V stredu 29. júna začala v Petrohrade fungovať 5. medzinárodná prehliadka námornej obrany. Organizátorom veľkého podujatia je Ministerstvo obchodu a priemyslu Ruskej federácie s podporou Ministerstva zahraničných vecí Ruskej federácie, Ministerstva obrany Ruskej federácie, Federálneho štátneho jednotného podniku „Rosoboronexport“, Federálneho Služba pre vojensko-technickú spoluprácu, obec Petrohrad.
Ruský prezident Dmitrij Medvedev vo svojom pozdravu k účastníkom salónu uviedol toto: „Petrohrad právom patrí k názvu„ Morská brána Ruska “, je to jedno z hlavných centier domácej stavby lodí. A je symbolické, že práve tu, na pobreží Baltského mora, sa opäť koná kontrola úspechov modernej ruskej a zahraničnej stavby lodí. Existuje dôvera, že 5. medzinárodná výstava námornej obrany sa stane spoľahlivým asistentom pri rozvoji spoločných výskumných plánov a nadviazaní priemyselnej spolupráce v medzinárodnej vojensko-technickej oblasti. “
Organizačný výbor verí, že 5. medzinárodná výstava námornej obrany bude hlavnou prehliadkou úspechov ruského priemyslu, ktorý v posledných rokoch vykazoval stabilný vzostupný trend a hlavne stabilitu. IMDS-2011 bude slúžiť na následné posilnenie kontaktov so zahraničnými partnermi, nadviazanie spolupráce v každej oblasti modernej stavby lodí. Na výstave sa zúčastňuje 40 lodí, bojových člnov a lodí, ktoré sú súčasťou námorníctva, pohraničnej služby FSB Ruskej federácie a podnikov. Fregaty Hamburg („Hamburg“) F220 nemeckého námorníctva, Van Amstel („Van Amstel“) F831 holandského námorníctva pricestovalo zo zahraničia, aby sa zúčastnilo na IMDS-2011. FFG52 Carr americké námorníctvo.
V predvečer začiatku IMDS-2011 sa objavili informácie, že Rusko napriek tomu vykoná návrh a stavbu moderných lietadlových lodí, napriek tomu, že predtým vysokí vojenskí a vládni predstavitelia opakovane tvrdili, že takéto plány neexistujú. Podľa oficiálnych údajov United States Shipbuilding Corporation sa návrh moderného ťažkého krížnika s lietadlami začne v roku 2016 a prvá takáto loď bude postavená do roku 2023. Koľko však štátny rozpočet vyjde na stavbu novej lietadlovej lode a aká bude konkrétna doktrína používania takýchto lodí, zostáva pod rúškom tajomstva.
V súčasnosti nie je oznámených veľa podrobností o budúcej ruskej lietadlovej lodi. Prvé informácie o začiatku projekčných prác na podobnej triede lodí sa objavili v ruských médiách v roku 2009. Bolo oznámené, že projekčné práce vykonáva jeden zo špecializovaných podnikov USC, ale v akej fáze práce je projekt, to nebolo uvedené. Ako v tom čase informoval viceadmirál A. Shlemov, vedúci rozkazu obrany štátu USC, uviedol, že nové lietadlové lode budú mať iba jadrový pohon s výtlakom najmenej 60 tisíc ton. Podľa vojenského predstaviteľa námorníctvo v roku 2009 vyžadovalo najmenej tri takéto lode s pravdepodobnosťou zvýšenia ich počtu na šesť a možno aj viac jednotiek.
V júni 2009 vrchný veliteľ ruského námorníctva V. Vysockij oznámil, že ruské námorníctvo dostane moderné námorné letecké systémy výmenou za klasické lietadlové lode. Začiatkom decembra 2010 ruské médiá uviedli, že štát je do roku 2020.začne sa výstavba celej série štyroch moderných krížnikov lietadiel a projektové práce sú už v plnom prúde. Predpokladalo sa, že výstavba nových lodí sa bude vykonávať na úkor štátneho zbrojného programu v období rokov 2011-2020, výšky finančných prostriedkov, čo je asi 20 biliónov rubľov. Neskôr však minister obrany Ruskej federácie Anatolij Serdyukov poprel informácie, ktoré sa objavili o začiatku stavby lietadlovej lode, čo naznačuje, že armáda neplánovala nákup takýchto lodí. Ale už 30. júna 2011 sa objavili prvé informácie o záhadnej lodi.
Pôjde o jadrovú loď s výtlakom 80 -tisíc ton.
V súčasnosti sú na svete tri schémy lodí nesúcich lietadlá. Prvé, ako napríklad americký „Abraham Lincoln“, uskutočňujú štart lietadla parným katapultom a pristátie sa vykonáva pomocou aerofinishers. Na druhom mieste je namiesto katapultu nainštalovaný špeciálny odrazový mostík a lietadlá štartujú v režime prídavného spaľovania, pristátie bojovníkov však vykonávajú aerofinishery. Vlajková loď ruského námorníctva „Admirál Kuznecov“patrí do tejto triedy lietadlových lodí. Tretia schéma predpokladá základňu lietadla s výrazne skráteným štartom a pristátie sa vykonáva vertikálne.
Do ktorej z týchto troch tried bude patriť sľubný ruský krížnik ťažkých jadrových lietadiel, zatiaľ nie je známe. Obrovský výtlak nám umožňuje predpokladať, že na lodi budú nainštalované katapulty a povrchové úpravy. Ako viete, otázka budovania lietadlových lodí v ZSSR bola prvýkrát nastolená v 40. rokoch minulého storočia, ale za N. Chruščova ich odmietli vyvinúť. V sovietskej agitácii neboli lietadlové lode nazývané inak ako - agresívna zbraň, vytvorená na zasahovanie do vnútorných záležitostí iných štátov. V polovici šesťdesiatych rokov sa pozícia sovietskej vlády zmenila: bolo vyvinutých a vyrobených niekoľko krížnikov nesúcich lietadlá-„Minsk“, „Kyjev“, „Novorossijsk“, v ktorých boli umiestnené vertikálne vzletové lietadlá. Vojenskí experti však odmietli nazývať tieto lode skutočnými lietadlovými loďami, pretože väčšinou zodpovedali bojovým vlastnostiam krížnika. K krížniku „Admirál Kuznecov“vo väčšej miere patrí klasická lietadlová loď, ktorá bola vypustená v roku 1985 a stále je v prevádzke s ruským námorníctvom. Vlajkovou loďou sovietskej flotily by mohol byť ťažký krížnik Uljanovsk na jadrový pohon, ktorý vytlačil 75 tisíc ton. Na rozdiel od iných sovietskych lodí predovšetkým spĺňala kritériá klasickej lietadlovej lode. Ale v roku 1991 bola jeho výstavba zastavená kvôli nedostatku financií, neskôr „Uljanovsk“, ktorého pripravenosť sa v rôznych zdrojoch odhadovala od 18% do 45%, bol demontovaný a roztavený.
Situácia pri stavbe lietadlových lodí má aj morálny aspekt. Vlastníctvo lietadlových lodí zaraďuje náš štát do kategórie „nepriateľských“, ktorí sa zaoberajú vojenskými špeciálnymi operáciami v zahraničí. Ako príklad môžeme považovať USA, ktoré majú v námorníctve 11 lietadlových lodí, ktoré sa aktívne zúčastňujú ozbrojených konfliktov na celom svete vrátane vojny v Líbyi. Rusko však vždy deklarovalo svoju obrannú stratégiu a zdržiava sa účasti na vojenských operáciách mimo vlastného územia. Lietadlová loď môže byť teoreticky potrebná iba na zaistenie bezpečnosti hraníc v regióne Kurilské ostrovy, vzhľadom na zhoršenie regionálnych sporov s Japonskom.
Armáda má svoj vlastný pohľad na situáciu s konštrukciou lietadlových lodí. Zástupcovia námorníctva v rôznych časoch naznačovali, že Rusko potrebuje lietadlové lode na protiponorkové vojny, ničenie útvarov povrchových lodí a nepriateľských cieľov nachádzajúcich sa na pobreží a v hĺbkach chráneného územia, dobytie a udržanie vzdušnej prevahy v oblasti nepriateľstva a blokády morských oblastí a jednotlivých prielivov.zón. Táto stratégia však opäť predpokladá vedenie nepriateľských akcií tej či onej intenzity, a tie nie sú stanovené v obrannej stratégii Ruska a sú prípustné iba v prípade zjavnej agresie z iného štátu.
Predtým vrchný veliteľ námorníctva V. Vysockij povedal, že Rusko tiež potrebuje lietadlové lode na plnenie takej úlohy, ako je pokrytie hliadkových oblastí vlastných jadrových ponoriek, čo si vyžaduje predovšetkým námorné letectvo. Podľa neho „ak nemáme na severe lietadlovú loď, bojová stabilita raketových ponoriek celej Severnej flotily sa na druhý deň zníži na nulu doslova vzhľadom na to, že hlavným nepriateľom ponoriek je letectvo."
Odborníci pochybujú, že sa perspektívna lietadlová loď v Rusku objaví v časovom rámci, o ktorom sa dnes hovorí. Navyše nemajú konsenzus v tom, či Rusko vôbec potrebuje vojnovú loď tejto hodnosti, čo si vyžiada značné finančné náklady. "Nie je isté, že taká loď bude postavená do roku 2023. Príliš dlhý čas - za tento čas sa môže veľa zmeniť, vrátane politickej situácie vo svete, “navrhuje Konstantin Makienko, špecialista z Centra pre kontrolu stratégií a špeciálnych technológií. Riaditeľ Centra sociálneho a politického výskumu a armádny špecialista Vladimir Evseev s ním plne súhlasí. "Na stavbu lietadlovej lode potrebujete určitú infraštruktúru." Na nákup nového zariadenia musíte vyškoliť personál, ako ho používať v praxi.
Špecialista navyše pochybuje o pravdepodobnosti, že by Rusko v súčasnej dobe mohlo začať stavať lietadlovú loď. "Existujú značné pochybnosti o tom, že loď podobného výtlaku môže byť postavená v súčasnom ekonomickom stave štátu." Rusko dnes nepostaví ani relatívne lacné torpédoborce, nehovoriac o ťažkých krížnikoch poháňaných jadrovou energiou,”poznamenáva Yevseev. Podľa jeho názoru je potrebné stanoviť si „uskutočniteľnejšie úlohy“, ako je konštrukcia lietadlovej lode.
Ruský minister obrany Anatolij Serdyukov v piatok odpovedal na otázky vojenských pozorovateľov ruských médií a urobil niekoľko veľmi zaujímavých vyhlásení. Jeho najvýznamnejšie správy sa týkajú takých dôležitých tém, akými sú námorná balistická raketa Bulava, ruské tanky a konštrukcia ruských lietadlových lodí.
Pokiaľ ide o balistickú raketu Bulava na mori, minister obrany uviedol, že už bola pripravená na uvedenie do sériovej výroby: Bulava letela. Je to dobrá správa. S určitosťou chápeme, že v tejto verzii je možné spustiť sériovú výrobu rakiet. “Je to veľmi zvláštne, pretože bolo vykonaných 15 skúšobných štartov balistických rakiet, z ktorých 7 bolo neúspešných a iba jedno vypustenie sa uskutočnilo z jeho hlavného nosiča jadrovej ponorky triedy Borei - Dmitrija Donskoya. Serdyukov tiež uviedol, že do roku 2015 sa plánuje strojnásobenie výroby medzikontinentálnych balistických zbraní pre strategické raketové sily.
Pokiaľ ide o pozemné sily, situácia je horšia, podľa Serdyukova ministerstvo obrany spravidla odmieta nákup tankov, kým ruské tanky nezačnú spĺňať „moderné požiadavky“. Zástupca Uralvagonzavodu, zástupca generálneho riaditeľa Vyacheslav Khalitov, povedal, že Serdyukov sa mýlil, naše tanky spĺňajú moderné požiadavky a vo všeobecnosti sa ukazuje, že minister obrany klamal, keď informoval o stretnutí s projektantmi tohto podniku, bola tam nie.
Serdyukov tiež uviedol, že účel tankov sa vo svete mení, armády sveta ich znižujú, takže je účelnejšie a lacnejšie modernizovať vozidlá v prevádzke, než kupovať nové.
Serdyukov tiež rozbil sny o ruských lietadlových lodiach, ktoré sa objavili po vyhlásení prezidenta United Shipbuilding Corporation, Romana Trotsenka. Povedal, že návrh ruskej lietadlovej lode sa začne v roku 2016, výstavba v roku 2018 a v roku 2023 začne služba prvá ruská lietadlová loď. Serdyukov ubezpečil, že neexistujú žiadne také plány ani z dlhodobého hľadiska. Na zistenie možného vzhľadu lode bol nariadený iba predbežný projekt.
Pokiaľ ide o veľkosť armády, minister obrany poznamenal, že armádu už neplánujú redukovať - dosiahla plánovanú úroveň 1 milión ľudí. V roku 2014 sa plánuje vstup do plánovaného náboru dodávateľov, tým sa vyrieši problém s „demografickou dierou“, do konca roku 2017 chcú počet dodávateľov zvýšiť na 425 tisíc ľudí (oproti 180 tisícom súčasných jedny). Oznámil plány na vytvorenie dvoch „arktických brigád“: „Generálny štáb v súčasnosti pracuje na plánoch na vytvorenie dvoch takýchto útvarov. Plány by mali brať do úvahy polohu, zbrane, silu a infraštruktúru, “zhrnul výsledky A. Serdyukov. Podľa skorších správ je známe, že jednou z „arktických brigád“by mala byť 200. samostatná motostrelecká brigáda v Pechenga.
