História našich hrdinov sa začala takmer bezprostredne po prvej svetovej vojne, kde Taliansko, úprimne povedané, nezískalo vavríny. Talianske bojové lode a bojové lode sa pokojne bránili v prístavoch a nesnažili sa chytiť dobrodružstvo na zádi, preto nedošlo k žiadnym víťazstvám, ale ani k porážkam. Taliani dokonca „vyhrali“, tak sa to stalo.
Taliansko, ktoré týmto spôsobom vyhralo, dokonca zvýšilo svoju flotilu tým, že dostalo reparácie.
Začnime s reparáciami. Keď Taliani dostali päť krížnikov naraz (tri nemecké a dve rakúsko-uhorské) a šesť vlastných, vážne si mysleli, že by bolo pekné urobiť Stredozemné more talianskym. Nuž alebo „Naše more“, ako povedal Mussolini.
Na to však bolo potrebné postaviť lode, pretože večný rival Francúzsko tiež nespal. A výsledný pomerne starý a pestrý gang krížnikov sa úrovňou nijako netrafil.
Prišiel však okamih na uzavretie prekliatej Washingtonskej zmluvy a všetko prebiehalo trochu inak, ako by si Duce želal.
Podľa zmluvy získalo Taliansko status piatej námornej veľmoci a napriek uloženým obmedzeniam sa ukázalo, že ak Taliani pošlú pár starých krížnikov na šrot, budú schopní postaviť až sedem nových ťažkých lode tejto triedy.
Aby sa zlomilo, aby sa nestavalo, práce sú v plnom prúde.
Vedeli, ako stavať lode v Taliansku od čias rímskej ríše, takže sa ukázalo, že je ľahké prispôsobiť sa podmienkam Stredozemného mora, čo je všetko uvedené vo Washingtonskej zmluve.
Myšlienka hlavného talianskeho staviteľa lodí Philippa Bonfillettiho bola veľmi zaujímavá. Pretože sa ukázalo, že podľa podmienok dohody musí byť niečo obetované, Bonfilletti sa rozhodol priniesť brnenie na oltár víťazstva.
Podľa jeho plánu by mali byť lode rýchle, manévrovateľné a so zbraňami veľmi dlhého doletu. Dosah a spôsobilosť na more neboli vôbec kritické, pretože nové krížniky mali fungovať v stredomorskej kaluži, kde boli čerpacie stanice medzi Talianmi celkom bežné. Brnenie tiež nebolo prioritou, aj keď sa tiež nedá povedať, že by lode vyšli „kartónové“.
Samozrejme, ako všetky krajiny, ani Taliani nesplnili pridelených 10 000 ton výtlaku, ale vzhľadom na svoje piate miesto na svete tomu nikto nevenoval veľkú pozornosť. Zúčtovania išli na vyššej úrovni, takže Taliani stavali lode bez zvláštnej pozornosti zvonku.
Prvými talianskymi ťažkými krížnikmi boli Trento a Trieste. Nasledovali ich ďalšie lode, všetky ťažké krížniky v Taliansku boli pomenované na počesť miest, ktoré boli v dôsledku prvej svetovej vojny prenesené do Talianska.
Po „Trento“a „Terst“bolo postavených ďalších päť lodí, už radikálne odlišných od prvých, aj keď „Bolzano“sa často pripisuje typu „Trento“, aj keď to nie je úplne správne. Lode boli v niečom podobné, ale rozdiel bol celkom citeľný. O tom si však povieme neskôr.
Talianski stavitelia lodí ukázali veľmi zvláštne lode. Krásne, elegantné a rýchle.
Elegantnosť a rýchlosť vo všeobecnosti boli však charakteristickým znakom talianskych lodí.
Najprv bolo Trento považované za veľmi úspešnú loď a na tomto type boli postavené dva ťažké krížniky pre argentínske námorníctvo, triedu Almirante Brown.
Diabol je však v detailoch, takže si povieme o podrobnostiach v tomto procese.
Aké boli lode?
Údaje pre Trent / Terst.
Posunutie. Štandard - 10 511/10 505 t, plný - 13 548/13 540 t.
Dĺžka 190/190, 96 m.
Šírka 20,6 m.
Ponor 6,8 m.
Rezervácia:
- hlavný pás - 70 mm;
- paluba - 20-50 mm;
- traverza - 40-60 mm, veže - 100 mm, barbety - 60 - 70 mm, kabína - 100 mm.
Motory: 4 TZA Parsons, celkový výkon 150 000 hp. s.
Rýchlosť 36 uzlov.
Cestovný dosah 4 160 námorných míľ (pri 16 uzloch).
Posádka je 781 ľudí.
Výzbroj:
- 8 (4 × 2) 203 mm kanónov „Ansaldo“Mod.1929;
- 16 (8 × 2) × 100 mm univerzálnych zbraní „OTO“Mod.1927;
-4 (4 × 1) × 40 mm protilietadlový stroj „Vickers-Terney“Mod.1915 / 1917;
-8 (4 × 2) × 13, 2 mm protilietadlové guľomety „Breda“Mod.1931;
- torpédomety 4 × 2 533 mm.
Letecká skupina: 1 katapult, 2 hydroplány.
V roku 1937 bol zadný pár univerzálnych 100 mm kanónových zariadení nahradený 4 spárovanými 37 mm protilietadlovými kanónmi Breda.
Hlavný kaliber krížnikov triedy Trento pozostával z ôsmich 203 mm kanónov 50 kalibru vyrobených v známom závode Ansaldo.
Zbrane boli umiestnené lineárne vyvýšeným spôsobom do štyroch dvojramenných veží - dvoch na prove a dvoch na zádi.
Zbrane boli … nejednoznačné. Hmotnosť strely je 125, 3 kg, hmotnosť náboja stupňa C je 47 kg, počiatočná rýchlosť strely je 905 m / s, rýchlosť streľby v elevačnom uhle 15 ° je jedna strela na 18 sekúnd, v elevačnom uhle 45 ° - jeden výstrel za 40 sekúnd. Nakladanie sa uskutočňovalo v pevnom výškovom uhle 15 °. Maximálny dosah 31 324 m.
V zásade všetko vyzerá celkom dobre, však?
Kapacita pivníc bola 1300 škrupín a 2900 náloží, náboje do jedného dela tvorilo 162 nábojov.
Počas testov sa však ukázalo, že kmene sa veľmi rýchlo opotrebujú, a tak bolo experimentálne zvolené iné zarovnanie. Hmotnosť strely sa znížila na 118,5 kg, úsťová rýchlosť na 835 m / s, pričom dosah sa znížil na 28 km, ale výrazne sa znížilo opotrebovanie hlavne.
Achillovou pätou talianskych krások sa však nestal pokles sortimentu. Pre model 203 mm / 50 Ansaldo Mod. 1924 boli čertovsky šikmé. Presnosť … ale tu sa nedá hovoriť o presnosti, tam žiadna nebola. Tieto zbrane boli vyzbrojené 7 (SEVEN) ťažkými krížnikmi talianskej flotily, ktoré sa zúčastnili druhej svetovej vojny. Sedem krížnikov s 56 sudmi dosiahlo počas vojny TRI zaznamenané zásahy.
Toto je, ak nie je to hanba, potom jeho skúška šiat.
Ťažko dnes povedať, čo bolo dôvodom tejto nepresnosti. V zásade obviňujú blízke umiestnenie zbraní vo vežiach, áno, tam boli obe hlavne v tej istej kolíske, ale rovnaký systém bol prítomný aj u Francúzov, a keď bojovali, nejako sa im podarilo dostať dovnútra. Dôvod bol pravdepodobne v ľahkých škrupinách, ale v skutočnosti silné zbrane nedovolili krížnikom, aby sa nejako ukázali na bojisku.
Univerzálny kaliber krížnika pozostával zo šestnástich 100 mm kanónov modelu 1924, vyvinutých na základe zbraní Škoda modelu 1920 v ôsmich vežiach. Povedzme len: nie zlé zbrane, ale nenosili sviežosť. Na začiatku vojny boli zjavne zastarané z hľadiska vedenia aj z hľadiska rýchlosti streľby. Preto boli na mnohých lodiach radi nahradené rýchlopalnými strojmi.
Protilietadlová výzbroj obsahovala štyri 40 mm kanóny Vickers „Pom-pom“a osem 13,2 mm guľometov. Okrem toho boli na hlavnej palube medzi trubicami štyri torpédomety s dvoma rúrkami a 533 mm.
Loď bola vybavená tromi lietadlami, z ktorých dve boli umiestnené v hangári pred vežou A, a katapultom Gagnotto na ich spustenie. Použitými lietadlami boli postupne modely Piaggio P.6t, Macchi M.41, CANT 25AR a IMAM Ro.43.
Vo všeobecnosti, ak sa pozriete formálne a z hľadiska čísel, potom krížniky „Trento“mali na tie roky veľmi dobrú výzbroj, v skutočnosti bola výzbroj veľmi podpriemerná.
Trento bolo položené 8. februára 1925, spustené na trh 4. októbra 1927 a uvedené do prevádzky 3. apríla 1929.
Terst bol položený 22. júna 1925, spustený 24. októbra 1926 a do prevádzky 21. decembra 1928.
Vojenská služba pred vypuknutím 2. svetovej vojny na lodiach, úprimne povedané, nebola zaprášená. Prehliadky, návštevy, túry v Stredomorí. Je pravda, že Trento absolvovalo cestu na Ďaleký východ s výzvami do Šanghaja a Japonska, čo opäť potvrdzuje, že spôsobilosť lode na plavbu bola na dobrej úrovni.
V rokoch 1936-1939 operoval „Trento“príležitostne pri pobreží Španielska a podporoval frankistov počas občianskej vojny. Ale nejako nezískal žiadne vojenské úspechy, možno preto, že nebol s kým bojovať.
V čase, keď Taliansko vstúpilo do 2. svetovej vojny 10. júna 1940, Trento spolu s Terstom a Bolzanom vytvorili 3. divíziu krížnikov druhej letky. Divízii bola pridelená divízia štyroch torpédoborcov a v tejto podobe jednotka išla do vojny s Francúzskom.
Ale všetko sa to veľmi rýchlo skončilo, krížnikom sa podarilo uskutočniť 22.-23. júna 1940 jedno krátke vojenské ťaženie, v ktorom nemali kontakt s nepriateľom.
9. júla 1940 sa Trento spolu s ďalšími loďami talianskej flotily zúčastnil bitky pri Kalábrii.
Počas bitky sa Trento úspešne vyhlo útoku britských torpédových bombardérov Suordfish a potom spolu s ďalšími ťažkými krížnikmi vstúpilo do bitky s ľahkými krížnikmi Veľkej Británie a spustilo paľbu zo vzdialenosti asi 11 míľ.
Talianom sa nepodarilo zasiahnuť britské lode a potom sa Worspite dostal na pomoc britským krížnikom a Talianov rozptýlil. Potom opäť prileteli britské torpédové bombardéry a krížniky sa opäť pokojne vzopreli a odišli.
Taliani vo všeobecnosti konali veľmi pasívne, nedosiahli ani jeden zásah, aj keď britské ľahké krížniky zasiahli krížnik Bolzano trikrát.
Taliansko sa ďalej rozhodlo bojovať proti Grécku, v súvislosti s ktorým boli krížniky na konci októbra 1940 premiestnené do Taranta. Tam ich našli Briti, ktorí usporiadali predchodcu Pearl Harboru 11. novembra v prístave Taranto.
Trento zasiahla 250-librová (113,5 kg) polopancierová bomba. Bomba zasiahla oblasť luku 100 mm inštaláciou ľavého boku, prerazila palubu a uviazla v nižšie uvedených konštrukciách, ale nevybuchla. Tomu sa hovorí „úplné šťastie“. Mohlo to byť oveľa horšie.
A už 26. novembra 1940 hlavné sily talianskej flotily (2 bojové lode, 6 ťažkých krížnikov, 14 torpédoborcov) opäť vyrazili na more, aby zasiahli britskú formáciu. Prirodzene, do boja išla aj 3. divízia ťažkých krížnikov. Ale ak súboj dopadol, bol veľmi pokrčený.
Faktom je, že letecký prieskum talianskej flotily zaznamenal britskú letku pozostávajúcu z 1 lietadlovej lode, 1 bojovej lode, 1 bojového krížnika, 1 ťažkého krížnika, 6 ľahkých krížnikov a 14 torpédoborcov.
Veliteľ talianskej letky admirál I. Campioni usúdil, že ľahké víťazstvo nebude fungovať (čo je spravidla diskutabilné) a nariadil stiahnuť sa.
Jediný stret teda bol s krížnikmi 3. divízie, ktorí boli najbližšie k nepriateľovi a boli nútení zapojiť sa do boja. Tri talianske ťažké krížniky čelili 1 britskému ťažkému a 4 ľahkým krížnikom.
Taliani spustili paľbu zo vzdialenosti asi 10 míľ a čoskoro sa im podarilo zasiahnuť ťažký krížnik Berwick, na ktorom boli zadné veže mimo prevádzky. Potom sa však k ľahkým krížnikom priblížil bojový krížnik „Rhinaun“, a hoci jeho salvy nespôsobili škody, Taliani vyvinuli plnú rýchlosť a prerušili kontakt.
Posledná bitka „Trento“sa odohrala 15. júna 1942 ako súčasť jednotky, ktorá odišla na more zachytiť britský konvoj na Maltu.
V skorých ranných hodinách 15. júna 1942 boli talianske lode podrobené sérii útokov britských lietadiel. O 05:15 zasiahlo Trento torpédo od britského torpédového bombardéra Beaufort. K zásahu došlo v oblasti príďovej kotolne, ktorá bola zatopená. Voda zaplavila ostatné oddelenia lode, začal požiar, krížnik stratil rýchlosť.
Formácia pokračovala v prenasledovaní konvoja a posádka Trento začala bojovať o prežitie. Začalo to fungovať, oheň bol uhasený, bola spustená zadná kotolňa, bola odčerpaná voda a pomocou torpédoborce Pigafetta bola loď odtiahnutá na základňu.
Potom však zasiahla skala v podobe britskej ponorky „Ambra“, ktorá z pomerne veľkej vzdialenosti (asi 2 míle) vypálila na torpédoborec dve torpéda. Jedno torpédo zasiahlo krížnik v oblasti nadvihnutej vyvýšenej veže. Po výbuchu luky delostreleckých puk vybuchli o päť minút neskôr, krížnik sa potopil.
Za tento krátky čas sa Talianom podarilo zachrániť 602 ľudí vrátane 22 dôstojníkov. Zahynulo 549 ľudí, z toho 29 dôstojníkov. Medzi mŕtvymi bol aj veliteľ „trento“, kapitán 1. triedy Stanislao Esposito.
Terst žil o niečo dlhšie. 10. apríla 1943 na talianske lode v prístave novej základne La Madallene zaútočila formácia 84 amerických ťažkých bombardérov.
Počas náletu „Terst“bol veľmi dôkladne prerezaný, krížnik dostal 4 zásahy 1 000 libier (454 kg) bômb. Nadstavby boli zničené, jedna bomba pristála na pravom boku, otvoril sa únik a pri ďalších zásahoch došlo k požiaru.
Dvojhodinový boj o záchranu lode bol neúspešný a v dôsledku toho sa Terst prevrátil a potopil v hĺbke 20 m. Straty posádky - 30 mŕtvych, 50 zranených.
Aký záver je možné vyvodiť?
Nie všetko, čo je na papieri krásne, je dobré aj na vlnách. V plnom rozsahu to možno pripísať krížnikom Trento.
Ako každý „washingtonský“krížnik, ani „Trento“a „Terst“neboli veľmi úspešné lode. Zvlášť v porovnaní s neskoršími spolužiakmi, pretože na konci 20. rokov minulého storočia bolo veľmi ťažké zmestiť do zmluvných 10 000 ton rozumnú rezervu, slušnú elektráreň a výzbroj 8-9 203 mm kanónov.
Na pozadí krížnikov potenciálnych nepriateľov vyzeral typ Trento dobre. V citadele mal plnohodnotný, aj keď tenký pancierový pás, dobrú palubnú a vežovú výzbroj. V porovnaní s večnými francúzskymi konkurentmi vyzerali talianske lode spravidla silné a pevné.
Ako už bolo spomenuté, Taliani nepotrebovali špeciálnu spôsobilosť na plavbu, pretože Stredozemné more nie je Atlantický a ešte menej Tichý oceán. Rovnako ako špeciálna autonómia a dosah neboli potrebné a ich základne a potenciálny nepriateľ - všetko bolo po ruke.
Projekt však mal aj nevýhody, ktoré neboli na papieri viditeľné, ale na mori boli veľmi vážne.
Prvá taká nevýhoda bola … rýchlosť! Áno, na papieri 35 uzlov je veľa. Veľa pre ťažký krížnik. Ale merania vykonané v ideálnych podmienkach boli bohužiaľ ako nafúknuté záznamy.
V skutočnosti mohli krížniky triedy Trento v skutočnej bojovej situácii ísť dlho rýchlosťou maximálne 30-31 uzlov, čo je oveľa menej, ako sa predpokladalo. A v skutočnosti sa „pomalé“krížniky Veľkej Británie a Francúzska pohybovali rovnakou rýchlosťou.
Druhá nuansa. Kryty. Večným problémom mnohých talianskych projektov (áno, okamžite si pamätáme sovietske „sedmičky“) boli úprimne povedané slabé zbory. Možno keby trup Terstu nebol taký slabý, mohla loď odolávať výbuchu bomby v blízkosti. Vibrácie, ktoré prenasledovali trupy talianskych krížnikov, však urobili svoje, a oslabili už nie príliš silné trupy.
Tretí je delostrelectvo. Hlavný kaliber bol úplne neschopný boja. Na papieri boli v skutočnosti 203 mm zbrane na svetovej úrovni - tri zásahy do 56 sudov, ktoré vystrelili značné množstvo nábojov, sú fiaskom.
Môžete krížniku vyčítať nedostatočnú rýchlosť, malú autonómiu a cestovný dosah, slabú spôsobilosť na plavbu, ale ani tieto nevýhody nemôžu prevážiť skutočnosť, že loď nie je schopná presne strieľať svojim hlavným kalibrom. Koniec koncov, hlavným účelom ťažkého krížnika je spôsobiť škodu nepriateľským lodiam nižšej triedy. Ak to nie je schopný urobiť, potom čo je to za vojnovú loď?
Nakoniec sa teda talianske krížniky triedy Trento ukázali byť úplne zbytočné v najdôležitejšej veci - v schopnosti spôsobiť nepriateľovi škodu. Keďže nemohli bojovať, išli dnu, krásne, elegantné, ale pre nepriateľské lode neboli absolútne nebezpečné.
Krása nie je vždy skutočne smrteľná …
