Hrdina Ruskej federácie Igor Olegovič Rodobolskij bol zaradený do Knihy záznamov ruských ozbrojených síl ako dôstojník s najvyšším titulom. Od roku 2013 je dôstojník v zálohe. Predtým sa plukovník ruského letectva Igor Rodobolskij, ktorý má kvalifikáciu pilota ostreľovačov, stihol zúčastniť afganskej, prvej a druhej čečenskej vojny. V roku 2003 získal titul Hrdina Ruskej federácie.
V úzkych kruhoch, najmä medzi vojenskými pilotmi a profesionálmi, bol pilot Igor Rodobolskiy dlho známy ako jedinečný, skutočne kusový pilot. Relatívne nedávno si získal veľkú popularitu na novej úrovni, keď bol Hrdina Ruska zapísaný do Knihy záznamov ozbrojených síl Ruskej federácie, ktorú zostavilo ministerstvo obrany, podľa televízneho kanála Zvezda. V tejto knihe je v časti „Aerospace Forces“Igor Rodobolskiy uvedený ako ruský dôstojník s najvyšším názvom. Žiadny z nich nemá taký počet bojových ocenení. V otvorených zdrojoch sa uvádza, že okrem hviezdy hrdinu Ruskej federácie má pilot dva rády červenej hviezdy, tri rády odvahy, rád za vojenské zásluhy a rád za službu vlasti. v ozbrojených silách ZSSR, 3. stupeň, dve medaily „Za vojenskú udatnosť“a ďalšie štátne vyznamenania. Aj keď samotný dôstojník nerád hovorí o svojich oceneniach.
Budúci hrdina Ruska a slávny pilot sa narodil 18. marca 1960 v Grodne na území BSSR v rodine lekárov Olega a Galiny Rodobolských. V šesťdesiatych rokoch sa rodina Rodobolských súčasne presťahovala do mesta Novopolotsk v regióne Vitebsk. Tu budúci hrdina študoval na bežnej strednej škole číslo 6, pričom navštevoval triedy v leteckej sekcii Vitebsk DOSAAF. Kým získal stredoškolský diplom, už sa rozhodol pre svoju budúcnosť - rozhodol sa stať vojenským pilotom. Neskôr si spomenul na svoje detstvo a dospievanie a povedal, že jeho rodičia chceli, aby sa stal lekárom. V detstve však videl dosť, pretože sa po niekoľkých operáciách vrátili domov z nočných zmien v nemocnici a okamžite padli do postele. A tiež si spomenul, že z nejakého dôvodu sa bál krvi, zvykol si nato, služba ma prinútila.
V auguste 1979 vstúpil Igor Rodobolsky do Syzranskej vyššej vojenskej leteckej školy pilotov a takto začala jeho služba v ozbrojených silách ZSSR. V roku 1983 absolvoval vysokú školu s vyznamenaním. Po absolvovaní leteckej školy ako poručík slúžil v leteckých vrtuľníkových jednotkách Južnej skupiny síl, nachádzajúcich sa na území Maďarska. Bol navigátorom posádky, potom sa o šesť mesiacov neskôr stal veliteľom posádky vrtuľníka Mi-8. Jeho kolegovia jednomyseľne uviedli, že Igor bol extrémne vytrvalý, doslova mohol stráviť hodiny rozoberaním zložitých letových úloh, konzultáciami so skúsenejšími kolegami, porozumením výkresom a technickým príručkám helikoptéry Mi-8. To všetko bolo potrebné na to, aby bolo možné použiť predtým nájdené riešenia a tipy pri cvičných letoch. Všetky základy položené v mierovej službe pomohli Igorovi Rodobolskému vo všetkých vojenských konfliktoch, ktorých sa musel zúčastniť v službe. Stalo sa, že mu padlo veľa bojových misií.
V roku 1985 bol Igor Rodobolsky premiestnený do Nerchinsku (Trans-Baikalský vojenský okruh) a potom do Uzbekistanu, kde boli vyškolení posádky vrtuľníkov na následné odoslanie do Afganistanu. V roku 1986 bol mladý pilot vyslaný do Afganistanu. Život sa ukázal tak, že Igor Olegovič strávil vo vojne takmer desať rokov. Najprv Afganistan, potom od začiatku do konca dve čečenské vojny.
Už v Afganistane sa viacúčelové transportné helikoptéry Mi-8 stali skutočnou legendou. V mnohých ohľadoch sa z „gramofónov“stali legendárni práve takí piloti ako Igor Rodobolskiy. V Afganistane zvládol mladý pilot viac ako 200 bojových misií, väčšina z nich sa uskutočnila v ťažkých meteorologických podmienkach, často pod hurikánskou paľbou zo zeme. Práve v Afganistane si Rodobolsky prišiel na svoje s dôkladnými znalosťami helikoptéry, ktoré získal počas výcviku. Mudžahídi sa do svojho „gramofónu“dostali z guľometov, guľometov a dokonca aj z MANPADS, ale auto vždy vracal na základňu, často s prerazenou palivovou nádržou, strelou cez trup, s odtrhnutými časťami lopatiek. V Afganistane jeho Mi-8 evakuoval zranených, dodal muníciu a vzal pristávacie skupiny. Za udatnosť a odvahu prejavenú počas afganskej vojny bol Igor Rodobolsky ocenený tromi rozkazmi a helikoptérová formácia, v ktorej pilot slúžil, bola poslednou spomedzi vzdušných síl 40. armády, ktorá opustila Afganistan.
Po stiahnutí sovietskych vojsk z Afganistanu vo februári 1989 slúžil Igor Olegovič v rôznych vojenských obvodoch Sovietskeho zväzu a potom v Rusku. V ťažkom období pre krajinu na samom začiatku 90. rokov bol poslaný do Kambodže v Phnompenhu, kde strávil 8 mesiacov od júla 1992 do marca 1993 v rámci misie OSN v tejto krajine.
V tejto dobe sa stal nepokojným na území samotného Ruska. Radikálne moslimské skupiny na Kaukaze vyzvali na rozdelenie krajiny a oddelenie od Ruska, vytvorenie islamských teokratických štátov na Kaukaze. Vojenský konflikt sa stupňoval a hrozilo, že prerastie do mnohých problémov, početných úmrtí a zmrzačených životov desaťtisícov ľudí, ale politici s tým nemohli súhlasiť a na Kaukaze skutočne začali hovoriť zbrane. V podmienkach vojenského konfliktu, ktorý v Čečensku vypukol, mali piloti helikoptér so skutočnými skúsenosťami s vojenskými operáciami a letmi v horských terénoch doslova svoju váhu zlata a Igor Rodobolsky bol jedným z prvých, ktorých do Čečenska vyslali. V Čečensku bojoval ako súčasť 55. samostatného vrtuľníkového pluku Vojenského okruhu Severný Kaukaz.
Rodobolsky sa veľmi zdráha pripomenúť si vojnu, ako každý vojenský dôstojník a osoba, ktorá musela byť v skutočnom pekle viackrát. V rozhovore pre Zvezda povedal, že v predvečer prvého vojenského ťaženia v Čečensku až do posledného momentu neveril, že ruské jednotky vstúpia do republiky. Kolóny však skutočne išli do Grozného, v meste bola maikopská brigáda takmer úplne porazená. "Viedol som odtiaľ vojakov." Mi-8 boli do stropu napchaté telami, viete? Rovné hromady tiel. A ja som sedel chrbtom k nim v kokpite. A tí, ktorí ich naložili do helikoptéry, ktorí boli nablízku … Neviem, ako to vtedy pre nich bolo. Keď vidíte, že 20 vojakov, ako mäso, klame, je to ťažké, “zaspomínal si Rodoblsky.
Počas nepriateľských akcií v Čečensku sa pilot stal skutočnou legendou letectva bojových helikoptér. Celkovo od roku 1995 do roku 2004 preletel cez 1 700 bojových letov, pričom celkový čas letu bol 4 800 hodín. Otvorené zdroje uvádzajú, že Hrdina Ruskej federácie Igor Olegovič Rodobolskij zobral z bojiska asi 500 ľudí, sám plukovník priznáva, že nikdy neuvažoval. "Najprv sme sa s niektorými rozprávali," usmeje sa dôstojník. - Keď vezmete chalanov, pod nepriateľskou paľbou vlezú do helikoptéry a potom zistia meno veliteľa posádky. Neskôr mi napísali: „Ďakujem, že si ma udržal nažive.“Ale oveľa ťažšie bolo previezť zabitých „náklad 200“.
Posádka Rodobolského sa zaoberala evakuáciou ruských vojakov a dôstojníkov, veľmi často dostávala úlohy z kategórie nemožných. "Zachránili našich chlapcov, ktorí boli v takých situáciách, že sa zdalo, že sa jednoducho nevedia dostať von." Boli odsúdení na zánik. Zostali iba dve možnosti: zomrieť alebo sa vzdať. Mnohí si vybrali to prvé. Keď viete, že ľudské životy závisia len od vás, potom už na nič nemyslíte. Počas svojich bojových misií som mohol zomrieť 20-30-krát, možno aj viac. Zdá sa, že Boh hore sleduje, chráni,”poznamenal Igor Rodobolskiy v rozhovore.
Tu je len niekoľko príkladov jeho vojenských schopností a vysokej profesionality, ktoré zachránili stovky ruských vojakov. 25. februára 2000 v najťažších meteorologických podmienkach s viditeľnosťou menšou ako 300 metrov doručil vrtuľník Rodobolsky muníciu a jedlo čate špeciálnych síl, ktorá bola v defenzíve na vysokohorskom mieste Mount Ekkyrkort (kvôli ťažkým poveternostné podmienky v tejto oblasti, nebolo možné dodať jedlo a strelivo do 12 dní).
30. mája (podľa iných zdrojov, 31. mája), 2001, skupina troch vrtuľníkov Mi-8, ktorej velil Rodobolskiy, pokračovala v evakuácii skupiny špeciálnych síl armády obkľúčených v oblasti obce Tsentaroy. Točňa dokázala vziať na palubu 6 zranených vojakov, keď na ňu bola spustená ťažká paľba, helikoptéra vzlietla a svojou paľbou zakryla evakuáciu zvyšku zranených. Mi-8 bol vážne poškodený priamymi zásahmi ťažkých guľometov. Neskôr sa ukázalo, že v aute bola prerazená plynová nádrž, v trupu bolo napočítaných 30 dier po guľkách. Helikoptéra začala horieť, ale podplukovníkovi Rodobolskému sa podarilo prakticky neovládateľnú helikoptéru priviesť k najbližšej ruskej vojenskej jednotke, kde pristála.
Foto Alexander Nemenov
31. decembra 2001 počas evakuácie ťažko zranených vojakov v oblasti rokliny Argun v úplnej tme, zameranej hlavne na signálne svetlice spustené skautmi, Rodobolskij pristál 400 metrov od útočiacich militantov, ktorí strieľali do helikoptéry, so zameraním na zvuk pracujúcich motorov. Napriek početným zásahom ručných zbraní vrtuľník úspešne dopravil zranených na základňu.
11. januára 2002 sa Igor Rodobolsky zúčastnil likvidácie veľkej základne čečenských bojovníkov nachádzajúcich sa v oblasti Sharo-Argun. V ten deň na čele skupiny 6 helikoptér ako prvý priniesol svoje auto na miesto nepriateľa, pričom na seba zapálil, a potom boli nájdené pozície ozbrojencov zasypané paľbou z letu bojových helikoptér.. Potom, čo šesť pristávajúcich parašutistov zranilo paľbou z guľometu, ktorý prežil letecký útok, Rodobolsky zostúpil a „oprel“helikoptéru o strmý horský svah na dvoch kolesách, na tomto mieste nebolo možné úplne pristáť. Pri nakladaní zranených na palubu dostala helikoptéra 24 zásahov, palubnú dosku poškodil požiar militantov, časť zariadenia Mi-8 bola mimo prevádzky a samotný Rodobolsky bol zranený na ruke. Nepretržitým manévrovaním sa mu podarilo vytiahnuť gramofón spod nepriateľskej paľby. Súčasne bol jeden z listov rotora poškodený úderom granátometu. Napriek všetkým škodám sa pilotovi podarilo vrtuľník vrátiť na základňu. Výsledkom tejto operácie bolo zničenie veľkej militantnej základne: zahynulo 36 príslušníkov ilegálnych ozbrojených skupín, bolo odpálené muničné skladisko a zaistené boli 4 jednotky Igla MANPADS.
Na jeseň roku 2002 sa Rodobolskiy zúčastnil likvidácie gangu militantov v regióne Ingušskej dediny Galashki. V tejto bitke jeho helikoptéra dostala 20 striel, ale pilot pokračoval v streľbe na militantov a pomocou manévru sa mu podarilo vyhnúť strele vypálenej z Igla MANPADS.
Nemali by sme si myslieť, že v Čečensku sa pilot zaoberal výlučne bojovou prácou. Vykonával aj čisto mierové, humanitárne lety. Napríklad počas silnej povodne v Čečensku v lete 2002 vrtuľník Rhodobolskiy Mi-8 odletel do zóny katastrofy 98 letov, pričom doručil 35 ton rôznych humanitárnych dodávok a z pásma katastrof odviedol 170 ľudí, vrátane 50 zranených a chorý. Niektoré z nich museli byť odstránené zo striech. 15. júla 2002 Rodobolskiy vyviedol vážne choré čečenské dieťa a jeho matku z vysokohorskej dediny v čečenskom regióne Argun helikoptérou, aby im poskytla naliehavú lekársku pomoc.
Za dve čečenské kampane bol Igor Olegovič Rodobolskij ocenený tromi radami odvahy a v roku 2003 za 12 bojových epizód získal titul Hrdina Ruskej federácie s odovzdaním medaily Zlatá hviezda, vedúceho personálneho oddelenia. vtedy povedala, že za každú z týchto epizód je možné predstaviť Rodobolského hrdinskej hviezde a vedúca komisie pre udeľovanie cien, keď si prečítala zoznam pilotových výkonov, sa rozplakala.
Pilot si obzvlášť pamätal toto ocenenie. Nie však hovorenými prejavmi alebo slávnostnou atmosférou, ale kurióznym prípadom. "Boli sme privedení do Kremľa, do Catherine Hall, poučení: Keď sa povie meno, musíme vstať, prejsť sa po kobercových chodníkoch, priblížiť sa k prezidentovi krajiny a postaviť sa podľa očakávania," povedal pilot pre Zvezda. novinári. -Bol som menovaný druhým v poradí, išiel som touto cestou, predstavujem sa: „Súdruh najvyšší veliteľ! Podplukovník … „A ako som uviazol - zabudol som svoje priezvisko! Putin to videl a potľapkal po pleci: „Podplukovník, upokojte sa.“Tak sa usmial. V Katarínskej sieni potom možno nič nerozumeli. Dal som sa dohromady a spomenul som si: „podplukovník Rodobolsky“.
Od roku 2005 bol Rodobolsky vedúcim leteckého oddelenia 5. armády vzdušných síl a protivzdušnej obrany Volga-Uralského vojenského okruhu (neskôr by na jeho základe bol vytvorený Ústredný vojenský okruh). Igor Olegovič ukončil vojenskú službu ako vedúci oddelenia bojového výcviku a bojového použitia armádneho letectva, starší inšpektor-pilot leteckého oddelenia asociácie. Tesne pred svojim presunom do rezervy, v roku 2012, Igor Rodobolskiy vytvoril Centrum vlasteneckej výchovy Sverdlovskej oblasti, ktoré stále vedie.
V rozhovore pre novinárov Zvezdy poznamenal, že už necíti nostalgiu z lietania, že sa odsťahoval z vojny, spomienky na ňu a sny o vojne zmizli. "Niekedy sa to stane, pozriete sa na fotografie a Afganistan sa vám veľmi vybaví." Začnete premýšľať a analyzovať, aký som vtedy bol fanatik, keď som plnil nemožné bojové úlohy. A teraz si chcem len oddýchnuť, “poznamenal Rodobolskiy. Ako príklad skutočného ruského dôstojníka si túto dovolenku zaslúžil ako nikto iný.
