Spor medzi dvoma plešatými o hrebeň
Medzi námornými silami všetkých krajín sveta zaujíma špeciálne miesto flotila Jej Veličenstva, pretože britskí námorníci sú jediní, ktorí majú skúsenosti s moderným bojom na mori [1]. Reťazec námorných bitiek počas konfliktu o Falklandy sa stal hlavným testom nových myšlienok a konceptov implementovaných v námorníctve v druhej polovici dvadsiateho storočia. Došlo k úspešnému torpédovému útoku jadrovej ponorky, ktorá potopila argentínsky krížnik Admiral Belgrano. Došlo k úspešným raketovým útokom námorných lietadiel (potopenie torpédoborce Sheffield a vrtuľníkového nosiča ersatz Atlantic Conveyor) a nemenej vzrušujúce bolo odpaľovanie protilodných rakiet z britských helikoptér. Torpédoborec Coventry, fregaty Ardent a Antilope spadli pod argentínske bomby. Napriek strate pristávacej lode Sir Galahad obsadili britskí námorníci ostrovy stratené v oceáne, čím sa nevyhlásená vojna skončila. Flotila Jej Veličenstva vybojovala víťazstvo 12 000 km od svojich pôvodných brehov.
Hlavnou hanbou Falklandov bola neslávna smrť ničiteľa Jej Veličenstva „Sheffield“- loď sa potopila pred nárazom iba jednej protilodnej rakety, ktorá navyše nevybuchla! Viac o tomto príbehu-https://topwar.ru/13435-linkory-vmf-rossii-blazh-ili-neobhodimost.html
Udalosti zo 4. mája 1982 vyvolali početné špekulácie o potrebe rezervácie: keby mal Sheffield 60 až 100 mm pancierovú ochranu, Exocet by sa zrútil o bok ako prázdny oriešok. Na druhej strane, ak je Sheffield opláštený hrubými oceľovými plechmi, celkový výtlak torpédoborca sa zvýši z minimálne 4 500 ton na … je ťažké poskytnúť presný údaj bez znalosti presnej schémy rezervácie a hodnôt. Kriviek, ktoré tvoria línie trupu. Celkom prirodzeným výsledkom však bude výrazné zvýšenie výtlaku lode. Na zachovanie pôvodných jazdných vlastností bude „obrnený Sheffield“potrebovať výkonnejšiu hlavnú elektráreň, čo opäť povedie k zvýšeniu rezervovaného objemu trupu. V konečnom dôsledku budú náklady na loď neúnosné a zbrane zostanú rovnaké. Okrem toho hlavným nepriateľom flotily Jej Veličenstva v tých rokoch nebolo argentínske letectvo s nevýbušnými Exocetmi, ale sovietske námorníctvo: žiadne 100 mm pancierovanie by nezachránilo britské lode pred zásahom čadičovou raketou P-500 Basalt systém lietajúci na 2, 5 rýchlostiach zvuku.
Veľká Británia sotva zvládla stavbu 14 malých torpédoborcov typu 42 (fregaty podľa moderných štandardov) a nemohla si dovoliť postaviť v zásade drahé „bojové lode“s pochybnými bojovými vlastnosťami. Zdá sa nerozumné položiť väčšie a drahšie lode znížením počtu sériových jednotiek. Veľká Británia je námornou veľmocou a stále má záujmy na zámorských brehoch. „Pracovné kone“flotily musia neustále deklarovať svoju prítomnosť súčasne v rôznych oblastiach svetových oceánov.
V čase, keď si svetová tlač užívala potopenie Sheffieldu, britskí námorníci dobre vedeli, že loď bola omylom zabitá nedbalosťou. Tento príbeh by nemal začínať nevybuchnutou hlavicou protilodného raketového systému Exocet, ale skutočnosťou, že posádka v bojovej zóne vypla vyhľadávací radar. A ako často si pamätajú, že Sheffield (rovnako ako ostatné stratené lode) nemal žiadne systémy sebaobrany ako domáca AK-630 alebo americká Phalanx? Staroveký „Oerlikon“s ručným ovládaním - to bolo vtedy všetko z prostriedkov boja zblízka medzi britskými námorníkmi.
Na vzdialených hraniciach sa britskej letke nedarilo lepšie - Briti mali nádherný lodný systém protivzdušnej obrany „Sea Dart“(počas vojny v Perzskom zálive sa „Sea Dart“stal prvým systémom protivzdušnej obrany, ktorý zachytil protilátku -loďová strela v bojových podmienkach [2]). Večný problém s rádiovým horizontom však znemožnil zostrelenie argentínskych lietadiel na ceste - urobili kopec, odpálili rakety a okamžite sa vybrali do extrémne nízkej nadmorskej výšky, pričom zmizli z obrazoviek britských radarov. „Sea Dart“zostalo zostreľovať úplne drzé útočné lietadlo, ktoré vstúpilo do čelného útoku s neriadenými bombami.
Obvykle v takýchto prípadoch lietadlo na báze nosiča slúži ako všeliek - bojové hliadky, neustále hliadkujúce vo vzduchu, dokážu rozpoznať hrozbu oveľa skôr ako lodné radary a úplne potlačiť pokusy nepriateľov. Briti mali 2 ľahké lietadlové lode a tri tucty zvislých vzletových stíhačiek Sea Harrier. V mnohých bitkách s lietadlami argentínskeho letectva dosiahli britskí piloti 20 leteckých víťazstiev bez jedinej prehry na vlastnej strane. Úžasný výsledok pre nemotorné podzvukové lietadlo! Briti vždy uznávali, že bez leteckej podpory by boli ich straty ešte hroznejšie a len ťažko by sa na ostrovoch dokázali presadiť.
Kritickou nevýhodou britských ľahkých lietadlových lodí triedy Invincible bol nedostatok lietadiel včasného varovania - radar Sea Harrier nemohol v žiadnom prípade nahradiť klasické lietadlo AWACS. Jednoducho povedané: britské letectvo založené na nosičoch bolo podradné a nemohlo plniť svoje úlohy včasnej detekcie nepriateľa. Argentínske lietadlá nepozorovane prerazili stíhaciu bariéru a začala sa krvavá kaša - podľa niektorých správ bola tretina britských lodí zasiahnutá leteckými bombami (polovica z nich, našťastie pre námorníkov, nevybuchla).
Keď sa vrátime k zvláštnemu zániku Sheffieldu, hliníková nadstavba a syntetické povrchy boli zjavne zlý nápad. Súčasne existuje podobná námorná história s úplne iným výsledkom - v roku 1987 americká fregata amerického námorníctva Stark, podobnej veľkosti ako Sheffield, dostala dva priame zásahy protilodného raketového systému Exocet: hlavicu jedného z rakety stále fungovali správne, pričom zahynulo 37 námorníkov a loď bola úplne neschopná. Napriek vypuknutiu požiaru a nadstavby vyrobenej zo zliatin hliníka a horčíka sa „Stark“odmietol potopiť a o rok neskôr bol vrátený do služby.
A v roku 2006 sa pri pobreží Libanonu stal úplne neuveriteľný incident - malá korveta „Hanit“izraelského námorníctva prijala z pobrežia protilodnú raketu „Yingzi“YJ -82 vyrobenú v Číne (hmotnosť hlavice - 165 kg, napr. „Exoset“). Zahynuli 4 námorníci a korveta s výtlakom iba 1200 ton neutrpela žiadne vážne poškodenie. Príčina? Protilodná strela zasiahla heliport - Izraelčania, zjednodušene povedané, mali šťastie. Čo však bránilo Yingji dostať sa do nadstavby Hanita?
Osud každej lode závisí len od polohy hviezd na oblohe.
Bojové draky Jej Veličenstva
Bojové lode a bojové lode v britskom námorníctve stále chýbajú a namiesto nich sa objavili skutočne relevantné a potrebné lode - torpédoborce protivzdušnej obrany typu 45 (niekedy sa im hovorí typ „D“) s krásnymi názvami „odvážny“, „nedontálny“, „Diamant“, drak, obranca a Duncan. Najmodernejšie veľké vojnové lode postavené na začiatku 21. storočia v Británii sú v popredí pokroku.
Celkový výtlak torpédoborcov je asi 8 000 ton. Hlavnou úlohou je protivzdušná obrana lodných formácií. Elektronické vybavenie torpédoborcov vyzerá skutočne pôsobivo - radar všeobecnej detekcie SAMPSON s aktívnym fázovaným poľom za dobrých podmienok šírenia rádiových vĺn je schopný detekovať holuba (cieľ s EPR 0, 008) na vzdialenosť 100 km. Ak samozrejme holuby lietajú tak vysoko, nikto pravidlo rádiového horizontu nezrušil. Je márne veriť, že Daring dokáže zostreliť nepriateľské lietadlá, ktoré práve vzlietli z letiska - na vzdialenosť 100 km jeho super -radar nevidí ciele vo výške pod 600 metrov. Energetické vlastnosti radaru umožňujú rozlíšiť vzdušné ciele aj na vzdialenosť 400 km od torpédoborce, to však platí len pre objekty v stratosfére nad 10 km nad hladinou oceánu.
Okrem radaru SAMPSON sú torpédoborce vybavené trojrozmerným radarom včasného varovania S1850M. Jednotka je schopná automaticky detekovať a vybrať 1 000 cieľov v okruhu 400 km.
Nové britské lode majú všetko od palubnej helikoptéry až po 70-lôžkovú nemocnicu. Zvláštnou zhodou okolností však nie sú žiadne protilodné zbrane a operačno-taktické rakety. Výzbroj torpédoborcov vyzerá na pozadí slávneho „Arleigh Burke“veľmi slabo: s podobným výtlakom „americký“nesie 56 riadených striel Tomahawk. Delostrelectvo britského „Daringu“tiež nesvieti - iba jedno 4, 5 palcové námorné delo (kaliber 114 mm).
Jedinou vážnou zbraňou ničiteľa Jej Veličenstva je protilietadlový raketový systém PAAMS. 48 vertikálnych odpalovacích zariadení na odpaľovanie protilietadlových rakiet rodiny Aster. Tiež nie dosť. V čom je však háčik? SAM Aster-15 a Aster-30 majú aktívnu radarovú navádzaciu hlavu! Britskí vedci (tu si nerobím srandu) sa vydali intenzívnou cestou vývoja - namiesto zvýšenia zaťaženia muníciou vytvorili najlepšie protilietadlové rakety na svete a vynikajúce detekčné vybavenie.
Vďaka najmodernejšej elektronike, raketám s aktívnym hľadačom a dobrému umiestneniu radarov majú britské torpédoborce typu 45 najlepšie protiraketové raketové schopnosti na svete, pričom v tomto ohľade prekonávajú aj legendárnu Arleigh Burke.
Nie je však možné vykonať priame porovnanie týchto dvoch lodí - americký torpédoborec bol vytvorený ako multifunkčná platforma, Burke môže hrať akúkoľvek úlohu: loď môže strieľať na satelity na obežnej dráhe Zeme a žehliť pobrežia zámorských krajín. (a nielen pobrežie - letový dosah Tomahawku s hlavicami viac ako 1500 km). Na rozdiel od drzého Američana je Daring špecializovaný torpédoborec protivzdušnej obrany, o 15 rokov starší ako Burk. technicky by to mala byť oveľa lepšia loď.
Globálna vojnová loď
Najväčšia námorná veľmoc v histórii, nad ktorou slnko nikdy nezapadlo, si stále ctí svoje tradície a udržiava veľkú a dobre vybavenú námornú silu. Kto iný, ak nie Briti, vie, ktoré lode sú v námorníctve najpotrebnejšie, aké hrozby môžu na loď v modernej námornej vojne číhať a ako sa s nimi vysporiadať tým najúčinnejším spôsobom.
V marci 2010 získala britská renomovaná spoločnosť BAE Systems zmluvu na štyri roky na vývoj novej fregaty typu 26 (Global Combat Ship) pre Kráľovské námorníctvo Jej Veličenstva. Koncept novej fregaty je formulovaný jednoducho a stručne: „Globálna vojnová loď“je navrhnutá tak, aby riadila námornú komunikáciu a zaisťovala obchodné a politické záujmy Veľkej Británie. Brilantné potvrdenie teórie „hlavnej vojnovej lode“!
Multifunkčná vojnová loď, ktorá pozorne sleduje poriadok v jej zverenej oblasti Svetového oceánu, je riadiacim strediskom sietí podvodných, povrchových a vzdušných bezpilotných prostriedkov. Nová fregata by mala byť schopná vykonávať operácie odstraňovania mín, mala by byť schopná zúčastňovať sa na humanitárnych a protiteroristických misiách, bojovať proti pirátstvu a predchádzať akýmkoľvek provokáciám. Preto sú hlavnými požiadavkami jednoduchosť, nízke náklady a efektivita.
Doteraz sa diskutuje o možnosti vybaviť fregaty údernými zbraňami - nadzvukovými protilodnými raketami a riadenými strelami na údery proti pozemným cieľom. Kameňom úrazu v tomto spore je okrem technických ťažkostí aj pochybnosť o potrebe takýchto systémov: pravdepodobnosť potreby výkonných protilodných zbraní je veľmi nízka - spravidla je obvyklé zveriť takúto prácu letectvu (paluba alebo základňa) a zasiahnutie pobrežia malým počtom riadených striel je z vojenského hľadiska spravidla bezvýznamné, počas púštnej búrky odpálila Koalícia medzinárodných síl 1 000 riadených striel Tomahawk pozdĺž pobrežia, čo bolo iba … 1 % z množstva munície zhodenej na pozície irackých vojsk.
Presnosť Tomahawku je samozrejme vyššia ako u bomby s voľným pádom, ale ani táto skutočnosť pravdepodobne nevyrovná 100-násobný rozdiel. A, samozrejme, náklady - cena Tomahawks sa v závislosti od úpravy pohybuje od 1 500 000 dolárov a viac. Nemôžete ich strieľať veľa. Pre porovnanie-cena jednej hodiny letu stíhačky F-16 je 7 000 dolárov, cena laserom navádzanej bomby GBU-12 Paveway je zhruba 19 000 dolárov. Letectvo vykonáva túto prácu rýchlejšie, lepšie a oveľa lacnejšie. Lietadlo môže navyše vykonávať údery z polohy „leteckých strážcov“a prepusteného Tomahawka nemožno strčiť späť do štartovacieho kontajnera. Stručne povedané, potreba taktických raketových zbraní na fregatách je správne spochybnená.
Napriek tomu vo Veľkej Británii prebieha vývoj nadzvukovej riadenej strely CVS401 Perseus. Vo sne vývojárov je „Perseus“schopný vyvinúť trojnásobnú rýchlosť zvuku, štartovacia hmotnosť rakety je 800 kg a dosah letu je až 300 km. Raketa má dva letové profily-nízky pre protilodné misie a výškový let pri dopade na pozemné ciele. Okrem obvyklej bojovej hlavice s hmotnosťou 200 kg je počas raketového útoku zabezpečený aj neočakávaný dej: niekoľko okamihov predtým, ako protilodná strela zasiahne cieľ, sa z bočných oddelení uvoľní ďalšie dve navádzané strelivo s hmotnosťou 40-50 kg. Perseus … odmietnuť. Všetky tieto vynikajúce nápady sú stále ďaleko od reality - „Perseus“existuje iba vo forme počítačovej grafiky a jeho vývoj očividne nie je prioritou. Ale na náčrtkoch budúcej „Global Warship“predstavenej v roku 2012 je jasne viditeľných 24 vertikálnych odpalov v prove pred nadstavbou, na druhej strane sa dizajn „Global Warship“už niekoľkokrát zmenil.
Protivzdušná obrana „Globálnu vojnovú loď“bude predstavovať námorná verzia raketového systému protivzdušnej obrany „Sea Captor“. Toto je už realistickejší systém, ktorý existuje v kove (prvé vzorky sa plánujú nainštalovať na lode Jej Veličenstva v roku 2016).
Celkovo je pre tento komplex na sľubnej „globálnej vojnovej lodi“k dispozícii 16 vertikálnych odpalovacích zariadení, v každej štyri rakety, čo predstavuje celkom 64 rakiet. Bojové schopnosti Sea Captora zodpovedajú protilietadlovým raketám Aster-15. Dosah zničenia vzdušných cieľov je 25 km, medzi nepochybné výhody patrí aktívna radarová navádzacia hlava.
Hlavným prostriedkom na detekciu vzdušných cieľov bude pokročilý radar 3D ARTISAN s AFAR. Britskí námorníci plánujú dostať prvé radary tohto typu v roku 2012. Je pozoruhodné, že tento radar je navrhnutý tak, aby bol inštalovaný na zastarané fregaty typu 23 (typ Duke), aby sa predĺžila ich životnosť do roku 2020, kedy začnú službu používať fregaty typu 26 (Global Warships). Napriek všetkým nepochybným výhodám sú schopnosti ARTISAN 3D nižšie ako superradar SAMPSON nainštalovaný na britských torpédoborcoch. Jedinou výhodou ARTISAN 3D je jeho nižšia cena, ktorá je celkom v súlade s konceptom „Global Warships“ako lode pre koloniálne vojny a kontroly nad námornou komunikáciou.
Delostrelecké systémy „Globálna bojová loď“zahŕňa:
-jeden luk s kalibrom 114 až 127 mm, pravdepodobne 5-palcový britský námorný kanón Mark-45 alebo 4,5 palca.
- dve protilietadlové delá „Falanx“kalibru 20 mm. Tieto systémy na blízko sa objavili iba na najnovších náčrtkoch predstavenej „globálnej vojnovej lode“, predtým neboli plánované.
- dve automatické delá DS30M - zaujímavé systémy založené na 30 mm kanóne Mark -44 „Bushmaster II“. Rýchlosť streľby je nízka- iba 200 rds / min, čo je kompenzované presnosťou streľby (navádzací radar a pištoľ sú namontované na rovnakom lafóne) a prítomnosťou pancierov prenikajúcich škrupín s teplom. zosilnené jadro.
- 6 guľometov kalibru pušky, z ktorých dva sú odporné „miniguny“M134.
Ako vidíte, z hľadiska delostreleckých systémov nie je nič inovatívne, všetky predložené vzorky sa používajú už mnoho desaťročí na lodiach námorníctva v mnohých krajinách sveta. Široká škála systémov rôznych kalibrov nám však umožňuje dospieť k záveru, že sľubná loď nie je navrhnutá na žiadne vážne námorné súboje alebo delostreleckú podporu pristátia. Úlohy delostrelectva sú celkom bežné - streľba z lodí somálskych pirátov alebo varovný výstrel pod prove luby porušujúceho plavidla (pytliak, pašerák).
O protiponorkové zbrane O budúcej fregate je toho málo známe - evidentne to bude štandard pre britské 324 mm ľahké navádzacie torpédo Stingray (štart z lode alebo z protiponorkovej helikoptéry). Hlavným prostriedkom na detekciu podvodných cieľov bude GAS Sonar 2087 s vlečenou anténou.
Letecká výzbroj fregaty - priestranný helipad schopný pojať aj obrovský transportný CH-47 Chinook, hangár na uloženie lietadiel a jednu helikoptéru, pravdepodobne ľahký Lynx alebo Merlin. Stroje oboch typov sa už dlho používajú v námorníctve - škaredý Lynx vytvoril rekord v rýchlosti letu medzi sériovými helikoptérami (400 km / h) a je šampiónom v počte potopených lodí (počas vojny o Falklandy bol Lynx potopený pomocou Sea Protilodné rakety Skua argentínsku ponorku a hliadkovaciu loď a v Iraku v zime 1991 zničili minolovku T-43, 4 hraničné člny, pristávaciu loď a raketový čln). Ťažký „Merlin“so štartovou hmotnosťou viac ako 14 ton sa často používa ako obojživelné útočné, záchranné, sanitné alebo viacúčelové helikoptéry.
Ako obvykle, protiponorkové torpéda Stingray a protilodné rakety Sea Skua zostanú v prevádzke [3]. Pokiaľ ide o to druhé, britskí námorníci sú presvedčení, že streľba na malé povrchové ciele je veľmi pravdepodobná v priebehu akéhokoľvek miestneho konfliktu. Vypúšťať ťažké nadzvukové protilodné rakety na člny je iracionálne a príliš zbytočné. Je oveľa jednoduchšie zastreliť každého idiota, ktorý je na zlom mieste a v zlom momente, miniatúrnymi raketami z helikoptéry, najmä preto, že helikoptéra letí vysoko a vidí oveľa ďalej, ako je najlepší lodný radar. To sa mnohokrát osvedčilo v praxi. Mimochodom, už sme spomenuli, že funkcie boja proti povrchovým cieľom budú v letectve vykonávať oveľa efektívnejšie.
Čitateľov bude pravdepodobne zaujímať najmä to, čo špeciálne prostriedky plánuje sa vybavenie „globálnej vojnovej lode“. Po prvé, fregata je vybavená miestami pre internátny tím (36 špeciálnych síl a bojových plavcov). Za druhé, podľa webovej stránky BAE Systems bude fregata vybavená bezpilotnými lietadlami (napríklad helikoptéra RH-8 Fire Scout) a automatickými povrchovými a podvodnými vozidlami, podobne ako už existujúce Gavia alebo Pluto.
Miniatúrne batyskafy sú užitočné pri hľadaní a odstraňovaní mín, udržiavaní podvodnej komunikácie (systémy SOSUS alebo hlbokomorské komunikačné káble) a v budúcnosti budú môcť fungovať ako automatickí lovci nepriateľských ponoriek. Hlavnou úlohou tu je naučiť takéto zariadenie pracovať úplne offline a kompetentne konať za akýchkoľvek okolností vyššej moci (napríklad ak sa náhodou dostane do rybárskej siete).
Plánuje sa tiež vybavenie lode hydrografickým a hydrologickým vybavením, systémami nesmrtiacich zbraní (vodné delá, zvukové delá, svetlomety). Náklady na „globálnu vojnovú loď“sa odhadujú na 250-350 miliónov libier (400-500 miliónov dolárov).
