Jednou z najväčších technických senzácií roku 1928 bol vynález berlínskeho inžiniera A. Kriha, ktorý bol ohlasovaný ako revolúcia v šifrovacom biznise. Vynálezca skutočne navrhol nahradiť dlhé a namáhavé manuálne dešifrovanie textu prácou s automatickým šifrovacím strojom. Krihova myšlienka bola fenomenálne jednoduchá. Predstavte si písací stroj, kde sa znaky na klávesoch nezhodujú s tými na písmenách. Ak na takom stroji klepnete na text správy, namiesto neho dostanete na papieri úplné blábolenie: chaotický súbor písmen, číslic a interpunkčných znamienok. Ak však teraz klepnete na ten istý nezmysel na tom istom písacom stroji, pôvodný text správy sa automaticky zobrazí na papieri.
Túto jednoduchú schému Krikh výrazne vylepšil. Vzal nie jednoduchý, ale elektrický písací stroj, v ktorom sú kľúče a páky písmen prepojené drôtmi s relé. Rozbitím vodičov a vložením medziľahlého článku medzi ne - prepínača, Krikh dokázal zamiešať vodiče v ľubovoľnom poradí jednoduchým preskupením zástrčiek na vonkajšom paneli zariadenia. Hlavným tajomstvom zariadenia nebola jeho štruktúra, ale kľúč - umiestnenie zástrčiek, známych iba odosielateľovi a adresátovi.
Bežný pisár pracujúci na Krikhovom aparáte preložil text odosielateľa do bezvýznamného súboru znakov. S touto sadou, ktorá prišla poštou, telegrafom alebo rádiom, adresát vykoná opačnú operáciu a dostane dešifrovanú správu. Pisári, ktorí vysokou rýchlosťou vykonávali prácu skúsených šifrátorov, nemusia mať ani najmenšiu predstavu o kľúči, kódoch alebo kryptografii všeobecne.
Crihov šifrovací stroj bol úspešne testovaný v roku 1928 počas letu jedného zo zeppelínov cez Atlantik: rádiové správy zo vzducholode boli nemeckým leteckým oddelením rozlúštené s predtým nedosiahnuteľnou rýchlosťou a išli do tlače. V tých časoch svetová tlač propagovala písací stroj s hmotnosťou iba 4 kg a cenou iba 1 500 mariek. Záruka utajenia zásielok, napísali noviny, bola úplná.
Na základe komerčného stroja Krikh Enigma G vojenskí kryptografi nahradili jeho zásuvkový spínač pokročilejším systémom rotorov a prevodov bohatým na funkcie a dostali vylepšený stroj Enigma M. Kryptografi flotíl tiež urobili v tomto dizajne niekoľko vylepšení, ktoré ďalej zvýšili spoľahlivosť šifrovania. Flotila navyše na rozdiel od armády a letectva prenášala všetku administratívnu korešpondenciu pozemnou komunikáciou. Pri prvej príležitosti položil káblové pripojenie a rádio používal iba vtedy, keď neboli žiadne iné možnosti. Ale aj tu boli urobené všetky opatrenia.
Ako viete, anglická flotila počas vojny používala iba jednu šifru, ktorá sa pravidelne menila. Nemci k tejto problematike pristupovali oveľa vážnejšie a použili viac ako desať rôznych šifier. Fuhrerovi povrchoví nájazdníci napríklad používali pri operáciách v Severnom mori a v Baltskom mori šifru s kódovým označením Hydra a vo vodách Stredozemného a Čierneho mora bola použitá iná šifra. Ponorková flotila nacistického Nemecka mala svoje vlastné kódy. Ak čln terorizoval spojeneckú komunikáciu v Atlantiku, bolo mu nariadené komunikovať so šifrou Triton a v prípade prechodu do Stredozemného mora zmeniť kód na šifru Medusa atď. Väčšina šifier sa menila každý mesiac a malé detaily v nich sa menili každý deň. Navyše, krátkym signálom, ktorý bolo pre rádiové zameriavacie stanice ťažko rozpoznateľné, bolo možné kód kedykoľvek zmeniť. Povedzme, že signál, zložený z gréckych písmen alfa-alfa, nariadil použitie šifry Neptún, signál beta-beta predpisoval šifru Triton atď.
Kryptografi fašistickej flotily dbali aj na ochranu svojho šifrovacieho systému, aj keď sa loď s Enigmou a všetkými pokynmi, ktoré s ňou prišli, dostala do rúk nepriateľa. Pokyny a šifry boli vytlačené na papier, ktorý mal jedinečnú vlastnosť - vo vode sa rozpustí v priebehu niekoľkých sekúnd, čo malo zaručiť ich zničenie v prípade potopenia alebo zabavenia lode. A ak sa tieto dokumenty napriek tomu dostali do rúk nepriateľa, mohol čítať nemecké šifry maximálne mesiac, kým ho zavedenie nových kódových tabuliek nevráti späť do východiskovej polohy.
Stručne povedané, existujú zdanlivo dobré dôvody považovať nemecký šifrovací systém za prakticky neprístupný pre hackovanie. A ak áno, potom je úspech boja spojencov s ponorkami v Atlantiku skutočne záhadný. Napokon, radarové a rádiové zameriavanie je samo osebe nedostatočné na účinnú protiponorkovú vojnu.
Jednoduché výpočty ukazujú, že na nepretržité osvetlenie celého povrchu severného Atlantiku s vtedajšími technickými schopnosťami bolo potrebné neustále držať vo vzduchu 5-7 tisíc bombardérov. Na zaistenie nepretržitej služby by sa tento údaj musel zvýšiť na 15-20 000 vozidiel, čo bolo úplne nemožné. V skutočnosti mohli Spojenci na vyriešenie pridelenej úlohy vyčleniť maximálne 500 bombardérov, t.j. 30-40 krát menej. To predpokladá nejaký vysoko účinný systém na zúženie vyhľadávacieho poľa na úroveň, kde by sa mohli prejaviť výhody radarov inštalovaných na týchto relatívne málo lietadlách.
Sieť rádiových zameriavacích staníc umožňovala s dostatočnou presnosťou určiť v oceáne súradnice, v ktorých si ponorky, ktoré sa nachádzali na hladine, medzi sebou vymieňali rádiogramy alebo posielali správy pobrežnému veliteľstvu. Okrem toho bola dokonca príležitosť obnoviť trasy ponoriek. Údaje o vyhľadávaní rádiového smeru však neumožnili predpovedať ďalšie pohyby ponoriek a vopred vedieť, kde sa dostanú na povrch. Medzitým mnoho veliteľov oznámilo, že na ich ponorky zaútočili zo vzduchu do niekoľkých minút po tom, ako sa dostali na hladinu; ukázalo sa, že lietadlá spojeneckého letectva vopred poznali oblasť vynorenia a čakali tam na ponorku. Spojenci navyše podozrivo rýchlo odhalili a zničili zásobovacie plavidlá a spojenecké konvoje náhle zmenili kurz a obišli miesta, kde na nich čakali nacistické lode.
Niektorí dôstojníci z Dennitzovho veliteľstva viackrát hlásili svojim nadriadeným, že nepriateľ buď prišiel na nemecké námorné kódy, alebo že na veliteľstve došlo k zrade a špionáži. "Kontrolovali sme naše pokyny o utajení znova a znova a snažili sme sa čo najviac zabezpečiť, aby nepriateľ nerozpoznal naše zámery," spomínal Dennitz po vojne. "Nekonečne sme kontrolovali naše šifry, aby sme sa uistili, že sú úplne nepreniknuteľné …" A zakaždým sa to všetko zvrhlo v sprísnení opatrení utajenia: zníženie počtu osôb povolených pre šifrovú korešpondenciu, zavedenie ešte prísnejších bezpečnostných opatrení v sídle veliteľ ponorkových síl. Pokiaľ ide o šifry, tu poprední odborníci „jednomyseľne odmietli schopnosť nepriateľa čítať rozhlasové správy ich dešifrovaním a na základe týchto zámerov šéf námornej rozviedky vždy odpovedal na všetky pochybnosti, že šifry sú absolútne spoľahlivé.
A predsa sa ukázalo, že nemožné je možné - Briti rozdelili kódy fašistickej flotily. Táto skutočnosť bola jedným z najprísnejšie ukrytých tajomstiev druhej svetovej vojny Britmi. Prvé informácie o tom, ako sa to stalo, sa stali známymi až v polovici 70. rokov po vydaní kníh francúzskeho dôstojníka Bertranda a britských leteckých a námorných dôstojníkov Wintrbothama a Beasleyho. Ale o tom viac v ďalšej časti …
Referencie:
Bush H. Ponorková flotila Tretej ríše. Nemecké ponorky vo vojne, ktorá bola takmer vyhratá. 1939-1945
Dennitz K. Desať rokov a dvadsať dní.
Ivanov S. U-boot. Vojna pod vodou // Vojna na mori. Č. 7.
Smirnov G. História technológie // Vynálezca-racionalizátor. 1990. č. 3.
Ponorková vojna Blaira K. Hitlera (1939-1942). „Lovci“.
Biryuk V. Tajné operácie dvadsiateho storočia.
