V súčasnosti je na trhu so zbraňami a vojenským vybavením neustály dopyt po obrnených vozidlách rôznych tried. V reakcii na potreby potenciálnych zákazníkov vojensko-priemyselné podniky rôznych krajín vytvárajú nové projekty takéhoto vybavenia, ktoré sú následne ponúkané ich vlastným alebo zahraničným ozbrojeným silám. Relatívne nedávno sa k takýmto prácam pridal priemysel Bieloruskej republiky. Nie je to tak dávno, bieloruské podniky predstavili nový projekt sľubného obrneného auta s názvom „Vitim“.
Najnovší projekt bol prvýkrát predstavený odborníkom a širokej verejnosti počas nedávneho medzinárodného vojensko-technického fóra Army-2016, ktoré sa konalo v parku Russian Patriot. Kým je projekt Vitim v raných fázach vývoja, preto ešte nie je pripravený na plnohodnotnú ukážku. Návštevníkom výstavy bol predstavený veľkorozmerný model sľubného vývoja, ako aj niektoré reklamné materiály k novému projektu. Plnohodnotný prototyp sa očakáva neskôr. Snáď bude prototyp postavený do začiatku nasledujúceho vojensko-technického fóra.
Projekt Vitim vyvinula minská spoločnosť Minotor-Service, známa svojou prácou v oblasti obrnených vozidiel. V posledných rokoch táto organizácia predstavila množstvo projektov na modernizáciu existujúcich vzoriek a okrem toho bolo vyvinutých niekoľko sľubných strojov. V expozícii fóra „Armáda-2016“spoločnosť „Minotor-Service“predstavila niekoľko najnovších vzoriek. Išlo o plnohodnotné prototypy špeciálneho podvozku „Breeze“a „Mosquito“, ako aj o maketu obrneného auta „Vitim“.
V súlade s myšlienkou autorov projektu by sa z obrneného auta Vitim malo stať viacúčelové bojové vozidlo, vhodné na použitie pri riešení širokého spektra úloh. Predpokladá sa, že obrnené auto bude schopné vykonávať prieskum v blízkom tyle nepriateľa, sprevádzať a chrániť konvoje, hliadkovať v určených oblastiach, transportovať a podporovať vojakov paľbou. Je tiež možné použiť takéto vybavenie policajnými jednotkami alebo vnútornými jednotkami ako útočné vozidlo. V budúcnosti sa „Vitim“môže stať základom pre inštaláciu ručných alebo raketových zbraní, elektronického vybavenia atď.
V súčasnej dobe je obrnený automobil Vitim univerzálnym kolesovým podvozkom s pancierovou karosériou, ktorý ho teoreticky umožňuje používať na rôzne účely. Na tento účel môže byť vozidlo vybavené zbraňami, vybavením a iným užitočným zaťažením požadovaného typu.
Sľubné bieloruské obrnené auto je z hľadiska celkového usporiadania typickým predstaviteľom svojej triedy. Jedná sa o vozidlo na kolesovom podvozku s receptúrou 4x4, vybavené pancierovým trupom s kapotou a schopné prepravovať ľudí alebo rôzny tovar. Stroj nemá rám a je postavený na základe nosného telesa, na ktorom sú namontované všetky potrebné jednotky. Pri konštrukcii obrneného auta boli použité niektoré riešenia na ochranu posádky a vojsk pred rôznymi hrozbami. Vysoká mobilita je tiež poskytovaná s možnosťou pohybu po cestách, v teréne a po vode.
Ochrana hlavných jednotiek, posádky a vojsk je priradená k obrnenému telu vozidla. Deklarovaná balistická ochrana obrneného auta zodpovedá úrovni 2 štandardu STANAG 4569. Tvrdí sa, že telo odolá úderu pancierovej zápalnej strely náboja 7, 62 x 39 mm pri výstrele z akéhokoľvek smeru na diaľku. 10 m. Je tiež k dispozícii relatívne slabá ochrana baní zodpovedajúca úrovni 1 zahraničného štandardu. Dno trupu je schopné chrániť posádku iba pred ručnými granátmi alebo výbušným zariadením s náplňou maximálne 0,5 kg TNT.
Karoséria obrneného vozidla je postavená podľa rozloženia kapoty a je rozdelená na dve hlavné oddelenia: motorovú a obytnú. Ochrana motora a ďalších jednotiek elektrárne je priradená obrnenej kapote štandardného tvaru pre takéto zariadenie. Pod motorom je navyše pancierovanie spodnej časti trupu. Kapota je vybavená horným nakloneným pancierom, v ktorom je niekoľko okien pokrytých mriežkami pre prístup vzduchu. Pre väčšie pohodlie pri údržbe zariadenia je digestor vybavený niekoľkými veľkými držadlami. Spodná časť predného priemetu motorového priestoru je uzavretá chránenou mriežkou, ktorá poskytuje prístup vzduchu k chladiču. Na stranách mriežky sú nainštalované bloky osvetľovacích zariadení. Boky motorového priestoru sú umiestnené zvisle. Charakteristickým znakom prednej časti tela je široký a výkonný nárazník vybavený zariadeniami na pripevnenie ťažných káblov.
Obývaný priestor má šikmé predné časti potrebné na pripevnenie skla. Použité sú zvislé bočné dosky a horizontálna strecha. Zadný list trupu je tiež namontovaný striktne vertikálne. Tvar a vzhľad nie je karoséria obrneného auta Vitim niečím jedinečným ani neobvyklým. V popredí sú ochranné vlastnosti a jednoduchosť výroby, čo viedlo k vzhľadu jednotky, ktorá nie je príliš zložitá, ale má požadované vlastnosti.
Preplňovaný naftový motor a časť prevodových jednotiek musia byť umiestnené pod pancierovou kapotou vozidla. Ako základ elektrárne sa navrhuje použiť naftový motor s výkonom 215 koní. Motor je spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá dodáva krútiaci moment na všetky kolesá podvozku. Je použité individuálne zavesenie kolies. Použitie ďalších vrtúľ, ako napríklad vodného dela, projekt neustanovuje.
Vnútri chráneného obytného priestoru je päť miest pre posádku a jednotky. Sedadlá prvého radu sú určené pre vodiča a v prípade potreby pre veliteľa. Za nimi sú ešte tri sedadlá. Keď nepočítame vodiča, obrnené auto Vitim môže prevážať až štyroch vojakov so zbraňami. Na prístup na svoje sedadlá musia posádka a vojaci použiť bočné dvere typu „automobilový“. Je pozoruhodné, že dvere na jednej strane sa otvárajú v rôznych smeroch, aj keď medzi otvormi sú zvislé stĺpiky. Vzhľadom na relatívne vysokú výšku stroja sú na bočných častiach trupu k dispozícii veľké schody.
Navrhuje sa sledovanie cesty a životného prostredia pomocou sady okien s nepriestrelným sklom. Dve veľké chránené sklá sú namontované v prednom ráme obytnej časti. Do bočných dverí sa navrhujú nainštalovať ďalšie dva páry skiel. V tomto prípade majú dvere vodiča a veliteľa väčšie komplexné sklenené okná, zatiaľ čo okná „spolujazdca“sa vyznačujú zníženou výškou a obdĺžnikovým tvarom so zaoblenými rohmi. Ďalšie podobné sklo je umiestnené na zadných dverách. Zadné a zadné bočné okná sú vybavené strieľňami s pancierovými klapkami, ovládanými zvnútra.
Za posádkou a miestami pristátia v chránenom oddelení je umiestnený priestor na uloženie rôzneho nákladu, zbraní atď. Na prístup do nákladného priestoru v zadnom plášti auta sú na ľavej strane k dispozícii dvere so schodom pod ním. Pravá strana zádi je zasa umiestnená tak, aby sa do nej vošlo náhradné koleso a niektoré ďalšie jednotky. Pod dverami a kolesami sú po stranách zadného plechu dva kryty pre osvetľovacie zariadenia.
Strešné okno je možné použiť na montáž zbraní alebo špeciálneho vybavenia. Projekt Vitim počíta s inštaláciou veľkého okrúhleho poklopu na zadnú časť strechy trupu. V základnej verzii projektu má poklop dvoje dvere, ktoré sa otvárajú v rôznych smeroch. V súlade s prianím zákazníka je možné na úchytky poklopu nainštalovať rôzne zbrane alebo špeciálne vybavenie. V reklamných materiáloch sa teda obrázky obrneného auta objavujú bez zbraní aj so samopalom na jednoduchej otočnej inštalácii. Tvrdí sa, že v budúcnosti sa obrnené vozidlo môže stať nosičom rôznych zbraní vrátane systémov riadených striel na rôzne účely.
Obrnené auto nového modelu sa ukázalo byť relatívne kompaktné a tiež nemá vysokú bojovú hmotnosť. Dĺžka stroja je 5, 3 m, šírka - 2, 4 m, výška - 2, 2 m. Svetlá výška - 430 mm, rázvor - 3, 2 m. 40 °. Pohotovostná hmotnosť obrneného auta je stanovená na 6 ton. Hmotnosť užitočného zaťaženia môže dosiahnuť 1 tonu. Maximálna bojová hmotnosť je teda obmedzená na 7 ton.
So špecifickým výkonom viac ako 30 koní na tonu bude pancierové auto „Vitim“schopné dosiahnuť na diaľnici rýchlosť až 125 km / h. Rezerva výkonu je stanovená na 800 km. Zabezpečený bude výstup na stenu s výškou 0,4 m alebo 30-stupňové prevýšenie. Maximálny uhol náklonu pri jazde je 20 °. Najmenší polomer otáčania (pozdĺž tela) je 8,1 m.
Projekt počíta s možnosťou zdolávania vodných prekážok plávaním. Obrnené auto však potrebuje na pohyb po vode určitú prípravu. V prvom rade je potrebné na držiaky kapoty namontovať štít odrážajúci vlnu zlomeného tvaru, pomocou ktorého sú horné prívody vzduchu do motora chránené pred morskou vodou. Okrem toho sú potrebné niektoré ďalšie prípravy. Odhaduje sa, že príprava na výstup na vodu netrvá dlhšie ako 10 minút. Vďaka otáčaniu kolies bude Vitim schopný dosiahnuť na vode rýchlosť až 5 km / h. Priemer obehu na vode je určený na 22 m.
Sľubný projekt pomenovaný po sibírskej rieke počíta s opatreniami zameranými na zabezpečenie prevádzky zariadení v rôznych geografických a klimatických podmienkach. Plánuje sa zaistiť úplnú prevádzku obrneného auta pri teplotách vzduchu od -50 ° do + 50 °. S vlhkosťou až 100%môže stroj pracovať pri teplotách do + 25 °. Elektráreň musí byť schopná bežnej prevádzky vo výškach do 3000 m n. M. Za všetkých takýchto podmienok musí byť zaistená aj pohodlná práca posádky a používanie zbraní alebo špeciálneho vybavenia.
Cieľom sľubného projektu Vitim, ktorý vyvinula bieloruská spoločnosť Minotor-Service, bolo vytvoriť nové viacúčelové obrnené vozidlo, ktoré by bolo možné použiť na riešenie rôznych bojových a pomocných misií pomocou jednej alebo druhej zbrane alebo vybavenia. Ako vyplýva z nedávno publikovaných údajov, hlavné úlohy projektu boli vyriešené, čo malo za následok uvedenie projektu do štádia predvádzania na výstavách. Pokračujúci vývoj a implementácia nových prác nakoniec umožní testovanie spoločnosti Vitim a potom prípadne aj sériovú výrobu v záujme určitých zákazníkov.
Napriek tomu má projekt stále ďaleko k zásobám vojakov alebo bezpečnostných síl. Developerská spoločnosť doteraz vyrobila iba model sľubného vozidla a pripravila balík reklamných materiálov určených na výstavu „Army-2016“. Na nedávnom medzinárodnom vojensko-technickom fóre mal každý možnosť zoznámiť sa s novým vývojom z blízkeho zahraničia v jeho súčasnej podobe. Zatiaľ nie je známe, kedy budú mať špecialisti a verejnosť možnosť vidieť plnohodnotný prototyp.
Publikované informácie o projekte Vitim nám umožňujú vyvodiť niekoľko predbežných záverov. Štúdium známych údajov nám umožňuje povedať, že nové bieloruské obrnené auto bude mať klady aj zápory. Niektoré vlastnosti projektu môžu pozitívne ovplyvniť jeho obchodné vyhliadky, zatiaľ čo niektoré nedostatky môžu potenciálneho zákazníka odcudziť.
Nepochybnú výhodu technológie možno považovať za vysokú mobilitu vďaka relatívne silnému motoru a schopnosti prekonávať vodné prekážky plávaním. Diaľničná rýchlosť až 125 km / h a schopnosť plavby môžu byť dôležitými faktormi, ktoré môžu ovplyvniť rozhodnutie zákazníka. Zároveň stojí za zváženie potreby predbežnej prípravy pred výstupom na vodu, dôsledky tejto vlastnosti projektu však môžu byť predmetom ďalších diskusií.
Ďalšou výhodou, charakteristickou nielen pre „Vitim“, ale aj pre mnoho ďalších moderných obrnených automobilov, je možnosť použitia na rôzne účely. Obrnené auto môže byť nielen vozidlom pre personál a náklad, ale aj plnohodnotným bojovým vozidlom s jednou alebo druhou zbraňou. V budúcnosti za určitých okolností môže taká vlastnosť nového projektu viesť k vzniku a uvedeniu do prevádzky pomerne širokého spektra obrnených vozidiel na rôzne účely.
Za hlavnú nevýhodu projektu Vitim možno považovať konštrukciu pancierového trupu, ktorá poskytuje relatívne slabú ochranu posádky a hlavných jednotiek vozidla. Balistickú ochranu úrovne 2 podľa STANAG 4569 s určitými výhradami možno považovať za dostatočnú pre moderné obrnené auto, ktoré by malo nájsť široké využitie v armáde. Na druhej strane existujúcu ochranu pred mínami možno len ťažko uznať za zodpovedajúcu moderným názorom na vývoj ľahkých obrnených vozidiel. Teraz musia obrnené vozidlá čeliť oveľa vážnejším hrozbám než ručné granáty alebo 500 g TNT poplatky. Nedostatok adekvátnej ochrany môže vážne ovplyvniť skutočné vyhliadky novej vzorky.
Ochranné charakteristiky môžu uložiť určité obmedzenia na prevádzku novej technológie. V prvom rade bude musieť operátor rozhodnúť o možnosti použitia obrnených automobilov v popredí. Okrem toho je potrebná analýza rizík spojených s možnou detonáciou na výbušných zariadeniach. Takáto analýza v kombinácii so správnym výberom dodatočného vybavenia pomôže určiť skutočné vyhliadky technológie a tiež nájsť najziskovejší spôsob použitia v očakávaných podmienkach.
Rovnováha kladov a záporov nového projektu môže mať významný vplyv na obchodné vyhliadky nového projektu. Okrem toho je dôležitým faktorom ovplyvňujúcim budúcnosť obrneného auta Vitim súčasná situácia na trhu so zbraňami a vybavením. V súčasnosti je na medzinárodnom trhu predstavený značný počet kolesových obrnených vozidiel s podobnými parametrami. Niektoré z týchto vzoriek si už našli kupujúcich a hromadne sa vyrábajú vo veľkých množstvách, zatiaľ čo iné sa pokúšajú získať späť svoj podiel na trhu. Výsledkom je, že každý nový projekt čelí aktívnej konkurencii, ktorá môže obmedziť jeho príležitosti a perspektívy.
Nemalo by nás preto prekvapiť, ak sa nové obrnené auto Vitim, ktoré sa vyznačuje schopnosťou riešiť mnoho rôznych úloh, ale nemá silnú výhradu, nemôže stať predmetom veľkých zákaziek. Určité množstvo takéhoto vybavenia môže zároveň nájsť svojho operátora v osobe bieloruských alebo zahraničných ozbrojených síl.
Nový projekt nádejného obrneného auta bol predstavený len pred pár týždňami. K dnešnému dňu pancierový automobil Vitim existuje iba vo forme rozloženia výstavy a obrázkov z reklamných materiálov. V dohľadnej dobe bude musieť spoločnosť Minotor-Service zostrojiť a otestovať prototyp stroja, po ktorom bude možné počkať, kým sa objavia správy o zmluvách na dodávku sériového vybavenia. Vzhľad plnohodnotného prototypu navyše zlepší expozíciu vývojára na budúcich výstavách a salónoch, čo navyše pomôže pri propagácii nového projektu a umožní tiež odborníkom a milovníkom technológie dozvedieť sa viac o novom bieloruskom vývoji.
