Podľa programu vyzbrojovania na roky 2011 - 2020 dostane ruské námorníctvo fregaty projektu 22350. Celkovo sa v tomto období plánuje postaviť 10 fregát tohto projektu.
Ide o prvé domáce veľké lode vytvorené v postsovietskej ére. V súčasnej dobe sú v Petrohrade vo výstavbe dve fregaty projektu 22350 - „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“(stanovený v roku 2006, spustený v roku 2010, vstúpi do služby tento rok - podľa plánu), je plánovaný previesť ho do pobaltskej flotily; v roku 2009 bola položená fregata „Admirál flotily Kasatonov“, ktorej uvedenie do prevádzky je naplánované na rok 2012.
História
Návrh návrhu lode bol vyvinutý v Northern Design Bureau a schválený v júni 2003 velením flotily. Začiatkom roku 2005 bol projekt schválený ako viacúčelová fregata (podľa sovietskej klasifikácie - veľká hliadková loď). 28. februára 2005 bolo vyhlásené výberové konanie na stavbu tejto lode, zúčastnili sa jej tri lodné podniky: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar a FSUE Sevmashpredpriyatie.
Objednávku prijala lodenica Severnaya Verf OJSC. 1. februára 2006 bola loď položená a bolo jej pridelené poradové číslo 921. Na rozkaz vrchného veliteľa ruského námorníctva admirála Vladimíra Masorina bola fregata pomenovaná „admirál flotily Sovietsky zväz Sergej Gorškov “. 26. novembra 2009 sa uskutočnilo položenie druhej fregaty v sérii. Dostal meno „admirál kasatonovskej flotily“. Náklady na vedúcu loď projektu 22350 by mali byť asi 400-420 miliónov amerických dolárov, ale v dôsledku toho sa skutočné náklady na stavbu jednej fregaty môžu vyšplhať až na 500 miliónov amerických dolárov.
Je symbolické, že nové ruské fregaty sú pomenované po sovietskych admiráloch, ktorí urobili toľko pre sovietske námorníctvo, a prepojenie generácií je veľmi dôležité. Gorškov a Kasatonov sú spolužiaci v námornej škole, spolubojovníci v službe. Na paralelných kurzoch vedľa seba slúžili viac ako pol storočia. Admirál flotily Sovietskeho zväzu S. G. Gorškov bol od roku 1956 takmer tri desaťročia vrchným veliteľom námorníctva a zástupcom ministra obrany ZSSR. Predtým štyri roky (1951-1955) velil Čiernomorskej flotile. Gorshkov v skutočnosti realizoval myšlienku vytvorenia oceánskej flotily v krajine. Jedným z jeho najbližších spolupracovníkov bol Vladimir Afanasjevič Kasatonov.
V. A. Kasatonov sa narodil v roku 1910 v Peterhofe. V roku 1927 nastúpil a v roku 1931 absolvoval námornú školu, potom námornú akadémiu (1941). Počas Veľkej vlasteneckej vojny bol náčelníkom štábu samostatnej ponorkovej divízie baltskej flotily, kde šikovne uplatňoval skúsenosti zo služby, ktoré kedysi získal v baltskej a tichomorskej flotile. Potom bol prevezený do Moskvy, kde slúžil ako vedúci oddelenia operačného riadenia hlavného námorného štábu námorníctva. Bol jedným z účastníkov práce jaltskej konferencie, na základe jej výsledkov pripravil vojenské operácie tichomorskej flotily na Ďalekom východe v budúcej vojne s Japonskom. 1945-1947 - náčelník štábu kronštadtskej oblasti námornej obrany, náčelník námorného odboru hlavného operačného riaditeľstva generálneho štábu. V rokoch 1947-1949 bol vedúcim oddelenia a asistentom vedúceho Hlavného riaditeľstva generálneho štábu. Od roku 1949 - náčelník štábu 5. námorníctva, potom - tichomorská flotila, veliteľ 8. námorníctva, Čierneho mora a neskôr severných flotíl. V rokoch 1964-1974-prvý zástupca vrchného veliteľa námorníctva ZSSR. Od roku 1974 - v skupine generálnych inšpektorov ministerstva obrany ZSSR. Hrdina Sovietskeho zväzu (1966) Admirál flotily Kasatonov je jedným z popredných organizátorov vývoja atómovej flotily. Urobil výlet na lodi s jadrovým pohonom do oblasti severného pólu. V rokoch 1971-1972 stál na čele sovietskej delegácie pri rokovaniach s americkým námorníctvom. V dôsledku toho bola prijatá dohoda o predchádzaní nehodám na otvorenom mori a vo vzdušnom priestore. Ocenené 14 objednávkami. Vladimir Afanasevič zomrel v roku 1989. Pochovali ho na novodevičskom cintoríne.
Účel: Fregata je určená na vedenie bojových operácií proti povrchovým lodiam a ponorkám v oceánskych a morských oblastiach, ako aj na odrazenie útokov zbraňami leteckého útoku, a to nezávisle aj ako súčasť formácie lodí.
Zvláštnosti
Fregaty sú vyrábané podľa moderného konceptu stealth lodí. Majú v trupe zabudovanú raketovú výzbroj a pevnú nadstavbu, ktorá je vyrobená z kompozitných materiálov (na báze polyvinylchloridu a uhlíkových vlákien). To zaisťuje absorpciu a rozptyl rádiových vĺn, čo výrazne znižuje úroveň sekundárneho radarového poľa lode. Účinný rozptylový povrch bol výrazne znížený, to všetko poskytuje okrem použitia vyššie uvedených materiálov aj pôvodná konfigurácia nadstavby. Zadný koniec lode je priečny. Ostrý driek by mal lodi poskytovať dobrú spôsobilosť na plavbu. Fregaty majú dvojité dno, ktoré sa tiahne od priehradových oddelení s muníciou po strojovňu a voľný priestor na zádi. Boli nainštalované nové stabilizátory s pevnými kormidlami. Rolové stabilizačné zariadenia by mali zaistiť sebavedomé používanie celého arzenálu zbraní pri morských vlnách až do 4-5 bodov. Raketová munícia bude uložená vo vertikálnych odpaľovacích zariadeniach s dodatočnou ochranou. Na zádi je nainštalovaný hangár, do ktorého sa zmestí jedna helikoptéra Ka-28.
Power Point
Pre loď bola ako elektráreň vybraná elektráreň na naftovo-plynové turbíny s celkovým objemom 65 000 litrov. s. Inštalácia naftovo-plynovej turbínovej jednotky typu CODAG, ktorá zaisťuje spoločnú prevádzku dieselových a plynových turbínových motorov v jednotke DGTA-M55MR. Toto riešenie umožní dosiahnuť pri dieselových motoroch vyšší celkový výkon a úspornosť pri nízkych otáčkach. Rozloženie prvkov DGTU bude s najväčšou pravdepodobnosťou umiestnené v dvoch oddeleniach: motory s plynovou turbínou v prove a naftové motory v zadnej strojovni.
Dva nové dieselové motory závodu Kolomna 10D49, 3825 kW (5200 k) s automatizovaným riadením, budú nainštalované ako pohonný systém. Každý z nich má dvojstupňovú prevodovku, ktorá zaisťuje spoločnú a oddelenú prevádzku dieselových motorov so zvukom. izolačná kompozitná spojka a miestny riadiaci systém. Akcelerátorovú jednotku budú reprezentovať dva motory s plynovou turbínou M90FR spoločne vyvinuté spoločnosťami NPO Saturn a JE Zarya - Mashproekt s výkonom 27 500 koní. Na dvoch cestovných dieselových motoroch teda bude mať loď výkon 10 400 koní, čo bude zodpovedať 15-16 uzlom. ekonomický kurz. A to na plné obrátky s kombinovanou prevádzkou naftových motorov a turbín - 64 800 koní. čo by malo stačiť na 29-30 uzlov. plná rýchlosť pre loď tohto výtlaku. Je potrebné poznamenať, že toto je najoptimálnejšie riešenie pre loď tejto triedy a predtým v domácej flotile nebolo implementované iba kvôli zložitosti dizajnu, veľkej zložitosti ovládania zariadenia kvôli odlišnému princípu regulácie udržiavacích a akceleračných motorov a neochoty vývojárov jednotiek prevziať vývoj celého zariadenia. v komplexe.
Výzbroj
-Dva univerzálne lodné palebné komplexy 3S14U1 (celkom dva štandardné moduly s ôsmimi článkami) určené na uloženie a spustenie šestnástich protilodných riadených striel ZM55 „Onyx“(PJ-10 BrahMos) alebo protilodných a protiponorkových rakiet „Caliber -NKE“(3M -54, 3M14, 91RTE2). Vďaka použitiu tohto komplexu je táto bojová loď skutočne viacúčelová. Pretože jeho bojový účel je možné ľahko zmeniť nahradením munície iným typom rakiet.
- SAM: Pôvodne sa plánovalo nainštalovať na loď SAM „Uragan“(alebo jej modernizovanú verziu „Shtil-1“). S najväčšou pravdepodobnosťou sa však od tejto myšlienky upustí, pretože od 90. rokov sa pracuje na vytvorení nového systému protivzdušnej obrany stredného doletu s vertikálnymi odpaľovačmi bunkového typu pre 32 alebo viac rakiet. Pre tento odpaľovač sa teraz aktívne vyvíja nová raketa krátkeho dosahu-až do 10 km, s priemerom 125 mm, analóg lietadla RVV-AE (9m100) SAM. Do jednej bunky môžu byť umiestnené až štyri rakety, a v tomto prípade môže plné zaťaženie streliva lode narásť na 128 rakiet s malým polomerom, čo je dôležité. Nový protilietadlový komplex sa nazýva „Polyment-Redut“a bude maximálne zjednotený tým, že sa teraz vyvíja mobilný pozemný komplex „Vityaz“.
Komplex bude zahŕňať 4 fázové anténne sústavy (AFAR) „Polyment“, radar so všeobecným výhľadom, systém protivzdušnej obrany „Redut“s vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami (VPU) pre rakety stredného a krátkeho dosahu, ako aj systémy jedného ovládania, vybavenie pre elektronický boj, delostrelecké navádzače A-192 a ZAK „Broadsword“, všetky prvky budú fungovať a budú sa ovládať v jednom okruhu protivzdušnej obrany, ktorý zaisťuje všestrannú protivzdušnú obranu lode z lietadiel a nízko letiacich cieľov. Komplex bude schopný súčasne vydať označenie cieľa najmenej pre 16 cieľov (4 pre každé fázované pole). Komplex bude schopný udržať rýchlosť streľby až jednu raketu za sekundu. Potom budú nízko letiace ciele, ktoré prerazili, ukončené pomocou delostrelectva. Systém tiež potlačí systémy navádzania rakiet pomocou svojich systémov elektronického boja. To všetko umožňuje vytvoriť systém protivzdušnej obrany s jediným obrysom. Navyše sa tým zníži počet bojových miest a výrazne sa zníži posádka lode.
- Delostrelecký komplex: nový 130 mm delostrelecký držiak A-192 (dostrel do 22 km, rýchlosť streľby- 30 rán za minútu). Delostrelecký systém má široký rozsah uhlov streľby (170/80 °); Rozsah streliva mu umožňuje zasiahnuť pobrežné, námorné a letecké ciele a nový radarový systém riadenia paľby delostrelectva 5P-10 Puma má viackanálový systém pre odpaľované ciele. Vedľa hangáru helikoptéry je plánované umiestnenie dvoch bojových modulov ZRAK „Broadsword“po stranách.
-Protiponorkové zbrane: budú pozostávať z 2 odpalovacích zariadení Medvedka-2. Tento komplex bude mať v každom štartovacom module štyri rakety a bude tiež umiestnený po bokoch v oblasti strednej časti nadstavby za bránovými prístavmi. Nepriateľské ponorky budú detekované hydroakustickým komplexom ZARYA-M alebo jeho ďalšou modernizáciou a nízkofrekvenčnou aktívno-pasívnou hydroakustickou stanicou VINETKA-M. Táto stanica sa skladá z vlečenej flexibilnej predĺženej antény (GPBA) a nízkofrekvenčného žiariča, ktorý poskytuje efektívnu detekciu nízkošumových ponoriek v režime sonaru. Okrem toho, súčasne so sonarmi, funguje aj sonarový systém, ktorý umožní detekovať torpéda a povrchové lode na veľkú vzdialenosť - až 60 km.
-Letecký komponent: protiponorkový vrtuľník Ka-28.
Základné výkonové charakteristiky
Zdvihový objem - 3900/4500 t, Hlavné rozmery, m: dĺžka - 130-135, Šírka - 16, Návrh - 4,5, Elektráreň - Elektráreň na plynové turbíny, Výkon - 65 000 koní s. (všeobecné), 2 naftové motory 10D49 s výkonom 5200 hp s., 2 GTE M90FR s objemom 27 500 litrov. s., Plná rýchlosť, uzly - 29, Cestovný dosah, míle (uzly) - 4000 (14uz), Autonómia, deň - 30, Počet hriadeľov - 2, Typ skrutky - vrtule s pevným rozstupom, Posádka, ľudia - 180- 210, Výzbroj:
Raketa - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM „Redut“, AU - 130 mm (A -192), ZRAK - 2 BM "široký meč", PLUR - 2 x 4 "Medvedka -2", AB - 1 helikoptéra Ka -28.
