). Nevstúpil som do Akadémie. Lenin. Bol poslaný z naftových motorov do parníkov. Stáli sme v továrni v Seldeve.
Čo urobil jeden z prvých. Zorganizoval exkurziu pre rodiny k ponorke, ktorá bola v tom čase v doku, s následným odchodom na Paratunku, k prameňom. V zime krása. Ale o to nejde.
Pri plnení povinností OVPB, večer v doku, na druhej výrobnej smene, v centrálnom spracovateľskom centre, pozorujem nasledujúci obrázok. Stojí dôstojník podpory ponoriek, majster zadržiavacieho tímu. A tak ho zástupca zavolá a požiada, aby mu ukázal a povedal o hlavnom drenážnom potrubí. Pri všetkých pumpách a pumpách Gogol odpočíva s inšpektormi, v CPU je nemé štádium. Majster ho ukazuje, plazí sa s ním a všetko si zapisuje do pracovného zošita podmorského dôstojníka. Neskôr sa ukazuje, že učí loď … a nielen D-3, ale komunikuje aj s dôstojníkmi a práporčíkmi D-1 a D-2 (divízie BCH-5.-Autor).
Ďalej - viac, loď je poháňaná, výjazd zo závodu a po príchode do divízie je loď presunutá k posádke línie bez koní a my letíme do výcvikového strediska do Komsomolska. Nuž, samozrejme … ale na KBR zástupca začne kresliť obrázok manévrovania ponorky a cieľa, ktorý mu veliteľ pridelil, aby mal vizuálny obraz. Áno … vyzerá to ako v rozprávke … v krčme, pod pohárom sa ukazuje, že dôstojník začal svoju službu v Magadane na starých naftových motoroch. Nepamätám si, ale zrejme 613. projekt. A tam sa stal ako dôstojník. Navyše sa zúčastnil prechodu týchto ponoriek do Vladivostoku na rezanie. Stručne povedané, vynechajúc detaily Aivazovského, na tomto priechode vypili viac ako jednu 9. šachtu. A že nevstúpil do akadémie, takže podľa jeho slov na otázku existujú rôzne otázky.
Povedal, ako konať v prospech vlasti a dobra. Nepamätám si to doslovne, ale význam je rovnaký.
No, vypli ho, z akadémie a poslali ho do parníkov … Áno, a tiež v divízii, keď sa nachpo (náčelník politickej jednotky) dozvedel o jeho zanietení pri štúdiu železa, bol predvolaný a povedal. Že všetky zvieratá v lese sú si rovné, ale niektoré zvieratá sú si rovnejšie … Michail Removich, študujte mozgy l / s a neučte stavbu lode. Neviem, ako sa to skončilo nachpo, ale odišli sme do Primorye …
Zaujímavosťou sú americké skúsenosti s pokusom o zavedenie „politických dôstojníkov“do posádok ponoriek amerického námorníctva, ktoré opísal prvý veliteľ ponorky „Nautilus“Andersen: rozhodnutie, že vzhľadom na dlhý pobyt pod vodou bude mať posádka problémy “, príkaz dal„ špecialistu na takéto problémy “(psychológ), v dôsledku čoho jedinou osobou s„ problémami “bol … samotný psychológ - jediný flákač na palube.
Keď to zhrnieme, je potrebné odpovedať na zrejmú otázku: kto má lepšiu úroveň výcviku - naše alebo americké námorníctvo? Podľa nášho názoru „v priemere“americké námorníctvo vytvorilo oveľa optimálnejší systém výcviku ponorkových síl, ale to platí pre „priemernú“úroveň.
Neodôvodnený dôraz na „mechanické“záležitosti (často na úkor „taktických“) často vedie k stereotypným akciám ponoriek amerického námorníctva (alebo dokonca k omylu - v ťažkej taktickej situácii). Jednoduchý príklad: Aby ste sa stali veliteľom americkej jadrovej ponorky, musíte prejsť špeciálnym školením o práci s jadrovým reaktorom, ktoré trvá veľmi dlho a robí z dôstojníka prakticky inžiniera údržby a opráv jadrových elektrární. Je to chvályhodné, ale koniec koncov, veliteľ sa v prvom rade musí naučiť bojovať. Kedy to urobí?
Pokiaľ Američania „používajú technológie“, ich nadradenosť je technická, spoliehajú sa na technológiu, ktorá je pred nepriateľom len o jednu éru. Nemajú žiadnu mimoriadnu úroveň taktických schopností.
Na druhej strane, so všetkými problémami s „priemernou úrovňou výcviku“, sme mali vynikajúce posádky, veliteľov, ktorí umožnili dôstojne odolávať americkým ponorkám aj na najhoršom vybavení.
Je pravda, že často bolo nemožné realizovať všetky schopnosti nášho personálu kvôli horšiemu vybaveniu, ako má nepriateľ, a v skutočnej vojne v extrémne akútnej forme dôjde k oneskoreniu v zbraniach (torpéda). Ale ako sa hovorí, toto je úplne iný príbeh …
