Cár Peter vykonal „prácu na chybách“a usúdil, že hlavným problémom je riečna a morská zložka. Okamžite sa začala výstavba „morského karavanu“- vojenských a dopravných lodí a plavidiel. Tento podnik mal veľa odporcov - na túto úlohu bolo príliš málo času (jedna zima), problém bol náročný z hľadiska organizácie, príťažlivosti zdrojov atď. Plán sa však dôsledne plnil. Z Moskvy prichádzali jeden po druhom dekréty, príkazy guvernérom, mestským guvernérom o mobilizácii ľudí a zdrojov.
Už v januári 1696 sa v lodeniciach Voronež a Preobrazhenskoye (obec neďaleko Moskvy na brehu Yauzy nachádzalo sídlo Petrovho otca, cára Alexeja Michajloviča) začala rozsiahla výstavba lodí a plavidiel. Galeje postavené v Preobrazhenskoye boli rozobraté, prevezené do Voroneže, tam znova zostavené a spustené na Don. Peter nariadil do jari vyrobiť 1 300 pluhov, 30 námorných lodí, 100 pltí. Za týmto účelom boli z celého Ruska mobilizovaní tesári, kováči a pracujúci ľudia. Región Voronež nebol vybraný náhodou, pre miestne obyvateľstvo je stavba riečnych plavidiel bežným obchodom viac ako jednej generácie. Celkovo bolo zmobilizovaných viac ako 25 tisíc ľudí. Z celej krajiny cestovali nielen majstri a robotníci, ale aj materiál - drevo, konope, živica, železo atď. Práce pokračovali rýchlo, na začiatku kampane sa pluhy stavali ešte viac, ako sa plánovalo.
Úloha stavby vojnových lodí bola vyriešená v Preobraženskom (na rieke Yauza). Hlavným typom lodí vo výstavbe boli galeje-veslárske lode s 30-38 veslami, ktoré boli vyzbrojené 4-6 delami, 2 stožiarmi, posádkou 130-200 (a navyše mohli prepravovať významné jednotky). Tento typ lode spĺňal podmienky divadla vojenských operácií, galéry s ich plytkým ponorom, manévrovateľnosť, mohli úspešne fungovať na rieke, plytkých vodách dolného Donu, pobrežných vodách Azovského mora. Počiatočné skúsenosti s stavbou lodí boli využité pri stavbe lodí. Takže v Nižnom Novgorode v roku 1636 bola postavená loď „Frederick“, v roku 1668 v obci Dedinovo na Oke - loď „Eagle“, v rokoch 1688-1692 pri jazere Pereyaslavskoye a v roku 1693 v Archangelsku za účasti Petra, bolo postavených niekoľko lodí. Na stavbe lodí v Preobraženskom sa vo veľkej miere podieľali vojaci Semjonovského a Preobraženského pluku, roľníci, remeselníci, ktorí boli povolaní z osád, kde bola vyvinutá stavba lodí (Arkhangelsk, Vologda, Nižný Novgorod atď.). Medzi remeselníkmi sa tešil všeobecnému rešpektu tesár Vologda Osip Scheka a tesár Nižnij Novgorod Yakim Ivanov.
Počas celej zimy v Preobrazhensky boli vyrobené hlavné časti lodí: kýly (základňa trupu), rámy („rebrá“lode), nosníky (pozdĺžne nosníky smerujúce od prove k zádi), trámy (priečne nosníky medzi rámy), pilulky (zvislé vzpery podopierajúce palubu), dosky na lamely, palubovky, stožiare, veslá atď. Vo februári 1696 boli pripravené diely pre 22 kuchýň a 4 hasičské lode (loď naplnená horľavými látkami na zapálenie) na nepriateľské lode). V marci boli lodné jednotky prevezené do Voronežu. Každá kuchyňa bola dodaná v 15-20 vozíkoch. 2. apríla boli vypustené prvé galeje, ich posádky boli vytvorené z plukov Semjonovského a Preobraženského.
Vo Voroneži boli tiež položené prvé veľké tri stožiare (2 jednotky) s pomerne silnými delostreleckými zbraňami. Požiadali o rozsiahly komplex stavieb lodí. Bolo rozhodnuté nainštalovať 36 zbraní na každú z nich. Začiatkom mája bola postavená prvá loď - 36 -kanónová plachetnica a veslovacia fregata Apostol Peter. Loď bola postavená za pomoci dánskeho majstra Augusta (Gustava) Meyera. Stal sa veliteľom druhej lode - 36 -kanónového „apoštola Pavla“. Dĺžka veslárskej fregaty bola 34,4 m, šírka 7,6 m, loď mala ploché dno. Fregata mala navyše 15 párov vesiel pre prípad pokoja a na manévrovanie. V ruskom štáte, ďaleko od morí, v extrémne krátkom čase dokázali vytvoriť celý lodiarsky priemysel a postaviť „námorný vojenský karavan“- oddelenie vojnových lodí a dopravných lodí. Keď vojská dorazili z Moskvy do Voroneže, už tam čakala celá armáda vojenských transportných lodí - 2 lode, 23 galejí, asi 1 500 pluhov, pltí, bár, lodí.
Fregata „Apoštol Peter“
V tom istom období bola armáda výrazne zvýšená (dvakrát - až 70 000 ľudí), na jej čele stál jeden hlavný veliteľ - bojar Alexej Semjonovič Shein. Bol účastníkom kampaní kniežaťa V. Golitsyna, počas prvého azovského ťaženia velil plukom Preobrazhensky a Semyonovsky, takže veľmi dobre poznal divadlo vojenských operácií. Shein bol prvým v Rusku, ktorý oficiálne získal hodnosť generalissima. V dôsledku toho bol vyriešený problém jednočlenného manažmentu. Je pravda, že Peter mohol postaviť na čelo armády iného skúseného vojenského vodcu Šeremeteva, ale z nejakého dôvodu ho cár nemal rád. Možno kvôli veku. Mladý Shein bol bližšie ku kráľovi a ten ho uviedol do svojho kruhu. Sheremetev bol ocenený za úspešnú kampaň v roku 1695 a poslaný späť do Belgorodu.
Peter sa tiež staral o prilákanie vojenských špecialistov na strojárstvo, delostrelectvo a banské práce. Peter Alekseevich, ktorý zle poznal schopnosti ruskej armády a schopnosti jej veliteľov a zveličoval všetko cudzie, začal najímať špecialistov v Nemecku a Holandsku. Neskôr, vrátane zohľadnenia porážky Narvy vo vojne so Švédskom, sa Peter postupne začal spoliehať na národné kádre a sprísnil výber cudzincov, medzi ktorými bolo veľa rôznych odpadkov, ktorí túžili po vysokých zárobkoch v Rusku.
Plán kampane bol zmenený. Väčšina vojakov bola odobratá zo Sheremetevu - pohraničných plukov, šľachtickej kavalérie a polovice malých ruských kozákov. Zostal mu pomocný oddiel - 2, 5 tisíc vojakov, asi 15 tisíc kozákov. Sheremetev mal ísť po Dnepri a rozptýliť nepriateľa pri Ochakove. Pod velením Sheina boli zhromaždené hlavné sily - 30 vojakových plukov, 13 streleckých plukov, miestna kavaléria, Don, Little Russian, Yaik Cossacks, Kalmyks (asi 70 tisíc ľudí). Vojaci boli rozdelení do troch divízií - Golovin, Gordon a Rigeman. Peter vymenoval Leforta za veliteľa flotily. Peter si nechal úlohu „bombardéra Petra Mikhailova“a velenie zveril výlučne Sheinovi.
Prvý ruský generalissimus Alexey Semyonovich Shein
Druhá kampaň Azov
23. apríla 1696 začala plavba prvá skupina 110 transportných lodí s jednotkami, delostrelectvom, muníciou a potravinami. Potom začali odchádzať ďalšie lode a vojnové lode. Plavba na 1000 kilometrov bola prvou skúškou pre posádky, v procese sa zdokonaľovali schopnosti námorníkov a nedokonalosti sa dokončili. Pohyb bol rýchly, plachtivý a veslovajúci, vo dne v noci. Počas kampane prebiehal proces vytvárania pravidiel pre organizovanie služby na galejách, vedenie námorných bojov - boli oznámené v špeciálnom „Vyhláške o galejiach“. „Vyhláška“hovorila o poradí signalizácie, zakotvení, plavbe v pochodovej formácii, disciplíne, vedení aktívneho nepriateľstva proti nepriateľovi.
15. mája sa prvé oddelenie galejí priblížilo k Čerkassku, kde prišla aj predbežná stráž pozemných síl (vojská pochodovali na lodiach a po súši). Kozácka inteligencia informovala, že Azov mal niekoľko nepriateľských lodí. 16. mája bol Azov obkľúčený.20. mája sa kozáci na svojich člnoch prekvapivým útokom zmocnili 10 transportných lodí (tunbas), v tureckej letke začala panika. Kozáci využili prvý úspech a mohli sa priblížiť k tureckej letke (bolo to v noci) a zapáliť jednu z lodí. Turci vzali lode a jednu spálili, pričom nemali čas zdvihnúť plachty.
27. mája vstúpila ruská flotila do Azovského mora a odrezala pevnosť od zásobovacích zdrojov cez more. Ruské lode zaujali pozície cez Azovský záliv. V tom istom období sa hlavné sily priblížili k pevnosti, obsadili zákopy a zemné práce postavené v roku 1695. Turci ich vo svojej nedbalosti ani nezničili. Osmania sa pokúšali urobiť výpad, ale očakávali to. 4 000 donských kozákov rádového náčelníka Savinova bolo pripravených a útok odrazilo.
Shein odmietla okamžitý útok a nariadila „pokračovať v zákopoch“. Plánované množstvo inžinierskych prác bolo obrovské. Obklopovali Azov v polkruhu, obe boky sa opreli o Dona. Za riekou sa stavalo „hlinené mesto“. Nad mestom bol na lodiach postavený plávajúci most. Vstavané batérie pre obliehacie zbrane. Ruské delostrelectvo začalo s ostreľovaním pevnosti. V Azove vypukli požiare. Pri ústí Donu boli umiestnené dve silné batérie na posilnenie síl námornej blokády. Ak turecké lode prerazili našu flotilu, tieto batérie mali zabrániť nepriateľským lodiam dostať sa priamo do Azova.
Tieto opatrenia neboli nadbytočné. Asi o mesiac neskôr sa turecká letka s 25 vlajkami priblížila so 4 000 vojakmi na pomoc posádke Azov. Turecký admirál Turnochi Pasha našiel ruské galeje blokujúce ústie Donu a zastavil svoje sily na značnú vzdialenosť. 28. júna sa turecká flotila pokúsila vysadiť výsadok. Ruské lode sa pripravili na boj, zvážili kotvy a išli v ústrety tureckým lodiam. Osmani, keď videli odhodlanie ruskej flotily pre boj, ustúpili. Turecká flotila teda upustila od svojich pokusov pomôcť obkľúčenej posádke, Azov zostal bez vonkajšej pomoci. To zohralo dôležitú úlohu pri nasledujúcich udalostiach: pevnosť Azov bola prerušená od dodávok posíl, munície a jedla. A psychologicky - bolo to víťazstvo, Turci sa dostali do depresie, pretože stratili nádej na pomoc svojich kamarátov.
Ruské delostrelectvo rozbilo vonkajšie valy Azova a pechota neúnavne kopala zem a tlačila zákopy bližšie a bližšie k pevnosti. 16. júna sa naši vojaci dostali do jarkov. Posádka bola požiadaná, aby sa vzdal, ale Turci odpovedali paľbou. Tureckí vojaci stále dúfali, že sa usadia za silné kamenné hradby a veže, boli takí hrubí, že si nevzali delové gule. Shein však útok odmietol. Vrchný veliteľ nariadil postaviť okolo pevnosti obrovský val. Rozhodli sme sa ho presunúť a týmto spôsobom prekonať priekopu a pomocou útočných rebríkov a ďalších zariadení zdolávať steny. Opäť sa začali rozsiahle inžinierske práce. Na smeny pracovalo 15 tisíc ľudí. Keď prišli zahraniční špecialisti pozvaní cárom Petrom, už neboli potrební. Obišli sa bez nich, len sa čudovali nad rozsahom práce, ktorú Rusi vykonali.
Súčasníci tieto práce opísali nasledovne: „Veľkoruské a malo ruské vojská, ktoré boli v okolí mesta Azov, rovnomerne valili zemský val na nepriateľský jarok zo všetkých strán, a preto val, zametajúci priekopu a zarovnával, ono s tým istým valom tou priekopou dosiahlo nepriateľský Azov val a valy hlásili len blízko, ježko bolo možné s nepriateľom, okrem zbraní, mučiť jednou rukou; a zem za ich hradbami sa vlievala do mesta. “
Naše jednotky 10. júna a 24. júna odrazili silné výpady tureckej posádky, ktorá sa pokúšala pomôcť 60 -tisícovej armáde krymských Tatárov, ktorí táborili južne od Azova, cez rieku Kagalnik. Krymský princ Nureddin so svojou hordou niekoľkokrát zaútočil na ruský tábor. Shein však postavil proti nemu ušľachtilú jazdu a Kalmykovcov. Krymských Tatárov brutálne zbili a odohnali, samotný Nureddin bol zranený a takmer zajatý.
Hriadeľ sa približoval k hradbám, doháňal ich výškou. Na jeho hrebeň boli nainštalované batérie, ktoré prestrieľali celý Azov a posádke spôsobili ťažké straty. Okrem toho boli pripravené tri banské priekopy na podkopanie múrov. Posádke bolo opäť ponúknuté opustiť mesto a slobodne odísť, Osmani reagovali urputnou streľbou. 16. júla naše jednotky dokončili prípravné obliehacie práce. 17.-18. júla zajali ruské vojská (1 500 kozákov Donských a Záporožských) dve turecké bašty.
Potom turecká posádka úplne stratila srdce: straty boli ťažké, výpady zlyhali, z Istanbulu nebola pomoc, začala sa strata hlavných pozícií, delostrelecké ostreľovanie teraz spôsobilo značné škody, pretože ruská armáda mala ťažké zbrane. 18. júla bola vyvesená biela vlajka a začali sa rokovania. Osmanom bolo dovolené odísť so svojimi osobnými vecami a všetko delostrelectvo a zásoby prenechali víťazom. Shein dokonca láskavo ponúkol, že ich vezme na ruských lodiach do Kagalniku, kde boli umiestnení Tatári. Ruské velenie predložilo iba jednu kategorickú požiadavku: odovzdať „nemeckú Jakušku“- prebehlíka Jakova Jansena, ktorý v roku 1695 pokazil veľa krvi ruskej armády. Jansen sa v tom čase už „dostal do problémov“- konvertoval na islam, zapísaný u janičiarov. Osmania sa ho nechceli vzdať, ale nakoniec pripustili. 19. júla (29) sa veliteľ posádky Gassan Bey vzdal.
Dobytie pevnosti Azov. Miniatúra z rukopisu 1. poschodie. 18. storočie „Dejiny Petra I.“, op. P. Krekshina. Zbierka A. Baryatinského. Štátne historické múzeum. Miniatúra obsahuje výjav z vydania holandského zradcu námorníkov Turkov z Jašky (Jacob Jansen)
Z posádky mu zostalo iba 3 tisíc ľudí. Tureckí vojaci a obyvatelia začali opúšťať pevnosť, naložení do lietadiel a lodí, ktoré na nich čakali. Ako posledný odišiel z Azova Gassan Bey, položil hlavnému veliteľovi k nohám 16 transparentov, predložil kľúče a poďakoval za úprimné splnenie dohody. Ruské jednotky vstúpili do pevnosti. V meste našli 92 zbraní, 4 mínomety, veľké zásoby strelného prachu a potravín. Dlho mohol odolávať, nebyť šikovných akcií ruskej armády. 20. júla sa vzdala aj turecká pevnosť Lyutikh, ktorá sa nachádzala v ústí najsevernejšej vetvy Donu.
Začiatkom augusta odišli prvé pluky na sever do Moskvy. 15. augusta kráľ opustil pevnosť. V pevnosti Azov zostalo ako posádka 5, 5 tisíc vojakov a 2, 7 tisíc pušiek. V Moskve sa na počesť Azovskej Viktórie konala bezprecedentná oslava.
Prijatie Azova. V strede na koni cár Peter I. a vojvoda Alexej Shein (rytina A. Shkhonebek)
Výsledky
Celý kurz Donu sa tak stal pre ruské súdy voľný. Azov sa stal ruským predmostím v Azovskej oblasti. Cár Peter I., uvedomujúc si strategický význam Azova ako prvej ruskej pevnosti v čiernomorskom regióne a potreby obrany výbojov (vojna pokračovala), už 23. júla schválil plán nového opevnenia Azova. Pevnosť bola vážne poškodená ruským delostrelectvom. Okrem toho sa rozhodli vytvoriť základňu pre ruskú flotilu, bez ktorej nebolo možné dobyť čiernomorský región. Keďže Azov nemal pohodlný prístav na založenie námorníctva, 27. júla si vybrali úspešnejšie miesto na mysu Tagan, kde bol Taganrog o dva roky neskôr založený.
Vojvoda A. S. Shein získal 28. júna 1696 za vojenské úspechy hodnosť Generalissima (prvého v Rusku). Neskôr bol Shein vymenovaný za vrchného veliteľa ruskej armády, veliteľa delostrelectva, kavalérie a manažéra zahraničného rádu. Od roku 1697 dohliadal Shein na prácu v Azove, výstavbu morského prístavu v Taganrogu, odrážajúc neustále útoky Tatárov a Turkov.
Azovské kampane v praxi ukázali dôležitosť delostrelectva a flotily pre vedenie vojny. A Peter z toho vyvodil závery, nemožno mu uprieť organizačné schopnosti a strategické myslenie. 20. októbra 1696 bojarská duma vyhlásila „Budú lode …“. Bol schválený rozsiahly program vojenskej stavby 52 (neskôr 77) lodí. Rusko začína posielať šľachticov na štúdium do zahraničia.
Nebolo možné „vyrezať okno“na juh úplne. Bolo potrebné zachytiť Kerčský prieliv, aby ste získali prechod z Azova do Čierneho mora alebo úplne dobyli Krym. Cár to dokonale pochopil. Po zajatí Azova povedal svojim generálom: „Teraz, vďaka Bohu, už máme jeden kút Čierneho mora a časom snáď budeme mať všetko.“Na poznámku, že by to bolo ťažké urobiť, Peter povedal: „Nie zrazu, ale kúsok po kúsku.“So Švédskom sa však začala vojna a plány na ďalšie rozšírenie ruského majetku v čiernomorskom regióne sa museli odložiť, a ako sa ukázalo, na dlhý čas. Až za Kataríny II. Sa Petrove plány v plnej miere zrealizovali.
