Keď sme v predchádzajúcom článku študovali konštrukčné vlastnosti bojových lodí triedy Rivenge, obraciame sa k myšlienkovým mozgom „pochmúrneho germánskeho génia“, výšok budovy nemeckej bojovej lode z prvej svetovej vojny s názvom „Bayern“a „Baden“..
História týchto lodí sa začala písať v jesenno-zimných mesiacoch roku 1910, kedy bola otázka zvýšenia kalibru zbraní „hlavného mesta“lodí Kaiserlichmarine opäť zaradená do programu. Najprv však malé pozadie.
Ako viete, prvé nemecké dreadnoughty typu „Nassau“dostali kanóny s priemerom 280 mm, ktoré v tej dobe predstavovali štandardný hlavný kaliber ťažkých nemeckých lodí: posledné dve série bojových lodí Kaiserlichmarine, „Braunschweig“a „Deutschland“, každý mal štyri 280 mm kanóny s dĺžkou hlavne 40 kalibrov. Bojové lode typu „Nassau“samozrejme dostali vylepšený a výkonnejší delostrelecký systém kalibru 45, ale stále to nebolo považované za dostatočné pre bojové lode budúcnosti. A teraz, už ďalšie štyri nemecké dreadnoughty, lode typu „Helgoland“, dostali oveľa silnejšie delo Krupp 305 mm / 50, ktoré sa stalo jedným z najlepších na svete (a možno aj najlepším) delostreleckým systémom tohto kalibru, skutočným dielom delostrelectva, ktoré zanechalo britské delá 305 mm / 45 a 305 mm / 50 ďaleko za sebou. Dobro samozrejme nehľadajú, a tak ďalšiu sériu, bojové lode typu „Kaiser“, vyzbrojili Nemci rovnakým delostreleckým systémom 305 mm / 50.
A potom prišiel rok 1909, ktorý bol poznačený položením prvej superdreadnought na svete, britského Orionu, a bolo jasné, že Pani moria bude pokračovať v stavbe lodí s delostrelectvom 343 mm. Zvláštne je, že táto správa v Nemecku nevyvolala žiadne vzrušenie: napriek tomu, že ich ďalšia séria bojových lodí, stanovená v roku 1911 (typ „Koenig“), bola určená na boj proti britským superdreadnoughts, zachovali si rovnakú 305 - mm / 50 zbraní, ktoré boli na „cisároch“. A samotní „Kenigi“boli konštrukčne veľmi podobní bojovým lodiam predchádzajúcej série, okrem umiestnenia hlavného delostrelectva.
Logika Nemcov bola celkom jasná: áno, britské 343 mm kanóny sú výkonnejšie, ale nemecké 305 mm kanóny sú ľahšie, a to umožnilo vytvoriť ľahšiu alebo lepšie chránenú vežu (presnejšie obe v rovnakom čase), čo si vyžiadalo barbet menšieho priemeru, čo opäť umožnilo zlepšiť jeho ochranu alebo ušetriť hmotnosť, to isté platí pre kŕmne mechanizmy, strelivo … Vo všeobecnosti to Nemci považovali za dôsledok studne. -známy reliéf hlavného kalibru, mohli by vytvoriť oveľa lepšie chránené lode ako britská konštrukcia a že najlepšie brnenie, lepšia rovinnosť trajektórie projektilov a vyššia rýchlosť streľby poskytne Kenigamu výhodu v boji s 343 -mm superdreadnoughts, napriek tomu, že tieto majú výkonnejšie delá. Ako správne boli nemeckí dizajnéri a admiráli vo svojich úvahách? Na túto otázku odpovieme niekedy inokedy, keď sa pozrieme na podrobnú analýzu anglických „Orions“a „Iron Dukes“a nemeckých „Kaisers“a „Konigov“, ale to presahuje rámec nášho dnešného článku. Teraz je pre nás dôležité vedieť, čomu Nemci týmto spôsobom verili, a nie to, či boli ich názory pravdivé.
Pri navrhovaní „Konigi“Nemci verili, že desať zbraní 305 mm / 50 plne spĺňa úlohy modernej bojovej lode. USA a Japonsko však čoskoro nasledovali príklad Britov, prešli na ešte väčšie 356 mm delá a ukázalo sa, že je potrebné posilniť výzbroj bojových lodí flotily na otvorenom mori. Ale ako? Nemecké oddelenie pre vyzbrojovanie cisárskeho námorného ministerstva zvažovalo dve možnosti. Jednou z nich bolo zvýšenie počtu 305 mm / 50 zbraní na 13-15 jednotiek. na bojovú loď-to očividne znamenalo prechod z dvojramenných veží na trojdielne alebo aj viac. Druhá možnosť zahŕňala údržbu veží s dvoma kanónmi a súčasne zvýšenie kalibru zbraní na 340 mm. Po vykonaní potrebných výpočtov v novembri 1910 nemeckí špecialisti dospeli k záveru, že sa dáva prednosť 340 mm kanónom v dvojramenných vežičkách. Výsledky výpočtov však vôbec nemotivovali Nemcov k okamžitému vytvoreniu 340 mm delostreleckého systému. Výsledkom výpočtov ministerstva vyzbrojovania bolo v skutočnosti uvedomenie si potreby výkonnejšieho námorného delostrelectva, ako je existujúcich 305 mm, ale sľubný kaliber pre budúce bojové lode sa ešte len musí určiť. Preto projekt 340 mm veže s dvoma delami z vlastnej iniciatívy vyvinutý a predstavený v júli 1911 koncernom Krupp vyvolal u námorného ministerstva iba zdvorilý záujem.
Proces určovania optimálneho kalibru nádejných nemeckých bojových lodí bol pomalý a veľmi podrobný. Štátny tajomník (minister námorníctva) A. von Tirpitz položil úplne rozumnú otázku: donedávna vyhovovali kanóny 280-305 mm každému, teraz sú najnovšie lode vybavené delostreleckými systémami 343-356 mm, ale kde bude cieľová čiara v tomto závode kalibrov byť? O tom, že niekde bude, nebolo pochýb: že nakoniec dôjde k technickým a ekonomickým obmedzeniam. Von Tirpitz videl, že veľkosť a sila dreadnoughtov z roka na rok rastie, ale dobre si uvedomoval, že tento rast je konečný: skôr alebo neskôr bitevné lode dosiahnu maximálnu veľkosť pre existujúcu technologickú úroveň, čo by už nemalo zmysel, pretože rast bojových schopností už bol, nebude kompenzovať predbiehajúci rast nákladov na lode.
Inými slovami, von Tirpitz predpokladal, že skôr alebo neskôr sa stane s dreadnoughtmi to isté, čo s bojovými loďami letiek, a že ich veľkosť a palebná sila sa na určitej úrovni stabilizujú. V roku 1911 sa to však očividne ešte nestalo, kto však stanoví hraničné hranice bitevných lodí skôr, ako ich začnú ostatní, bude môcť začať s ich stavbou skôr, a teda bude mať prospech, kým ostatné krajiny budú vytvárať slabšie lode.
Von Tirpitz nariadil niekoľko výpočtov, technických i taktických, a čoskoro bol presvedčený, že maximálny kaliber zbraní sa stabilizuje niekde okolo 400 palcov (400-406 mm). V tomto potvrdili jeho predpoklady konzultanti spoločnosti Krupp, ktorí tvrdili, že Briti, ktorí dodržujú staré metódy výroby delostreleckých systémov (drôtené sudy), nebudú schopní vytvoriť ťažšie námorné delá.
Zdá sa, že toto je riešenie problému, všetko je jasné a je potrebné postaviť bojové lode so šestnásťpalcovým delostrelectvom, ale von Tirpitz váhal. Faktom je, že musel brať do úvahy domáce aj zahraničnopolitické faktory a tu bolo všetko komplikované.
Stále neexistovali žiadne informácie o tom, že by niektoré krajiny navrhovali 15-16 "delá a bojové lode pre 16" delá sľubovali, že budú obrovské a drahé. Pripustí Reichstag také zvýšenie nákladov vzhľadom na skutočnosť, že nikto iný na svete nepostaví také bojové lode? Vyvolá vytvorenie „16-palcových“lodí Nemeckom ďalšie kolo námorných pretekov v zbrojení? Ale na druhej strane, ak len „dobehnúť“ostatné veľmoci v kalibri delostrelectva, nebude Nemecko zaostávať na mori? Von Tirpitz nemal na tieto otázky odpovede a 4. augusta 1911 bolpoveril tri oddelenia námorného ministerstva: oddelenie stavby lodí, generálov a výzbroje, aby vykonali porovnávacie štúdie prechodu hlavných lodí flotily na delá 350 mm, 380 mm a 400 mm.
A tak sa 1. septembra uskutočnilo rozšírené stretnutie o výbere kalibru budúcich zbraní. Zaujímavý fakt - 380 mm delá boli okamžite odhodené späť, ale o ďalších dvoch sa rozpútala búrlivá debata. Desať 350 mm kanónov alebo osem 400 mm kanónov? Je zaujímavé, že delostrelci a vedúci zbrojného oddelenia kontradmirál G. Gerdes sa vyslovili za 10 x 350 mm kanóny, ktoré by mali byť na bojovej lodi umiestnené v piatich dvojramenných vežiach, podobne ako „König“. “. Ich argumenty sa obmedzili na skutočnosť, že 400 mm delo, samozrejme, lepšie preniká pancierom, ale nie natoľko, aby malo drvivú výhodu oproti 350 mm kanónom, ich rýchlosť streľby je porovnateľná a 10 barelov bude schopných „priniesť do nepriateľa“viac granátov ako 8 Napodiv, boli proti nim stavitelia lodí - hlavný konštruktér flotily G. Buerkner povedal, že bol horlivým zástancom štvorvežovej lode, ktorej delá boli zoskupené v r. predná a zadná časť, pričom stredná časť trupu nie je obsadená vozidlami, kotlami, loďami a mínovým delostrelectvom. Uviedol, že piata veža „vždy prekáža“a že by mala byť zlikvidovaná, kedykoľvek je to možné. Okrem toho upozornil na skutočnosť, že zbrane 10 x 350 mm budú mať väčšiu hmotnosť ako 8 x 400 mm a že úspory môžu byť až 700 ton.
Keďže A. von Tirpitz videl, že diskusia sa dostala do slepej uličky, navrhol kompromisné riešenie- použiť kanóny 10 x 350 mm a umiestniť ich na konce do dvoj a trojramenných veží tak, aby prvá a štvrtá veža boli tri. -zbraň, a 2 tretí a tretí-s dvoma zbraňami, to znamená podobne, ako Američania následne nainštalovali na bojové lode Oklahoma a Nevada delá 10 x 356 mm, ktoré boli položené asi o rok neskôr, ako boli opísané udalosti. Tento kompromis však nikoho neuspokojil, pretože odmietnutie veží s tromi delami na ministerstve cisárskeho námorníctva hraničilo s fóbiou. Nižšie uvádzame hlavné argumenty proti takýmto vežiam.
1. Veľký priemer barbiet viedol k potrebe vyrezať „obrovské otvory“v palubách lode - podľa nemeckých staviteľov lodí to narušilo optimálne rozloženie pozdĺžnych konštrukčných spojení trupu a negatívne to ovplyvnilo jeho pevnosť. Musím povedať, že tento argument je úplne vykonštruovaný - vtedy aj neskôr bolo postavených mnoho lodí s vežami s tromi zbraňami, ktorých pevnosť v trupe bola celkom uspokojivá.
2. Zníženie rýchlosti dodávky streliva do stredného dela. V skutočnosti, ak taký problém existuje, potom by sa mohol, ak nie je vôbec možné vyriešiť, potom znížiť na úplne bezvýznamnú hodnotu.
3. Zvýšenie krútiaceho momentu otočného taniera veže počas streľby, pretože osi vonkajších zbraní boli ďalej od stredu inštalácie ako v dvojramennej veži. Musím povedať, že hoci je táto námietka úplne správna, pri rozumnom návrhu veží nespôsobila žiadne komplikácie.
4. Veľká strata palebnej sily pri sťahovaní trojramennej veže v boji. Veľmi kontroverzný argument. Áno, samozrejme, tri zbrane sú jeden a pol krát viac ako dve, ale faktom je, že šance na zasiahnutie jednej z piatich veží sú výrazne vyššie ako jedna zo štyroch.
Špecialisti námorného ministerstva si zároveň plne uvedomovali, že veže s tromi delami majú aj výhody - kompaktnejšie umiestnenie delostrelectva, ktoré umožňuje skrátiť dĺžku citadely, ušetriť na hmotnosti a navyše, schopnosť poskytnúť delostrelectvu lepšie uhly streľby. Napriek tomu, napriek vyššie uvedenému a napriek skutočnosti, že nemeckí námorní delostrelci a inžinieri vedeli o zavedení trojpalcových veží do flotíl Ruska, Talianska a Rakúsko-Uhorska, ich predsudky voči takýmto vežiam zostali neporaziteľné.
Predsa…
Autor tohto článku má určitý, dokonca ani len tip, ale skôr smer, ktorý si vyžaduje ďalší výskum. Ako viete, Rakúsko-Uhorsku sa podarilo vybudovať štyri veľmi zaujímavé a silné bojové lode triedy Viribus Unitis, kombinujúce prijateľnú rýchlosť, veľmi silné delostrelecké zbrane a pôsobivú rezerváciu v relatívne malom výtlaku. O samotných bojových lodiach sa však vie veľmi málo (ako v skutočnosti o drvivej väčšine rakúsko-uhorských lodí), bibliografia o nich je veľmi, veľmi vzácna. Ak sa pozriete na tabuľkové výkonnostné charakteristiky, ukazuje sa, že Habsburská ríša uspela takmer na najlepších 305 mm dreadnoughtoch sveta (v čase záložky, samozrejme). História námornej stavby však svedčí o tom, že spravidla také „super lode“trpia mnohými neviditeľnými nedostatkami a ich tabuľkové výhody zostávajú iba na papieri.
Zároveň rešpektoval S. Vinogradov vo svojej monografii „Superdreadnoughts of the Second Reich“Bayern “a„ Baden “. Hlavný kaliber admirála Tirpitza”poznamenáva, že v čase diskusie 1. septembra 1911 už Nemci mali údaje o Viribus Unitis a mali možnosť zoznámiť sa s návrhom svojich trojplášťových inštalácií. Zdá sa, že - na úrovni výkresov, pretože bojové lode tejto série vstúpili do služby, ale možno v roku 1911 boli samotné veže už pripravené z kovu.
Nemci mali voči trojramenným vežiam silné predsudky a o tom niet pochýb. Je však veľmi ťažké si predstaviť, že by nemeckí inžinieri v prospech tohto hľadiska úmyselne prekrútili svoj záver o vežiach rakúskych lodí. Je oveľa jednoduchšie priznať si, že konštrukcia rakúsko-uhorských dreadnoughtov a ich veží mala skutočne všetky vyššie uvedené nevýhody a Nemci, ktorí ich poriadne preštudovali, našli „brilantné“potvrdenie svojej pozície. Opakujeme však - toto je len osobný predpoklad autora, hypotéza nepotvrdená žiadnymi dokumentmi.
Nech je to akokoľvek, kompromis navrhnutý A. von Tirpitzom neuspokojil ani jednu stranu. Potom kontraadmirál G. Gerdes navrhol osem 350 mm kanónov umiestnených v štyroch vežiach v lineárne vyvýšenej polohe na koncoch lode, ale samotný štátny tajomník odmietol takéto oslabenie zbraní, pretože to považoval za neperspektívne. Výsledkom bolo, že stretnutie si vybralo bojovú loď s ôsmimi 400 mm kanónmi na ďalšie štúdium, ale v uznesení uviedlo, že toto rozhodnutie si bude vyžadovať primerané politické posúdenie.
O tri týždne neskôr sa stretnutie uskutočnilo znova a jeho účastníci reagovali na kaliber 400 mm oveľa „priateľskejšie“ako 1. septembra. Veľa sa hovorilo o prestíži Nemecka, o možnosti predbiehania konkurentov - vo všeobecnosti boli admiráli a dizajnéri teraz znateľne naklonení k 400 mm zbrani a von Tirpitz začal pripravovať správu pre cisára.
Veľa času už nezostalo - koncom jesene mal von Tirpitz dostať pozvanie na každoročný jesenný lov, čo sa aj skutočne stalo. Tam, ďaleko od problémov a ruchu Berlína, štátny tajomník predložil Kaiserovi náčrt bojovej lode, z ktorého sa vo všeobecnosti začal návrh Bayernu. O tomto projekte je bohužiaľ málo známe. Normálny výtlak bojovej lode bol 28 250 ton, dĺžka-177 m, výzbroj-8 x 400 mm, 14 x 150 mm a 10 x 88 mm kanóny. Projekt počítal s troj šachtovou elektrárňou, ktorá sa stala klasikou pre nemecké lode a stredná šachta mala jazdiť na naftový motor. A to bolo vo všeobecnosti všetko.
Kaiserovi sa projekt páčil, teraz bolo potrebné vypracovať predbežný odhad stavby bojovej lode. Napriek tomu, že von Tirpitz preferoval kaliber 400 mm, boli použité aj lode s kanónmi 350 mm a 380 mm. A úplne prvé odhady ukázali, že predbežný projekt, ktorý bol ukázaný cisárovi von Tirpitz, bol príliš optimistický.
Variant bojovej lode s kanónmi 10 x 350 mm získal normálny výtlak 29 000 ton a náklady 59,7 milióna mariek. Bojová loď s kanónmi 8 x 400 mm sa ukázala byť ešte väčšia, napriek tomu, že jej „cenovka“bola zaručene za 60 miliónov mariek. Tieto čísla boli pre von Tirpitza príliš vysoké, nepovažoval za možné presvedčiť politikov o potrebe prideliť takéto prostriedky.
A potom prišiel včas návrh bojovej lode s 8 x 380 mm kanónmi, vypracovaný oddelením stavby lodí: pri normálnom výtlaku 28 100 ton to malo stáť asi 57,5 milióna mariek. A. von Tirpitz považoval tieto ukazovatele za celkom prijateľné, loď dobre zapadala do rozpočtov. 400 mm kanón bol samozrejme silnejší, ale von Tirpitz, nútený vziať do úvahy finančné a politické aspekty, napísal Kaiserovi:
"Výhoda spojená s ďalším nárastom kalibru je relatívne malá, a preto je možné túto zbraň udržať, aj keď ostatné flotily prejdú na ešte ťažší kaliber."
Inými slovami, existuje každý dôvod domnievať sa, že keď sa Tirpitz vzdal 400 mm kanónu, zdôvodnil to takto: naše bojové lode budú teraz stále najsilnejšie a potom, aj keď niektoré právomoci prejdú na 406 mm delá, potom my, pomocou ľahšieho delostreleckého systému 380 mm, používame ušetrenú hmotnosť na vylepšenie panciera našich lodí. Naše dreadnoughty, ktoré budú slabšie vyzbrojené, budú zároveň lepšie chránené a zostanú celkom ekvivalentné nepriateľským lodiam tej istej triedy so 16-palcovým delostrelectvom.
V skutočnosti a bezpochyby v tejto chvíli Kaiserova flotila stratila ultimátum-silné bojové lode, ktoré by z hľadiska delostreleckej sily výrazne prevýšili Britov. Skutočnosť, že 400 mm kanón bude len o niečo silnejší ako 380 mm, obsahovala značné množstvo prefíkanosti, aj keď je možné, že von Tirpitz bol jednoducho dezinformovaný prognózami špecialistov. Dnes je pre nás ľahké argumentovať, mať k dispozícii všetky potrebné základné informácie, ale najsilnejšou zbraňou nemeckej flotily v tej dobe bola 12-palcová zbraň Krupp (305 mm) a ostatné zbrane áno neexistujú ani vo forme nejakých prepracovaných skíc.
Ak však porovnáme dve anglické delá vyrobené na rovnakej technologickej úrovni-381 mm a 406 mm, uvidíme, že rozdiel medzi nimi je dosť hmatateľný. Ako sme už povedali, 381 mm kanón vystrelil 871 kg nábojov s počiatočnou rýchlosťou 752 m / s a 406 mm kanón, ktorý neskôr dostal bojové lode triedy Nelson, vystrelil 929 kg granátov s počiatočnou rýchlosťou 785 m / s, potom je tu úsťová energia 406 mm kanónu asi o 16, 2% vyššia. Zdá sa, že to nie je tak veľa, ale ak zabudneme, že 381 mm kanón bol zaslúžene považovaný za majstrovské dielo delostrelectva, ale delostrelecký systém 406 mm každý uznáva za neúspešný. V ňom Briti z nejakého dôvodu ponechali zásadu „ťažký projektil - nízka úsťová rýchlosť“na princíp „ľahkého projektilu - vysoká úsťová rýchlosť“bolo opustiť hlaveň rýchlosťou 828 m / s … Avšak v budúcnosti bol delostrelecký systém vylepšený, čím sa úsťová rýchlosť zvýšila na 797 m / s, takže sa stal o 19,8% výkonnejším ako britské pätnásťpalcové delo. Americké 406 mm delo s 1000 kg strelou a počiatočnou rýchlosťou 790 m / s zároveň prekročilo britskú 381 mm zbraň v úsťovej energii o 26,7%.
Inými slovami, nie je pochýb o tom, že pri rovnakej technologickej úrovni by 400 mm kanón mohol byť o 20-25% výkonnejší ako 380 mm kanón, a to je veľmi významná prevaha. A Nemci sa od toho zastavili doslova na krok - ďalších tisíc, alebo jeden a pol tisíc ton výtlaku, niekoľko miliónov mariek a … Bohužiaľ, história nepozná konjunktívnu náladu.
Na druhej strane odmietnutie 400 mm kanónu nemožno v žiadnom prípade považovať za znak zotrvačnosti nemeckého námorného vedenia. Faktom je, že v čase rozhodnutia Nemci vedeli len to, že na svete sa stavajú lode s delostreleckými systémami 343-356 mm a že Briti zrejme premýšľali o ešte väčšom kanóne, ale existoval žiadne presné informácie o tom druhom. A Nemci urobili široký krok vpred, jedným úderom zvýšili kalibru svojich zbraní takmer až o tri palce - prípad v námornej histórii je úplne výnimočný. Stačí povedať, že 380 mm dvojramenná veža vážila takmer dvakrát toľko ako podobná veža s 305 mm kanónmi. Nemci teda nielenže rozhodli o revolučnom zvýšení sily zbraní svojich dreadnoughtov, ale urobili aj tento krok úplne nezávisle, pod vplyvom vlastných názorov na vývoj námorných zbraní, a nie preto, že boli nútení chytať hore s niekým. Informácie o tom, že Briti vytvárajú dreadnoughty „381 mm“, dorazili do Nemecka asi šesť mesiacov po rozhodnutí postaviť bojové lode s kanónmi s priemerom 380 mm.
