Dnešný článok, ktorý je pokračovaním témy „Ako sú si Kamikaze a P-700„ Žula “podobný, bude postavený na spôsobe dialógu s čitateľmi. Pokúsim sa zodpovedať niektoré z najzaujímavejších, podľa mňa, otázok, ako najlepšie viem.
Jedna z ich otázok napríklad znela takto: „… plnohodnotné vojenské letisko (s prístreškami pre lietadlá, zásobami zbraní a palív a mazadiel, s krytom protivzdušnej obrany) je drahé … koľko letísk je možné postaviť namiesto jednej lietadlovej lode?“
Od októbra 2010 sa zvažuje otázka vybudovania tretej dráhy pre moskovské letisko Domodědovo. Ohlásená cena nového pásu bola 1 miliarda dolárov. Podobný projekt dráhy 3 na letisku Šeremetevo je ešte drahší - asi 1,5 miliardy dolárov. Napriek zdanlivej iracionalite sú také vysoké náklady opodstatnené - je to bežná prax vo svete, vybudovanie dobrej pristávacej dráhy nie je lacnejšie. Dráha-3 projekt letiska Sheremetyevo je oveľa drahší, pretože zabezpečuje prevod dediny Isakovo a výstavbu štruktúr prepadu vody pre rieku. Klyazma. Čo je to projekt WFP-3 z technického hľadiska? Nie, nie je pokrytý zlatom - obyčajný železobetónový pás dlhý 3200 … 3600 metrov, na ktorom sú umiestnené značky a osvetľovacie zariadenia. Dúfam, že po vyhlásení týchto čísel nadšenie fanúšikov pozemných letísk a asymetrické reakcie trochu zmizne.
Ale možno vojenské letisko nepotrebuje takú dlhú a nákladnú dráhu? Skúšať na to prísť. Bojovník Su -27: rozsah vzletu / behu - 600 … 800 metrov. Nosič nadzvukových bombardovacích striel Tu-22M3: dĺžka vzletu 2000 metrov, beh-1300 m. Nosič bombardovacích rakiet dlhého doletu Tu-95: dĺžka 2700 metrov, beh-1700 m. Takže bude sotva možné radikálne skrátiť dráhu …
Koľko budú stáť rolovacie dráhy, kaponéry alebo uzavreté hangáre (nikto nenechá lietadlá zhrdzavieť pod holým nebom, však?), Sklad munície, náhradné diely a mazivá, priestory pre personál, vybavenie letísk, veliteľské stanovište, rádio a elektronické zariadenie, systém O ochrane letiska môžeme len hádať … Nepriamo na obrovské náklady na tieto objekty poukazuje ich relatívne malý počet - letecké základne sa dajú spočítať na jednej ruke. A náklady na prevádzku letísk niekde na Kamčatke alebo Kurilských ostrovoch sa porovnajú s nákladmi na údržbu AUG.
Na doplnenie kapitoly pár všeobecných fráz. Nie som šialený fanúšik lietadiel založených na nosičoch a nenavrhujem umiestniť lietadlovú loď na rieku Moskva namiesto stavby RWY-3 na letisku Domodědovo. Ide o to, že pri niektorých úlohách môžu byť v niektorých prípadoch náklady na lietadlovú loď výhodnejšie ako pozemné letisko.
Vo vode … topiaci sa
Mnoho čitateľov zaujímalo, prečo lietadlá na báze nosičov tak ľahko zničia akúkoľvek inú ako lietadlovú loď, zatiaľ čo samotná lietadlová loď zostáva imúnna voči rovnakým zbraniam. Odpoveď je jednoduchá - v prvom rade je to všetko o veľkosti. Aj najväčšie lode, ktoré nenesú lietadlá na svete-TARKR pr. 1144, majú celkový výtlak asi 26 000 ton, čo je len 25% výtlaku lietadlovej lode triedy „Nimitz“. To určuje schopnosti lode v boji o prežitie.
Ako potom zomrel obr Yamato alebo Musashi? Je to s nimi ešte jednoduchšie - nemohli dosiahnuť rozsah použitia svojich zbraní a spadnúť pod údery palubných bombardérov. Pri každom útoku sa poškodenie bojovej lode hromadilo, až kým nedosiahlo kritickú úroveň.
Samozrejme, všetko nie je také jednoduché. Veľa závisí od konštrukcie lode, jej technického stavu a výcviku posádky. Tu je skvelý príklad:
V noci 29. novembra 1944 zaútočil USS Archer-Fish na Shinano, najväčšiu lietadlovú loď druhej svetovej vojny, s celkovým výtlakom 70 000 ton. Cieľ zasiahli 4 torpéda, po 7 hodinách sa japonská lietadlová loď potopila. Uplynulo iba 17 hodín od chvíle, keď sa vydal na svoju prvú vojenskú kampaň (!)
Po útoku torpédom si Shinano zachovalo rýchlosť a bojovú účinnosť. Voda sa ale začala rýchlo šíriť po priestoroch lietadlovej lode, loď stratila silu a začala sa hrnúť na jednu stranu. Všetko je vysvetlené skutočnosťou, že „Shinano“bol naliehavo zavedený do cisárskeho námorníctva, napriek množstvu nedokonalostí (napríklad zapečatené priedely neboli pod tlakom). Personál najskôr vystúpil na palubu lode pred niekoľkými dňami - námorníci neboli oboznámení s plánom interiéru a nevedeli, čo majú robiť. Zjednodušene povedané, nedokončená a nevyskúšaná lietadlová loď nebola pripravená.
V plameňoch … horí
Mnohých prekvapila možnosť porovnania moderných zbraní s útokmi kamikadze počas 2. svetovej vojny. Vráťme sa ešte raz k tomuto príbehu. Čo bolo štandardné kamikadze? Opotrebovaná „nula“s 250 kg bombou pod jedným krídlom a PTB pod druhým. Čoskoro sa objavila „pokročilá“verzia kamikadze - prúdová strela Yokosuka MXY7 „Oka“: 1 000 … 1 500 kilogramov výbušnín pri transonickej rýchlosti. Riadiaci systém nie je nikde spoľahlivejší. Živý človek je pre vás výber cieľa, protilietadlové manévre a raketový vodca …
Po prvých útokoch kamikadze vyšlo najavo, že útočnú lietadlovú loď nedokázal potopiť samovražedný útok. Japonskí piloti zmenili taktiku - teraz boli štrajky doručené na najcitlivejšie miesta: výťahy lietadiel a zápchy lietadiel na palube. Výsledkom bolo, že Bunker Hill sa stal jedinou významnou lietadlovou loďou, ktorú vážne zasiahol útok kamikadze. Dve kamikadze, explodujúce uprostred lietadiel na palube, spôsobili mnohohodinovú paľbu a tristo mŕtvych námorníkov.
V zálive Leyte mali kamikadze viac šťastia - napriek tomu sa im podarilo potopiť lietadlovú loď Saint -Lo. Aké je tajomstvo úspechu? Saint Lo bola sprievodná lietadlová loď s hmotnosťou 8 000 ton. Japoncom sa napriek početným pokusom nepodarilo zničiť údernú lietadlovú loď.
Je potrebné poznamenať, že prvá americká lietadlová loď s obrnenou palubou (trieda Midway) sa objavila až v roku 1946. Niektoré kamikadze preto prerazili letovú palubu a zmizli oslepujúcim bleskom vo vnútri trupu lode. O prenikavej sile tej istej Oky niet pochýb: 12. apríla 1945 bol torpédoborec USS Stanley prerazený takým „trikom“- ktorý ho zachránil - Oka, ktorá vyletela z trupu, pri niektorých vybuchla vzdialenosť od torpédoborce.
Zippo
Niekedy je príkladom neuspokojivej prežitia lietadlovej lode prípad požiaru lietadlovej lode Forrestal. 29. júla 1967, asi o 10:50 miestneho času, raketa 127 mm Mk 32 „Zuni“nečakane odletela kvôli prepätiu pri prechode z externého zdroja na interný. Raketa preletela cez letovú palubu a zasiahla PTB pod krídlom útočného lietadla A-4 Skyhawk. Nádrž bola odtrhnutá z krídla a palivo JP-5 sa vznietilo. Pri prehriatí explodovali palivové nádrže iných lietadiel a plameň sa rozšíril po palube. 9 bômb odpálilo, lietajúce šrapnely zabili hasičov. Výbuchy vyrazili do pancierovej paluby diery, cez ktoré začalo horiace palivo odtekať do interiéru a na palubu hangáru. Požiar sa podarilo uhasiť o 14 hodín neskôr. Zahynulo 134 ľudí. Oheň zničil kormu lietadlovej lode, z 90 lietadiel 21 vyhorelo a bolo odhodených cez palubu.
Hlavný vinník požiaru sa vždy nazýva neriadená raketa Zuni - skutočne ma zaujíma, ako táto drobnosť spôsobila také škody. Aj keď to nie je celkom pravda. Ak sa pozriete podrobne na KAŽDÚ veľkú haváriu, príčinou bude vždy nejaká maličkosť - iskra, mikrotrhlina, niekoho nedbalosť. Stačí pripomenúť požiar v Jekaterinburgu SSBN - rozbitý strop a porušenie bezpečnosti spôsobili škody za miliardy dolárov. Preto je nesprávne tvrdiť, že je na vine iba „Zuni“. Toto sú špecifiká práce letectva založeného na dopravcoch, preto sa niekedy takéto prípady vyskytujú.
Brisance
Väčšina z nás si len ťažko vie predstaviť výbuch stoviek kilogramov trhaviny. Mimoriadne húževnatým mýtom je, že detonácia takého množstva pekelnej zmesi je ako univerzálna apokalypsa, ktorá spaľuje všetko, čo jej stojí v ceste. Vráťme sa k faktom z histórie vojenských konfliktov.
Napríklad triumfálne potopenie torpédoborce Eilat. 21. októbra 1967 večer torpédoborec dostal do nadstavby protilodný raketový systém P-15 „Termit“, odpaľovaný z egyptského člna. O sekundu neskôr druhá strela prerazila bok a zničila strojovňu. Horiaci torpédoborec stratil rýchlosť a silu. O minútu neskôr tretia raketa narazila do kormy a posádka opustila odsúdenú loď. Hneď ako sa plte odvalili z prevrhnutej lode, štvrtá raketa zasiahla dno a Eilat šiel dnu nakŕmiť ryby. Z 200 členov posádky zahynulo 47 námorníkov.
P-15 Termit je protilodná raketa sovietskej výroby. Počiatočná hmotnosť je 2,5 tony. Cestovná rýchlosť - 0,95 m. Hmotnosť bojovej hlavice - 500 kg. „Eilat“- bývalý britský torpédoborec HMS Zealous, postavený v roku 1944, výtlak - 1700 ton.
Výsledok je veľmi zvláštny: potopiť loď s výtlakom 1700 ton si vyžiadalo najmenej 2 zásahy protilodných rakiet s 500 kg hlavicou!
Nasledujúci príbeh sa odohral 30. augusta 1974 v regióne Sevastopoľ. V dôsledku požiaru v zadnej raketovej pivnici zahynul Otvazhny BPK. Celkovo išlo o 15 rakiet Volna v 2 bubnoch. Čo je to protilietadlová strela B-600? Prvým stupňom je práškový prúdový motor PRD-36, vybavený 14 valcovými práškovými bombami, s celkovou hmotnosťou 280 kg. Druhým stupňom je raketa vyrobená podľa aerodynamickej „kachňovej“konfigurácie s krížovými krídlami a kormidlami. Motor druhého stupňa je vybavený 125 kg práškovým lôžkom. Hlavica rakety je vysoko explozívna fragmentácia s hotovými submuníciami. Celková hmotnosť hlavice je 60 kg, z toho 32 kg je zliatina TNT s hexogénom a 22 kg poškodzuje prvky.
Výsledkom bolo, že v zadnej pivnici BOD bolo takmer súčasne odpálených 6 000 kg strelného prachu a 480 kg trhaviny! Loď s výtlakom 5 000 ton sa ale nezmenila na prach a dokonca sa ani nerozpadla. Od okamihu výbuchu do potopenia lode uplynulo viac ako 5 hodín, po celý tento čas posádka bojovala o prežitie lode. Oheň sa šíril cez priehradky, až sa dostal k hĺbkovým náložiam a nádrži na prúdové palivo.
BOD „Brave“, napriek tomu, že bol odsúdený na zánik, vykazoval vynikajúcu schopnosť prežiť. V dôsledku strašného výbuchu v lodi zahynulo iba 19 ľudí z posádky lode.
Na základe týchto skutočností môžeme vyvodiť nasledujúci záver: výbuchy hlavíc protilodných rakiet obsahujúcich stovky kilogramov výbušnín, napriek svojej kolosálnej sile, nedokážu spôsobiť zaručené kritické škody ani malým lodiam.
Záverečná téma
Súdiac podľa početných recenzií, mnoho čitateľov vo svojich argumentoch zopakovalo chybu sovietskeho námorného velenia. Koniec koncov, hlavná vec, pre ktorú bola Flotila vytvorená, nie je zničenie AUG. A dokonca ani boj proti ponorkovým strategickým raketovým nosičom.
Hlavnou úlohou námorníctva v najširšom zmysle bolo vždy podporovať úspech pozemných síl. Cár Peter to stále chápal, keď si vzal Azov. A najefektívnejším spôsobom, ako sa s touto úlohou vyrovnať, je flotila, ktorá zahŕňa lode lietadlových lodí.
Lietadlové lode nie sú všemocné, správnym prístupom za cenu vážnych strát ich možno zničiť. A v tretej svetovej vojne budú lietadlové lode pravdepodobne zbytočné (napríklad Američania vždy popierajú prítomnosť atómových zbraní na svojich palubách a posledný špecializovaný nosič termonukleárnych nábojov na báze nosiča A-5 Vijlente bol vytvorený v r. koniec 50. rokov.) AUG je nástroj každodenného života, používanie, najlepší prostriedok pre miestne vojny, ochranu námorných komunikácií a riešenie ďalších, rovnako dôležitých úloh, v záujme ich krajiny.
Skutočne, ako jeden z čitateľov správne poznamenal, v dnešnej realite je výhodnejšie, aby ruské námorníctvo malo 10 fregát ako 1 lietadlovú loď. Rusi však majú budúcnosť. Nie je načase začať nad ním dnes premýšľať?
