Ako sme už povedali, medzinárodná súťaž sa skončila 12. mája 1912 víťazstvom projektu č. 6 závodu na admirality, ktorý v najväčšej miere uspokojil dodanú TTZ. A musím povedať, že im takmer úplne zodpovedal, takže námornému ministerstvu stačilo začať stavať loď (samozrejme, že predtým „vyradila“finančné prostriedky zo Štátnej dumy). Na MGSH však malo veľký vplyv niekoľko iniciatívnych projektov, v ktorých sa počet 356 mm kanónov zvýšil na desať (v štyroch vežiach) a, čo je najdôležitejšie, na dvanásť, v štyroch trojdielnych vežiach.
V zásade sa tu dajú chápať naše admirály. Nejde o to, že štvrtá veža znateľne 33 -násobne zvýšila hmotnosť bočnej salvy (aj keď aj v tejto), ale že to bolo práve toto číslo a umiestnenie hlavného kalibru delostrelectva pre bojové lode považovaný za najlepší v Rusku …. V skutočnosti to bolo tak, ako to skutočne bolo-ako ukázal ďalší postup, na streľbu na dlhé vzdialenosti bola optimálna najmenej štvorplášťová salva. Podľa toho mali nemecké a anglické dreadnoughty spravidla 4-5 veží schopných zúčastniť sa palubnej salvy: z 4-5 zbraní (z jednej zbrane z každej veže) vystrelili polovičné salvy, ostatné v tom čase nabíjali. Tento prístup bol dobrý na pozorovanie „vidličkou“, to znamená podľa znakov pádu, keď starší delostrelec musel odpáliť jednu salvu za letu, druhú - strelu do cieľa a potom „polovicu“vzdialenosti., dosiahnutie pokrytia. Vzhľadom na skutočnosť, že v týchto podmienkach pred ďalšou salvou bolo potrebné čakať na pád predchádzajúcej, bolo dosť času na dobitie.
Prítomnosť 12 zbraní v 4 vežiach však umožnila zamerať sa na „rímsu“alebo „dvojitú rímsu“- keď došlo k výstrelu z druhého (a tretieho) zo štyroch diel bez čakania na pád predchádzajúceho: napríklad delostrelec, ktorý dostal údaje od diaľkomerných staníc, že nepriateľ je od neho v 65 kábloch, mohol odpáliť salvu z prvých štyroch zbraní na vzdialenosť 70 kbt, druhú - 65 kbt, tretiu - 60 kbt a pozorovať, medzi ktorými salvami by bol cieľ. Alebo dajte prvú salvu, počkajte, kým spadne, upravte zrak a rýchlo vystreľte ďalšie dve salvy a pokúste sa vziať cieľ do vidlice. Proces nulovania bol teda výrazne zrýchlený.
V záujme spravodlivosti je potrebné poznamenať, že autor tohto článku nemôže uviesť presný dátum, od ktorého bolo pozorovanie „dvojitej rímsy“prijaté v ruskej flotile. V každom prípade je však výhoda umiestnenia 12 zbraní v porovnaní s 9- v druhom prípade by bolo potrebné striedať štvor- a päťpalcové salvy, čo nebolo pohodlné z hľadiska riadenia paľby, pokročilejšie metódy streľby prijaté (aj neskôr) však takéto rozhodnutie plne odôvodňovali. Tu však môže vyvstať otázka - ak je 12 zbraní tak výnosných a pohodlných, prečo potom neskôr, po prvej svetovej vojne, sa 8-9 zbraní stalo štandardom zbraní?
Faktom však je, že s rovnakou celkovou hmotnosťou kanónov, barbetov a veží tri trojplášťové veže umožnili umiestniť ťažšie a silnejšie delá než štyri trojdielne. Prítomnosť troch veží namiesto štyroch navyše zmenšila dĺžku citadely a vo všeobecnosti umožnila efektívnejšie zostavenie lode. V dôsledku toho tieto úvahy prevážili nad užitočnosťou 12 zbraní pre rýchle vynulovanie. Je však potrebné poznamenať, že USA aj ZSSR pracovali na vytvorení bojových lodí „Montana“a projektu 23-bis so zbraňami 12 x 406 mm-toto je však úplne iný príbeh …
Nech je to akokoľvek, ale MGSh sa nepochybne priklonila k 12 zbraniam, najmä preto, že rozdiel medzi 9-, 10- a 12-kanónovými variantmi vo veľkosti a výtlaku nevyzeral príliš výrazne- zatiaľ čo líder súťaže projekt Č. 6 závodu na admirality, ako bol vyvinutý, bol stále bližšie k hranici 30 000 ton normálneho výtlaku, 12 -kanónových bojových krížnikov baltského závodu a projektov „Blom und Foss“malo 32 240 - 34 100 ton. A v dôsledku pridania štvrtých veží mali byť lode najsilnejšie na svete (aspoň v čase kladenia).
Vo všeobecnosti to na jednej strane vyzeralo, že hra stojí za sviečku - ale na druhej strane boli známe problémy. Po prvé, bolo politicky nesprávne zrušiť a odmietnuť výsledky práve úspešne konanej súťaže, pretože v tomto prípade námorné ministerstvo ukázalo, že nevie, čo chce, a to by spôsobilo útoky v Štátnej dume. Za druhé, predbežné výpočty ukázali, že s pridaním 4. veže sa náklady na stavbu štyroch lodí zvýšia o 28 miliónov rubľov (zo 168 na 196 miliónov rubľov) - čo je veľmi významné množstvo a je porovnateľné s nákladmi na bojovú loď Typ „Sevastopol“… V percentuálnom vyjadrení sa však nezľakla - bojové krížniky predražili len o 16, 7%, tieto peniaze sa však niekde museli nájsť - koniec koncov, do rozpočtov boli zahrnuté aj deväťpalónové lode.
Je zaujímavé, že už na záverečnom stretnutí venovanom výberu víťazného projektu (ktorým bol deväťbojový krížnik závodu na admirality) MGSH celkom nečakane začala trvať na prijatí „možnosti XVII, projektu 707“- to znamená jeden z projektov spoločnosti Blom und Foss a závodu Putilovsky. Putilovský závod sa v skutočnosti nezúčastnil na jeho vývoji, ale bolo to tak: na všetkých zahraničných konkurentov sa upozornilo, že bez ohľadu na národnosť víťaznej spoločnosti budú v Rusku vyrábané bojové krížniky. Ak je to tak, potom aby sa zahraničné firmy zapojili do súťaže, mali by „nadviazať spoluprácu“s nejakým domácim podnikom: pre Blom und Foss sa taký podnik stal závodom Putilovsky.
Samotný projekt bol veľmi zaujímavý, aj keď úplne nespĺňal projektové úlohy. Malo však lineárne zvýšené usporiadanie veží, so zoslabeným pancierom 275 mm (podľa TTZ mali byť takýmto pancierom chránené barbety a čelo veží dosahovalo 356 mm). Ostatné parametre panciera, pokiaľ sa dá pochopiť, boli zachované. Jeho výtlak bol 32 500 ton, menovitý výkon turbín bol 64 000 koní, zvýšený výkon bol 26,5 a pri zvýšení - 28,5 uzlov.
Technická rada GUK však nemecký projekt odmietla s odôvodnením, že … projekt je príliš nemecký a nespĺňa požiadavky ruského lodiarskeho priemyslu ani z hľadiska hmotnosti elektrárne na jednotku výkonu, alebo z hľadiska trupu. To všetko je mimoriadne zvláštne, pretože to boli nemecké elektrárne bojových lodí a krížnikov, ktoré boli v pomere hmotnosti a výkonu pravdepodobne najlepšie na svete. Pokiaľ ide napríklad o trup, vodotesné priedely boli umiestnené častejšie ako v projekte závodu Admiralita (vzdialenosť medzi nimi v Blom und Foss bola 7,01 m oproti 12,04 m), to znamená, že počet vodotesných oddelení bol väčší. Absencia predhradia „hrala“proti nemeckému projektu, ale ako je vidieť na náčrte, bolo plánované zdvihnúť palubu na stonku, čo do určitej miery neutralizovalo túto nevýhodu.
Preto by bolo dosť ťažké porozumieť motívom GUK - jediným rozumným argumentom proti nemeckému projektu bolo, že ak by bol prijatý, výstavba najnovších bojových krížnikov (aj keď čiastočne) mala byť vykonaná v závode v Putilove., ktorých výrobné zariadenia zjavne neboli pripravené na realizáciu tak rozsiahleho projektu. Ale skutočne by táto otázka nemohla byť vyriešená organizovaním výstavby v pobaltských a admiralitných závodoch?
Napriek tomu bol projekt odmietnutý: súbežne s ďalšou štúdiou projektu trojvežového a 9-kanónového závodu na admirality bolo rozhodnuté navrhnúť štvorvežový. Výsledkom bolo, že pobaltské a admiralitné závody súčasne vyvinuli projekty pre tri a štyri veže a tentoraz, 6. júla 1912, zvíťazil projekt 12 zbraní v pobaltskom závode, aj keď vďaka prítomnosti mnohých komentáre, zatiaľ nebolo možné považovať za konečné. A tak nasledujúci deň 7. júla na základe správy vedúceho hlavného riaditeľstva admirála a ministra morí I. K. Grigorovič urobil konečnú voľbu v prospech štvorvežovej lode.
Všetko by bolo v poriadku, ale kde sa našli peniaze na takúto inováciu? Problém bol v tom, že I. K. Pre Grigoroviča bolo mimoriadne ťažké „presadiť“prostredníctvom Štátnej dumy „Program posilnenej stavby lodí baltskej flotily v rokoch 1912-1916“, podľa ktorého sa mali stavať bojové krížniky, ale napriek tomu uspel. Námorný minister však počas rozpravy 6. mája 1912 sľúbil, že ak bude tento program schválený: „… do 5 rokov od námorného ministerstva nebudú predložené žiadne ďalšie požiadavky“. A samozrejme, I. K. Grigorovič nemohol vyjsť len 2 mesiace po tomto vyhlásení o svojich nových náročných fondoch! A ako by to motivoval? "Uskutočnili sme medzinárodnú súťaž o tri vežové lode, ale potom sme si mysleli a rozhodli sme sa, že štvorvežové lode sú stále lepšie"? Takéto prístupy by naznačovali bez rozdielu povahu námorného ministerstva a neexistovali by peniaze pre I. K. Grigorovič to samozrejme nedostal, ale náklady na dobrú povesť by boli oveľa vyššie.
Inými slovami, v súčasnej situácii nebolo možné vyradiť dodatočné financovanie, čo znamená, že zostalo iba konať v rámci schválených rozpočtov - ale zahŕňali stavbu trojvežových krížnikov! Niečo sa získalo prerozdelením finančných prostriedkov od ľahkých krížnikov k bojovým krížnikom, ale to nestačilo a vysvitlo, že sa nedá zaobísť bez šetrenia peňazí na samotných krížnikoch. A dalo sa ušetriť iba na rýchlosti alebo na rezervácii, pričom rýchlosť, nech už sa hovorí akokoľvek, bola považovaná za najdôležitejší parameter bitevného krížnika. V skutočnosti tiež zažila určité úspory - požiadavka poskytnúť 26,5 uzla do 12 hodín bola nahradená šiestimi hodinami a plná rýchlosť (pri nútení mechanizmov) sa znížila z 28,5 na 27,5 uzla, ale samozrejme, hlavné „ekonomické“efekt „Mal by uvoľniť rezerváciu.
Admiralteyskiy a Baltiyskiy Zavody dostali pokyn zrevidovať projekty v súlade s predchádzajúcimi pripomienkami, ako aj potrebu znížiť náklady. Už 27. júla boli projekty znova preskúmané, boli si dostatočne konštruktívne blízke, ale žiadny z nich nebol považovaný za uspokojivý, a preto bolo rozhodnuté spoločne poveriť továrne ďalším zdokonaľovaním. Výsledkom tejto kreativity bol projekt bojového krížnika s výtlakom 32 400 ton, ktorý schválil minister námorníctva a ktorý sa mal v budúcnosti stať bojovým krížnikom triedy „Izmail“.
Výzbroj
Takže hlavným kalibrom bitevného krížnika „Izmail“muselo byť 12 dlhých hlavne 356 mm / 52 zbraní so skutočne kráľovskými vlastnosťami: projektil s hmotnosťou 747, 8 kg mal byť odoslaný letiaci s počiatočnou rýchlosťou 823 m / s. Zbraň s takýmito vlastnosťami očividne prevyšovala všetkých konkurentov: úsťová energia tejto pištole prekročila japonský delostrelecký systém 356 mm o 25%a americkú 356 mm / 50 nainštalovanú na bojových lodiach, ako je Nové Mexiko a Tennessee, o takmer 10 %. Navyše, aj 356 mm kanóny britských bojových lodí druhej svetovej vojny typu „King George V“vystrelili z projektilu s počiatočnou rýchlosťou 757 m / s iba 721 kg!
Výzbroj bojových krížnikov triedy Ismael s takými silnými delami, a dokonca v množstve 12 jednotiek, ju mala dostať na prvé miesto medzi všetkými 343-356 mm dreadnoughtov na svete. Ale vytvorenie takejto zbrane a organizácia jej sériovej výroby bola zložitá technická a technologická úloha: nižšie sa pozrieme na to, ako sa s tým Ruská ríša dokázala vyrovnať.
Je potrebné povedať, že potreba väčších zbraní ako 305 mm bola v Rusku realizovaná pomerne skoro - v júni 1909 hlavný inšpektor námorného delostrelectva A. F. Brink oznámil I. K. Grigorovič, krátko predtým, v januári toho istého roku, ktorý nastúpil do funkcie námestníka ministra námorníctva (ako sa vtedy zástupcom hovorilo), o potrebe vyzbrojiť ďalšiu sériu dreadnoughtov 356 mm kanónmi. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že prvorodené britské superdreadnoughts „Orion“boli stanovené v novembri 1909 a skutočnosť, že bola vyzbrojená 343 mm kanónmi, bola nejaký čas skrytá, možno s istotou môžeme povedať, že A. F. Brink sa „neopičil“, ale dospel k bodu vyzbrojenia hlavných síl flotily výkonnejšími delami, ako je 305 mm samotný.
Musím povedať, že I. K. Grigorovič sa opäť ukázal ako prezieravý a energický vodca, pretože okamžite podporoval A. F. Brink, ktorý mu umožňuje navrhnúť a postaviť prototyp 356 mm kanónu a poskytnúť potrebné finančné prostriedky na prácu. Napriek tomu sa vec ťahala: dôvodom bolo, že práve v tom čase v domácom námornom delostrelectve došlo k odklonu od konceptu „ľahký projektil - vysoká úsťová rýchlosť“v prospech oveľa ťažšej munície. Prípad pre našich delostrelcov bol celkom nový, pretože prechod na ľahké náboje sa uskutočnil pomerne dávno a dokonca aj najnovšie 305 mm / 52 delo závodu v Obukhove bolo pôvodne navrhnuté pre 331,7 kg nábojov. Ako viete, v dôsledku zásadnej zmeny koncepcie tejto pištole bola vytvorená munícia s hmotnosťou 470,9 kg; cenou za to bolo výrazné zníženie počiatočnej rýchlosti z pôvodne predpokladaných viac ako 900 m / s na 762 m / s. V tejto podobe sa domáca dvanásťpalcová zbraň stala jednou z najlepších zbraní svojho kalibru, pokiaľ ide o celkové bojové vlastnosti, v žiadnom prípade nie je nižšia ako najmodernejšie delostrelecké systémy na svete.
Prechod na ťažkú muníciu si však vyžiadal čas - nie nadarmo sa 470, 9 kg „kufrom“hovorilo „škrupiny modelu 1911 g“. Všeobecne platí, že delo 305 mm / 52 a rozsah jeho munície sa stali skutočným majstrovským dielom delostrelectva, ale ich vytvorenie výrazne bránilo práci na kanóne väčšej ráže: zákazka na výrobu prototypu 356 -mm zbraň bola vydaná až v januári 1911. A okrem toho, ako viete, nestačí len vymyslieť a vyrobiť zbraň v jednej kópii - je potrebné zaviesť hromadnú výrobu, ale to tiež spôsobilo problémy.
Preto keď v roku 1911 vyvstala otázka týkajúca sa vybavenia čiernomorských dreadnoughtov delostreleckými systémami 356 mm, rýchlo sa ukázalo, že možnosti závodu v Obukhov to jednoducho neumožňujú - získanie domácich zbraní tohto kalibru by oddialilo dodávku. dreadnoughtov do flotily najmenej o 1,5 roka. Potom bola prvýkrát vyhlásená medzinárodná súťaž na 356 mm kanón pre domácu flotilu, ale napriek tomu sa rozhodlo v prospech domáceho 305 mm delostreleckého systému.
Napriek tomu bolo pre bojové krížniky 356 mm kanón od začiatku považovaný za jedinú možnosť, takže o žiadnych náhradách nemohlo byť ani reči, zároveň sa ukázalo, že potreba takýchto delostreleckých systémov je dostatočne veľká. Celkovo bolo plánovaných vyrobiť 82 takýchto zbraní, z toho 48 pre štyri bojové krížniky a 12 náhradných zbraní pre nich, 4 zbrane pre námorný dostrel a 18 na vyzbrojenie námornej pevnosti Revel. Závodu v Obukhove boli pridelené pomerne vážne dotácie na rozšírenie výroby, ale napriek tomu nedokázal uspokojiť uvedenú potrebu v rozumnom časovom rámci. V dôsledku toho dostali Obukhoviti objednávku na 40 356 mm zbraní a ďalších 36 mala dodať Ruská akciová spoločnosť delostreleckých závodov (RAOAZ), ktorá sa začala v roku 1913.k výstavbe najväčšej delostreleckej výroby v blízkosti Tsaritsynu (zrejme nebolo nikdy vydané vybavenie pre zostávajúcich 6 zbraní). Je zaujímavé, že jedným z najväčších akcionárov spoločnosti RAOAZ bola v niektorých kruhoch známa spoločnosť Vickers.
Zdá sa, že všetko sa malo skončiť dobre, ale 2 faktory mali škodlivý vplyv na vytvorenie domáceho 356 mm delostreleckého systému: začiatok prvej svetovej vojny a absencia akejkoľvek viditeľnej základne obrábacích strojov v Ruskej ríši. Inými slovami, pokiaľ boli Briti alebo Francúzi pripravení dodať nám obrábacie stroje na výrobu delostreleckých zbraní, všetko išlo dobre, ale akonáhle boli títo nútení prejsť na „všetko vpredu, všetko za víťazstvo “tridsiate tretie miesto - Ruská ríša mala kolosálne problémy. Dodávky vybavenia do tovární Obukhov a Tsaritsyn boli oneskorené a narušené, a bez toho nebolo možné snívať o tom, že pre rozostavané bojové krížniky bude poskytnutých nielen 82, ale dokonca 48 zbraní.
Námornému ministerstvu teda neostalo nič iné a muselo objednať 356 mm zbrane do zahraničia - bolo to usporiadané tak, že závod v Obukhove musel pokračovať vo výrobe týchto zbraní vo svojich existujúcich výrobných závodoch, ale RAOAZ to bol umožnilo dodať 36 zbraní nie vlastnej, ale zahraničnej výroby. Keďže Vickers bol jej akcionárom, bolo ľahké uhádnuť, kto objednávku dostane. Vo vojenských podmienkach to však nebolo zlé: po prvé, špecialisti Vickersa mali vynikajúcu predstavu o projekte ruského dela a po druhé, profesionalita Britov umožnila dúfať v včasné dodanie - ako viete, na večeru je dobrá lyžica a vo vojne je pravda týchto výrazov obzvlášť výrazná.
Ruská ríša však nikdy nedostala požadovaný počet zbraní na vybavenie bojových krížnikov triedy Izmail-v máji 1917 dostala krajina 10 356 mm britských zbraní, jedenásta sa potopila pozdĺž cesty spolu s transportom Komba”, A bolo vyrobených ďalších päť takýchto zbraní, ale zostali v Anglicku. Závod Obukhov, s výnimkou prototypu, nikdy neodovzdal ani jednu zbraň tohto kalibru, aj keď mala 10 takýchto zbraní vo veľmi vysokom stupni pripravenosti. Je potrebné povedať, že niektoré zdroje poskytujú ďalšie údaje o celkovom počte 356 mm zbraní, ale vyššie uvedené sú možno najbežnejšie.
Môžeme teda konštatovať prvý a veľmi smutný fakt - hlavné delostrelectvo kalibru na bojových krížnikoch triedy Izmail nevyzrelo v žiadnom rozumnom čase. Pokiaľ ide o kvalitu delostreleckých systémov, bohužiaľ, zostáva tiež veľa otázok.
Faktom je, že celý cyklus testovania zbraní neprešiel a potom sa Ruská ríša zrútila, čím ustúpila sovietskej moci. Ozbrojené sily krajiny sovietov nepochybne potrebovali ťažké zbrane. Ukázalo sa, že dokončenie bojových krížnikov je nad sily ZSSR (k tejto otázke sa ešte vrátime), ale bez použitia hotových (a takmer hotových) 356 mm zbraní anglickej a domácej výroby boli by to vyhodené peniaze Preto v roku 1930 v ZSSR začali práce na vytvorení železničného delostreleckého zariadenia TM-1-14, pričom ako zbrane boli použité 356 mm britské a Obukhovove zbrane.
Testy týchto delostreleckých systémov však viedli k extrémnemu sklamaniu - ako sa ukázalo, zbrane neboli dostatočne silné. Pri odpálení náboja poskytujúceho „zmluvnú“počiatočnú rýchlosť 823 m / s sa šesť zbraní jednoducho nafúklo a odhalila sa aj nedostatočná pozdĺžna pevnosť delostreleckých systémov. To všetko viedlo k tomu, že pre železničné zariadenia bol prachový náboj a úsťová rýchlosť 747, 8 kg škrupín vážne znížené, čo bolo teraz iba 731, 5 m / s.
Bohužiaľ, s takouto počiatočnou rýchlosťou strely energetickou energiou sa domáce kanón 356 mm / 52 od uznávaných vodcov zmenil na outsiderov-teraz prehral nielen s americkými kanónmi 356 mm / 45 a 50, ktoré ho opustili ďaleko za sebou, ale aj za slabším. Japonský 356 mm delostrelecký systém, aj keď veľmi málo. Pravda, vyvstáva tu jedna veľmi dôležitá otázka-faktom je, že nie je úplne jasné, z akých dôvodov bola počiatočná rýchlosť domácej 14-palcovej projektily v železničných zariadeniach TM-1-14 „znížená“na také nízke hodnoty.
Bezpochyby je pravdepodobné, že to bol jediný spôsob, ako zaistiť prijateľnú životnosť hlavne, a teda 731,5 m / s - maximálnu prípustnú úsťovú rýchlosť pre guľomet 356 mm / 52. Ale … dá sa tiež predpokladať, že svoju rolu tu zohrala aj samotná platforma - vytvorenie železničného delostrelectva bolo dosť novou a náročnou záležitosťou, napriek tomu, že spätný ráz pri streľbe zo štrnásťpalcovej pištole bol kolosálny. Je možné, že znížená rýchlosť do určitej miery súvisí so strachom z poškodenia železničného nástupišťa alebo koľají. Nejde však o nič iné ako o dohady a v zdrojoch známych autorovi tohto článku je zníženie počiatočnej rýchlosti zbraní 356 mm / 52 motivované iba slabosťou samotných zbraní. Preto v budúcnosti budeme vychádzať z tohto samotného vyhlásenia.
Ako sme už povedali, pri počiatočnej rýchlosti 731,5 m / s malo kanón 356 mm / 52 nižšiu energetickú hodnotu ako japonský kanón (asi o 2, 8%). Situáciu však do značnej miery napravili extrémne silné pancierové a vysoko výbušné granáty. Je zrejmé, že do 747,8 kg „prasaťa“je možné vložiť väčšie množstvo výbušniny ako v 578–680, 4 škrupiny iných štátov, ale tu sa naša nadradenosť ukázala ako kolosálna. 673,5 kg japonských a 680,4 kg amerických pancierových 356 mm granátov obsahovalo 11,1 kg a 10,4 kg trhaviny, v uvedenom poradí - americký plášť napriek svojej väčšej hmotnosti obsahoval menej výbušnín. Ruský projektil mal 20, 38 kg trhaviny, to znamená takmer dvakrát viac ako japonský a americký. Podľa tohto ukazovateľa iba 635 kg projektil britského 343 mm kanónu, ktorý mal 20,2 kg lidditu, mohol konkurovať domácej pancierovej munícii, ale musíte pochopiť, že tento projektil bol vo svojej podstate semi-pancierový- piercing. Plnohodnotný britský 343 mm „priebojník“, vytvorený na konci prvej svetovej vojny, bol vybavený 15 kg škrupiny. V skutočnosti ruský 356 mm pancierový projektil niesol takmer rovnaké množstvo výbušnín ako britský 381 mm Greenboy (ten mal 20,5 kg granátu).
Medzi nášľapnými mínami sa ukázal byť aj ruský 356 mm projektil pred ostatnými planétami - hmotnosť výbušniny vo vzorke projektilu z roku 1913 dosiahla 81,9 kg. Súčasne mala japonská munícia tohto typu (hmotnosť projektilu - 625 kg) iba 29,5 kg trhaviny, Američania používali ľahké vysoko výbušné projektily s hmotnosťou iba 578 kg, ktoré boli vybavené 47,3 kg trhaviny. Britská pozemná baňa, napriek svojej nižšej hmotnosti (635 kg), bola vybavená takmer rovnakým množstvom lidditu - 80, 1 kg.
Ale bohužiaľ, tu to nebolo bez muchy na masti. Ako viete, po slávnom ostreľovaní bojovej lode „Chesma“, na ktorej boli reprodukované prvky pancierovej ochrany dreadnoughtov typu „Sevastopol“, prebehli ďalšie plánované testy určené na určenie najlepšej schémy pancierovej ochrany pre najnovšiu ruskú bojové lode. Na tento účel boli postavené dve rôzne pancierové oddelenia, v ktorých sa malo strieľať na panciere 305 mm a 356 mm, priebojné aj vysoko výbušné, ale Ruská ríša nemala čas tieto testy vykonať. Boli nainštalované už za sovietskej nadvlády v roku 1920 a ich výsledky boli pre 356 mm panciere prerážajúce pancierové sklamanie. Profesor L. G. Goncharov vo svojej práci „Kurz námornej taktiky. Delostrelectvo a brnenie “píše o týchto testoch (zachovaný pravopis):
„1. Bola potvrdená vysoká kvalita 305 mm (12”) pancierovych nábojov modelu 1911.
2. Potvrdil sa veľký význam výroby škrupín. Účinok pancierových škrupín 305 mm (12 ") bol teda vyšší ako rovnakých 356 mm (14") škrupín. Je to spôsobené tým, že výroba prvých škrupín bola dodávaná mimoriadne starostlivo a uspokojivo a škrupiny s priemerom 356 mm (14 ") boli prvou experimentálnou šaržou, s ktorou sa závod zatiaľ nevie vyrovnať."
Niet pochýb o tom, že 356 mm projektil s hmotnosťou 747,8 kg a 20,38 kg trhaviny vynikajúcich priebojných vlastností bol celkom možný. Výbušný obsah v ňom bol 2,73%, čo je ešte menej ako v prípade 305 mm domácich projektilov, v ktorých tento ukazovateľ dosiahol 2,75% (12,96 kg hmotnosti výbušnín a 470,9 kg hmotnosti projektilu). Sme však nútení vyhlásiť, že závod Obukhov nebol schopný okamžite sa vyrovnať s výrobou plášťov s priemerom 356 mm a mohol by to závod urobiť, keby musel zvládnuť ich výrobu počas vojnových rokov? Táto otázka zostáva otvorená, a ak áno, existuje nebezpečenstvo, že aj keby mali bitevné krížniky triedy „Izmail“čas dokončiť stavbu, mohli dostať pancierové náboje ďaleko od najlepšej kvality.
Toto všetko dohromady svedčí o tom, že delá 356 mm / 52 nevychádzali z kanónov 356 mm / 52 „neporovnateľných vo svete“. Boli lepšie ako japonské delá rovnakého kalibru, ktoré boli na bojových krížnikoch „Kongo“a bojové lode typu „Fuso“a „Ise“, ale americké delo 356 mm / 50, schopné vyslať 680, 4 kg projektilu prepúšťajúceho pancier s počiatočnou rýchlosťou 823 m / s a s približne o 15% vyššou mierou energia, možno, vyzerá lepšie, aj napriek nižšej sile strely. Na druhej strane, ani pri amerických zbraniach nie je všetko jednoduché - ich výkonové charakteristiky vyzerajú príliš dobre, čo spolu s niektorými nepriamymi údajmi (vrátane napríklad skutočnosti, že autorovi známe tabuľky prieniku brnenia, podľa ruskej literatúry, pre americké 356 mm granáty sú postavené z rýchlosti 792 m / s a 800 m / s) môžu naznačovať určité prestrelenia amerických 356 mm / 50 zbraní. To sú však opäť len dohady.
Niet pochýb o tom, že streľba z 747,8 kg strely 356 mm s počiatočnou rýchlosťou 823 m / s. bolo úplne nemožné, tu naši strelci, bohužiaľ, zasahovali do úrovne technickej dokonalosti, v tej dobe nedosiahnuteľnej. Žiaľ, znamená to aj niečo iné - všetky modelovania bitiek medzi Izmaelmi a bitevnými loďami a bitevnými krížnikmi iných mocností (a bolo to vykonané a uvidíme to neskôr) boli postavené na neexistujúcom základe, to znamená na prítomnosti rekordných vlastností kanónov na domácich lodiach. v skutočnosti nemohli.
