Okrem štandardného infračerveného senzora umiestneného na nose trupu pred vrchlíkom kokpitu dostal Thunder kontajnerový opticko-elektronický komplex WMD-7 „ASELPOD“, vyvinutý tureckou spoločnosťou Aselsan. Tento multifunkčný komplex je analógom amerického "Sniper ATP" (ATP, Advanced Targeting Pod), ktorý je už dlho prítomný v zbraňovom systéme pakistanského bloku F-16C Block 52. WMD-7 "ASELPOD" je multifunkčný výrobok schopný pôsobiace na mori / pevnine a na vzdušných cieľoch v televíznych a infračervených kanáloch. Kontajner s televíznymi a tepelnými zobrazovacími snímačmi s vysokým rozlíšením a s laserovým diaľkomerom-označovačom cieľov má hmotnosť 235 kg a dĺžku 2,35 m. Výpočtové zariadenia komplexu môžu súčasne sledovať 8 cieľov na diaľku. až 50 km, v takej vzdialenosti veľké ciele „raketového člna“. Pri dosahu 25 môže byť možné použiť laserové zameriavanie bômb a rakiet s poloaktívnymi laserovými navádzacími hlavami. Jednotky ako tanky, bojové vozidlá pechoty a obrnené transportéry je možné detekovať zo vzdialenosti 15-17 km.
Na úpravu JF-17 Block II / III je možné nainštalovať vyvinuté konformné palivové nádrže, čím sa bojový polomer akcie zvýši na 1 600-1 700 km, vďaka čomu sa taktický potenciál vozidiel prakticky rovná Rafal alebo Su-30MKI.. Súčasne maximálna hmotnosť užitočného zaťaženia dosahuje iba 3630 kg, čo výrazne obmedzuje šokové schopnosti JF-17, čo ich necháva na úrovni taiwanských ľahkých stíhačiek F-CK-1A / B „Jingguo“. Vzhľad systému označovania cieľov na prilbe (NSC), palubného radaru s AFAR a infračerveného senzora, ako aj použitie materiálov absorbujúcich rádiové vlastnosti v draku lietadla, prináša generáciu JF-17 Block III do úplnej podoby. -výborná generácia „4+“, ale vďaka použitiu motorov RD-93 (WS-13) auto nedosahuje generáciu 4 ++ kvôli nízkemu pomeru ťahu a hmotnosti 0,9 kgf / kg.
Zásadne nový prístup môže byť stelesnený v hardvéri novej tajnej verzie bloku JF-17 Block III, o ktorej fanúšikovia väčšiny pakistanských vojensko-analytických fór už dlho snívajú a o ktorých indických obranných štruktúrach sa dobre číta. členovia fóra sa boja ako požiaru. Technologické skice sľubného konceptu 5. generácie JF-17X sa objavili v sieti 3 roky pred vstupom strojov verzie Block II do pakistanského letectva. Pred nami je stíhačka s konštrukčnými vlastnosťami draku lietadla typická pre americký stealth F-35A. Je vyrobený podľa tradičnej schémy „midwing“s lichobežníkovým krídlom (plocha asi 42 m2) a veľkými aerodynamickými prítokmi v koreni krídla, čo dáva autu lepšiu ovládateľnosť v porovnaní s F-35A (druhý nemá žiadny príliv). Nasávače vzduchu vozidla majú „mesačný“tvar bez výrazných okrajov a rohov pozdĺž nábežnej hrany, čo nie je naklonené zníženiu podpisu radaru.
Vrchlík kokpitu je vysoký a má výrazný trojuholníkový tvar, ktorý je vlastný všetkým bojovníkom 5. generácie. Nos trupu je v priereze sploštený, mierne ogivalový, čo je typické aj pre nádejných stealth bojovníkov. Vertikálnu chvostovú jednotku predstavujú 2 veľké stabilizátory s veľkým záberom (asi 40 °) a uhlom odklonu 40-45 °, ktoré sú typické pre klzáky F / A-18E / F „Super Hornet“/ „Advanced Super Hornet“a všetky modifikácie lietadla F-35. Táto konštrukčná vlastnosť prispieva k rozptylu nepriateľského radarového žiarenia, čím sa znižuje stupeň jeho odrazu. Ako kormidlá slúžia malé vychýliteľné zadné segmenty zvislých stabilizátorov. Horizontálnu chvostovú jednotku (výťahy) predstavujú 5-stranné lietadlá, ktoré sú štandardom pre tajné lietadlá, ktoré úspešne „vysypávajú“elektromagnetické vlny nepriateľských radarových systémov, ako sú vertikálne stabilizátory. Vzhľadom na to, že nie všetky štrukturálne prvky draku sa vyznačujú nenápadným radarovým vzhľadom, JF-17X bude mať efektívny rozptylový povrch do 0,5- 0,7 m2 bez zbraní na zaveseniach, čo je asi 3-krát vyšší ako povrch F- 35A. Viac ako 40% zníženej ESR sa dosiahne nie kvôli tvaru konštrukčných prvkov, ale vďaka použitiu materiálov a náterov absorbujúcich rádio.
Najproblémovejším konštrukčným prvkom JF-17X môže byť princíp umiestnenia raketových a bombových zbraní. Na základe skíc uvedených na ázijskom internete môžeme hovoriť o absencii vnútorných pozícií pre zbrane o nenápadnej úprave „Thunder“. Ako body zavesenia závesu, ktorých je na stíhačke 6, sa používajú bežné ťažké stožiare, z ktorých každý je možné bezpečne umiestniť ako „+ 0,01 m2“k celkovému RCS. Každý vzdušný raketový systém „otvoreného“typu PL -12 / 21D je približne „+ 0,05 - 0,07 m2“voči EPR. Pokiaľ ide o body ventrálneho zavesenia, v novej verzii ich môže byť jeden až tri. Každý z nich je polozapustený do trupu (na MiG-31BM je použitá podobná konštrukcia na umiestnenie systému leteckých striel R-37). Takže iba 55% projekcie rakiet bude otvorených pre ožarovanie nepriateľských radarových systémov, ale celkovo to poskytne až 80-95% otvorenej munície, čím sa celkový RCS zvýši na 1 m2. Bojovník očividne nie je až do 5. generácie! Podobná situácia je dnes pozorovaná pri ambicióznom čínskom „stealth“projekte JH-7B, kde chcú z viacúčelovej taktickej stíhačky JH-7A urobiť lietadlo 5. generácie.
Východiskom z tejto situácie môže byť vybavenie JF-17X „tajnými“kontajnermi typu „Enclosed Weapons Pod“. Jedno vozidlo môže prepravovať podobný kontajner na centrálnom ventrálnom závesnom bode, ktorý je určený na umiestnenie 4 leteckých bojových rakiet typu PL-12 / 21D, 1 protilodných rakiet YJ-91 alebo 6 malých navádzaných leteckých bômb. Kontajner typu EWP má mnohostranný tvar tela, ktorý tvorí EPR v rozmedzí 0,02-0,05 m2. Na výstup raketových a bombových zbraní slúži veľký dvojkrídlový poklop v spodnej časti kontajnera. Dnes sa kontajnery EWP testujú v pozemných bezodrazových komorách, ako aj na palube skúsených taktických stíhačiek 5. generácie J-20 a čoskoro ich prijme čínske vojenské letectvo. Podobné kontajnery sa používajú na najmodernejších variantoch amerického F / A -18E / F - „Advanced Super Hornet“. Pri použití EWP bude JF-17X schopný vyhrať vzdušný boj na dlhé vzdialenosti proti Rafal, Tejas a v niektorých prípadoch aj proti Su-30MKI. V boji zblízka bude JF-17X naďalej podliehať Su-30MKI, Rafals a Mirages, pretože neboli prijaté žiadne informácie o inštalácii nového typu prúdového motora.
Pretože takmer každá moderná taktická letecká jednotka generácie „4 ++“má na palube opticko-elektronický zameriavací systém pracujúci v infračervenom zameriavacom kanáli, stojí za to vstúpiť do prieskumu s posúdením úrovne infračerveného podpisu bojovníka. JF-17X si v tomto smere vedie viac než dobre, rovnako ako F-35A / B / C. Silnému zahrievaniu zo spaľovacích produktov je vystavená iba dýza motora. Samotný motor je umiestnený v gondole oveľa väčšieho priemeru ako telo motora. Vďaka tomu je možné medzi teleso TRDDF a vnútornú generatrix gondoly motora položiť niekoľko vrstiev materiálov absorbujúcich teplo. Na IR fotografiách zhotovených amatérskymi infračervenými kamerami je jasne vidieť, že tepelný podpis modelu F-35A je takmer na rovnakej úrovni ako u modelu F-22A: zadný trup je úplne „studený“. Táto infračervená viditeľnosť bude typická pre JF-17X.
Existuje ďalší celkom zaujímavý koncept JF-17X, ktorý bol nedávno predstavený o čínskych a pakistanských zdrojoch. Technické náčrty ukazujú podobnú jednomotorovú stíhačku so stredným lichobežníkovým krídlom. Na rozdiel od predchádzajúcej verzie je tu oveľa väčšia podobnosť so strojmi 5. generácie. Prívody vzduchu majú uhlový lichobežníkový prierez so skosenými zadnými a vnútornými bočnými a hornými okrajmi (ako F-35A). Nos trupu má päťuholníkový prierez s vyvinutým spodným okrajom (ako J-31). Táto vzorka nemá stožiare na zavesenie bojových striel PL-10E na konce krídel a uhol zadného konca krídla predstavuje 45-stupňové skosenie, ktoré znižuje podpis radaru, keď je lietadlo ožarované zo zadnej pologule. Rovnaké úkosy sa nachádzajú na zvislých stabilizátoroch. Napriek tomu stále existuje nedostatok vo vonkajšom umiestnení zbraní. Táto modifikácia JF-17X je radikálnou a dosť nákladnou zmenou verzie Block III, a preto je jej zdokonalenie a sériová výroba nepravdepodobné, pretože už čoskoro vstúpi do výzbroje plnohodnotný stíhač 5. generácie J-31 „Krechet“trhu. Tu je plnohodnotný vnútorný priestor pre zbrane a existuje spoľahlivejšia dvojmotorová elektráreň a nakoniec rozšírená voliteľná súprava pre avioniku a zbrane podporovaná servisnými strediskami pre servis od výrobcu „Shenyang“.
Peking dnes vynakladá všetko úsilie, aby presne a sebavedomo vytlačil washingtonské „chápadlá“z Pakistanu, a snaží sa čo najskôr nadviazať komplexnú vojensko-strategickú interakciu s Islamabádom. Na to bude Nebeská ríša používať celý rad vojensko-politických a ekonomických nástrojov založených na spoločnom protindiánskom strategickom koncepte s Pakistanom, pretože Dillí je hlavným „pólom“aktívne sa rozvíjajúcej „protičínskej osi“: India - Vietnam - Japonsko - Austrália - Južná Kórea. Vzhľadom na to nie je ďaleko nákup stealth stíhačiek J-31 od spoločnosti Shenyang a predtým bude silu pakistanského letectva podporovať najnovšia produkčná verzia stíhačky JF-17 Block III, a možno jeho prvý skrytý koncept JF-17X.
