V 80. rokoch minulého storočia Američania, pre zvyšok sveta celkom nečakane, zobudili zo zimného spánku štyroch morských obrov v dávnej dobe. Jedná sa o bojové lode triedy Iowa. Tieto vojnové lode z druhej svetovej vojny boli zmodernizované a uvedené opäť do prevádzky. Autor blogu naval-manual.livejournal.com rozoberá, čo viedlo americké velenie k tomuto kroku. Stojí za zmienku, že na túto otázku jednoducho neexistuje jednoznačná odpoveď, ale môžete sa pokúsiť nájsť verzie takéhoto oživenia pre lode, ktorých zlatý vek je už dávno v minulosti.
„Iowa“- typ bojovej lode amerického námorníctva počas druhej svetovej vojny. V USA boli postavené celkom 4 lode: Iowa, New Jersey, Missouri a Wisconsin. Na stavbu boli plánované ďalšie dve bojové lode tohto typu - Illinois a Kentucky, ale ich stavba bola zrušená z dôvodu konca 2. svetovej vojny. Vedúca loď série, bojová loď Iowa, bola vypustená 27. augusta 1942 a do služby bola zaradená 22. februára 1943.
Bojové lode triedy Iowa boli vytvorené ako vysokorýchlostná verzia bojových lodí triedy Južná Dakota. Ich rezervácia sa však nezmenila. Na dosiahnutie konštrukčnej rýchlosti 32,5 uzla bolo potrebné zvýšiť výkon elektrárne, čo spôsobilo zvýšenie výtlaku lodí o 10 tisíc ton. Tento nárast bol právom považovaný za neadekvátnu cenu iba za ďalších 6 uzlov rýchlosti, takže konštruktéri na loď umiestnili 9 nových 406 mm kanónov s dĺžkou hlavne 50 kalibrov. S rýchlosťou 32,5 uzlov boli Iowa považované za najrýchlejšie bojové lode na svete. Súčasne pri rýchlosti 15 uzlov dosiahol ich cestovný dosah 17 000 míľ (vynikajúci ukazovateľ). Dobrá plavba bola tiež dobrá, keď v tomto ukazovateli prekonala svojich predchodcov. Americkým inžinierom sa vo všeobecnosti podarilo vytvoriť vynikajúcu sériu vojnových lodí s vyváženým súborom vlastností, ktoré zostali v prevádzke (prerušovane) viac ako 50 rokov.
Jedným z kontroverzných bodov pri navrhovaní bojových lodí triedy Iowa bolo odmietnutie Američanov z protimínového kalibru. Väčšina bojových lodí tej doby bez problémov dostala najmenej tucet 152 mm zbraní a ďalšiu batériu 12-16 protilietadlových kanónov veľkého kalibru. V tomto ohľade Američania prejavili nevídanú drzosť a vybavili Iowu 20 univerzálnymi delostreleckými delami s veľkosťou päť palcov (127 mm), ktoré sa nachádzali v 10 spárovaných inštaláciách. Táto zbraň sa ukázala ako vynikajúca zbraň protivzdušnej obrany, zatiaľ čo tento kaliber stačil na boj s nepriateľskými torpédoborcami. Ako ukázala prax, polovica hlavice a hmotnosť projektilov boli úspešne kompenzované obrovskou rýchlosťou streľby univerzálnych zbraní (12-15 rán za minútu) a fenomenálnou presnosťou streľby v dôsledku použitia Mk.37 FCS. to bolo v tej dobe perfektné, čo sa používalo na paľbu vzdušných aj povrchových cieľov.
Nie je náhoda, že počas druhej svetovej vojny boli bojové lode Iowa vďaka výkonným zbraniam, ktoré boli doplnené 19 štvornásobnými 40 mm Boformi a 52 dvojitými a jednoduchými 20 mm Oerlikonmi, súčasťou vysokorýchlostných lietadlových lodí. úloha jadra rozkazu protivzdušnej obrany. Ak hovoríme o technickej stránke problému, existovala skutočná technologická priepasť medzi Bismarckom, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1940, a Iowami (1943-1944). V tomto krátkom čase urobili technológie, ako sú radarové systémy a systémy riadenia paľby (FCS), obrovský krok vpred.
Implementované technické riešenia a potenciál, ktorý lode majú, urobili z amerických bojových lodí triedy Iowa skutočne dlho hrajúce lode. Zúčastnili sa nielen druhej polovice 2. svetovej vojny, ale aj kórejskej vojny. A dve bojové lode - „Missouri“a „Wisconsin“sa od januára do februára 1991 zúčastnili nepriateľských akcií proti Iraku počas známej operácie Púštna búrka.
Bojová loď „Iowa“, 1944
V roku 1945 sa zároveň zdalo, že druhá svetová vojna navždy zmenila predstavu armády o bojových lodiach, čím sa ukončila takmer 100-ročná história obrnených lodí. Japonská super bojová loď Yamato, ako aj jej sesterská loď Musashi, ktorá v delostreleckej bitke dokázala potopiť akúkoľvek nepriateľskú loď, boli obeťami amerických náletov. Každá z týchto bitevných lodí dostala počas masívnych útokov asi 10 zásahov torpédom a asi 20 leteckých bombových zásahov. Skôr, v roku 1941, počas útoku na americkú námornú základňu v Pearl Harbor, sa japonským torpédovým bombardérom podarilo potopiť 5 amerických bojových lodí a ďalšie tri vážne poškodiť. To všetko dalo vojenským teoretikom dôvod tvrdiť, že lietadlové lode, ktoré sú v rámci bojových skupín schopné zničiť akúkoľvek loď nepriateľskej flotily, sa v súčasnosti stávajú hlavnou údernou silou na mori.
A výhody nových bojových lodí sa zmenili na ich Achillovu pätu. Rozhodujúca nebola sila hlavného kalibru delostrelectva, ale presnosť jeho streľby, ktorá bola zaistená použitím komplexných diaľkomerov a radarových inštalácií. Tieto systémy boli veľmi zraniteľné voči nepriateľskej delostreleckej paľbe, ako aj voči leteckým útokom. Keď stratili bojové lode „očí“so svojim hlavným kalibrom delostrelectva, mohli v boji urobiť len málo, bolo takmer nemožné viesť presnú paľbu. Úlohu zohral aj vývoj raketových zbraní.
Počas povojnových rokov Spojené štáty a ďalšie štáty postupne sťahovali svoje bojové lode z flotily, demontovali impozantné vojnové lode a posielali ich do šrotu. Takýto osud však prešiel bojovými loďami triedy „Iowa“. V roku 1949 boli lode zaradené do rezervy vrátené do služby. Boli použité počas kórejskej vojny, zúčastnili sa na nej všetky štyri bojové lode. Bojové lode boli použité na potlačenie „bodových“cieľov delostreleckou paľbou.
Salvo hlavného kalibru bojovej lode „Iowa“, 1984
Po skončení vojny v roku 1953 boli lode opäť poslané na odpočinok, ale nie na dlho. Začala sa vojna vo Vietname a bolo rozhodnuté opäť sa vrátiť do „služieb“bojových lodí triedy Iowa. Je pravda, že teraz už len New Jersey išiel do vojny. A tentokrát bola bojová loď použitá na delostrelecké útoky na oblasti, ktoré podporovali operácie americkej námornej pechoty v pobrežných oblastiach Vietnamu. Podľa vojenských expertov jedna taká bojová loď počas vojny vo Vietname nahradila najmenej 50 stíhacích bombardérov. Na rozdiel od letectva však jeho úlohy nezasahovali do implementácie nepriateľských systémov protivzdušnej obrany, ako aj zlého počasia. Bojová loď New Jersey bola vždy pripravená podporiť jednotky bojujúce na pobreží delostreleckou paľbou.
Stojí za zmienku, že hlavná škrupina bojových lodí Iowa bola považovaná za „ťažký“pancierový projektil Mk.8 s hmotnosťou 1225 kg s výbušnou náplňou 1,5 percenta hmotnosti. Tento projektil bol špeciálne navrhnutý pre boj na diaľku a bol optimalizovaný na prenikanie do palúb nepriateľských lodí. Aby sa projektilu poskytla kĺbovejšia trajektória, ako je tomu v prípade bojových lodí v Južnej Dakote, bol použitý znížený náboj, ktorý poskytoval projektilu počiatočnú rýchlosť 701 m / s. Plné nabitie strelného prachu - 297 kg zároveň poskytlo počiatočnú rýchlosť letu 762 m / s.
Do konca 2. svetovej vojny však tieto bojové lode slúžili hlavne na údery na pobrežné ciele, takže ich munícia obsahovala vysoko výbušné granáty Mk.13. Takáto strela vážila 862 kg a relatívna hmotnosť výbušniny bola už 8,1 percenta. Na zvýšenie prežitia hlavne zbraní pri streľbe vysoko výbušných projektilov bola použitá znížená dávka strelného prachu s hmotnosťou 147,4 kg, ktorá poskytla projektilu počiatočnú rýchlosť 580 m / s.
Štart rakety BGM-109 „Tomahawk“z bojovej lode triedy Iowa
V päťdesiatych a šesťdesiatych rokoch prešli bojové lode len menšími vylepšeniami. Z nich bolo demontovaných 20 mm a potom 40 mm automatických kanónov, zmenilo sa tiež zloženie radarových zbraní a zmenili sa systémy riadenia paľby. Súčasne sa hodnota bojových lodí v ére raketových lodí znížila. Do roku 1963 Američania vylúčili z flotily 11 bojových lodí iných typov, ktoré boli v zálohe, a 4 Iowa zostali poslednými bojovými loďami amerického námorníctva.
Koncom 70. rokov bolo rozhodnuté vrátiť tieto bojové lode z rezervy; lode boli modernizované v 80. rokoch minulého storočia. Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa to stalo. Najjednoduchším a najzrejmejším dôvodom je silná delostrelecká výzbroj bojových lodí, ktorá sa vzhľadom na obrovské zásoby nábojov pre 406 mm zbrane stále dala použiť. Už v 70. rokoch minulého storočia, uprostred studenej vojny, niektorí odborníci nastolili otázku znovuotvorenia bojových lodí triedy Iowa. Ako odôvodnenie tohto rozhodnutia bol uvedený výpočet nákladov na dodanie munície na cieľ. Američania ukázali praktickosť a usúdili, že 406 mm delá „Iowa“za 30 minút môžu na cieľ uvoľniť 270 vysoko výbušných 862 kg nábojov s celkovou hmotnosťou 232,7 tony. Krídlo lietadlovej lode s jadrovým pohonom „Nimitz“zároveň za predpokladu, že každé lietadlo urobilo tri bojové lety, mohlo na nepriateľa zhodiť 228,6 ton bômb denne. Náklady na dodanie tony „munície“pre Nimitz boli zároveň 12 tisíc dolárov a pre bojovú loď Iowa - 1,6 tisíc dolárov.
Je zrejmé, že porovnanie dodanej hmotnosti munície nie je úplne správne, pretože letectvo je schopné zasiahnuť na oveľa väčšiu vzdialenosť ako bojová loď. Vzhľadom na väčšiu hmotnosť výbušniny majú bomby aj väčšiu oblasť zničenia. Napriek tomu na konci 2. svetovej vojny, počas vojen v Kórei a vo Vietname, vznikol dostatočný počet úloh, ktoré bolo možné vyriešiť ťažkým námorným delostrelectvom, a to s najväčšou účinnosťou a nižšími nákladmi. Svoju úlohu zohrala aj skutočnosť, že v americkom arzenáli bolo asi 20 000 406 mm nábojov, ako aj 34 náhradných sudov pre delá bojových lodí. V 80. rokoch minulého storočia sa dokonca plánovalo vytvoriť projektily ultra dlhého doletu. S hmotnosťou 454 kg mali mať počiatočnú rýchlosť letu 1098 m / s a dosah 64 km, ale veci nešli ďalej ako experimentálne vzorky.
Odpaľovacie protilietové rakety „Harpoon“a ZAK „Falanx“na bojovej lodi „New Jersey“
Pri modernizácii bojových lodí triedy Iowa v 80. rokoch minulého storočia z nich boli demontované 4 z 10 spárovaných 127 mm delostreleckých držiakov. Na ich miesto bolo osem obrnených štvornásobných odpalov Mk.143, ktoré odpálili riadené strely BGM-109 Tomahawk na streľbu na pozemné ciele s muníciou 32 rakiet. Lode boli navyše vybavené 4 inštaláciami Mk.141, po 4 kontajnery na 16 protilodných rakiet RGM-84 Harpoon. Blízku vzdušnú a protiraketovú obranu mali zabezpečiť 4 protilietadlové delostrelecké komplexy Mk.15 „Vulcan-Falanx“. Každý z nich pozostával zo šesťhlavňového 20 mm kanónu M61 „Vulcan“, ktorý bol stabilizovaný v dvoch lietadlách a mal autonómny radarový systém riadenia paľby. Na nadstavbách bojových lodí bolo navyše umiestnených 5 stacionárnych pozícií pre Stinger MANPADS. Radarové vybavenie lodí bolo úplne obnovené. V zadnej časti bojových lodí sa objavil heliport. A v decembri 1986 bol na Iowu dodatočne nainštalovaný odpaľovací a pristávací prístroj „Pioner“UAV. Posádka bojových lodí sa zároveň výrazne znížila, v roku 1988 slúžilo na Iowe 1 510 ľudí a v roku 1945 posádku lode tvorilo 2 788 ľudí, vrátane 151 dôstojníkov.
Ako je uvedené na blogu naval-manual.livejournal.com, USA potrebovali bojové lode nielen ako veľké delostrelecké lode schopné účinne bojovať s pobrežnými cieľmi. Myšlienka obnovy existujúcich bojových lodí vznikla v druhej polovici 70. rokov minulého storočia a bola uvedená do praxe ako súčasť programu 600 lodí Reaganovej administratívy. V polovici 70. rokov dosiahli vedúci predstavitelia, medzi ktorými boli admirál James Holloway, minister námorníctva W. Graham Clator (ml.), Námestník ministra James Woolsey, konsenzus vo washingtonskom námornom obvode - americká flotila musela bojovať o nadvládu na mori proti ZSSR … Útočné operácie boli považované za najefektívnejšiu možnosť akcie proti sovietskej flotile.
Na technickej a prevádzkovej úrovni čelilo americké námorníctvo v tomto období dvom relatívne novým problémom: výraznému zvýšeniu počtu sovietskych povrchových lodí vybavených protilodnými raketami; a nárast oblastí, ktoré by sa mohli stať dejiskom nepriateľských akcií - teraz sa k počtu potenciálnych horúcich miest na planéte pridal aj Indický oceán a Karibik. V súlade s myšlienkou, že americká tichomorská flotila by mala aktívne pôsobiť v mieste jej registrácie (predchádzajúce plány umožňovali presun hlavných síl flotily do Atlantiku), to všetko si vyžadovalo zvýšenie počtu lodí v USA flotila. V prípade potreby muselo americké námorníctvo viesť aktívne nepriateľstvo v piatich smeroch naraz (severný Atlantik, Stredozemné more, sovietsky Ďaleký východ, Karibik a Indický oceán).
Povrchová bojová skupina s bojovou loďou „Iowa“
Námorníctvo tiež plánovalo vytvoriť 4 povrchové bojové skupiny (SWG), čo boli menšie bojové skupiny, ktoré neobsahovali lietadlové lode. Ústredným prvkom týchto skupín sa stala očividná úloha štyroch bojových lodí triedy Iowa. Američania plánovali, že medzi tieto skupiny bude zaradená bojová loď, krížnik triedy Ticonderoga a tri torpédoborce triedy Arleigh Burke. Tieto NBG vyzbrojené riadenými strelami budú ekvivalentné sovietskym bojovým skupinám a v oblastiach so stredným nebezpečenstvom budú môcť pôsobiť samostatne ako aktívne útočné skupiny. Mohli by byť obzvlášť účinné pri vykonávaní operácií proti pobrežným cieľom a podpore obojživelných operácií vďaka silným delostreleckým a riadeným strelám.
Podľa plánov amerických stratégov by takéto skupiny povrchových bojov vedené bojovou loďou mohli fungovať nezávisle aj v spojení so štrajkovými skupinami lietadlových lodí. NBG, konajúca nezávisle od lietadlových lodí, by mohla poskytnúť možnosť „povrchovej vojny“v oblastiach so zníženou hrozbou ponoriek a vzduchu (medzi tieto oblasti patrí Indický oceán a Karibik). Bojové lode zároveň zostali závislé na svojom sprievode, ktorý im poskytoval protilietadlovú a protiponorkovú obranu. V oblastiach s vysokým nebezpečenstvom by mohli bojové lode pôsobiť ako súčasť väčšej údernej skupiny dopravcov. Súčasne boli pre bojové lode zaznamenané tri úlohy naraz - útok na povrchové a pozemné ciele, podpora pristátia.
Požiarna podpora pristávacích síl (bojových pozemných cieľov) bola v 80. rokoch jednou z hlavných úloh bojových lodí triedy Iowa, ale zrejme to nebol hlavný dôvod ich reaktivácie. V tých rokoch sa myšlienky amerického vojenského velenia sústreďovali nie na pobrežie, ale na šíre more. Dominantná sa stala myšlienka bitky so sovietskou flotilou, a nie projekcia moci v rôznych oblastiach Svetového oceánu. Potvrdzuje to skutočnosť, že bojové lode boli modernizované a vrátené do služby na vrchole boja proti sovietskemu námorníctvu - a prepustené tesne po prechode tohto vrcholu (orientačný fakt). Bojová loď Iowa bola zaradená do rezervy 26. januára 1990, New Jersey 2. februára 1991, Wisconsin 30. septembra 1991 a Missouri 31. marca 1992. Títo dvaja sa dokonca zúčastnili operácie proti Iraku počas operácie Desert Storm.
Bojová loď „Missouri“ako súčasť AUG na čele s lietadlovou loďou „Ranger“
Vedenie americkej flotily, ktoré vracalo lode do služby v 80. rokoch, považovalo NBG postavené okolo bojových lodí triedy Iowa za nezávislý prostriedok boja proti sovietskym povrchovým lodiam - prinajmenšom v tých oblastiach, kde nehrozilo masívne používanie sovietskeho letectva. Bojové lode okrem iného zrejme museli vyriešiť aj problém boja s povrchovými loďami sovietskeho námorníctva, ktoré viseli „na chvoste“amerických lietadlových lodí. Na tento účel by mohli byť zaradení do AUG. Zároveň zostáva otvorená otázka, aké by boli ich hlavné zbrane - „tomahawky“, „harpúny“alebo 406 mm zbrane. Blízky kontakt amerických a sovietskych vojnových lodí v tých rokoch umožnil použitie delostrelectva na oboch stranách. V tejto situácii sa vysoká palebná sila bojových lodí, doplnená o ich brnenie a schopnosť prežiť, stala pomerne cennými výhodami. Nie je náhoda, že v osemdesiatych rokoch sa americké bojové lode, ktoré prešli modernizáciou a dostali raketové zbrane, pravidelne zapájali do výcviku delostreleckej paľby na povrchové ciele. V tomto zmysle sa obri konca 2. svetovej vojny vrátili k americkému námorníctvu v 80. rokoch minulého storočia ako bojové lode.
