V sýrskom operačnom stredisku sa v posledných mesiacoch odohralo pomerne veľké množstvo takticky významných udalostí. Jedná sa o rozsiahly útok raketami Tomahawk na leteckú základňu Šajrat (niektoré z nich boli úspešne „zasadené“ruskými systémami protivzdušnej obrany a elektronického boja v blízkosti Tartusu) a raketovými a leteckými útokmi proti jednotkám sýrskej arabskej armády v rámci predsunutej ofenzívy. „predmostie“USMC- At- Tanf, a časté incidenty s prieskumnými letmi amerických strategických protiponorkových lietadiel P-8A „Poseidon“v bezprostrednej blízkosti logistického centra ruského námorníctva Tartus atď. Tieto udalosti ruské a zahraničné masmédiá často zveličujú a prežúvajú, v súvislosti s ktorými záujem o ne postupne začína miznúť. Z tieňa zároveň vychádzajú stále zaujímavejšie (z technického hľadiska) momenty, na ktorých je výsledok možnej počiatočnej fázy eskalácie priameho konfliktu medzi ruskými leteckými silami a spojeneckými vzdušnými silami NATO obaja v r. sýrske divadlo vojenských operácií a vzdušný priestor východnej Európy. A práve v týchto technologických momentoch západoeurópske masmédiá jednoducho radi pravidelne špekulujú a spoliehajú sa na nízke povedomie bežných čitateľov.
Vďaka tomu často dobiehajú nezaslúžené „bonusy“k rôznym subsystémom ich vojenského vybavenia, ako aj zušľachťujú taktické skúsenosti a inteligenciu dôstojníkov NATO, podceňujú možnosti ruských obranných produktov a diskreditujú úroveň výcviku našich vojakov. Teraz sa pokúsime čiastočne vyvrátiť všetky mýty a dohady o nedávnom falochu, ktorý vtrhol do svetového informačného priestoru o nedávnom „úspešnom love“dvoch Rafales na bojový režim prevádzky palubných radarov Su-33.
Ďalej budeme hovoriť o akejsi „hre na mačku a myš“medzi taktickým letectvom ruských vzdušných síl a spojeneckých vzdušných síl NATO, kde sú hlavnými nástrojmi vstavané stanice varovania pred žiarením, ako aj integrované a zavesené elektronické zariadenia. prieskumné systémy, ktoré môžu poskytovať pomerne veľký rozsah informácií o nepriateľských rádiofrekvenčných prostriedkoch … Rôzne metódy využívania komplexov RER sú neoddeliteľnou súčasťou každého moderného vojenského konfliktu a sýrska spoločnosť nie je výnimkou.
V našom prípade je potrebné podrobne zvážiť správy o vedení elektronického prieskumu viacúčelovými taktickými stíhačkami "Rafale" vo vzťahu k leteckej skupine 279. samostatného lodného stíhacieho leteckého pluku (OKIAP), vybaveného stíhačkami na nosiči Su-33 a MiG-29K / KUB. Podľa poznámky zverejnenej na zdroji livefistdefence.com 17. júla 2017 posádky dvoch Rafale počas bojovej služby raketového krížnika ťažkého lietadla admirála Kuznetsova na stanici východného Stredozemia N001K za hodinu a pol od hliadkovanie. Zdroj v skutočnosti tvrdí, že piloti letu z 2 „Raphales“boli schopní identifikovať režimy „sledovania prihrávky“a „zachytenia“cieľa pomocou radaru H001K pomocou integrovaného komplexu vzdušnej obrany SPECTRA, vyvinutého od Thalesa a MBDA.
Vysoko výkonná základňa digitálnych prvkov komplexu SPECTRA je nepochybne na úrovni hodnej strojom generácie „4 ++“, ktorá určuje schopnosť podrobne analyzovať prevádzkové režimy multifunkčných nepriateľských námorných, pozemných a leteckých radary, ako aj na stanovenie režimov aktívnych radarových navádzacích hláv pre rakety triedy vzduch-vzduch / zem-vzduch. Modulárny skener RF Detection, ktorý je základom výstražného systému bojovníka, je teda zodpovedný za frekvenčnú analýzu. Predstavujú ho dve vysoko citlivé prijímacie antény umiestnené pod rádiovými priehľadnými krytmi za okrajmi prívodov vzduchu a sú schopné vykonávať vysoko informačné RER aj pre tie rádiolokačné cieľové radary, ktoré v súčasnosti nesprevádzajú ani nezachytávajú Rafale. Technická úroveň a možnosti rádioelektronickej časti stanice SPECTRA približne zodpovedajú ukazovateľom komplexu REP L-265M10 „Khibiny-M“a výrazne presahujú parametre SPO-15L „Beryoza-L“SPO L- 150 „Pastel“.
Napriek tomu sa správy medzi západnými spravodajskými agentúrami s odvolaním sa na francúzsky zdroj o úspešnom „zachytení“„bojového / palebného režimu prevádzky“radaru N001K množia, vyvolávajú obrovské pochybnosti a skutočne len málo zodpovedajú realite. Faktom je, že piloti stíhacích bombardérov na báze nosičov Su-33, ktorí sa pripojili k taktickej flotile ruských leteckých síl a používali na uskutočnenie vysoko presných bombových útokov na infraštruktúru ISIS, ani teoreticky, by náhodne nevyužili režim zachytávania akýchkoľvek cieľov na presné automatické sledovanie. Je veľmi pravdepodobné, že išlo iba o režim „prieskum“alebo „sprievod na uličke“, pomocou ktorého naši piloti skenovali vzdušný priestor nad bojiskom na prítomnosť koaličných úderných a prieskumných lietadiel. Pozeráme ďalej. V režime bombardovania na cieľoch IG piloti taktiež nepoužívali palubný radarový systém RLPK-27K s radarom N001K, pretože nebol hardvérovo prispôsobený na prevádzku v režime vzduch-zem. Maximum, ktoré bolo možné využiť z pomocných subsystémov, je špecializovaný počítačový subsystém pre vysoko presné bombardovanie SVP-24-33 „Gefest“, integrovaný do avioniky niekoľkých 279. OKIAP „Sushki“.
Použitie Hephaestusu nemohlo v žiadnom prípade ovplyvniť palubný radar N001K, pretože tento subsystém používa vlastné autonómne hardvérové jednotky na opravu mierenia a výber najsprávnejšej trajektórie pre zhodenie voľne padajúcich bômb na ciele z maximálnych možných výšok a vzdialeností. Hardvérovým základom SVP-24-33 je vysokovýkonný špeciálny palubný počítač SV-24, okolo ktorého sú „zviazané“: rádiový navigačný modul SRNS-24, polovodičové palubné úložisko pre servisný softvér a zameriavací softvér, BFI jednotka na generovanie informácií, rozhlasová stanica R-862 a ďalšie vybavenie … Žiadny z vyššie uvedených modulov nie je určený na ovládanie palubného radaru, ktorý svojou konštrukciou môže pracovať iba na vzdušných cieľoch. V dôsledku toho sú informácie skopírované do mnohých spravodajských a analytických publikácií v Rusku a západnej Európe o „otvorení tajného palebného režimu prevádzky“vzdušného radaru N001K pomocou palubných prieskumných a obranných systémov SPECTRA viacúčelových stíhačiek Rafale predstavujú ďalšiu časť „čistokrvný“blaf pre uši neznalého laika.
A ak argumentujeme objektívne, zastaraný radar Cassegrain N001K s dosahom 100 - 120 km proti cieľom s EPR 3 - 5 m2 a jediným režimom vzduch -vzduch nemôže nijako prilákať obranné oddelenia NATO, pretože v nadchádzajúce konflikty 20. rokov 20. storočia budú použité viacúčelové stíhačky Su-30SM a Su-35S, vybavené radarmi N001 „Bars“a N035 „Irbis-E“s rôznymi prevádzkovými režimami. Práve tieto stíhačky môžu také stroje ako Rafale, F-22A Raptor, F / A-18G Growler a RC-135V / W Rivet Joint vykonávať „elektronický lov“. Napriek tomu ani medzi našimi bláznami nie sú žiadni blázni: ani jedna posádka Su-30SM alebo Su-35S, pokiaľ to nie je nevyhnutné (hrozba útoku a podobne), „nezachytí“lietadlo koaličného letectva na presné automatické sledovanie, obdarovanie nepriateľa darom v podobe radarového profilu bojového režimu radarovej operácie.
