Samotní námorníci ich nazývali „dobre veľmi veľký ľahké krížniky “.
S dĺžkou trupu 207 metrov prekonal „Worcester“svojou dĺžkou všetky vtedy postavené lode svojej triedy. Stojace zvisle by bolo o 30 metrov vyššie ako mrakodrap na Kotelnicheskaya nábreží.
To znamená, že si môžete predstaviť mierku.
Úplný výtlak - 18 tisíc ton. Posádka v čase nástupu do služby - 1560 ľudí. Toto je koncept „ľahkosti“na americký spôsob.
Za svoje neprirodzené zaradenie vďačí Worcester Londýnskej námornej dohode z roku 1930, ktorá rozdelila všetky krížniky na „ťažké“(so zbraňami nad 155 mm) a „ľahké“(s hlavným kalibrom do 155 mm).
Vďaka svojim pôsobivým rozmerom bola táto loď vyzbrojená iba šesťpalcovými hlavnými zbraňami. S jedným malým objasnením: nové veže Mark-16 DP (zrejme dvojúčelové, dvojúčelové) poskytovali zbraniam maximálny výškový uhol 78 ° pri zachovaní možnosti prebíjania v ľubovoľnom výškovom uhle kmeňov. Automatizácia a nový dizajn uzávierky teoreticky umožňovali strieľať rýchlosťou 12 rds / min.
Šesťpalcový protilietadlový kaliber.
Snáď najsilnejšia protilietadlová zbraň v histórii. Pre ktoré boli vytvorené 152 mm projektily s radarovou poistkou.
Nové veže so zvýšenou ochranou, vybavené rádiovým diaľkomerom Mk.27 a oddelenými zásobovacími vedeniami munície (pre pancierové a protilietadlové granáty), sa ukázali byť výrazne ťažšie ako tie predchádzajúce. Každá dvojplášťová veža Worcesteru vážila 208 ton oproti 173 ton v prípade trojdielnej veže Cleveland KRL.
Celkový počet veží sa zvýšil na šesť, predĺžila sa dĺžka pivníc, čo predurčilo zvýšenie výtlaku a rozmerov samotnej lode.
Dizajnéri a konštruktéri považovali Worcester za rýchly krížnik, ktorý zapisoval „osmičky“pod krupobitím nepriateľských bômb a strieľal smrtiaci oheň na ciele vo všetkých výškach.
122 tisíc „koní“na vrtuľových hriadeľoch. Rýchlosť a ovládateľnosť - ako torpédoborec.
Ochrana brnenia - o tom bude o niečo nižšia. V mnohých ohľadoch nebol Worcester horší ako bojové lode.
Na pomoc silným šesťpalcovým zbraniam bola pripevnená batéria pomocných protilietadlových zbraní kalibru 76 mm, ktorá sa objavila v roku 1949.
Päť inštalácií dvojčiat na každej strane, jedno „dvojča“v prove, v blízkosti drieku a dve samostatné zbrane v rímsach na korme. Celkom 24 sudov. S rýchlosťou streľby 40-50 rds / min mohli tieto delostrelecké systémy zasiahnuť lietadlá vo výškach až 9 kilometrov.
3 / 50 bodov-33. Inštalačná hmotnosť - 14,5 t. Max. výškový uhol - 85 °. Hmotnosť protilietadlového projektilu je mimochodom 5,9 kg, osemkrát menšia ako hmotnosť šesťpalcového hlavného kanónu.
Krížniky triedy Worcester už nemali žiadne zbrane.
Ale mali niečo iné.
Nová rezervačná schéma optimalizovaná na odolnosť voči leteckým hrozbám. Celková hmotnosť horizontálnych ochranných prvkov (palúb) prvýkrát prekročila hmotnosť vertikálneho panciera (pancierového pásu).
V praxi to bolo vyjadrené v nasledujúcich hodnotách.
Horná pancierová paluba mala hrúbku jeden palec (25 mm), ktorá slúžila ako ochrana proti fragmentácii a bariéra na odpálenie bombových poistiek.
Ďalšia úroveň, hlavná pancierová paluba, mala hrúbku 3,5 palca (89 mm).
Na porovnanie: hrúbka hlavnej paluby „Worcesteru“(okrem hornej) bola jeden a pol krát hrubšia ako obe pancierové paluby nemeckého typu TKR podobnej veľkosti „Admiral Hipper“(2 x 30 mm). Cítite rozdiel, ako sa hovorí.
Podľa výpočtov nedokázali jeho pancierové paluby za žiadnych okolností preniknúť konvenčnými 450 kg bombami.
Pancierová bomba tohto kalibru (1 000 libier, 450 kg) mala šancu preniknúť na palubu iba vtedy, keď spadla z výšky najmenej 8 000 stôp (viac ako 2 kilometre). Samozrejme, pri absencii navádzaných bômb bola šanca na mierený zásah z takej výšky na pohybujúcu sa loď takmer nulová.
To, čo sa nám podarilo zrealizovať, bola len časť toho, čo bolo naplánované. Projekt krížnika protivzdušnej obrany spočiatku počítal s inštaláciou pancierovej paluby s hrúbkou 152-178 mm!
Worcesterov režim ochrany spočiatku vôbec neobsahoval pancier na opasok. V čase, keď bolo prijaté konečné rozhodnutie, sa však uprednostnil tradičnejší vzor pásu. Koniec koncov, nikto nezrušil blízky pád leteckých bômb, s tvorbou výbuchovej vlny a úlomkov, a perspektíva delostreleckého súboja s povrchovými loďami bola stále považovaná za veľmi reálnu hrozbu.
Pancierový pás s dĺžkou 112, 8 m a šírkou 4,4 m zakryl oddiely elektrárne od 60 do 110 SHP. V jeho hornej časti bola hrúbka dosiek 127 mm, smerom k dolnému okraju sa postupne riedila na 76 mm. Muníčné pivnice vežičiek boli prekryté úzkym podvodným pásom 51 mm so šírkou 1, 4 m. Pivnice zadných veží mali podobnú ochranu, ale hrúbku 127 mm.
Hrúbka vonkajšieho plášťa je 16 mm.
Na bočnom povrchu, v oblasti veží, pásové pancierovanie, samozrejme, chýbalo. Ochrana vežových oddelení bola zaistená barbetami samotných veží hrubých 130 mm, dosahujúcich hĺbku trupu k prvej plošine v koncových vežiach hlavnej batérie.
Samotné veže (ich rotujúce časti) v prednej časti boli chránené pancierovými doskami hrubými 165 mm. Strecha má 102 mm. Steny veží sú 76 mm. Niektoré prvky (strecha, zadná stena) boli jeden a pol až dvakrát hrubšie ako prvky KRL v predchádzajúcich projektoch.
Hrúbka steny veliteľskej veže je 114 palcov (114 palcov).
Celková hmotnosť panciera (bez ochrany veží) bola 14% štandardného výtlaku „Worcesteru“alebo v absolútnom vyjadrení 2119 ton.
Všeobecne by všetky vojnové ťažké krížniky mohli závidieť ochranu „ľahkého krížnika“(a dokonca mnohé z tých, ktoré sa začali stavať po zrušení obmedzení Washingtonu a Londýna). A pokiaľ ide o horizontálnu ochranu - svojimi parametrami sa priblížil k bojovým lodiam.
Opatrenia na zabezpečenie prežitia si zaslúžia osobitnú zmienku. Projekt Worcester stelesnil všetky nahromadené vojnové skúsenosti. Podľa echelonového princípu sa striedali štyri kotolne a dve strojovne. Každý kotol bol umiestnený vo svojom izolovanom oddelení. Rovnako ako v ťažkom Des Moines boli obe strojovne dodatočne oddelené šiestimi priečnymi fragmentačnými priedelmi.
Dvojité dno sa tiahlo po celej dĺžke trupu a siahalo do výšky až k tretej palube.
Majúc na pamäti nebezpečenstvo zbraní hromadného ničenia, konštruktéri vyvinuli a implementovali systém núteného zavlažovania hornej paluby, veží a nadstavby vodnými tryskami na vyčistenie krížnika od rádioaktívneho spadu.
Fungovanie tohto systému je znázornené na ilustrácii názvu tohto článku.
Čisto ako domnienka: ak sa dizajnéri Worcesteru starali o protijadrový ochranný systém, nemohli si pomôcť, ale pochopili nebezpečenstvo prieniku rádioaktívnych častíc do trupu. Najjednoduchším a najzrejmejším spôsobom ochrany je vytvorenie prebytočného tlaku vo vnútri oddelení, ako vo všetkých moderných vojnových lodiach. Nepriamo o týchto opatreniach svedčí absencia okien v trupe Worcesteru.
Výzbroj, rýchlosť, ochrana … Je čas na krátky úvod do systémov riadenia paľby.
19 radarov
Tri radary na detekciu vzdušných a povrchových cieľov, dva štandardné radary na ovládanie paľby z hlavnej batérie v námornom boji (Mk.13), štyri radarové stanovištia na centralizované riadenie paľby na vzdušné ciele (chránený riaditeľ Mk.37 s radarom Mk.25) a štyri stĺpiky s radarmi Mk.53 na riadenie paľby protilietadlových zbraní 76 mm. Každá veža hlavného kalibru mala tiež svoj vlastný zameriavací systém s radarom Mk.27.
Pred takýmto bojovým vozidlom miznú príbehy o nemeckej „wunderwaffe“. Vzhľadom na vlastnosti samotných zbraní bola protiletecká paľba „Worcesteru“niečím úplne neobvyklým, na rozdiel od streľby z námorných zbraní počas druhej svetovej vojny. Aj keď od jeho ukončenia uplynulo iba niekoľko rokov …
Jediný čas, keď sa lesklé sudy zbraní vlnili a boli namierené na nepriateľa popoludní 5. mája 1950. Worcesterove radary pri hliadkovaní pri pobreží Kórey zaznamenali neidentifikovaný vzdušný cieľ.
- slobodný. Vzdialenosť 50, azimut 90, smer na loď.
Na krížniku zaznel poplach, sluhovia zmrazili zbrane. Worcester sa otočil a nabral bojovú rýchlosť. Z hlavných batériových zbraní zazneli tri varovné výstrely. „Nepriateľom“však bolo britské protiponorkové lietadlo.
Po zvyšok plavby sa krížnik dostal z vody pilotov zostreleného lietadla. Vykonával úlohy radarovej hliadky. Tiež si niekoľkokrát vyskúšal streľbu zo svojich nádherných zbraní na chatách na pobreží. V tejto úlohe však šesť palcové zbrane Worcesteru vyzerali na pozadí krížnikov s osempalcovou hlavnou batériou bledo.
Druhý krížnik projektu „Roanoke“sa nikdy nezúčastnil na nepriateľských akciách.
Obe lode slúžili do konca 50. rokov, potom boli zaradené do zálohy. S vývojom protilietadlových rakiet potreba ich zbraní zmizla.
Lovec alebo ochranca?
Američania zúrili tukom, rozhodli sa postaviť „najchladnejší“krížnik so šesťpalcovou hlavnou batériou. A tento podnik úspešne zrealizovali.
Otázka vyhliadok a miesta ľahkého supercruisera v štruktúre námorníctva zostala bez pozornosti. Vzhľadom na to, že mnoho úradníkov už na začiatku vyjadrilo pochybnosti o potrebe postaviť takú loď. Prvé námorné bitky preukázali minimálnu hrozbu od výškových bombardérov až po lode na šírom mori.
Vzhľad „Worcesteru“by sa dal vysvetliť hrozbou nemeckých navádzaných bômb, nebyť jedného faktu. Oficiálny začiatok projektu na vytvorenie krížnika protivzdušnej obrany so šesťpalcovou hlavnou batériou sa uskutočnil v máji 1942, dlho pred prvým stretnutím s Fritz-X.
Počas celej vojny bol nemeckými navádzanými bombami potopený iba jeden torpédoborec a dve americké pristávacie lode s tankami. Poškodený KRL „Savannah“. Briti trochu zosilneli, ale všetko to boli epizodické straty, ktoré nijako neovplyvnili priebeh vojny. Fritz-X a Hs.293 predstavovali veľmi malú hrozbu na pozadí tradičného vtedajšieho leteckého útoku (skokové bombardéry a torpédové bombardéry).
Znamenal vzhľad Worcesters veľa na pozadí desiatok krížnikov s päťpalcovými protilietadlovými zbraňami? Skromnejší z hľadiska výkonnostných charakteristík, ale dostupný vo veľkom množstve. Len Clevelands ich malo do konca vojny postavených 27 (viac ako zostávajúce krížniky na svete), nasledovali Fargo s predĺženým doletom a ľahké krížniky Juneau, ktoré boli nástupcom Atlanty.
Pokiaľ ide o pochybnosti o ich schopnostiach, výška zničenia päťpalcových protilietadlových zbraní bola dvojnásobkom vypočítanej výšky zhodenia navádzaných bômb (6000 m).
Nechajme tieto otázky na svedomí tých, ktorí sa rozhodli postaviť evidentne neadekvátne lode.
Vynikajúca veľkosť Worcesteru, naopak, nie je prekvapujúca. Práve tento výtlak (18 tisíc ton) mala mať vysokorýchlostná loď minulého storočia s tuctom šesťpalcových zbraní a ochranou pred väčšinou možných hrozieb tej doby. Všetky predchádzajúce pokusy o vytvorenie KRL v rámci menšieho výtlaku boli úmyselným kompromisom a viedli k problémom so stabilitou.
Pojem „ľahký krížnik“prežil svoju dobu. Ktorý Worcester je sólo lovec? Jedná sa o bezpečnú platformu protivzdušnej obrany určenú pre operácie letiek. Na krytie spojení pred leteckými útokmi.
USS Worchester sa stal nezmyselným vojenským technickým rekordom. Nikto však nezrušil technický pokrok a vývoj technológií, ktoré niekedy treba stelesniť v podobe experimentálnych zbraní.
Ďalšia myšlienka v tomto príbehu súvisí s neobvyklou schémou obrany lodí. Hneď ako vznikla potreba, konštruktéri zmenili svoje obvyklé názory na umiestnenie panciera. Optimalizáciou svojej schémy pre nové hrozby.
