Bojové autobusy … Začiatkom roku 2000 sa na Ukrajine začali práce na vytvorení nového obrneného transportéra, ktorý mal prekonať všetky vozidlá sovietskeho obdobia, ktoré boli po páde ZSSR na bývalé sovietske republiky v obrovskom množstve zdedené. Práce na novom obrnenom transportéri sa začali z iniciatívy v Charkovskom strojárskom projekčnom úrade, ktorý sa špecializuje na vývoj obrnených vozidiel. V roku 2000 tu boli vytvorené dve nové verzie obrneného transportéra.
Prvá verzia BTR-3 bola jednoduchším projektom a predstavovala ďalšiu modernizáciu BTR-80. Ideologicky je v každom ohľade blízky ruskému sériovému obrnenému transportéru BTR-82A. Druhý variant je komplikovanejší a sľubnejší - BTR -4 „Bucephalus“. Rodina týchto ukrajinských obrnených transportérov bola vyvinutá a je základom pre vytvorenie veľkého počtu modelov rôzneho kolesového vojenského vybavenia. Je to spôsobené novým prístupom, zmenou rozloženia a použitím modulárneho dizajnu, ktorý vám umožňuje rýchlo a bezbolestne vytvárať vozidlá pre rôzne bojové misie.
Početné správy o manželstve, poruchách alebo poruchách BTR-4 nemajú nič spoločné s konštrukciou samotného vozidla, a ešte viac s prácou charkovských dizajnérov. Hlavným problémom obrneného vozidla je slabosť ukrajinského priemyslu, nízka kultúra výroby a chronické podfinancovanie. Ukrajinský obranný priemysel stále nie je schopný sériovo vyrábať taký obrnený transportér v predajných množstvách. O obrnený transportér je, samozrejme, záujem ukrajinskej armády i zahraničných zákazníkov. Na medzinárodnom trhu môže konkurovať ruským kolesovým obrneným vozidlám predovšetkým svojou cenou a najlepším súborom vlastností.
Rozloženie a dizajn „Bucephalus“
Nový ukrajinský obrnený transportér BTR-4 je obrnené obojživelné bojové vozidlo s pohonom všetkých kolies s usporiadaním kolies 8x8. Ako väčšina sovietskych / ruských kolesových obrnených transportérov a moderných západných kolegov, aj ukrajinskí konštruktéri zostali verní štvornápravovému zloženiu. BTR-4 „Bucephalus“je určený na prepravu vojakov motorizovaných puškových jednotiek a na zaistenie priamej palebnej podpory v bojových podmienkach. S pomocou takéhoto obrneného transportéra sú motorizovaní strelci schopní viesť bojové operácie za akýchkoľvek podmienok, vrátane podmienok použitia rôznych typov zbraní hromadného ničenia nepriateľom.
Okrem motorových puškových jednotiek môžu vozidlo používať aj námorníci a jednotky špeciálnych síl. Dostupnosť moderného vybavenia, predovšetkým tepelných zobrazovacích zariadení, umožňuje používať BTR-4 na riešenie bojových misií vo dne aj v noci. Môže byť použitý v rôznych klimatických podmienkach pri teplotách vzduchu od -45 do +55 stupňov Celzia (štandardné požiadavky na vojenské vybavenie vytvorené v postsovietskom priestore). Stroj má dostatočnú manévrovateľnosť pre terénne operácie, a to aj v úplných terénnych podmienkach.
Výrobca odkazuje na obrnený transportér na novú generáciu kolesových obrnených vozidiel. V porovnaní so sovietskym dedičstvom boli v skutočnosti vykonané práce na prestavbe celého vnútorného pancierového priestoru automobilu a prechode na západné štandardy pre toto vybavenie. Veľká pozornosť bola venovaná pohodliu ubytovania posádky a vojska. Rozloženie BTR-4 „Bucephalus“je rozdelené do troch sekcií:
- predný - ovládací priestor;
- stredný - motorový priestor;
- zadný - bojový a vzdušný priestor.
Použitie novej schémy rozloženia umožňuje rýchlo transformovať bojový a vzdušný priestor bojového vozidla bez zmeny rozloženia a implementovaných riešení pre prenosovú a elektráreň, čo dláždi cestu pre vytvorenie veľkého rozsahu rôznych bojových akcií. vozidlá založené na štandardnom obrnenom transportéri BTR-4. Implementované dispozičné riešenia tiež umožnili poskytnúť najbezpečnejšie zo všetkých možných spôsobov pristátia. Vojaci opúšťajú obrnený transportér dvojitými dverami v zadnej časti bojového vozidla. Toto riešenie poskytuje maximálnu ochranu vojakov pred čelnou paľbou a parašutisti môžu na výstup použiť aj poklopy umiestnené v streche trupu.
Usporiadanie a konštrukcia BTR-4 umožňujú bez významných zmien vykonávať úpravy obrneného transportéra, ktoré sa líšia sadou nainštalovaných zbraní (k dispozícii sú už 4 bojové moduly), ako aj úrovňou ochrany.. Rôzne riešenia umožňujú používať Bucephalus v rôznych úlohách: ako obrnené vozidlo na prepravu motorovej pušky a ako kolesové bojové vozidlo pechoty. Konštruktéri zároveň poznamenávajú, že veľký užitočný objem obrneného transportéra umožňuje jeho inštaláciu do rôznych zariadení na vytvorenie pomocného vybavenia alebo podporných vozidiel.
Už na základe BTR-4 boli vytvorené tieto: veliteľské a štábne vozidlo BTR-4KSh, veliteľské vozidlo BTR-4K, obrnené záchranné vozidlo BREM-4RM (BREM), obrnené lekárske vozidlo BMM-4 vozidlo a bojové prieskumné vozidlo BRM-4K … Existujú aj možnosti s ťažkými zbraňami - inštalácia 120 mm malty.
Technické možnosti obrneného transportéra BTR-4
Nový ukrajinský obrnený transportér, vyvinutý v Charkove začiatkom roku 2000, má usporiadanie kolies 8x8 a je vozidlom s pohonom všetkých kolies, ktoré môže byť na žiadosť zákazníka vybavené rôznymi možnosťami elektrárne. K dispozícii sú tri hlavné možnosti: ukrajinský motor 3TD, talianske Iveco alebo nemecký Deutz. Sériový ukrajinský BTR-4 „Bucephalus“je vybavený trojvalcovými naftovými motormi 3TD-3 s objemom 8,15 litra. Takýto motor vyvíja maximálny výkon 500 koní, čo obrnenému transportéru poskytuje maximálnu rýchlosť jazdy pri jazde po diaľnici - 110 km / h, v nerovnom teréne - až 60 km / h. V obchode po diaľnici - najmenej 690 km. Obrnený transportér si zachoval vztlak a dokáže sa pohybovať po vode rýchlosťou až 10 km / h.
Zvýšenú bežeckú schopnosť zaisťuje svetlá výška - 475 mm. Samotný obrnený transportér BTR -4 má nasledujúce geometrické rozmery: dĺžka tela - 7760 mm, výška - 2860-3200 mm, šírka - 2932 mm. Maximálny povolený uhol natočenia je 25 stupňov, maximálny uhol stúpania je 30 stupňov.
Bojová hmotnosť vozidla sa výrazne zvýšila v porovnaní so sovietskymi BTR-60/70/80, ktoré majú slabé nepriestrelné pancierovanie. V štandardnej verzii s nepriestrelným pancierom poskytujúcim všestrannú ochranu podľa štandardu 2 STANAG-4569 pred 7,62 mm pancierovými guľkami, ako aj pred úlomkami 155 mm vysoko explozívnych fragmentačných granátov na vzdialenosť 80 metrov, bojová hmotnosť BTR-4 je 17 ton, s nainštalovaným bojovým modulom sa hmotnosť zvyšuje na 20 ton. Bojová hmotnosť vozidla sa súčasne zvyšuje vďaka posilnenej možnosti rezervácie, ktorá poskytuje ochranu pred granátmi 30 mm automatických kanónov (v čelnom priemete), na 25-26 ton. Tu je dôležité pochopiť, že v súčasnosti majú sériové BTR-4 početné problémy s trupom vrátane trhlín. Tiež samotná pancierová oceľ často nezodpovedá deklarovaným parametrom, pravidelne o tom píšu aj ukrajinské médiá.
Na porovnanie: štandardný sovietsky / ruský obrnený transportér BTR-80 má bojovú hmotnosť 13,6 t, nie sú k nemu k dispozícii žiadne ďalšie možnosti rezervácie. BTR-82A s bojovým modulom vybaveným 30 mm automatickým delom váži 15,6 t a taktiež sa nemôže pochváliť vážnou úrovňou pancierovej ochrany, ktorá si zachovala staré telo BTR-80. V tejto súvislosti ukrajinský obrnený transportér poskytuje zásadne odlišnú úroveň ochrany posádky a pristávacej sily (pri zlepšovaní kultúry a kvality výroby) ako ruské výrobné modely. Situáciu je možné napraviť iba výrobou zásadne nového obrneného transportéra založeného na kolesovej platforme Boomerang.
V závislosti od úpravy môže BTR-4 vziať na palubu 7-9 výsadkárov, posádka obrneného transportéra je 2-3 osoby (veliteľ vozidla, vodič-mechanik, za prítomnosti bojového modulu-strelec-operátor zbrane). Po stranách trupu sú medzery s pancierovými zábranami na streľbu z osobných zbraní. Vo vnútri trupu sú jednotlivé sedadlá výsadkárov, ktoré sú pripevnené k streche bojového vozidla. Môžu byť umiestnené buď v strede auta, alebo po stranách oproti sebe. Tieto sedadlá sú rýchlo odnímateľné, čo vám umožní ľahko a efektívne zmeniť priestor pre jednotky na riešenie rôznych úloh, vrátane prepravy vojenského nákladu.
Najmodernejšou verziou obrneného transportéra je BTR-4MV, ktorého bojová hmotnosť sa v závislosti od stupňa ochrany pohybuje od 21, 9 do 23, 55 ton. V štandardnej verzii môže pancier vydržať zásah 12,7 mm strelami do čelného výčnelku. Táto úprava sa líši od ostatných možností zmenou tvaru puzdra. Predná časť obrneného transportéra bola výrazne prepracovaná, čo umožnilo vážne zlepšiť ochranu vo frontálnom projekcii. Na modeli BTR-4MV, ktorý bol prvýkrát predstavený v roku 2013, nie sú žiadne nepriestrelné sklá a bočné dvere vodiča a obrneného transportéra, ktoré teraz pristávajú cez poklopy. V roku 2017 bola prvýkrát predstavená verzia BTR-4MV1, ktorá získala ďalšie keramické brnenie. Na modeloch BTR-4MV sa vzadu objavila aj plnohodnotná zadná rampa pre pristátie vojsk.
Pre BTR-4 boli vyvinuté štyri hlavné bojové moduly
Výzbroj obrneného transportéra BTR-4 sa môže líšiť, pre tento model už ukrajinský obranný priemysel vyvinul štyri bojové moduly. Hovoríme o bojových moduloch „Thunder“, „Shkval“, BM-7 „Parus“a BAU-23-2. Najjednoduchší je posledný modul, ktorým sú dve 23 mm automatické kanóny 2A7M, ktoré poskytujú maximálnu rýchlosť streľby 850 rán za minútu. Náboj streliva modulu je 200 nábojov, je nainštalovaný ďalší 7,62 mm guľomet PKT s nábojom 2 000 nábojov.
Zaujímavejšie sú moduly „Thunder“a „Shkval“, ktoré dostávali ATGM na boj proti hlavným bojovým tankom nepriateľa. Hlavnou výzbrojou modulu „Thunder“s odstránenou výzbrojou je 30 mm automatické delo ZTM-2 (analogické s ruským 2A42), 30 mm automatický granátomet AG-17 a 62 mm guľomet KT- 7, 62 spárovaný s guľometom 7, 62 mm guľometný modul obsahuje 4 ATGM 9M113 „Súťaž“alebo „Bariéra“. Modul Shkval má tiež 30 mm automatické delo spárované so 7,62 mm guľometom, ale hovoríme o zbrani ZTM-1 (analóg ruského kanónu 2A72 nainštalovaného na BTR-82). Je tiež možné nainštalovať buď 4 bariéry ATGM, alebo namiesto dvoch protitankových rakiet je nainštalovaný 30 mm automatický granátomet.
Najpokročilejší je diaľkovo ovládaný diaľkový bojový modul BM-7 „Parus“, ktorý vďaka odstránenému náboju munície a diaľkovému ovládaniu poskytuje zvýšenú ochranu posádky. Modul sa vyznačuje prítomnosťou 30 mm automatického dela (je možné nainštalovať ZTM-1 aj ZTM-2), 30 mm automatického granátometu a 7,62 mm guľometu PKT. Na module je tiež komplex navádzaných zbraní - ATGM „Barrier“(4 strelivo ATGM, maximálny dosah rakiet - 5500 metrov). Gunová munícia - až 400 nábojov, guľomet - 2000 nábojov, automatický granátomet - 175 granátov.
