Dnes sme sa rozhodli hovoriť o aute, ktoré sa nemôže pochváliť účasťou na obranných bojoch. O aute, ktoré je vďaka „novým historikom technológie z Wikipédie“často vnímané ako jednoduchý asistent tanku. Akýsi šialený tank, vytvorený z neznámeho dôvodu. Ale auto, ktoré odviezlo Berlín! Aj keď niektoré vlastnosti stroja robili jeho používanie v mestách problematickým.
Dnešnou hrdinkou je ISU-122. ACS, ktorý často stojí vedľa tankov ISU-152 a IS-2 pri múzejných expozíciách. A buďme k sebe úprimní, nezaslúžene pôsobí menej desivým dojmom ako susedia. Dojem je doplnený skutočnosťou, že ISU-122 vyzerá ako ISU-152 a delo je úplne rovnaké ako na tanku IS-2. A prirodzená otázka: prečo sa namáhať so strojom, ktorý svojou palebnou silou neprekračuje výkon prototypu tanku?
V zásade to bolo vo väčšine predtým opísaných samohybných zbraní ZSSR a Nemecka. SPG boli takmer vždy vybavené silnejšou zbraňou. Práve to poskytovalo delostreleckú podporu útokom tankov. Samohybné delá umožnili tankistom dosiahnuť línie efektívnej prevádzky vlastných zbraní. Priama paľba. Prekĺznuť bez výraznejších strát samotnou oblasťou neprístupnosti nepriateľa.
Skúsme na to prísť s týmto rozhodnutím dizajnérov ACS.
Musíte však začať z diaľky. Zo vzdialeného roku 1942. V roku 1942 mali vojenskí experti Sovietskeho zväzu, poprední konštruktéri obrnených vozidiel, za úlohu premyslieť trendy vývoja nepriateľských tankov v nasledujúcich rokoch. Koncom roku 1942 bola pri TsNII-48 dokonca vytvorená špeciálna komisia.
Závery o vývoji obrnených vozidiel Nemcov boli jednoznačné. Stačí citovať frázu zo správy komisie TsNII-48 (vedúci profesor, doktor technických vied A. S. Zavyalov):
"Počas vojny možno očakávať, že nepriateľ bude mať nové typy tankov, aj keď sa Nemci očividne všemožne vyhýbajú výrobným komplikáciám spojeným s prechodom priemyslu na nové modely a ovplyvňovaním hromadnej výroby zbraní."
Ak sa objavia také nové vzorky, potom je nepravdepodobné, že sa v nich stretneme s faktom výrazného zhrubnutia panciera.
S najväčšou pravdepodobnosťou by sa v súlade s celým priebehom vývoja typov nemeckých tankov malo očakávať zvýšenie tankového delostrelectva na jednej strane a zvýšenie priechodnosti tankov v teréne a silnom snehu kryt, na druhej strane. “
Existuje fakt, ktorý z nejakého dôvodu prešiel sovietskym velením bez povšimnutia, ale ktorý by mohol zmeniť myšlienku dizajnu na úplne inú rovinu. Experimentálne „tigre“sa začali objavovať na sovietsko-nemeckom fronte na jeseň-zima 1942.
Známa je historická skutočnosť zajatia tanku typu Henschel č. 250004. Práve dekódovanie nákladného listu tohto tanku 25. januára 1943 (prekladateľ Bresker) dokazuje, že toto vozidlo uskutočnilo svoj prvý nálet 21. septembra 1942. (prieskum platný o 10:30 v oblasti p. Mga-Gory). Prečo to sovietske velenie nepovšimlo, je stále nejasné.
Začiatkom roku 1943 sme konkrétne upozornili na to, ktoré myšlienky boli hlavné. To pomôže pochopiť logiku vzhľadu ISU-122.
Takže 1943. Stavitelia nádrží aktívne vyvíjajú nový ťažký tank IS-1. Dva ACS boli vyvinuté paralelne. Riešenie bolo klasické. Tank s kanónom 85 mm (D-5T), samohybné delá na palebné tanky (stíhač tankov) so 122 mm kanónom (A-19) podľa modelu KV-14 a samohybné delá s 152 mm húfnicovým delom (ML-20S) na rovnakom základe.
Práce na vytvorení tanku boli dokončené v novembri 1943. A už na základe IS-1 bol postavený ISU-152 (objekt 241). Ďalší na rade bol objekt 242 s kanónom 122 mm. Prototyp bol postavený mesiac po Object 241.
A potom do práce zasiahla armáda. Faktom je, že IS-1 so všetkými svojimi zásluhami už nevyhovoval strelcom svojou zbraňou. 85 mm kanón na ťažký tank evidentne nestačil. Vozidlo nemalo v boji oproti iným tankom žiadnu výhodu. Táto zbraň bola vhodnejšia pre priemerný T-34, čo sa aj stalo.
Zbraň určená pre samohybné delá bola nainštalovaná na nový vývoj tanku-objekt 240 (IS-2). Stalo sa, že objekt 240 (IS-2) vyšiel na testovanie ešte skôr ako objekt 241 (ISU-152). Objekt 242 sa tak stal nepotrebným. Práve kvôli rovnakému typu pištole s tankom. ISU-152 sa začal vyrábať. V praxi od decembra 1943 do apríla 1944 vyrábala ChTZ iba ISU-152.
A opäť pomohla náhoda. Presnejšie povedané, pracovné vykorisťovanie pracovníkov ChTZ. V závode sa vo veľkom vyrábali pancierové trupy pre samohybné delá. V apríli sa ukázalo, že na výrobu samohybných zbraní ISU-152 jednoducho neexistoval dostatok zbraní ML-20S. A zároveň sa v skladoch nahromadil dostatočný počet tankov A-19 (od začiatku výroby IS-2 dostal názov D-25T).
Čeľabinský traktor začal vyrábať dve SPG naraz: ISU-152 a ISU-122. Tým sa ale história tohto auta nekončí. Bolo to úspešné pokračovanie! A toto pokračovanie môžeme vidieť aj dnes. Toto je ISU-122S. Nejde o rozmar nepokojných dizajnérov ACS, ale o nevyhnutnosť.
Úlohy, ktoré by mali SPG vykonávať aj s rovnakými zbraňami ako tanky, neboli zrušené. Na SU-122 dokázali konštruktéri dosiahnuť mierny nárast rýchlosti streľby (z 2 na 3 náboje za minútu) vďaka voľnejšej kabíne a piatemu členovi posádky. Ale samotná zbraň nemohla dať viac. Zasiahol piestový ventil.
Delostreleckí dizajnéri sa pustili do vylepšovania uzávierky. A už na konci roku 1943 dostala zbraň poloautomatický klinový závorník. Zbraň dostala názov D-25S. Začali ho inštalovať na IS-2 takmer okamžite. Pre ISU-122 také zbrane neboli.
Ale v druhej polovici roku 1944 sa konštruktérom stále podarilo vytvoriť nový prototyp - objekt 249. Stroj sa dokonca externe líšil od ISU -122. Nová zbraň bola vybavená úsťovou brzdou. Maska sa stala kompaktnejšou v dôsledku poklesu zariadení na spätný ráz zbrane. Mimochodom, toto zníženie umožnilo zvýšiť uhol posuvu zbrane.
Auto sa mi páčilo. To sa mi tak páčilo, že už od septembra 1944 začala ChTZ vyrábať tri sériové autá naraz! ISU-152, ISU-122 a ISU-122S!
Prejdeme k podrobnej kontrole auta. V prvom rade treba povedať, že sa jedná o klasické sovietske auto tej doby. Riadiaci priestor a bojový priestor sú umiestnené vpredu. Prevodovka a zadný motorový priestor.
Trup bol vyrobený z valcovaného panciera rôznych hrúbok: 90, 75, 60, 30 a 20 mm. Pancierové dosky boli inštalované v racionálnych uhloch sklonu. Vo všeobecnosti takáto rezervácia poskytovala dobrú protitankovú ochranu. Čelo automobilov rôznych výrobných časov bolo pancierované rôznymi spôsobmi. Prvé vozidlá mali odlievanie panciera. Neskôr - zvárané čelo.
Zbraň nie je umiestnená pozdĺž stredovej čiary trupu, ale je mierne posunutá doprava od osi vozidla. Bol nainštalovaný na inštaláciu rámového typu, takmer identickú s ISU-152. Zariadenia spätného rázu sú chránené pevným odliatkom a pohyblivou maskou. Mimochodom, maska okrem svojej hlavnej funkcie plní aj úlohu vyvažovacieho zariadenia.
Posádka bola umiestnená nasledovne. Vodič je vpredu, vľavo. Za ním, naľavo od zbrane, bol strelec. Napravo od zbrane je veliteľ. Miesto nakladača je za strelcom. Za veliteľom je sídlo hradu. Niekedy boli posádky tvorené 4 ľuďmi. V tomto prípade hrad plnil aj povinnosti nakladača.
Na streche kormidelne boli dva poklopy. Ale iba ten pravý bol určený na nalodenie a vylodenie. Ľavý poklop je určený na predĺženie panoramatického pohľadu. Hlavným poklopom na nalodenie a vylodenie posádky bol obdĺžnikový dvojkrídlový poklop na križovatke strechy a zadných plechov pancierovej kabíny.
Poskytnuté v ISU a núdzový poklop na evakuáciu posádky. Nachádza sa v spodnej časti auta. Ostatné poklopy sú určené na prístup k komponentom a zostavám stroja, tankovaniu a strelivu.
ISU-122 používal zbrane A-19S. Okrem toho boli zbrane odlišné. Prvé vozidlá sú vybavené 122 mm kanónovým modom. 1931/37 Úprava C sa týkala presunu ovládačov zbraní na jednu stranu kvôli ľahkému navádzaniu a vybavenia záveru závesom pre ľahké nabíjanie a inštalácie elektrickej spúšte. Piestový záver, zhodný s ťahaným delom.
Od mája 1944 existoval 122 mm samohybný kanón mod. 1931/44 Hlaveň tejto pištole sa už líšila od A-19.
Na streľbu z kanónov A-19 alebo D-25S sa používajú tieto druhy munície:
-vysoko explozívny fragmentačný kanónový granát OF-471N so skrutkovanou hlavou;
-vysoko výbušný fragmentačný celoplášťový krátky kanónový granát OF-471N;
-vysoko výbušný fragmentačný celotrupový dlhý guľomet OF-471;
-vysoko výbušný vysoko výbušný oceľový húfnicový granát OF-462;
-sledovač panciera s ostrou hlavou BR-471;
-sledovač priebojného brnenia s balistickou špičkou BR-471B;
-škrupina dela betónu prerážajúca G-471.
Na streľbu na ACS boli nainštalované dve zariadenia naraz: panoráma Hertz a teleskopický zameriavač ST-18 (na priamu streľbu).
Je pravda, že by sa malo povedať, že zariadenie ST-18 o niečo znížilo dosah streľby. Faktom je, že zariadenie bolo kalibrované iba na 1500 metrov. Preto ho nebolo možné použiť na dlhšie vzdialenosti. Panoráma Hertza bola uložená.
Posádka mala okrem zameriavacích zariadení aj dostatok pozorovacích zariadení. Všetky pristávacie a vyloďovacie poklopy boli vybavené periskopmi Mk IV.
Teraz je podľa logiky materiálu potrebné hovoriť o podvozku, motorovom priestore, podvozku. Dnes sme sa však rozhodli, že nie. Jednoducho preto, že to všetko dostatočne podrobne popísali v materiáloch o tanku IS-2.
Preto bude ďalšia časť o bojovom využití vozidla. Začnime jedným pomerne známym rozhovorom, ktorý poskytol korešpondentovi prvej línie veliteľ 309. podplukovníka SAP Kobrin. Stačí citovať úryvok z tohto materiálu:
"… Predstavte si tento obrázok … Ako si teraz pamätám: výška 559, 6. Veliteľ Rybalko je s nami. Klimenkovovo samohybné delo je práve tam - stráži veliteľstvo. Prebieha obchodný rozhovor. A zrazu sú tu Nemci." tanky vľavo. Je ich osemnásť! Idú do kolóny … „Čo sa stane?
Rybalkova tvár sa trochu zmenila - na lícach mali uzlíky. Veliaci Klimenkov, ktorý stál neďaleko: „Popierajte cestu nemeckým tankom ohňom!“- „Platí zákaz!“- odpovedá Klimenkov a - do auta.
A čo si myslíš ty? Prvá škrupina z tisíc osemsto metrov zapálila olovenú nádrž, druhá sa kvôli tomu začala plaziť - vyrazil ju, tretia vyliezla - rozbila ju a potom štvrtá … Zastavil nacistov, oni ustúpili v domnení, že je tam celá batéria …
Neuveriteľné? Zoznámte sa s Rybalkom, opýtajte sa ho, ako to bolo, potvrdí. Potom, práve tam, na bojisku, bol Klimenkov priskrutkovaný k kombinéze s Rádom vlasteneckej vojny prvého stupňa … “
Teraz je tu určite skeptik, ktorý bude hovoriť o osobnej odvahe a pripravenosti posádky. Je to ukazovateľ kvality auta? Povedzme hneď - áno, toto je ukazovateľ kvality auta.
ISU-122, na začiatku ich použitia v jednotkách, mal prakticky rovnakú úlohu ako ISU-152. Taktika použitia v boji bola rovnaká. Ale čo je dobré na papieri, neznamená to dobré v živote.
Pamätáte si vojakovu prezývku „ľubovník bodkovaný“, ktorú dostali samohybné delá ISU-152? Dostal som to zaslúžene. Nacisti nemali autá, ktoré by odolali úderu granátu z ML-20. Problémom však nebola sila pištole, ale samotná možnosť zasiahnutia tanku. Krátka hlaveň zaručene netrafila.
ISU-122 mal zbraň s dlhšou hlavňou. A počet nábojov v tomto samohybnom dele bol jeden a pol krát vyšší. Dokonca aj pomerne ľahký projektil v porovnaní so 152 mm strelou s primeranou počiatočnou rýchlosťou strely mal nielen penetračný, ale aj obrovský zastavovací účinok.
Dokonca aj „Elephanta“sa zastavila pred nárazom granátu ISU-122! Nezastavili sa tým, že by prelomili pancier, čo, bohužiaľ, 122 mm kanóny nedokázali, ale zo skutočnosti, že po náraze sa pokazilo zavesenie, prevodovka alebo motor. Mimochodom, pre milovníkov štatistiky. Údaje, ktoré sú citované v rôznych zdrojoch o rezervácii nemeckých ťažkých vozidiel na konci vojny, nezohľadňujú jeden dôležitý detail. Brnenie Nemcov v 45. a 43. roku sa svojou kvalitou veľmi líšilo.
Ale späť k poručíkovi Klimenkovovi. Klimenkov neponúkol v bojových taktikách nič nové. Činnosť ISU-122 z prepadov na veľkú vzdialenosť zabezpečovali zakladajúce dokumenty Červenej armády. Iná vec je, že auto pracovalo na panoráme Hertz, súdiac podľa dojazdu.
Aby sme boli objektívni, IS-2 a ISU-122 boli v tom čase jediné stroje ekvivalentné Nemcom. Len oni mohli zničiť nemecké ťažké tanky a samohybné delá na diaľku bitky.
Pamätáte si spor medzi veliteľom SU-85 a tankovým plukovníkom z filmu „Vo vojne ako vo vojne“? O mieste ACS v bojových formáciách útočiacich? 200-300 metrov za tankami. To isté platí pre ISU-122. Vozidlá jednoducho strieľali na nepriateľské tanky z krátkych zastávok.
Je to úplne iná vec, keď sa útok dusil a tanky začali ustupovať. Práve tu sa prejavilo hrdinstvo samohybných strelcov. Zo samohybných diel sa stali iba delá, ktoré ničili postupujúce tanky alebo objekty, ktoré pri priamej paľbe sťažovali ďalší postup. Stiahnutie (alebo pokračovanie ofenzívy) sa v tomto prípade uskutočnilo potom, čo pominulo nebezpečenstvo straty tankov.
Rád by som vám povedal ešte jednu epizódu vojny. Presnejšie o malej vojne jedného tankového pluku. Áno, je to tank! 81. samostatný strážny pluk ťažkého tanku. Vojna, ktorá trvala 12 dní v marci 1945 … O zázrakoch vo vojne sme už mnohokrát písali. Dnes je zázrak okamžitého preškolenia.
8. marca 81 OGvTTP dostalo 20 ISU-122 zo štyroch pochodových batérií (v tom čase v ňom zostal 1 funkčný tank IS-2) a vstúpil do boja s nepriateľom obklopeným v oblasti juhozápadne od Konigsbergu. Za 12 dní bojov stratil pluk 7 dôstojníkov a 8 zabitých vojakov, 11 dôstojníkov a 13 vojakov a seržantov bolo zranených. Počas bojov vyhorelo 10 jednotiek ISU-122 a ďalších 5 bolo poškodených.
Cisterny, ktoré sa precvičili v samohybných zbraniach, dobyli osady Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grunau a dorazili na pobrežie Baltského mora. Pluk zničil 5 tankov, 3 útočné delá, 65 protitankových diel, 8 obrnených transportérov, 9 traktorov a v dobrom stave zajal 18 zbraní a jeden Panther. Pluk zostal tankovým plukom!
A ešte jedna bitka Hrdinu Sovietskeho zväzu V. Gushchina, ktorý v bitke 20. januára 1945 bojoval v 387 SAP. A znova len citujem. Aj tak nemôžete lepšie písať:
"Prvé mesto Inoros bolo obzvlášť silne opevnené. Naše pokusy preniknúť do mesta neviedli k úspechu. Radosť a hrdosť na zodpovednosť, ktorá nám bola zverená."
Začalo sa popravovať. V tom čase bola silná hmla, preto bola viditeľnosť veľmi slabá. Náš veliteľ práporu a členovia posádky museli otvoriť poklopy, aby lepšie videli, kde je nepriateľ. Pri prístupe k mestu bola malá farma. Keď sme sa priblížili k farme, nepriateľ na nás zrazu zahájil paľbu, v dôsledku čoho bol zabitý veliteľ práporu vedúceho vozidla a druhé vozidlo bolo poškodené.
Potom prevezmem velenie. Nariaďujem, aby som na túto opevnenú farmu vypálil niekoľko rán, potom som sa uistil, že nepriateľ bol zničený, a vtrhol som do mesta.
Keď som sa blížil, vpravo a vľavo som uvidel nemecké tanky … Okamžite som sa rozhodol - ustúpiť na krytie a potom zaútočiť na nepriateľa. Vzal so sebou aj druhé auto.
Prvé auto, v ktorom som bol, zaparkovalo vľavo, v smere na nepriateľa. A zaparkoval som druhé auto na pravej strane. Nebyť hodiny v tejto polohe, videl som, že nemecké tanky kráčajú po ceste vzdialenej dvesto metrov. V tej chvíli som na nich spustil paľbu. Prvá škrupina zasiahla prednú časť nádrže. Cisterna sa vznietila. Keď ho nechal ísť 100 metrov, znova naňho spustil paľbu. Od druhého kola tank začal horieť. Nemcom z tanku začali dochádzať a rozpŕchli sa rôznymi smermi.
Nestrácajúc čas a zapaľujem ostatné tanky. Kráčali jeden za druhým. Začal horieť aj druhý tank, potom tretí. Štvrtý tank si nás všimol a začal na mňa smerovať paľbu. Okamžite dávam príkaz: „Plný plyn, bokom!“A hneď ako som mal čas odísť, začali strieľať na miesto, kde som stál. Pomocou tohto času okamžite nasmerujem paľbu na ďalšiu nádrž a spálim ju. A rovnakým spôsobom som vyrazil 8 nemeckých tankov … “
Tradičné výkonnostné charakteristiky hrdinky, ISU-122:
Bojová hmotnosť, t: 46, 0.
Dĺžka so zbraňou, mm: 9850.
Šírka, mm: 3070.
Výška, mm: 2480.
Svetlá výška, mm: 470.
Motor: V-2-IS, štvortaktný diesel, 12 valcov.
Výkon, hp: 520.
Kapacita paliva, l:
- hlavná nádrž: 500;
- ďalšie nádrže: 360.
Rýchlosť, km / h:
- maximálne: 35-37;
- priemerný pruh: 16.
Plavba v obchode, km: 145-220.
Prekonávanie prekážok:
- stúpanie, stupne: 32;
- kotúč, stupne: 30;
- priekopa, m: 2, 5;
- stena, m: 1, 0;
- brod, m: 1, 3.
Rezervácia, mm (uhol náklonu, stupne):
- čelo hornej časti tela: 90 (60);
- strana trupu: 90 (0);
- kŕmenie trupu: 60 (41, 49);
- rezanie čela: 90 (30);
- doska na krájanie: 60 (15);
- výrub krmiva: 60 (0);
- maska: 120;
- strecha: 30 (90);
- dole: 20 (90).
Posádka, ľudia: 5.
Delostrelecká výzbroj: 1 delo A-19S (D-25S).
Kaliber, mm: 121,92.
Typ nakládky: oddelené puzdro.
Dosah streľby, m:
- maximálne: 14300 (14700);
- priama paľba: 5 000;
- priama strela: 975.
Hmotnosť projektilu, kg: 25.
Munícia, výstrely: 30.
Ďalšie zbrane:
-protilietadlový guľomet 12, 7 mm DShK s 250 nábojmi;
- samopaly PPSh (2 ks), 420 nábojov.
