Voda voda je všade. O modernizácii ponorkovej flotily

Obsah:

Voda voda je všade. O modernizácii ponorkovej flotily
Voda voda je všade. O modernizácii ponorkovej flotily

Video: Voda voda je všade. O modernizácii ponorkovej flotily

Video: Voda voda je všade. O modernizácii ponorkovej flotily
Video: На Украине захвачен бронетранспортер M113 2024, Marec
Anonim
Voda … voda je všade. O modernizácii ponorkovej flotily
Voda … voda je všade. O modernizácii ponorkovej flotily

Moderné ponorky, ktoré sú impozantné, tajnostkárske, univerzálne a schopné cielených alebo globálnych úderov, sú preferovanou zbraňovou platformou flotíl, ktoré si to môžu dovoliť. Nie je preto prekvapujúce, že programy na výstavbu nových ponoriek a modernizáciu existujúcich sa vo svete tak rozšírili

Od konca studenej vojny flotily s jadrovými ponorkami, ako sú MPLATRK (viacúčelové ponorky, jadrové, torpédové, riadené strely), rozšírili rozsah pôsobnosti týchto vysoko výkonných platforiem. Predtým plnili úlohy detekcie a sledovania nepriateľských ponoriek, najmä jadrových ponoriek typu SSBN (ponorkové, jadrové, s balistickými raketami), teraz rutinne pracujú v spojení s povrchovými vojnovými loďami. Pri plnení svojich úloh na šírom mori a mimo pobrežia MPLATRK výrazne zvyšuje prieskumné, obranné a útočné schopnosti flotíl.

Britské námorníctvo

Veľká Británia je členom elitného klubu niekoľkých krajín, ktoré sú vyzbrojené MPLATRK a SSBN. Pokiaľ ide o prvú kategóriu, tretia nová Artful MPLATRK triedy Astute bola prevedená do britskej flotily v marci 2016. Ministerstvo obrany potvrdilo, že BAE System do roku 2024 postaví vo svojej lodenici v Barrow-in-Furness celkom sedem plavidiel tejto triedy. Ponorky triedy Astute, nahrádzajúce existujúcu triedu MPLATRK triedy Trafalgar, majú ponorný výtlak 7400 ton, dĺžku 97 metrov a šírku trupu 11,3 metra. Pohonný systém týchto MPLATRK obsahuje vodný moderovaný jadrový reaktor Rolls-Royce PWR2 a vodnú tryskovú vrtuľu typu pumpa, ktorá umožňuje maximálnu rýchlosť 30 uzlov (55,6 km / h) pod vodou.

Pokiaľ ide o senzorický systém ponoriek triedy Astute, sú vybavené štandardnou sadou 2076 Stage-2 od spoločnosti Thales, ako aj neprenikajúcim optickým stožiarom typu CM010 od rovnakého výrobcu. Artful MPLATRK je prvou ponorkou, ktorá bola vybavená systémom Common Combat System (CCS) vyvinutým spoločnosťou BAE Systems a ktorý má byť nainštalovaný na prvé dve ponorky tejto triedy, ktoré boli predtým postavené, pretože ich servis ešte zabezpečoval komerčný softvér. Čo sa týka zbraní, ponorky v tejto triede nesú balistické rakety povrch-povrch UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV od Raytheonu a ťažké torpéda Spearfish od BAE Systems. Britská flotila by mala obsahovať ďalšie štyri ponorky tejto triedy: Audacious, Anson, Agamemnon a Ajax. Podľa vyhlásenia Dolnej snemovne z roku 2013 sú tieto lode uvedené do prevádzky každé dva roky v rokoch 2018 až 2024. Náklady na projekt boli od schválenia vládou v roku 1997 niekoľkokrát revidované, ale podľa niekoľkých údajov britského ministerstva obrany zverejnených od roku 2011 sa celkové náklady na stavbu lodí tejto triedy pohybujú okolo 11,9 miliardy dolárov.

Americké námorníctvo

Rovnako ako britské námorníctvo je aj americké vyzbrojené MPLATRK a SSBN. Americké námorníctvo v súčasnej dobe nahrádza svoju flotilu MPLATRK triedy Los Angeles novými ponorkami triedy Virginia. Plánuje sa postaviť celkom 48 ponoriek, ktorých konštrukcia je rozdelená medzi spoločnosti General Dynamics Electric Boat a Huntington Ingalls Industries Newport News. Podľa Kongresovej výskumnej služby budú náklady na každú ponorku 2,7 miliardy dolárov. Pokiaľ ide o charakteristiky lodí tejto triedy, je na nich nainštalovaný jadrový reaktor Knolls S9G spojený s prúdovým pohonným agregátom typu BAE Systems, ktorý umožňuje rýchlosť najmenej 35 uzlov (64,8 km / h). Zbrojný komplex obsahuje 12 vertikálnych odpaľovacích zariadení UGM-109E a štyri štartovacie trubice pre 28 torpéd Mk.48 vyrobených spoločnosťou Raytheon. Vysoko klasifikovaný hydroakustický systém zahŕňa nosnú aktívnu / pasívnu anténnu sústavu Lockheed Martin AN / BQQ-10, vlečné sonary Lockheed Martin TB-34, sonary RB-33 spoločnosti Chesapeake Science a sústavy optických vlákien. K dnešnému dňu vstúpilo do služby 12 ponoriek, najnovší John Warner bol prevedený do flotily 1. augusta 2015. Trinásta ponorka Illinois v tejto triede bola vypustená v októbri 2015 a podľa plánu by mala byť presunutá do flotily 29. októbra 2016 (udalosť sa stala, informovali o nej všetky tlačové agentúry). Na december 2008 bolo objednaných ďalších päť ponoriek, z toho štyri, Washington, Colorado, Indiana a Južná Dakota, sú vo výstavbe a na piatej Delaware prebieha záložka. Na základe harmonogramu implementácie existujúcich etáp programu môžu byť tieto prvé štyri ponorky spustené niekedy v máji, septembri, novembri a októbri 2017 a rok po týchto dátumoch ich previesť do flotily. Stavba ponorky v Južnej Dakote sa ešte nezačala.

Francúzsko

Francúzsko spolu s Veľkou Britániou a USA aktualizuje aj svoju flotilu MPLATRK nákupom 5300 ton ponoriek triedy Barracuda, ktoré stavia lodenica DCNS. Prvá ponorka „Suffren“zo šiestich plánovaných sa stavia pre francúzsku flotilu. Očakáva sa, že Suffren bude uvedený do prevádzky v roku 2017 a posledný De Grasse v roku 2029. Francúzsky senát v roku 2013 odhadoval náklady na celý program na zhruba 7,8 miliardy dolárov. Tieto ponorky budú vybavené jadrovým reaktorom Areva-Technatrome K-15 a vrtuľovou pumpou, ktorá pod vodou umožní rýchlosť najmenej 25 uzlov (46 km / h). Výzbroj jadrových ponoriek tejto triedy zahŕňa námorné riadené strely SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera-viacúčelová autonómna diaľková riadená strela s dlhým doletom) od MBDA, protilodné rakety SM-39 Block-2 Exocet „aj z MBDA a ťažkých torpéd F-21 vyrobených spoločnosťou DCNS. Zbraňové systémy, senzory a taktické informácie spracováva systém riadenia bitiek DCNS / Thales SYCOBS, ktorý integruje všetky senzory (vrátane integrovanej sady sonarových staníc Thales S-Cube, sonaru na vyhýbanie sa kolíziám Seaclear a dvoch optických stožiarov Sagem), spracovanie načítané externé taktické údaje, systém na spustenie a ovládanie zbraní, ako aj komunikačné a navigačné systémy.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Rusko

Prvá MPLATRK „Severodvinsk“nového projektu „Ash“bola prevedená do ruskej flotily v júni 2014 po mnohých zdržaniach kvôli nedostatočnému financovaniu. Jeho výstavba v lodenici Sevmash sa začala v roku 1993. Druhá ponorka tejto triedy, Nižný Novgorod, vstúpila do služby v roku 2016. Podľa existujúcich plánov sa má postaviť ďalších päť ponoriek tohto projektu, ale v súčasnosti sa stavajú štyri z nich: Kazaň, Novosibirsk, Krasnojarsk a Archangelsk. Posledná ponorka Perm má byť položená v roku 2016. Ponorky tohto projektu s výtlakom 14021 ton, dĺžkou 120 metrov a šírkou 15 metrov sú vybavené tlakovým vodou chladeným jadrovým reaktorom vyvinutým spoločnosťou OKBM im. Afrikantov, ktorý umožňuje vyvinúť rýchlosť pod vodou 35 uzlov (64, 8 km / h). Podľa otvorených zdrojov bola prvá ponorka tohto projektu úspešne testovaná v hĺbke 600 metrov. Výzbrojný komplex ponorky obsahuje osem vertikálnych odpaľovacích zariadení, ktoré sú schopné odpaľovať protilodné rakety P-800 Onyx vyvinuté vojensko-priemyselným komplexom NPO Mashinostroyenia, protilodné rakety 3M-54 Caliber-PL vyvinuté spoločnosťou Novator OKB a námorné riadené strely Kh-101 vyvinuté OKB „Raduga“. Po prvýkrát v praxi ruskej stavby lodí je desať torpédových rúr 533 mm za priestorom stredného stĺpika. Sférická sonarová stanica, ktorá zaberala celý nos, neumožňovala tradičné umiestnenie torpédometov do nosa, čo je jedna z najnápadnejších charakteristických vlastností tohto projektu. Nachádzajú sa šikmo na boku v oblasti plotu výsuvných zariadení. Náklady na každú ponorku sa odhadujú na 1,6 miliardy dolárov.

Obrázok
Obrázok

Dieselové ponorky

Okrem jadrových ponoriek sa čoraz viac pozornosti venuje tradičným naftovým ponorkám (DPL), a to najmä vo vedúcich flotilách Blízkeho východu a severnej Afriky. Napríklad dve ponorky projektu 636E „Varshavyanka“vyvinuté spoločnosťou KB „Rubin“majú byť v roku 2018 dodané alžírskemu námorníctvu; sa spoja so štyrmi predtým dodanými ponorkami projektu 636 Kilo a projektu 877EKM. Hlavnou úlohou rodiny ponoriek projektu „Kilo“je boj proti povrchovým a podmorským plavidlám v relatívne plytkých vodách. Všeobecný súhlas je, že tieto ponorky sú dosť tiché, pretože rýchlosť hriadeľa vrtule bola znížená, aby sa výrazne znížili akustické znaky viditeľnosti. Okrem toho bola pre tieto lode vyvinutá elektráreň nezávislá na vzduchu (WPP), ale nie sú k dispozícii žiadne informácie o tom, že by bola inštalovaná na alžírskych ponorkách. Veterná turbína používa palivové články v kombinácii so systémom výroby kyslíka, ktorý umožňuje člnu zostať dlho ponorený, ako aj veľmi tichý pohyb, pretože nezávisí od chladiacich čerpadiel, ktoré vytvárajú značný hluk. Prvé dve lode budú dodané do konca roka 2018.

Ruské ponorky sú tiež v prevádzke s egyptským námorníctvom. Egyptská flotila ponoriek pozostáva zo štyroch zastaraných ponoriek projektu 633 (klasifikácia NATO Romeo) vyrobených závodom Krasnoye Sormovo, ktoré boli modernizované v 90. rokoch. Na palube týchto ponoriek sú protilodné rakety UGM-84 Harpoon americkej spoločnosti Boeing. V súčasnej dobe sa začal proces výmeny týchto člnov za štyri ponorky triedy 209. Prvú ponorku tejto triedy, vypustenú v decembri 2015, vyrobila nemecká lodenica ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Predchádzajúce ponorky tohto typu boli vybavené optoelektronickým stožiarom ISUS-90 nepriechodného typu od spoločnosti Atlas Elektronik, ako aj pasívnou / aktívnou vyhľadávacou a zameriavacou hydroakustickou stanicou CSU-90 vyrobenou spoločnosťou Atlas Elektronik a bočnými sonarovými anténami. Tieto ponorky môžu byť tiež vybavené systémom riadenia boja MSI-90U Mk.2 vyvinutým nórskou spoločnosťou Kongsberg. Tento systém riadenia boja je nainštalovaný aj na palube ponoriek triedy Cakra / Type-209 indonézskeho námorníctva a očakáva sa, že bude nainštalovaný na palubách indonézskych ponoriek triedy Chang Bogo / Type-209.

Izrael

Izrael medzitým buduje svoju podmorskú silu ako súčasť svojho programu námorného rozvoja, ktorého úlohou je teraz chrániť pobrežné plynové polia v Stredozemnom mori. Tri moderné ponorky triedy „Dolphin IV“, ktoré stavia divízia nemeckej TKMS, lodenice Howaldtswerke-Deutsche Werft, budú následne prijaté do rovnováhy izraelského námorníctva. Celkové náklady na tento program sú 1,8 miliardy dolárov a sú čiastočne dotované nemeckou vládou. Prvé dve ponorky, Tannin a Rahav, už boli odovzdané Izraelu a tretia má byť dodaná v roku 2017. Tieto ponorky majú špeciálnu klasifikáciu utajenia, pretože používajú technológiu veterných turbín, ktorá im umožňuje vyvinúť rýchlosť 25 uzlov pod vodou. Výzbroj zahŕňa drôtené torpéda Atlas Elektronik DM-2A4 Seehake a protilodné rakety Boeing UGM-84C, ako aj protivrtulníkové rakety Triton LFK-Lenkflugkorpersysteme. Ponorky sú vybavené šiestimi torpédovými rúrkami s priemerom 533 mm a štyrmi 650 mm. Vozidlá väčšieho priemeru môžu nielen strieľať na torpéda a riadené strely, ale slúžia aj ako prechodová komora pre námorné komanda z izraelskej jednotky Flotilla 13.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Austrália

Austrálske námorníctvo je považované za veľmi skúseného operátora DPL, strategicky umiestnené a s profesionálnymi väzbami na európske a ázijské flotily. Tieto a niektoré ďalšie dôvody prinútili austrálske námorníctvo začať s modernizáciou existujúcich problematických ponoriek triedy Collins a s programom ich nahradenia. Podľa renomovaného austrálskeho experta na podvodné vojny: „Dieselovým motorom týchto ponoriek je spravidla potrebné venovať osobitnú pozornosť a existuje tiež zásadný problém s palivovými nádržami ponoriek triedy Collins, ktoré nie sú určené na prevádzku vo veľmi slanej morskej vode Austrálske pobrežie. Lodiarska spoločnosť ASC, výrobca existujúcich šiestich ponoriek triedy Collins, sa bude v najbližších desiatich rokoch usilovne usilovať o stavbu nových povrchových vojnových lodí. A v tomto ohľade bude mať spoločnosť obmedzené možnosti implementácie programu modernizácie ponoriek triedy Collins, v rámci ktorého budú s najväčšou pravdepodobnosťou tiež potrebné zdokonaliť batérie, zbrane, komunikačné systémy a sonarové stanice. Slovami vyššieho námorného dôstojníka: „Politicky citlivá otázka modernizácie ponoriek vo Švédsku, kde boli pôvodne vyvinuté, sa v súčasnosti rieši“. Zapojenie španielskej lodenice Navantia do stavby trupov dvoch nových obojživelných útočných lodí triedy Canberra austrálskeho námorníctva vyvolalo veľkú kritiku politikov, ktorí tvrdili, že z ekonomických a bezpečnostných dôvodov by sa všetky práce na týchto lodiach mali vykonávať v Austrálii. Prevod zmlúv na zahraničné spoločnosti na výstavbu austrálskych ponoriek pravdepodobne vyvolá silný odpor opozičných politikov a odborov. V októbri 2015 lodenica Kockums (divízia Saab) zároveň navrhla modernizáciu austrálskych ponoriek na základe vylepšení vykonaných na ponorkách švédskej flotily triedy Gotland. V súčasnej dobe vykonáva modernizáciu ponoriek austrálskej flotily, ktorá by mala byť dokončená v roku 2019, spoločnosť Saab.

Spolu s plánovanou modernizáciou ponoriek triedy Collins už austrálske námorníctvo hľadá náhradu. V apríli 2016 si Austrália vybrala francúzsku spoločnosť zaoberajúcu sa stavbou lodí DCNS ako preferovaného dodávateľa programu náhradných ponoriek triedy Collins s názvom Project Sea 1000. Medzi austrálskym ministerstvom obrany a lodenicou DCNS prebiehajú rokovania, ktoré sa majú ukončiť začiatkom roka 2017. … V závislosti od výsledku týchto rokovaní začne DCNS zmluvu na tri roky na stavbu nových ponoriek. Francúzsky projekt lodenice je variáciou na ponorku triedy Barracuda, a preto dostal označenie „Shortfin Barracuda-A1“. Tradičné jadrové ponorky triedy „Barracuda“slúžia francúzskemu námorníctvu. Austrália sa ešte musí rozhodnúť, či systém riadenia boja získa od Lockheed Martin alebo Raytheon. Všetkých dvanásť ponoriek, ktoré austrálske námorníctvo kúpi, bude postavených v austrálskych lodeniciach.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Brazília

V Latinskej Amerike brazílska flotila vyniká svojou silou. Flotila vyzbrojená piatimi ponorkami triedy 209 v súčasnosti spolupracuje s francúzskymi lodenicami DCNS na nahradení svojich tradičných naftových ponoriek jadrovými ponorkami triedy DCNS Scorpene, po ktorých sa pripojí k elitnej skupine krajín, ktoré majú zbrane, sú podobnými ponorkami. Podľa správ francúzskych médií je celková hodnota zákazky 9,3 miliardy dolárov."Môžem potvrdiť, že ponorky triedy Scorpene budú vyzbrojené ťažkými torpédami F-21 a elektronickými obrannými opatreniami CANTO," uviedla hovorkyňa DCNS Marion Bonnet. „S najväčšou pravdepodobnosťou budú ponorky vyzbrojené protilodnými raketami, aj keď je predčasné hovoriť o tom, ktoré z nich.“Výstavba prvej brazílskej ponorky triedy Scorpene, prevažne z francúzskych komponentov, už prebieha v brazílskej lodenici Itagual na južnom pobreží, kde sa taktiež buduje nová ponorková základňa. Vedenie krajiny tvrdí, že Brazília potrebuje jadrové ponorky, aby zaistila dlhodobú bezpečnosť dlhého pobrežia krajiny a pobrežných ložísk nerastných surovín. Je pravdepodobné, že aj dnešní brazílski politici chcú zvýšiť postavenie a vplyv krajiny, najmä v súvislosti s možným trvalým členstvom v Bezpečnostnej rade OSN.

Obrázok
Obrázok

Stavba jadrovej ponorky Alvare Alberto podľa vlastného brazílskeho dizajnu s ponorným výtlakom asi 4 000 ton, ktorá sa mala začať v roku 2015, sa ešte nezačala. Je známe, že na čln bude nainštalovaný tlakový vodou chladený reaktor 2131-R brazílskeho dizajnu, ktorý bol vyrobený v roku 2013. Model reaktora určuje jeho umiestnenie v strede nádoby. Francúzska spoločnosť DCNS bude pomáhať pri stavbe trupu a bude poskytovať aj nejadrovú technológiu. Veliteľ brazílskeho námorníctva nedávno potvrdil, že prioritou je stavba jadrových ponoriek. Ekonomické a politické nepokoje Brazílie, ako aj obvinenia z korupcie šéfa štátnej štátnej spoločnosti pôsobiacej v oblasti jadrových reaktorov, však pravdepodobne znížia ambície krajiny stavať vlastné jadrové ponorky.

V celom svete sa súbežne s rastom kapacít podmorských flotíl zintenzívňujú národné obavy o námornú suverenitu, bezpečnosť pobrežných polí a ochranu námornej komunikácie. V tejto súvislosti je nevyhnutný výrazný nárast počtu programov na výstavbu nových ponoriek a modernizáciu existujúcich ponoriek.

Odporúča: