V prvom článku tohto cyklu sme skúmali súčasný stav a bezprostredné vyhliadky na podmorskú zložku strategických jadrových síl Ruskej federácie; teraz máme na rade nestrategickú jadrovú flotilu.
Ruské námorníctvo k dnešnému dňu, nepočítajúc SSBN a špeciálne lode s jadrovým pohonom, zahŕňa 9 ponoriek s jadrovým raketovým krížnikom (SSGN) a 18 viacúčelových jadrových ponoriek (MAPL). 27 ponoriek samozrejme vyzerá na papieri pôsobivo. Malo by však byť zrejmé, že drvivá väčšina našich ponoriek bola uvedená do prevádzky na konci 80. rokov - na začiatku 90. rokov minulého storočia. Máme iba dve viac -menej nové (z hľadiska času výstavby) ponorky: toto je Severodvinsk, na ktorom bola v roku 2014 vztýčená námorná vlajka, a Gepard, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 2001. Podľa toho je počet lodí v prevádzke (a nie na papieri) bude určený predovšetkým priepustnosťou opravárenských zariadení.
Opravy jadrových ponoriek v Rusku sa zaoberajú štyri podniky:
1) Stredisko opravy lodí JSC Zvezdochka (ďalej len „Zvezdochka“) so sídlom v Severodvinsku;
2) Lodenica „Nerpa“, Snezhnogorsk (región Murmansk) - je pobočkou „Zvezdochka“, takže v budúcnosti ju budeme počítať ako súčasť „Zvezdochka“;
3) Závod Ďalekého východu JSC Zvezda (ďalej len Zvezda), ktorý sa nachádza v meste Bolshoy Kamen, Primorsky Krai;
4) PJSC „Amurský závod na stavbu lodí“(ďalej len „ASZ“) so sídlom v Komsomolsku na Amure.
Autor tohto článku, keďže nebol ani ponorníkom, ani staviteľom lodí, a v žiadnom prípade netvrdil, že je konečnou pravdou, ale blúdil po špecializovaných fórach, urobil nasledujúci dojem o možnostiach vyššie uvedených podnikov.
"Zvezdochka" môže robiť všetko: opravy akéhokoľvek stupňa zložitosti a serióznu modernizáciu jadrových ponoriek.
Zvezda je schopná zvládnuť opravy lodí, ale s modernizáciou bude mať určité problémy.
„ASZ“- „čierna diera“flotily jadrových ponoriek, loď, ktorá sa tam dostala, čaká na vyradenie z prevádzky a rezanie.
Pozrime sa, ako sa vyššie uvedené podniky budú v nasledujúcich rokoch zaťažovať.
Základom nestrategickej jadrovej flotily Ruskej federácie sú dnes dva typy ponoriek: toto je projekt 949A Antey SSGN (ktorý zahŕňal zosnulú ponorku Kursk) v počte 8 jednotiek a 11 MAPL projektu 971 Shchuka- B (dvanásta ponorka tohto typu Nerpa, prenajatá Indii). SSGN sú samozrejme základom úderných síl a sú určené na boj proti veľkým skupinám nepriateľských lodí (vrátane AUG) a MAPL sa zameriavajú predovšetkým na protiponorkové vojny.
Začnime s projektom 971 Pike-B.
V skutočnosti pod všeobecným názvom „Pike-B“existujú štyri modifikácie projektu 971 „skrytý“, pre ktorý používame klasifikáciu NATO (v domácich podmienkach je oveľa jednoduchšie sa zameniť). Projekt 971 nazvala NATO „Akula“. Ruské námorníctvo teraz obsahuje 5 ponoriek „pôvodného“971 (rok uvedenia do prevádzky je uvedený v zátvorkách): „Kashalot“(1988); Bratsk (1989); Magadan (1990); Panther (1990); Vlk (1991).
Tento typ ponorky bol domácou reakciou na americkú jadrovú ponorku v Los Angeles a odpoveď bola mimoriadne úspešná. N. Polmar (renomovaný námorný analytik) na vypočutí pred národným bezpečnostným výborom Snemovne reprezentantov USA povedal:
„Vzhľad ponoriek triedy Akula, ako aj iných ruských jadrových ponoriek 3. generácie, ukázal, že sovietski stavitelia lodí uzavreli hlukovú medzeru rýchlejšie, ako sa očakávalo.“
Chcel by som pripomenúť slávny incident, ktorý sa odohral 29. februára 1996, keď sa domáca ponorka dostala do kontaktu s loďami NATO so žiadosťou o pomoc: jeden z členov posádky potreboval núdzovú lekársku pomoc kvôli zápalu pobrušnice. Krátko na to sa v strede rozkazu NATO vynoril ruský čln a pacienta z neho transportovali k britskému torpédoborcu a potom do nemocnice. Taký dojemný obraz priateľstva medzi národmi „mierne“kazila skutočnosť, že letka NATO vo všeobecnosti vykonávala protiponorkové cvičenia, ale kým sa naši ponorkári nedostali do kontaktu, nikto nevedel o ich prítomnosti v bezprostrednej blízkosti rozkaz … teda, že sa zrazili s najnovším „Pike-B“, ale bola to chyba: v skutočnosti Tambov, loď projektu 671RTM (K), požiadala o pomoc, t.j. čln predchádzajúceho typu.
Hladina hluku lodí projektu 971 „Akula“bola v porovnaní s 671RTM (K) znížená o 4-4,5 krát.
V budúcnosti sa ZSSR samozrejme nechystal zastaviť a začal stavať vylepšenú verziu projektu 971, ktorý dostal označenie NATO „Vylepšená Akula“. Vzhľadom na nízky hluk tieto lode už nezakladali paritu, ale prevzali vedenie. Američania poznamenali, že pri prevádzkových rýchlostiach rádovo 5 až 7 uzlov bol hluk lodí triedy Improved Akula, zaznamenávaný hydroakustickými prieskumnými prostriedkami, nižší ako hluk vylepšeného Los Angeles (to znamená vylepšeného Los Angeles)). Podľa vedúceho operačného oddelenia amerického námorníctva admirála D. Burda americké lode zároveň nedokázali sprevádzať jadrovú ponorku „Improved Akula“pri rýchlostiach menej ako 6-9 uzlov.
Ruské námorníctvo má v súčasnosti 4 vylepšené Akula MAPL: Kuzbass (1992); Leopard (1992); Tiger (1993); Samara (1995).
Následne boli lode tohto typu ďalej vylepšované: loďou, na ktorej bola vypracovaná časť navrhovaných inovácií, bol Vepr (1995), ktorý dostal označenie Akula II, a prvý sériový (a bohužiaľ, jediný, ktorý vstúpil do služby) čln novej úpravy bol Cheetah “(2001) v terminológii NATO -„ Akula III “. Pokiaľ ide o množstvo parametrov (vrátane hladiny hluku), tieto dve lode sú veľmi blízko 4. generácii jadrových ponoriek.
Projekt 971 Shchuka-B MAPLs sa spolu s predchádzajúcim typom 671RTM (K) stali obľúbenými loďami ruských ponoriek, ktoré ich ocenili za spoľahlivosť, pohodlie a bojovú silu, a nakoniec sú lode tohto typu úžasne krásne. S úlohami protiponorkovej obrany sa samozrejme dokázali vyrovnať, pričom chrbticou amerických ponorkových síl boli jadrové ponorky ako Los Angeles a Improved Los Angeles.
Inými slovami, lode svojho času boli projektom 971 „Schuka-B“dokonalé a mimoriadne impozantné zbrane. Problém je, že tento čas je navždy minulosťou.
Aby sme pochopili, s kým (ak sa niečo stane) bude musieť naša MPS bojovať, urobme si malý exkurz do histórie amerického námorníctva.
Americké námorníctvo dlho používalo koncepciu, podľa ktorej mali viacúčelové jadrové ponorky svoju hlavnú úlohu ničiť ruské ponorky na líniách protiponorkovej obrany. Rozvoj sovietskych technológií však viedol k tomu, že domáce SSBN vôbec nepotrebovali ísť do oceánu. Zvýšený dosah balistických rakiet umožnil ponorkovým nosičom rakiet zasiahnuť ciele v USA, zatiaľ čo v moriach Severného ľadového oceánu a Ochotského mora a rastúcej námornej sile Krajiny sovietov umožnilo zaistiť nadradenosť nad vodou a vo vzduchu v týchto oblastiach.
Oblasti nasadenia sovietskych SSBN sa nachádzali v blízkosti sovietskych námorných základní a boli pokryté všetkým, čo malo námorníctvo ZSSR k dispozícii. Vrátane početného pozemného letectva, mnohých povrchových lodí a samozrejme najnovších atómoviek „Shchuka“a „Shchuka-B“. Tieto oblasti v americkej flotile sa nazývali „bašty“: americké námorníctvo zo všetkých síl nemalo príležitosť „bašty“napadnúť, poraziť ich a dať ich pod svoju kontrolu, aby na začiatku r. konfliktu, a potom by už bolo neskoro.
Odtiaľto v skutočnosti prišli zmeny v americkej námornej stratégii. Flotila požadovala ponorky schopné vyhľadávať a ničiť sovietske ponorky priamo v Baštách. Na to potrebovali Američania protiponorkové atomaríny schopné úspešne operovať v zóne nadvlády sovietskeho námorníctva a letectva. A také lode boli vytvorené - séria jadrových ponoriek „Seawulf“. Boli to prvé jadrové ponorky 4. generácie a pokiaľ ide o súhrn ich bojových vlastností, stali sa a možno stále zostávajú najstrašidelnejšími viacúčelovými jadrovými ponorkami na svete. Samozrejme, nič nie je dané za nič a náklady na najnovšie americké jadrové ponorky sa ukázali byť nedostupné aj pre rozpočet USA. Výsledkom bolo, že Američania postavili iba tri Seawulfy a neskôr prešli na lacnejšie, ale o niečo menej efektívne Virginie.
„Virginie“, hoci sú v podstate akousi „verziou svetla“, boli navrhnuté v súlade s určitými požiadavkami, jednou z nich bolo zachovanie hluku na úrovni „Seawulf“. A okrem toho „Virginie“zachovali pred svojimi impozantnými „predkami“veľmi dokonalý komplex sonarov. Virginie vo všeobecnosti predstavujú bezpodmienečný krok vpred v porovnaní s vylepšeným Los Angeles a zo všetkých našich jedenástich MPS projektu 971 sú iba dve ponorky do istej miery ekvivalentné Virginiám: Vepr (Akula II) a „Cheetah“(„ Akula III “). V rovnakom čase má americké námorníctvo už 15 Virginií a 3 Seawulfy.
Na druhej strane má Shchuki-B veľmi veľký potenciál modernizácie. V súčasnej dobe existuje projekt 971M, ktorý doslova zaisťuje stavbu novej ponorky v trupe starej za cenu menej ako polovicu modernej atomiciny. Objem zmien je veľmi veľký, ale za tieto peniaze dostaneme loď, ktorá je veľmi blízka 4. generácii a je celkom schopná odolať Virginii. Podľa niektorých správ sa zároveň životnosť modernizovaných MPS zvyšuje o 10 rokov.
Pôvodne sa hovorilo o tom, že v rámci projektu 971M bude zmodernizovaných 6 lodí a mala to urobiť Zvezdochka. Od roku 2017 však už hovoríme iba o štyroch: „Leopard“, „Wolf“, „Bratsk“a „Samara“. V polovici roku 2011 bol zároveň „Leopard“modernizovaný a zmluva o jeho „transformácii“na 971M bola podpísaná v decembri 2012. Loď sa do flotily vrátila až po odoslaní, podmienky jeho doručovanie námorníkom sa neustále presúvalo „doprava“. Nie je to tak dávno, čo hovorili o roku 2018, ale teraz o roku 2019. Na jednej strane je to pochopiteľné pre globálny rozsah práce na lodi. Modernizácia „leoparda“by podľa niektorých zdrojov mala stáť 12 miliárd rubľov. stále v starých cenách. Na druhej strane však tieto sadzby vôbec nevzbudzujú optimizmus: treba predpokladať, že dodanie štyroch MAPL projektu 971M do flotily v rokoch 2019-2025 sa stane limitom výrobnej kapacity Zvezdochky na nasledujúce desaťročie. A to je, ak má flotila pod novou GPV 2018-2025 dostatok peňazí na všetky štyri ponorky poháňané jadrovou energiou!
Aký je osud ostatných člnov projektu 971? Je smutné, ale s najväčšou pravdepodobnosťou odídu z ruského námorníctva dva člny „Kashalot“a „Magadan“: obidva sú teraz v stavbe lodí Amur a nemajú veľkú šancu sa odtiaľ vrátiť. „Vepr“(„Akula II“) dokončuje opravy v podniku „Nerpa“(pobočka „Zvezdochka“) a pravdepodobne po jeho oprave („Akula III“) „Gepard“(nejedná sa o nákladnú modernizáciu, ale skôr o priemernej oprave, aj keď je možné, že „gepard“bude potrebovať veľkú opravu).
Môžete tiež pravdepodobne zaručiť, že „Kuzbass“(„Vylepšená Akula“), ktorý dokončil opravu v roku 2016, zostane v radoch, ale pokiaľ ide o „tigra“a „pantera“, všetko nie je také jednoduché. Tieto lode boli opravené v rokoch 2002 a 2008.respektíve, takže do roku 2025 bude samozrejme potrebný ďalší, ale dostanú to tieto lode? Do roku 2025 prakticky nemajú šancu na vážne opravy, ale bude armáda po roku 2025 investovať do lodí vo veku 32 a 35 rokov? Ktoré sa ani po nákladnej rekonštrukcii už nevyrovnajú americkým Virginiám? Povedzme si to na rovinu: sotva.
S najväčšou pravdepodobnosťou a dokonca v najoptimistickejšej verzii budeme mať do roku 2025 4 lode modernizované podľa projektu 971M a ďalšie 2 lode blížiace sa k 4. generácii „Vepr“(„Akula II“) a „Cheetah“(„Akula“III “), a všetky tieto lode budú vo flotile, a nie v oprave alebo čakania. Navyše je možné, že Kuzbass zostane vo flotile, zatiaľ čo zvyšok s najväčšou pravdepodobnosťou pôjde do rezervy, z ktorej sa už nevrátia. Niežeby sa nedali uviesť do prevádzky, ale aký to má zmysel? Dnes, keď sú lode modernizované podľa projektu 971M staré 22-28 rokov, dáva zmysel investovať veľa peňazí, aby bola flotila vybavená štyrmi výkonnými atómami, ktoré môžu po oprave trvať 12-15 rokov alebo dokonca trochu. dlhšie, ale prečo investovať veľké prostriedky do 35 rokov starých lodí? Poslať ich do šrotu 5 rokov po ich oprave?
Ach, keby Ruská federácia mala peniaze a výrobné kapacity na „riadenie“všetkých jedenástich lodí v rámci programu modernizácie 971M v priebehu nasledujúceho desaťročia, alebo najmenej na deväť, s výnimkou najnovších „gepardov“a „Vepr“! Ale žiadne peniaze, na to nemáme kapacitu …
Preto naša predpoveď pre lode projektu 971: sedem lodí do roku 2025, štyri lode 971M a po jednej Akula II, Akula III a Improved Akula, zatiaľ čo druhá, vylepšená Akula, do roku 2030. systém opustí. A bez ohľadu na to, aké smutné je to uvedomiť si, tento scenár by sa mal vnímať ako optimistický. A do roku 2035 sa s najväčšou pravdepodobnosťou budeme musieť rozlúčiť so všetkými loďami projektu Schuka -B - do tejto doby všetky, okrem Geparda, uplynú ako súčasť flotily 40 rokov.
Pozorný čitateľ si však už všimol, že pri zvažovaní vyhliadok na opravu „Shchuk-B“berieme do úvahy iba „Zvezdochka“a „ASZ“, ale nie ďaleký východ „Zvezda“. Prečo? Na zodpovedanie tejto otázky zvážte druhé jadro našich ponorkových síl - projekt 949A Antey SSGN.
Tieto lode, „vrahy lietadlových lodí“, nepotrebujú osobitný úvod, pretože pravdepodobne neexistuje jediný človek, ktorý by sa aspoň trochu zaujímal o stav modernej ruskej flotily a nevedel o nich.
Názory na ich bojovú účinnosť sa líšia. Niektorí vidia Antaea ako ultimátnu zbraň, ktorá je schopná zaručene „vynásobiť nulou“nepriateľských AUG na začiatku konfliktu. Iní naopak považujú lode 949A za takmer zbytočné, pretože podľa ich názoru 24 protilietových rakiet Granit nestačí na prekonanie protivzdušnej obrany rádu AUG. Podľa autora tohto článku je pravda niekde medzi.
Aby Anteyas mohli používať svoju hlavnú zbraň v dosahu blízkom limitu, potrebujú označenie vonkajšieho cieľa, ktoré nie je také ľahké získať a preniesť do ponorky nie je také ľahké. Na tento účel ZSSR používal systém námorného prieskumu a označovania cieľov Legend a lietadlá na označovanie cieľov Tu-95RT. Ale nefungovalo „spriateliť sa“satelity s ponorkami, pretože príliš veľa bolo potrebné urobiť príliš rýchlo: detekovať cieľ pomocou satelitu, klasifikovať ho, vypočítať označenie cieľa, preniesť ho do ponorky … Teoreticky všetky fungovalo to perfektne, ale v praxi sa pravidelne vyskytovali zlyhania … A „mŕtvoly“postavené v roku 1962 a viazané na službu v oblasti kontrolovanej lietadlami nepriateľských dopravcov bez krytia stíhačiek mali len malú šancu splniť úlohu.
Dnes už neexistuje žiadna „legenda“, „Liana“(plný dojem), ktorá ju prišla nahradiť, „neprišla“a obmedzila sa iba na štyroch spoločníkov, čo absolútne nestačí. Teoreticky by lode projektu 949A mohli dostať označenie cieľa od radarových staníc nad horizontom (ak sa napriek tomu naučili, ako to urobiť) alebo (čo vyzerá realistickejšie) od lietadla AWACS A-50 alebo A-50U pôsobiaceho v záujmy flotily. Autor si však nie je vedomý jediného cvičenia, v ktorom by sa letecké sily a námorníctvo pokúsili vyvinúť takúto interakciu.
Malo by byť zrejmé, že potreba nasadenia 24 obrovských protilodných rakiet „Granit“nemôže ovplyvniť vlastnosti „Anteyeva“. Člny projektu 949A sú viac ako 1,8-násobkom hmotnosti Shchuka-B MAPL. Možno to príliš neovplyvnilo manévrovateľnosť raketových ponoriek (v skutočnosti je ich elektráreň dvojitá elektráreň „Shchuk-B“), ale stále nemožno od Anteyeva očakávať rovnaké schopnosti odolávať nepriateľským ponorkám lode projektu 971. Koniec koncov, „Antei“sú vysoko špecializované ponorkové raketové nosiče, určené na ničenie letiek povrchových lodí, a nie na protiponorkové vojny.
Napriek tomu, napriek absencii externého určenia cieľa, projekt 949A stále zostáva impozantným odporcom úderných skupín lietadlových lodí. Dokonca aj v prípadoch, keď je Antey nútený spoliehať sa na svoj vlastný GAK, je stále schopný so šťastím (vstup AUG do zóny hliadky) na neho udrieť úderom „dýky“zo vzdialenosti 120-150 km a možno viac (pre lode GAK projekt 949A naznačoval maximálny dosah detekcie 230-240 km, ale všetko tu samozrejme veľmi závisí od hydrológie). A bez ohľadu na výpočty, ktoré zástancovia amerického systému „Aegis“uvádzajú, pričom sekundárne načasujú, ako jeden „Arlie Burke“zničí úplnú salvu SSGN projektu 949A, ale v skutočnej bitke sa všetko stane „trochu“nie podľa vzorcov. Pozoruhodný raketový systém protivzdušnej obrany British Sea Wolfe, ktorý počas cvičenia bez problémov zachytával 114 mm granáty za letu, v skutočných bojových podmienkach často nedokázal reagovať na argentínske podzvukové útočné lietadlo. Namiesto „papierovej“účinnosti 85% raketový systém protivzdušnej obrany „spal“takmer 40% útokov a vo zvyšku vykazoval asi 40% účinnosť. To isté platí pre systémy protivzdušnej obrany American Patriot: v ideálnych podmienkach Desert Storm (absencia elektronického boja, spustenie salvy Scuds) predviedli nanajvýš 80% účinnosť.
Aká je však 80% účinnosť protivzdušnej obrany pri útoku na 24 protilodných rakiet Granit? Ide o 4-5 rakiet, ktoré prenikli k cieľu, čo nemusí stačiť na zničenie lietadlovej lode, ale na to, aby ju vážne poškodilo a zneškodnilo, čím narušilo plnenie bojovej misie, viac ako.
Projekt 949A Antei teda mohol byť až donedávna považovaný za dosť impozantnú námornú zbraň, hoci sa nestal wunderwaffe kvôli nedostatku určenia vonkajšieho cieľa, ale napriek tomu za určitých podmienok predstavuje hrozivé nebezpečenstvo pre nepriateľské povrchové lode. Žiaľ, roky rýchlo bežia.
Napriek nesporným výhodám protilodného raketového systému Granit treba pamätať na to, že ide o vývoj 70. rokov minulého storočia, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1983, to znamená pred 34 rokmi. Počas tejto doby bola elektronická „náplň“rakety samozrejme veľmi zastaraná a pravdepodobne dnes úplne nespĺňa požiadavky námornej vojny - je celkom možné predpokladať zvýšenú zraniteľnosť AGSN rakety voči účinky elektronického boja.
Naše SSGN preto potrebovali nové rakety a súčasný projekt ich modernizácie znamená nielen aktualizáciu vybavenia raketových nosičov, ale aj inštaláciu 72 odpaľovacích zariadení pre nové rakety Caliber, Onyx a pravdepodobne aj zirkón namiesto granitov. Takýto počet moderných rakiet v jednej salve prakticky zaručuje presýtenie protivzdušnej obrany moderného AUG a zničenie lietadlovej lode, ale opäť - iba vtedy, ak sa zmodernizovaná SSGN dokáže priblížiť k AUG v rozsahu jeho detekcie loďou. SAC (alebo ak sa AUG sám priblíži k hliadkovej oblasti SSGN), napriek tomu, že pokiaľ ide o nízky hluk a schopnosti hydroakustického komplexu, budú projekty SSGN projektu 949A aj po modernizácii nižšie ako ponorky 4. generácie USA. Navy a nebudú schopné postaviť sa proti Seawulfs a Virginias za rovnakých podmienok.
Napriek tomu modernizovaný „Antaeus“zostane dosť impozantnou zbraňou. Problém je v tom, že z 8 takýchto lodí, ktoré sú v súčasnosti v ruskom námorníctve, sa očakáva modernizácia iba štyroch. Teraz to prechádzajú „Irkutsk“a „Čeľabinsk“a po nich pravdepodobne príde na rad „Omsk“a „Vilyuchinsk“(„Omsk“už možno začal s modernizáciou).
Problémy sú rovnaké: takáto modernizácia sa zdá byť mimoriadne rozsiahla a komplexná, a preto nákladná, napriek tomu, že špecialisti Zvezdy, ako by sa dalo predpokladať, ešte nemajú dostatok skúseností na realizáciu projektov tejto úrovne. Z toho vyplýva, že nasledujúce desaťročie bude „Zvezda“zaneprázdnené prácou na „Antaeuse“a nebude môcť robiť nič iné.
Ako je zrejmé z otvorených zdrojov, „Zvezdochka“sa v nasledujúcich rokoch zameria na modernizáciu „Schuk -B“a „Zvezda“- „Anteev“. Nie je ani zďaleka isté, že Zvezda uspeje, že sa termíny neposunú „doprava“a že v rámci GPV 2018-2025. štyri zrekonštruované SSGN sa vrátia do flotily, ale … povedzme, že sa vrátili. Čo bude so zvyšnými štyrmi? Bohužiaľ, ich vyhliadky sú úplne bezútešné.
Faktom je, že do roku 2025 vek Voroněža, Orla a Smolenska dosiahne 33-36 rokov a iba Tomsk, ktorý bol do flotily preradený v roku 1996, bude stále relatívne mladý, 29 rokov. V súlade s tým má iba Tomsk nádej na modernizáciu v rámci nasledujúceho GPV 2026-2035, ale je to veľmi iluzórne. Po prvé, vzhľadom na skutočné načasovanie opravy našich lodí, sa modernizácia štyroch Anteyevov stále odloží, a po druhé, takáto aktualizácia bude trvať niekoľko rokov a nie je to ani zďaleka to, že námorníctvo bude chcieť zaplatiť za zastaraná loď vstúpila do služby v roku 2030 alebo dokonca neskôr.
Je veľmi pravdepodobné, že zatiaľ čo štyri Anteyy prechádzajú modernizáciou, druhé štyri budú slúžiť, najmä preto, že Tomsk a Oryol dokončili opravy v roku 2017, Smolensk v roku 2014 a iba Voronež v roku 2011 Ale keď sa modernizované lode dostanú do služby, flotilu opustia a ísť na likvidáciu. Hlavným dôvodom navyše nebude ich technický stav, ale absencia hlavnej zbrane, pre ktorú tieto lode v skutočnosti boli vytvorené.
Aj keď autor nevie, kedy bola výroba „Granitov“ukončená, dá sa predpokladať, že sa to stalo už dosť dávno. Už na začiatku roku 2000 nebola „žula“považovaná za raketu v popredí vojensko-technického pokroku a v roku 2001 sa začal návrh jej modernizovanej verzie. Tieto práce však neboli dokončené (asi 70% vývojových prác bolo dokončených), potom boli v roku 2010 zastavené. Aktualizovaná verzia „Granit“sa teda neuskutočnila, nikto samozrejme neobnoví výrobu rakiet podľa pôvodného a zastaraného projektu a raketám vydaným skôr do roku 2025 s najvyšším stupňom pravdepodobnosti vyprší platnosť všetky záručné doby. Nemodernizované SSGN projektu 949A tak prídu o svoje hlavné zbrane a ako viacúčelové jadrové ponorky sú neudržateľné aj teraz. Preto ich prítomnosť v ruskom námorníctve stratí všetok význam.
V dôsledku toho prichádzame k záveru, že z 11 MAPL projektu 971 „Shchuka-B“a 8 SSGN projektu 949A „Antey“, ktoré sú teraz súčasťou ruského námorníctva, o desať rokov neskôr budeme mať 7 MAPL a 4 SSGN. Áno, z tohto počtu 8 atómarín prejde hlbokou modernizáciou, ale z 19 lodí zostane 11, to znamená, že počet klesne viac ako jeden a pol krát! A aj takýto výsledok je dosiahnuteľný iba s pridelením dostatočných finančných prostriedkov pre flotilu v novom GPV 2018-2025 a šokovou prácou nášho priemyslu opráv lodí. A stále vyzerá príliš optimisticky!
V rovnakej dobe, prekvapivo, počet projektov 971 a 949A atómových v prevádzke, a nestoja v rezerve, na opravy alebo čakanie na to nebude dramaticky rásť. Teraz tu máme 4 MPSS „Shchuka-B“a 5 SSGN „Antey“, tj. 9 lodí a do roku 2025 bude buď 11 alebo 10 v prípade, že „Gepard“bude do tej doby dodaný na opravu.
A čo zvyšok jadrových ponoriek ruského námorníctva? Prvá vec, ktorú je potrebné zvážiť pri pokuse predpovedať ich osud: nemôžu počítať so žiadnymi vážnymi opravami, pretože peniaze aj kapacity budú použité predovšetkým na modernizačné programy Anteev a Shchuk-B.
Ruské námorníctvo má v súčasnosti k dispozícii tri MAPL projektu 671RTM (K) „Shchuka“. Lode tohto typu sú zastarané a už v roku 2013 sa rozhodlo, že je nevhodné ich modernizovať, pretože lode boli vytvorené na základe technických riešení 70. rokov minulého storočia a nie je možné ich priviesť k parametrom. dnes požadované. Z troch preživších Schuckovcov je Daniil Moskovsky v zálohe a je nepravdepodobné, že by z toho niekedy vyšla, zdá sa, že Tambov prechádza opravami, ale s najväčšou pravdepodobnosťou bol práve vyradený z prevádzky a leží v ležiacom teréne. územie lodenice (možno - „Nerpa“). V radoch zostal iba jeden Obninsk. S najvyšším stupňom pravdepodobnosti do roku 2025 nezostane v ruskom námorníctve ani jedna loď projektu 671RTM (K).
Projekt 945A „Condor“- relatívne staré lode 3. generácie „Nižný Novgorod“(1990) a „Pskov“(1993).
Majú titánové puzdrá, boli repasované v rokoch 2008 a 2015. resp. Pokiaľ ide o ich bojové vlastnosti, nie sú nižšie ako MAPL projektu 971 prvej série, respektíve do roku 2025 zastarajú a s vysokou mierou pravdepodobnosti opustia systém, aj keď je možné, že ich životnosť sa predĺži do roku 2030, ale nie ďalej. Do tejto doby budú mať lode 40 a 37 rokov.
Náš zoznam dopĺňajú dve „Barracudy“, projekt 945: „Kostroma“a „Karp“. A ak je osud ich „potomkov“- „Kondorov“diskutabilný a stále môžu existovať rôzne možnosti, potom je pre „Barracudu“bohužiaľ všetko jasné. Sú v rezerve a tam svoje dni skončia, pretože ich modernizácia sa nezdá byť opodstatnená, navyše na to nebudú peniaze ani priemyselné kapacity.
Na základe vyššie uvedeného je možné predpokladať, že z 26 nestrategických atomarínov dostupných vo flotile (okrem Severodvinska) bude do roku 2025 dobré, ak zostane 13 lodí a do roku 2030 ich bude 11. „počet jadrových ponoriek projektu 885 Severodvinsk“, o ktorom sa budeme podrobnejšie zaoberať v nasledujúcom článku, je obmedzený na 7 lodí a do roku 2025-2030 okrem nich nebudú žiadne nové atomaríny. To znamená, že počet SSGN a MAPL v ruskom námorníctve naďalej klesá a v nasledujúcich 15 rokoch sa zníži z 27 na 18. Kvalita jadrovej flotily ruského námorníctva sa samozrejme stane oveľa silnejšou, ale jeho počet, čo je aj dnes stále dosť nedostatočné, bude naďalej klesať.
Niekto môže namietať: z 27 dnes dostupných atomarínov je väčšina v zálohe a v oprave. To je určite pravda. Ale počet ponoriek pripravených na boj nedáva žiadny konkrétny dôvod na optimizmus. Dnes je na kampaň a bitku pripravený 1 „Severodvinsk“, 5 SSGN „Antey“, 4 MAPL „Shchuka-B“, 1 „Pike“a 2 „Condor“, to znamená 13 lodí. Do roku 2030 budeme mať 18 lodí. Očividne niektoré z nich prejdú súčasnými opravami, takže, bohužiaľ, ani tu sa neplánujú žiadne zásadné vylepšenia.
