Zaujímavý delostrelecký systém, vytvorený v najkratšom možnom čase, ale bohužiaľ nevydaný vo veľkých sériách, a preto významne neprispel k víťazstvu nad európskym tímom.
Nemecká mobilita mechanizovaných a tankových jednotiek na začiatku vojny okamžite odhalila potrebu Červenej armády na konfrontačné prostriedky. A to nielen protitankových, ale v mobilných protitankových a protilietadlových samohybných delách.
Tankové jednotky Wehrmachtu sa ukázali ako príliš operatívne, sovietske protitankové batérie na trakcii koní a automobilov pôsobili z hľadiska manévru príliš neohrabane. A príliš zraniteľný.
1. júla 1941 ľudový komisár pre vyzbrojovanie Boris Lvovich Vannikov podpísal rozkaz takto:
Vzhľadom na naliehavú potrebu protitankových a protilietadlových samohybných delostreleckých prostriedkov a vzhľadom na to, že pre nich neexistuje špeciálna základňa, nariaďujem:
1. závod č. 4 na vývoj a výrobu 37 mm protilietadlového dela na podvozku s vlastným pohonom;
2. závod č. 8 na vývoj a výrobu 85 mm protilietadlových a protitankových zbraní na podvozku s vlastným pohonom;
3. Závod č. 92 na vývoj a výrobu 57 mm protitankového dela na podvozku s vlastným pohonom.
Pri navrhovaní inštalácií by ste sa mali riadiť terénnymi nákladnými vozidlami alebo húsenkovými traktormi, ktoré priemysel dobre používa a používa sa v delostrelectve. Protitankové delá musia mať aj pancierový kokpit. Návrhy SPG majú byť predložené na preskúmanie 15. júla 1941. “
V skutočnosti problémy s opravou chýb súdruha Kulika padli na plecia Vannikova, ktorý málo chápal delostrelectvo vo všeobecnosti a konkrétne velenie, ale obrovské ambície maršala Kulika mu umožnili veľa pochovať.
Vrátane ZiS-2, Grabinovho vynikajúceho 57 mm protitankového dela.
Tu je však vhodnejšie dať slovo samotnému Grabinovi.
„Náš projektový úrad, ktorý dlhé roky rozvíjal problém zvýšenia mobility delostreleckých systémov, dospel k záveru, že delostrelectvo potrebuje nielen vysoké rýchlosti na pochode po cestách, ale aj dobrú manévrovateľnosť na bojiskách.
Rozhodli sme sa nainštalovať zbrane na pásové vozidlo - na vytvorenie samohybného dela. V prvom rade išlo o protitankové a divízne delostrelectvo: potom sa mohlo objaviť tam, kde sa to neočakávalo.
Koncom roku 1940 návrhárska kancelária prišla s návrhom na výrobu samohybných zbraní. Šéf GAU maršál Kulik sa s týmto návrhom stretol s dobrou vôľou. Myšlienka vytvorenia vysoko mobilného a priechodného delostrelectva nás neopustila. Hľadali sme pásové vozidlo, na ktoré by bolo možné namontovať 57 mm protitankové delo ZIS-2 a 76 mm divízne delo F-22 USV modelu 1939.
Nakoniec sa od myšlienky použitia lietadla F-22 USV muselo upustiť: táto zbraň mala príliš veľké rozmery. Ale ZIS-2, inštalovaný na traktore Komsomolets a na kolesovom pásovom terénnom vozidle, pri testovaní streľbou a prepravou, vykazoval vynikajúce výsledky: vysoká presnosť boja, rýchlosť streľby, stabilita, mobilita a schopnosť bežkovať. na všetkých cestách a dokonca aj v teréne. “
Najviac nás zaujíma, čo sa deje v závode č. 92. Tam na implementáciu Vannikovovho príkazu bola vytvorená samostatná skupina dizajnérov pod vedením Petra Fedoroviča Muravyova.
V dôsledku práce vyšli na konci júla z brán závodu dve samohybné delá: ZiS-30 a ZiS-31.
Prvým bola výkyvná časť 57 mm protitankového dela ZiS-2 namontovaného na delostreleckom traktore T-20 Komsomolets.
Druhé je to isté delo ZiS-2, ale na špeciálne rezervovanom trojnápravovom nákladnom vozidle GAZ-AAA.
Porovnávacie testy týchto dvoch vozidiel, vykonané v júli až auguste, ukázali, že ZiS-31 je pri streľbe stabilnejší a má väčšiu presnosť ako ZiS-30.
Avšak vzhľadom na skutočnosť, že priechodnosť ZiS-31 bola výrazne nižšia ako ZiS-30, bola uprednostnená druhá.
Podľa Vannikovovho príkazu mal závod č. 92 1. septembra 1941 začať s hromadnou výrobou ZiS-30.
Ale problém sa vôbec nedostal tam, kde sa to dalo vôbec očakávať. Jediný výrobca „Komsomoltsev“, moskovský závod č. 37, kvôli nesprávnej politike plánovania úplne obmedzil výrobu traktorov a prešiel na výrobu tankov.
Na výrobu ZiS-30 musel závod č. 92 stiahnuť Komsomolety z vojenských jednotiek a opraviť vozidlá, ktoré prišli spredu. V dôsledku týchto oneskorení sa sériová výroba samohybných zbraní začala až 21. septembra. Celkovo do 15. októbra 1941 závod vyrobil 101 vozidiel ZiS-30 s 57 mm kanónom ZiS-2 (vrátane prvého prototypu) a jeden ZiS-30 so 45 mm protitankovým delom.
To je v skutočnosti všetko. Nedostatok základne na výrobu samohybných zbraní prípad úplne zničil. Výroba ZiS-30 bola prerušená.
Skupina Petra Muravyova sa nevzdala a uvedomila si dôležitosť tohto samohybného dela. A začiatkom októbra sa objavil projekt ZiS-41, v ktorom bolo kanón ZiS-2 nainštalovaný na podvozok polopásového terénneho vozidla ZiS-22, ktoré bolo vyrobené v Moskve.
ZiS-41 testovaný v novembri 1941 vykazoval dobré výsledky. Do tejto doby však bol moskovský automobilový závod ZiS evakuovaný a v zásade nemohol poskytnúť dostatočný počet terénnych vozidiel ZiS-22. Preto boli koncom novembra 1941 všetky práce na ZiS-41 zastavené.
Samohybné delá ZiS-30 začali vstupovať do vojsk koncom septembra 1941. Všetci išli obsadiť protitankové obranné batérie v tankových brigádach západného a juhozápadného štítu (celkovo boli vybavení asi 20 tankovými brigádami).
Je tu jeden bod, ktorý veľmi sťažuje akýkoľvek výskum v tejto oblasti. V dokumentoch je prakticky nemožné rozlíšiť ZiS-30 od 57 mm kanónu ZiS-2. Faktom je, že továrenský index ZiS-30 nebol medzi jednotkami známy, a preto vo vojenských správach boli tieto vozidlá označované ako „57 mm protitankové delá“-rovnako ako 57 mm kanóny ZiS-2.
Je mimoriadne zriedkavé, že podľa dokumentov prechádzajú ako „samohybné 57 mm protitankové delá“. Navyše, vyhlásenia o palivách a mazivách vám umožňujú presne pochopiť, kde bol ZiS-2 použitý a kde bol ZiS-30. ZiS-2 nevyžadoval palivo.
V bitkách sa ZiS-30 ukázal veľmi dobre. Takže už 1. októbra na pléne delostreleckého výboru Hlavného delostreleckého riaditeľstva (GAU), ktorému predsedal E. Satel, bolo hlásené „o úspešnom bojovom použití strojov ZiS-30“.
Pri dlhšej prevádzke však samohybné delá odhalili mnoho nevýhod, predovšetkým kvôli tomu, že pôvodná základňa nebola prispôsobená na to, aby sa stala samohybným delom.
Delostrelecký výbor GAU dostal reakcie od vojenských jednotiek na 57 mm protitankové delá ZiS-2 a ZiS-30. Pokiaľ ide o posledne menovaný, bolo povedané najmä toto:
"Vozidlo je nestabilné, podvozok je preťažený, najmä zadné podvozky, výkonová rezerva a zaťaženie munície sú malé, rozmery sú veľké, skupina motorov je zle chránená, nie je zabezpečená komunikácia medzi výpočtom a vodičom." Streľba sa často vykonáva so zdvihnutými otváračmi, pretože nie je čas na nasadenie a vyskytli sa prípady prevrátenia strojov. “
Povedzme to takto: mohlo to byť aj horšie. Ale napriek všetkým vysloveným nedostatkom ZiS-30 bojoval a bojoval úspešne. 57 mm protitankový kanón ZiS-2 úspešne zasiahol všetky vtedajšie tanky. Ale bohužiaľ, v lete 1942 v jednotkách prakticky žiadne takéto vozidlá nezostali. Niektoré z nich boli stratené v bitkách a niektoré boli mimo prevádzky kvôli poruchám. A jednoducho ich nebolo kde opraviť, pretože závod teraz vyrábal tanky.
Čo bol ZIS-30 ACS?
Ako už bolo spomenuté, ZIS-30 bola výkyvná časť 57 mm protitankového dela ZIS-2 s dĺžkou hlavne 73 kalibru, otvorene namontovaná na polopancierovom traktore T-20 „Komsomolets“.
Delostrelecký traktor T-20 "Komsomolets"
Bojovú posádku zariadenia tvorilo päť ľudí.
Horný obrábací stroj bol namontovaný v strede tela stroja. Vertikálne vodiace uhly sa pohybovali od -5 do + 25 °, horizontálne v 30 ° sektore. Na navádzanie bol použitý červíkový zdvíhací sektorový mechanizmus a skrutkový rotačný mechanizmus, ktoré poskytovali navádzaciu rýchlosť 4 stupne / s.
Pri streľbe bol použitý štandardný zameriavač PSh-2 alebo OP2-55. Mieridlo PP1-2 slúžilo ako na priamu paľbu, tak aj na streľbu z uzavretých palebných pozícií. Pozostávala z panorámy a mieriacej časti, spojených skrutkami. V noci slúžilo na osvetlenie mierok zraku zariadenie Luch-1.
Vertikálny klinový závorník s poloautomatickým typom kopírovania umožňoval dosiahnuť rýchlosť streľby až 25 rds / min., Mieriaca paľba bola 15 rds / min.
Streľba bola vykonaná iba z miesta. Stabilita samohybnej jednotky pri streľbe bola zaistená pomocou sklopných otváračov umiestnených v zadnej časti karosérie vozidla.
Montáž pištole do pochodovej polohy na pochod bola zaistená pomocou konzoly namontovanej na streche kabíny vozidla a špeciálnej zarážky umiestnenej v zadnej časti trupu.
Na sebaobranu samohybnej jednotky bol použitý štandardný guľomet DT 7, 62 mm nainštalovaný v guľovom kĺbe vpravo v prednom liste kokpitu. Guľomet sa dal ľahko vybrať a použiť ako ručnú zbraň.
Munícia prepravovaná na ZIS-30 obsahovala 20 nábojov pre delo a 756 nábojov pre guľomet DT (12 diskov).
Munícia v zariadení obsahovala strely s podkalibrom (UBR-27SH, UBR-271N), fragmentáciu (UO-271U alebo UO-271UZh) a značkovač na piercing do zbrane s tupou a ostrou hlavou (UBR-271, UBR-271K, Škrupiny UBR-271SP).
Dosah priamej strely s pancierovou strelou s cieľovou výškou 2 m bol 1 100 m. Dosah streľby fragmentačného granátu UO-271U bol 8 400 m.
Elektráreň, prevodovka a podvozok samohybnej jednotky ZIS-30 zostali v porovnaní s polopancierovým traktorom T-20 nezmenené, o čom sme tu už hovorili:
Príbehy o zbraniach. Delostrelecký traktor T-20 "Komsomolets"
Výkonové charakteristiky ľahkého samohybného dela ZIS-30:
Posádka, ľudia: 4
Hmotnosť, kg: 4000
Rozmery:
- dĺžka, m: 3, 45
- šírka, m: 1, 859
- výška, m: 2, 23
- svetlá výška, m: 0, 3
Rezervácia, mm
- čelo tela: 10
- doska: 7
- krmivo: 7
Výzbroj:
-57 mm kanón ZIS-2, 20 nábojov;
- 7, 62 mm guľomet DT, 756 nábojov.
Motor: „GAZ-AA“, 6-valcový, 50 hp
Plavba po diaľnici, km: 152
Maximálna rýchlosť, km / h: 50
Vydané, ks: 101.
