Osud našej krajiny je úžasný. Začiatkom storočia liberáli a boľševici peníci z úst tvrdili, že „krajina smeruje k priepasti“, „ľudia hladujú“, ale … údaje komisií jednoznačne ukázali, že výška, hmotnosť a svalová hmota regrútov z roka na rok rastie. Ale na druhej strane jeden z piatich získal skúsenosti so zločinom a bolo tu tiež vysoké percento syfilisu a mladistvých prostitútok. To znamená, že v sociálnej oblasti bolo … veľa problémov. Rusko však malo najväčšiu flotilu motorových lodí na svete, aj keď v oblasti technológie zaostávalo v mnohých ďalších smeroch. Potom tu bola „revolučná cik -cak“, presne podľa Georga Orwella: vrcholy sa rozpadli, stratili priľnavosť a nemohli sa držať tam, kde boli. A potom zástupcovia strednej triedy išli k predstaviteľom nižšej triedy, ktorí tvrdo pracovali, nemali žiadne znalosti, ale v ktorých sa potulovali naivné nádeje na spravodlivosť a sny o „lepšom množstve“, a povedali im: „Vieme ako si splniť sny! Sami sa stali najvyššími, určitý počet nižších sa dostal k „červeným profesorom“, „červeným inžinierom“a „stalinským komisárom“, ale vo všeobecnosti vo všeobecnosti zlepšenie ich života zostalo v r. ruky … vedeckého a technologického pokroku. Inak by dnes nad Kremľom visela úplne iná vlajka a večierky u nás by boli tiež úplne iné … Mimochodom, o večierkoch. Lídrom medzi nimi (neviem v dobrom ani v zlom) je strana Jednotné Rusko. Ale … toto bol názov slávneho pancierového vlaku Bielej gardy. Takže … môžeme to tvrdiť prinajmenšom v rokoch, a aj keby vyhrali čisto nominálne! Osud tohto pancierového vlaku je tiež svojim spôsobom zaujímavý a stojí za to ho bližšie spoznať.
Jednotné Rusko pri Tsaritsyne, jún 1919.
A stalo sa, že po tvrdohlavých bojoch 1. júla 1918 Biele gardy obsadili stanicu Tikhoretskaya, a to bol veľký železničný uzol, z ktorého bol z Ukrajiny evakuovaný majetok, ktorý bol prevedený na Nemcov a Rakúšanov. Na základe zajatých trofejí bol postavený prvý ťažký pancierový vlak Dobrovoľníckej armády a boli medzi nimi aj vagóny, parné lokomotívy, plech a pancier, ktorý dostal prvý názov „Batéria na diaľku“. Potom dostala názov „5. obrnený vlak“, ale ten akosi „neznel“a na konci roku 1918 sa mu hovorilo „Jednotné Rusko“. S jasnou narážkou na teóriu „neurčenia“, ktorú horlivo podporuje generál Denikin. Jeho podstatou bolo, že bolo potrebné najskôr obnoviť Rusko v pôvodnej podobe a až potom rozhodnúť, čo a ako. Bol to blázon, Boh mi odpustil, keď som s týmto sloganom hovoril po tom, ako Lenin udelil nezávislosť Poľsku a Fínsku, a boľševici všade vyhlásili heslo o právach národov. Kto by potom chcel začať odznova? Nikto vtedy Denikina nepodporoval: ani horolezci, ani kozáci, ani Fíni, ani Poliaci!
A tu je vlajka pancierového vlaku. A kde ho teraz vidíme? Vyššia sociálna organizácia teda skôr alebo neskôr prekoná nižšiu. Vydržali Čingizidi, zdá sa, v Číne dve storočia? A tu je len 74 rokov, o štyri roky viac ako život dvoch generácií, pretože sociológovia považujú storočie za podmienené obdobie života troch generácií. A teraz táto vlajka letí nad Kremľom …
Obrnený vlak sa ukázal byť jednoducho úžasný! Wikipedia uvádza, že bol vyzbrojený dvoma 105 mm kanónmi, jedným 120 mm a 47 mm kanónom, čo predstavovalo významnú bojovú silu. Malo by sa však vziať do úvahy, že v Rusku neboli žiadne 105 mm kanóny ako také, ale 107 mm, prebrúsené z 105 mm japonských a „štvorpalcových“zbraní z torpédoborcov, ktoré mali kaliber 102 mm. S najväčšou pravdepodobnosťou to boli presne tieto zbrane odobraté z torpédoborcov triedy Novik. Pokiaľ ide o 120 mm, existovali zbrane tohto kalibru z závodu Obukhov a spoločnosti Vickers. V každom prípade, podľa fotografie, išlo o podstavné delá s dlhou hlavňou, čo znamená, že boli námorné alebo pobrežné. To znamená, že obrnený vlak bol vyzbrojený veľmi dobre, delá boli na veľké vzdialenosti, takže nie je prekvapujúce, že ho bieli používali ako palebný baran v smere hlavného útoku.
Pancierový vlak tohto typu mal spravidla toľko obrnených platforiem, koľko bolo na nich ťažkých zbraní. A bol k nemu tiež pripevnený kočiar obalený nepriestrelným pancierom pre tím. Jednotné Rusko malo tiež bojové obrnené auto s dvoma guľometnými vežami na streche a šiestimi palubnými upevneniami pre guľomety. To znamená, že na palube mohol strieľať z piatich guľometov naraz!
„Spojené Rusko“sa dvakrát zúčastnilo na zajatí Armavira a zúčastnilo sa aj útoku na mesto Stavropol. Je zaujímavé, že sa tu v horúcej bitke stretlo toľko obrnených vlakov, bielych aj červených, železničné koľaje tu boli vyhodené do vzduchu tak často, že tento úsek nebol na konci občianskej vojny nikdy obnovený. V auguste bol obrnený vlak poškodený, jeho mechanik bol zabitý a veliteľ plukovník Skopin bol zranený.
A tu je vnútro jedného guľometného obrneného auta pôsobiaceho na Ukrajine pri Dnepropetrovsku v roku 1918. Trochu stiesnené, samozrejme, ale koľko „maxim“a dokonca jeden „Colt“!
Po oprave mal obrnený vlak dve obrnené plošiny s ešte výkonnejšími 152 mm námornými delami systému Kane. Inštalácie, ako predtým, boli založené na stĺpcoch. Kanón je v strede plošiny a vpredu a vzadu sú pancierové kryty pre strelivo a posádku v tvare U. Je pravda, že kvôli silnému spätnému rázu nemohol pancierový vlak strieľať na traverzu. To znamená, že mal samozrejme podpery, o ktoré sa platforma mohla pri streľbe opierať. Ich inštalácia však bola problematická a pripravila obrnený vlak o mobilitu. Preto sa ich pokúsili nevyužiť. To znamená strieľať tak, aby zbrane mali vzhľadom na železničnú trať iba malý „uhol smeru“, inak by mohlo dôjsť k „problémom“. Ideálom bola streľba z radiálnej vetvy, po ktorej „obrnené auto“križovalo tam a späť, ale to sa nestávalo často.
Obrnený vlak Orlik Bielych Čechov, ktorí bojovali na Sibíri. Na každom obrnenom aute mala dve vežové držiaky so 76, 2 mm kanónmi a 10 guľometmi.
Opravené Jednotné Rusko sa už začiatkom roku 1919 zúčastnilo ťažkých pozičných bojov a potom svojou paľbou podporilo rýchly postup denikinskej armády v Doneckej kotline.
Potom bolo Jednotné Rusko vyslané na podporu časti generála Wrangela v Tsaritsynskom smere, aby sa spojilo s jednotkami admirála Kolchaka. Práve tu, neďaleko Tsaritsynu, boli pancierové vlaky bielych obzvlášť aktívne. Navyše, v interakcii s tankami a obrnenými vozidlami, a The Reds ich používali spolu s ozbrojenými parníkmi flotily Volga. Neskôr Wrangel pripomenul, že jeho pluky boli oblečené do úplne nových khaki uniforiem a kovových prilieb … Veľmi aktívne sa používalo ťažké delostrelectvo obrnených vlakov, rovnako ako tanky … tiež britské. A v roku 1919 sa bielym podarilo vziať Tsaritsyna, čo nemohli urobiť o rok skôr, a medzi trofejami dokonca zajali dva červené pancierové vlaky s neoriginálnymi názvami „Lenin“a „Trockij“. A Spojené Rusko bolo prevedené novým smerom, do Moskvy.
Obrnený vlak „Dôstojník“bol obrnený vlak „ľahkého typu“, pretože bol vyzbrojený 76 2-mm kanónmi.
Generál Denikin, vrchný veliteľ Bielych ozbrojených síl na juhu Ruska, ktorý pri pochode na Moskvu vydal takzvanú „moskovskú smernicu“, sa už považoval za „záchrancu Ruska a druhého minína“. Ale … zabudol, že úspech spočíva v úderoch z rôznych smerov. Obrátil sa na Poliakov a … tí ho nepodporili, naopak ubezpečili boľševikov, že by sa nemali obávať. Fíni boli tiež neaktívni, takže sa jeho rana ukázala byť oveľa jednoduchšia, ako mohla byť …
Náborový plagát White Guard.
V noci, 20. septembra 1919, sa obrnený vlak Jednotné Rusko a ľahký obrnený vlak dôstojníka rútili priamo do mestskej stanice Kursk a zajali ho, potom červení mesto opustili. Zdá sa, že časy boľševikov boli už zrátané, ale tu v tyle bielych armád začali roľnícke povstania pod vedením Batky Machna, ktorého 100-tisícová armáda vznikla v októbri 1919 len za dva týždne. Práve v tomto čase White vzal Orel a priblížil sa k Moskve na minimálnu vzdialenosť. Postúpiť ďalej, s mohutným povstaním v tyle, bolo však nemysliteľné a belasí vrhli všetky svoje strategické rezervy proti Machnu, vrátane pancierového vlaku Jednotné Rusko. 8. novembra 1919 neďaleko mesta Aleksandrovsk (súčasný názov Záporožie) sa na ľavom brehu Dnepra odohrala bitka, ktorá výrazne ovplyvnila výsledok občianskej vojny a, samozrejme, sovietski historici rozvážne nemali spomenúť neskôr. Potom dve biele jazdy a dve pešie divízie namiesto útoku na Moskvu spolu s tromi ťažkými obrnenými vlakmi (Spojené Rusko, Ivan Kalita a Dmitrij Donskoj) prešli do útoku proti „roľníckej armáde“Batka Machna.
Počas občianskej vojny v Rusku obrnené vlaky veľmi často menili svojich majiteľov.
A ako náčelníka štábu mal 26-ročného Viktora Belasa, profesionálneho železničiara so všetkými následnými následkami. Pochopil, že otcove dva podomácky vyrobené pancierové vlaky nevydržia diaľkové námorné delá bielych a ukázal vynaliezavosť a vynaliezavosť.
„Jednotné Rusko“medzitým bojovalo na stanici Sofievka a svojou paľbou podporilo 1. pôvodnú divíziu jazdeckého zboru generála Shkura z Čečenska, ktorá práve prepadla zadnú časť červených pri Tambove a Voroneži. 3. krymský pluk, ktorému velil boľševický Polonsky, ktorý nedokázal odolať ničivej paľbe z pancierového vlaku a útokom Čečencov, začal ustupovať. A bolo to tu, na príkaz Belasha, smerom k strane Jednotné Rusko, machnovci poslali parnú lokomotívu, rozptýlenú!
Ďalší ťažký pancierový vlak VSYUR.
Úder parnej lokomotívy rútiacej sa pod parou bol taký silný, že obrnený vlak okamžite vyradil z činnosti a musel byť urýchlene odoslaný na opravu do úzadia. A potom o celej záležitosti rozhodol útok celého pluku známych machnovských vozíkov (700 guľometov!) S nápisom v dechte na prednej strane - „Do riti, ideš!“, A vzadu - „Do prdele, chyť hore!"
Machnovci však boľševickému Polonskému neodpustili ústup. Napriek tomu, že bol krajanom a starým priateľom samotného Machna, bol obvinený z pokusu o … „boľševický prevrat“v armáde u Batka a bol rýchlo zastrelený. Jeho nádhernú manželku, ktorú Polonsky zbil na Kryme od nejakého bieleho plukovníka, dostali machnovistickí velitelia. Výsledkom všetkých týchto shakespearovských vášní bol odchod čečenskej kavalérie na Kaukaz. Pravda, machnovci to dostali aj od generála Slashcheva, ale … „dostali“to neskoro, keď sa front pri Orlovi a Tule už zrútil!
V stanici Yenakiyevo nebolo možné z nejakého dôvodu opraviť obrnený vlak a 10. decembra bolo Jednotné Rusko poslané na opravu do Novorossijska do závodu Sudostal. Pred letom bielych z Novorossijska to však už nedokázali napraviť a obrnený vlak, alebo, povedzme, čo mu zostalo, sa dostal do rúk červených.
Zbraňová plošina obrneného vlaku Groznyj.
Tento obrnený vlak však potom „oživili“na Kryme. Je možné, že tam bieli mohli previezť zbrane starého pancierového vlaku, alebo možno zbrane našli na mieste. Čokoľvek to bolo, ale bojoval až do konca októbra 1920. A 1. novembra, pred odchodom z Krymu, bolo Jednotné Rusko zničené čelnou zrážkou s obrneným vlakom „George víťazný“. Tu sa príbeh jedného z najsilnejších obrnených vlakov Denikinovej armády skončil.
