Sága „Varyag“sa chýli ku koncu - musíme len zvážiť rozhodnutia a činy ruských veliteľov po bitke, a … Musím povedať, že autor tejto série článkov sa úprimne pokúsil zhrnúť známe skutočnosti jemu a vybudovať vnútorne konzistentnú verziu udalostí. Niektoré údaje vo výslednom popise bitky však nechcú byť kategoricky „vložené“, a to by sme mali uviesť - ešte skôr, ako prejdeme k popisu udalostí po bitke 27. januára 1904.
najprv - to sú straty Japoncov. Analýza dokumentov, ktoré dnes existujú, ukazuje, že Japonci neutrpeli v bitke s Varjagom a Korejcom obete a samotný autor sa tohto názoru drží. Existujú však určité dôkazy o opaku.
Takže istý novinár McKenzie, autor knihy Z Tokia do Tiflisu: Necenzurované listy z vojny. Londýn: Hurst an Blackett, 1905, ktorý bol osobne prítomný v Chemulpe počas bitky 27. januára 1904, píše:
"Toto tvrdenie, rovnako ako mnoho ďalších japonských vyhlásení o počte zabitých a zranených, niektorí spochybňujú." Môžem pomenovať dve skutočnosti - nepriamy dôkaz toho.
Fakt jeden - Krátko po siedmej hodine ráno po bitke som kráčal po hlavnej ulici Chemulpo, keď som v Soule stretol lekára z japonskej diplomatickej misie kráčajúceho k železničnej stanici. Dobre som ho poznal, a keď sme šli spolu, povedal mi, že prišiel preskúmať zranených. Oficiálne však Japonci neutrpeli žiadne straty, zatiaľ čo o Rusov sa starali na zahraničných lodiach.
Druhá skutočnosť. Niekoľko týždňov po bitke mi môj nadšený priateľ, ktorý má blízke oficiálne vzťahy s Japonskom, opísal hrdinstvo ľudí počas vojny. "Napríklad," povedal, nedávno som prišiel za matkou jedného z našich námorníkov, ktorá bola zabitá počas bitky v Chemulpe. Obliekla sa do najlepšieho oblečenia, aby ma prijala, a moju sústrasť považovala za blahoželanie k šťastnej udalosti, pretože to bol pre ňu triumf: jej syn musel na začiatku vojny zomrieť za cisára.
"Ale," povedal som užasnuto, "muselo dôjsť k chybe. Koniec koncov, podľa oficiálnych údajov nebol v tejto bitke zabitý ani jeden námorník." „Ach,“odpovedal môj priateľ. "Je to tak. Na vojnových lodiach neboli žiadne obete, ale niektoré ruské granáty zasiahli neďaleko japonské lode, aby sledovali pohyb Varyagu. Námorník, ktorého matku som navštívil, bol na jednej z nich a bol tam zabitý."
Priznajme si to, všetko vyššie uvedené je mimoriadne zvláštne. Stále sa dá predpokladať, že Japonci pozvali lekára ešte pred začiatkom bitky takpovediac „do zálohy“a v skutočnosti nevyšetril žiadneho zraneného. Ale vysvetlenia priateľa zahraničného novinára sú viac než neuspokojivé - žiadne lode alebo člny, z ktorých by Japonci sledovali Varyag a ktoré by aspoň teoreticky mohli 27. januára 1904 zasiahnuť ruské mušle, v prírode neexistovali. Niektoré japonské lode mohli byť na okraji Chemulpa, ale Varyag tam nevystrelil.
Druhý. Ako vieme, Varyag nepotopil žiadny japonský torpédoborec a navyše, súdiac podľa „správy o boji“veliteľa 14. oddielu torpédoborce Sakuraia Kitimaru, všetky tri lode tejto triedy, ktoré sa zúčastnili bitky 27. januára 1904, „správal sa ako dobroty“- držal sa vlajkového krížnika Naniwa a ani sa nepokúsil zahájiť torpédový útok. Existujú však dve nezrovnalosti, ktoré sa do tejto verzie kategoricky nehodia.
Prvý z nich: podľa „správy o boji“Kitimaru, počas bitky 27. januára 1904, jeho torpédoborce nasledovali „Naniwu“: „Chidori“, „Hayabusa“, „Manazuru“, pričom boli v zadnom uhle kurzu od nevystreľujúca strana „Naniwa“vo vzdialenosti 500-600 m kráčala súbežne a čakala na vhodný okamih útoku.” Ak sa však pozrieme na diagram uvedený v „Opisu vojenských operácií na mori v rokoch 37-38. Meiji (1904-1905) “, s prekvapením zistíme, že na ňom japonské torpédoborce nesledujú dvojicu„ Naniwa “-„ Niitaka “, ale skôr dvojicu„ Takachiho “-„ Akashi “. Potom však vyvstáva otázka - akou cestou sa vlastne japonské torpédoborce vydali?
A tu je druhá: ak vezmeme denník jedného z očitých svedkov týchto vzdialených udalostí: stredného námorníka amerického guľometu „Vicksburg“Lery R. Brooks, čítame nasledovné:
"Keď sa Varjag začal sťahovať, jeden z japonských torpédoborcov sa na to pokúsil zaútočiť z juhozápadu, ale bol vyhnaný ruskou paľbou, pričom sa nemal čas priblížiť."
Je potrebné poznamenať, že žiadne priateľské väzby tohto stredného dôstojníka s ruskými dôstojníkmi, ktoré by mohli podnietiť L. R. Brooks o klamstve v prírode neexistoval. A je ťažké si predstaviť, že by osoba v osobnom denníku, ktorý nie je určený pre širokú verejnosť, začala klamať. Kto je tam, aby oklamal - sám seba?
Jediná vec, ktorá mi príde na myseľ, je, že niektoré japonské lode urobili manéver, ktorý z diaľky mohol vyzerať ako útok torpédoborca. Ale ak áno, potom možno možno na „Varyagu“považovať to isté? Alebo sa pokus o útok skutočne odohral?
Faktom je, že ak predpokladáme, že zostavovatelia schém knihy „Popis vojenských operácií na mori v rokoch 37-38. Meiji (v rokoch 1904-1905) „sa stále mýlili, ale veliteľ, ktorý priamo dohliadal na torpédoborce v boji, mal pravdu, treba priznať, že predpoklady pre útok mín sa napriek tomu vyvinuli, keď„ Varyag “po 12.15 odišiel k o. Phalmido (Yodolmi) a „Naniwa“, „Niitaka“sa k tomuto ostrovu priblížili z druhej strany. V tejto chvíli tri japonské torpédoborce dokázali dať „plnú rýchlosť“a boli „v tieni“. Phalmido (Yodolmi), zrazu spoza neho v plnej rýchlosti vyskočí a zaútočí na ruské lode.
Inými slovami, za súčasných okolností vyzerá pokus o mínový útok celkom rozumne: v rovnakom čase Rusi aj americký námorný dôstojník takýto pokus pozorovali, ale Japonci jeho existenciu kategoricky popierajú.
A nakoniec tretí. Starostlivo sme študovali manévrovanie s Varyagom a Koreetom a o niečo menej podrobne sme videli pohyb japonských lodí, napriek tomu, že ich kurzy po 12.15 nie sú vôbec popísané. Takýto prístup má právo existovať, pretože manévrovanie japonských krížnikov vo všeobecnosti vyzerá celkom racionálne - na začiatku bitky sa presunuli k východnému kanálu, zablokovali najzreteľnejšiu prielomovú trasu Varyag a potom vo všeobecnosti konal podľa okolností a počas svojho ťaženia na ostrove Pkhalmido (Yodolmi) šiel rovno do „Varyagu“. Potom „Varyag“ustúpil a opäť sa prudko postavil medzi seba a svojich prenasledovateľov, ale pre o. Yodolmi na plavebnú dráhu vedúcu k náletu Chemulpo, len „Asama“nasledoval ruské lode. Keď sa však Asama priblížil k ostrovu, urobil zvláštny obeh, okrem iného zaznamenaný v japonskom diagrame
Je zrejmé, že takýto obeh nie je potrebný na sledovanie Varjagu, ale Yashiro Rokuro neuvádza žiadne dôvody na jeho vysvetlenie. Záznam, ktorý v čase približne zodpovedá tomuto obratu, v „Správe o boji“veliteľa „Asamy“v skutočnosti znie:
O 13.06 (12.31 ruského času, ďalej to uvedieme v zátvorkách) sa Varyag otočil doprava, znova spustil paľbu, potom zmenil smer a začal ustupovať do kotviska, nasledovali Koreeti. V tejto chvíli som dostal signál od vlajkovej lode - „Pokračuj!“, Zmenil kurz a začal prenasledovať nepriateľa „.
„Asama“sa obrátil priamo na „Varyag“a prešiel okolo. Phalmido (Yodolmi) najneskôr o 12,41 (12,06) a pohyboval sa priamo k nepriateľovi až do samotného obehu. Po dokončení obehu nasledoval aj ruské lode. Ukazuje sa teda, že signál objednávky z „Naniwy“mohol byť zvýšený iba počas obehu „Asamy“: na vlajkovej lodi si všimli, že sa „Asama“niekde otáča, niekde zlým smerom, a nariadil, aby pokračujte v prenasledovaní nepriateľa. Tento obeh preto nie je vôbec výsledkom nejakého poriadku Sotokichi Uriu. Čo to však potom spôsobilo?
Autor navrhol, aby možno veliteľ Asamy, keď videl, že sa ruské lode približujú k hranici teritoriálnych vôd (a v uvedenom čase sa tam približne nachádzali), považoval za potrebné zastaviť prenasledovanie. Pripomeňme si, že bitka sa začala presne vtedy, keď sa Varyag priblížil k hranici teroristu, ale Japonci po spustení paľby mohli predpokladať, že ich ruský krížnik už opustil. A teraz, keď boli tam, si Yashiro Rokuro mohol myslieť, že je zlé správanie ich tam prenasledovať. Toto je však veľmi pochybné vysvetlenie, pretože v tomto prípade sa Asama nemal vracať späť, ale musel prestať strieľať - napriek tomu neexistuje žiadny dôkaz o tom, že Asama prestal strieľať počas obehu. A keby Asama skutočne prestala strieľať, potom by bol rozkaz vydaný na Naniwe, aby pokračovala v streľbe, a nie na prenasledovanie.
Druhá možnosť - že sa ruské lode „schovali“za ostrov počas približovania sa japonského krížnika a „Asama“, keď ostrov obchádzali, ich našli príliš blízko seba, a preto radšej prelomili vzdialenosť, tiež vyzerá prinajmenšom zvláštne. Prečo by Asama odskočil od ruských lodí a zároveň zmenil palebnú stranu počas obehu? Akosi to nevyzerá na Japoncov.
A nakoniec tretia možnosť - porucha ovládania alebo získanie bojového poškodenia, v dôsledku čoho bol „Asama“nútený prerušiť vzdialenosť. Vyzerá to najlogickejšie, ale ako vieme, „Asama“počas bitky nemal žiadne zlomeniny a neutrpel žiadne škody.
Je potrebné povedať, že bol tiež vyjadrený taký uhol pohľadu (V. Kataev), že „Asama“urobil obeh a vpustil do neho torpédoborec, ktorý sa priblížil k ostrovu, aby zaútočil na „Varyag“. Ale pri všetkej úcte k významnému autorovi je také vysvetlenie zbytočné. Obrnené krížniky neumožňujú obeh, aby ustúpili torpédoborcom, a napriek relatívnej zúženosti splavného kanála v oblasti. Phalmido (Yodolmi), „Asama“tam mohol ľahko minúť torpédoborec, aj keď „Mikasa“Heihachira Toga bez obehu. A ako je možné, že obrnený krížnik plachtiaci na 15 uzlov sa má kam otočiť, ale torpédoborec ním nemôže prejsť?
Môžeme teda povedať iba jednu vec: pretože sme urobili veľa práce s dokumentmi a materiálmi, ktoré máme k dispozícii o bitke medzi Varyagom a Koreetom s nadradenými silami letky S. Uriu, stále nemáme možnosť bodkovať is. Môžeme len dúfať, že niekedy v budúcnosti z hlbín japonských archívov vzíde ešte niekoľko „Prísne tajných protokolov až po„ Prísne tajnú vojnu na mori “, ktorá dá odpovede na naše otázky. Vo všeobecnosti, ako povedal charakter jednej zábavnej knihy: „Závidím potomkom - dozvedia sa toľko zaujímavých vecí!“No, vrátime sa do Varyagu potom, čo buď o 13.35 (13.00) alebo 13.50 (13.15) vyrazený krížnik zhodil kotvu pri nálete Chemulpo v bezprostrednej blízkosti britského krížnika Talbot.
Francúzsky a anglický krížnik poslali lode s lekármi takmer hneď, ako Varyag zakotvil. Prišli celkom traja lekári: dvaja Angličania, vrátane T. Austina z Talbotu a jeho kolegu Keeneyho z britského parníka Ajax, a E. Prigenta z Pascalu. Na francúzskej lodi dorazil aj veliteľ francúzskeho krížnika V. Saines (Sené?). Rôzne zdroje uvádzajú rôzne prepisy). Američania poslali aj svojho lekára, ale jeho pomoc na krížniku neprijali. Vo všeobecnosti možno povedať, že činy veliteľa guľometu Vicksburg a jeho vzťah s V. F. Rudnev sú hodní samostatného materiálu, ale to nemá nič spoločné s témou nášho cyklu, takže to nebudeme opisovať.
Aby sme pochopili ďalšie akcie Vsevoloda Fedoroviča Rudneva, treba mať na pamäti, že veliteľ Varyagu musel konať pod časovým tlakom. Vieme, že Sotokichi Uriu sa neodvážil splniť svoje ultimátum a nešiel na nálet Chemulpo o 16,35 (16,00), ako sľúbil, ale veliteľ Varyagu o tom, prirodzene, nemohol vedieť. Rovnako dôležité je pri rozhodovaní o evakuácii posádky vziať do úvahy aj rozhodnutie veliteľov zahraničných stacionárov odísť pred 16:35 (16:00), aby ich lode pri prípadnom útoku Japoncov neutrpeli.
Inými slovami, Vsevolod Fjodorovič mal na všetko o všetkom necelé tri hodiny.
Krátko po ukotvení Varyag (po 20 alebo 35 minútach, v závislosti od správneho času ukotvenia), V. F. Rudnev opúšťa krížnik. Záznam v lodnom denníku znie:
„14.10 (13.35) Veliteľ francúzskej lode odišiel k anglickému krížniku Talbot, kde oznámil, že mieni zničiť krížnik pre jeho úplnú nepoužiteľnosť. Dostal súhlas na prepravu posádky k anglickému krížniku. “
Rokovania na seba nenechali dlho čakať. Ďalší záznam v časopise „Varyag“:
O 14.25 (13.50) sa veliteľ vrátil k krížniku, kde informoval dôstojníkov o svojom zámere a ten ho schválil. V tom istom čase sa k krížniku priblížili lode francúzskych, anglických a talianskych krížnikov. začali dávať na člny zranených a potom zvyšok posádky a dôstojníkov. “
Nie je celkom jasné, kedy prvé lode išli na ruský krížnik evakuovať posádku - zdá sa, že boli poslané do Varyagu ešte predtým, ako Vsevolod Fedorovich oznámil svoje rozhodnutie evakuovať loď. Možno bol od Talbota daný semafor Pascalovi a Elbe? Autorovi tohto článku to nie je známe, ale čo môžeme s istotou povedať - nebolo povolené žiadne zdržanie. Napriek tomu, a napriek tomu, že Varyag kotvil v bezprostrednej blízkosti zahraničných stojacich vozidiel, evakuačný proces sa oneskoril.
Pripomeňme si, že lekári začali svoju prácu o 14.05 (13.30) - a napriek tomu, že poskytli iba prvú pomoc, skončili ju o 16.20 (15.45), a potom bez vyšetrenia všetkých zranených, ale iba väčšina dostala „viac resp. menej vážne zranenia. “To je v skutočnosti iba jedna príprava zranených na prepravu (a ich ťahanie po rampách a člnoch, dokonca aj bez prvej pomoci, by bolo úplne nesprávne), napriek tomu, že bola vykonaná s pomocou zahraničných lekárov, ktorí začal pracovať čo najskôr, to isté sa ťahalo takmer až do konca času ultimáta S. Uriu.
Je pravda, že denník Varyag poskytuje mierne odlišné informácie:
„14.05 (15.30.) Celá posádka opustila krížnik. Hlavní a drenážni mechanici s majiteľmi oddelení otvorili ventily a kráľovské kamene a tiež opustili krížnik. Musel som zastaviť pri potopení krížnika kvôli požiadavke zahraničných veliteľov, aby nevybuchovali lode, aby neohrozovali ich lode v úzkom koridore, a tiež preto, že krížnik sa stále viac potápal. “
15 -minútový rozdiel v spomienkach britského lekára T. Austina a záznamoch v lodnom denníku krížnika je však celkom ľahké navzájom „zmieriť“- napríklad V. F. Rudnev mohol ísť do posledného kola krížnika a prikázať odviezť posledných zranených (do tej doby - zrejme na hornej palube „Varyagu“) a nevidieť, kedy presne odpadli posledné lode s posádkou.
16:25 (15:50) Veliteľ so staršou loďou, ktorý sa opäť ubezpečil, že všetci ľudia opustili krížnik, sa od neho odvalil na francúzskej lodi, ktorá na nich čakala v uličke."
A to bolo všetko. O 18.45 (18 hodín 10 minút ruského času)
"Krížnik" Varyag "sa ponoril do vody a úplne odišiel na ľavú stranu."
Pokiaľ ide o delový čln „Koreets“, tak to bol jej prípad. Potom, čo o 14.25 (13.50) V. F. Rudnev oznámil svoje rozhodnutie zničiť krížnik bez toho, aby sa pokúsil o druhý prielom, a midshipman Balk bol poslaný na Koreets. O 14.50 (14.15) nastúpil na Koreyets a oznámil svoje rozhodnutie zničiť Varyag a velenie bolo prevedené na zahraničné stacionárne jednotky.
O 15.55 hod. (15.20 hod.) Sa konala vojnová rada, na ktorej bolo rozhodnuté o zničení „kórejčana“vzhľadom na skutočnosť, že na mieste cesty by bol kanón zostrelený nepriateľom zo vzdialenosti, ktorú by jeho zbrane nedosiahli. Ktosi zrejme navrhol možnosť opustiť ostrov So-Wolmi (Observatory Island), aby sa odtiaľ pokúsil zabojovať: bol to malý ostrov, ktorý sa nachádza neďaleko od dosť veľkého ostrova. Rose, medzi ním a východom z náletu. Túto myšlienku však nebolo možné realizovať pri odlive - hĺbka nebola povolená.
O 16.40 (16.05) dva výbuchy, ku ktorým došlo v intervale 2-3 sekúnd, zničili delový čln Koreets.
Čo obvykle obviňujeme Vsevoloda Fedoroviča za jeho činy a rozhodnutia po bitke? Prvým je zhone, s akým sa rozhodol zničiť Varyag. No, samozrejme - hneď ako loď zakotvila, dôstojníci ešte neskončili s kontrolou krížnika a Vsevolod Fedorovich už o všetkom rozhodol sám a potom svoje rozhodnutie uviedol do praxe.
Ale v skutočnosti V. F. Rudnev mal viac ako dosť času na posúdenie bojovej schopnosti Varyagu. Kritici veliteľa krížnika Varyag sa z nejakého dôvodu domnievajú, že skúmanie jeho stavu je možné začať až potom, čo loď zakotví pri nálete Chemulpo, a nebolo tomu tak. Ako vieme, V. F. Po 12.15 Rudnev ustúpil za o. Phalmido (Yodolmi), aby zhodnotil stupeň poškodenia svojej lode a, prirodzene, dostal niekoľko informácií o existujúcich problémoch. Potom „Varyag“ustúpil k náletu Chemulpo a jeho paľba bola zastavená o 12:40: potom už nič nemohlo narušiť zber informácií o poškodení lode. Ako vieme, V. F. Rudnev, išiel k Talbotovi o 13.35 hod., To znamená, že od okamihu prímeria Japoncov do odchodu k britskému krížniku mal Vsevolod Fedorovič takmer hodinu na vyriešenie stavu Varyagu. Počas tejto doby nebolo samozrejme možné ponoriť sa do všetkých nuancií prijatého poškodenia, ale bolo samozrejme možné posúdiť stav lode a stupeň poklesu účinnosti boja.
Pokiaľ ide o skutočnosť, že Vsevolod Fedorovich odišiel pred dokončením skúšky krížnika, tu stojí za to pripomenúť slávne Paretovo pravidlo: „90% výsledku sa dosiahne 10% vynaloženého úsilia, ale zvyšných 10% z výsledku je potrebné použiť zvyšných 90% úsilia. “Prieskum lode spĺňa určité požiadavky a musí byť úplný - zároveň, pretože to, čo už bolo známe, bolo dosť na to, aby pochopilo, že už nemá zmysel privádzať loď znova do boja - možnosti spôsobenia škody nepriateľovi. boli očividne vyčerpaní.
Druhá vec, z ktorej je Vsevolod Fjodorovič dnes obvinený, je, že loď iba potopil a nevyhodil do vzduchu. V. F. Rudnev poskytol v správe vedúcemu námorného ministerstva nasledujúce vysvetlenie:
„Musel som sa zastaviť pri potopení, kvôli uisteniu zahraničných veliteľov, že nevybuchneme lode, aby som neohrozil ich lode na úzkom koridore, a tiež preto, že krížnik sa čoraz viac potápal do vody.“
Naši revizionisti však považovali také dôvody za neuspokojivé: „kórejský“bol vyhodený do vzduchu a nič strašné sa nestalo, takže podľa ich názoru s „Varyagom“nevzniknú žiadne problémy. Možno je to tak, samozrejme, a tak, ale existuje množstvo nuancií, ktoré neumožňujú stotožniť „Koreets“a „Varyag“.
Teraz je už ťažké určiť presnú polohu ruských lodí voči zahraničným, ale porovnať fotografie výbuchu Koreyetov z Vicksburgu
a od "Pascal"
s fotografiou „Varyag“pri kotvisku,
Môžeme odôvodnene predpokladať, že „Varyag“bol oveľa bližšie k zahraničným staniciam ako „Koreets“. Po príchode na vozovku nebolo možné „Varyag“ďalej položiť - sťažilo by to evakuáciu zranených a posádky, a ako si pamätáme, cudzinci opustili vozovku pred 16:35 (16:00). Malo by sa pamätať na to, že „Varyag“nemal vlastné lode a posádku nedokázal evakuovať sám. Člnky boli samozrejme na Koreete, ale po prvé ich bolo málo a za druhé, s ich pomocou bolo potrebné evakuovať posádku delového člna.
Inými slovami, na to, aby bol krížnik vyhodený do vzduchu, bolo potrebné po evakuácii jeho posádky presunúť ho mimo parkoviska cudzích lodí alebo trvať na tom, aby oni sami odišli bližšie k 16,35 (16,00 hod.). Ale zároveň sa dohodnúť s veliteľmi, aby poslali lode na evakuáciu podvratnej strany.
Dnes je pre nás ľahké argumentovať - vieme, kedy sa preprava posádky na zahraničné stanice skutočne skončila, ale Vsevolod Fedorovich to nemohol s istotou vedieť. Krížnik nemal špeciálne zariadenia na nakladanie zranených na člny, čo robilo ich evakuáciu ďalšou úlohou. Z ruky do ruky ich podávala posádka zoradená v reťazi, ktorá pomáhala tým, ktorí dokázali sami kráčať, dostať sa dole a všetko sa to ukázalo pomerne pomaly. Najmä preto, že transport zranených sa mal začať až potom, ako im bola poskytnutá aspoň prvá pomoc, päť lekárov neúnavne pracovalo, ale prípad sa stále pohyboval pomaly.
Postavme sa na miesto V. F. Rudnev. Na rukách má ťažko poškodený krížnik a mnoho zranených. Neexistujú žiadne vlastné evakuačné prostriedky a je potrebné začať ničiť Varyag najneskôr do 16,35 (16,00). Vyhodiť do vzduchu krížnik v bezprostrednej blízkosti Talbota určite nestojí za to. Ale ak bude krížnik odobratý Talbotovi teraz, evakuácia sa oneskorí. Ak najskôr evakuujete zranených a potom sa pokúsite odviezť krížnik, potom nemusí byť dostatok času a na nájazde sa môžu objaviť Japonci - a na krížniku je iba skupina „lovcov“, ktorá by mala zaistiť jeho výbuch. Japoncom teda môžete dokonca dať aj loď. Požiadať cudzincov, aby do 16,35 (16,00) opustili parkovacie miesta a pripomenúť, že presne to budú robiť, ak Varyag nevyrazí do boja s letkou S. Uriu? A ak do stanoveného času ešte nebude možné evakuovať všetkých zranených, čo potom? Vyhodiť s nimi do vzduchu krížnik?
Dnes vieme, že Japonci nešli na nálet po 16,35 (16,00), ale V. F. Rudneve, nebol najmenší dôvod predpokladať niečo také. Jeho rozhodnutie potopiť a nevyhodiť do vzduchu krížnik bolo diktované potrebou zvládnuť to v stanovenom čase na jednej strane a potrebou byť čo najbližšie k zahraničným hospitalizovaným osobám kvôli včasnej evakuácii na strane druhej.
Treba poznamenať, že potopenie krížnika, aj keď ho úplne nezničilo, zaručene nedovolilo ho zdvihnúť až do konca vojny. To znamená, že Japonci to evidentne nemohli použiť počas nepriateľských akcií, a potom …
Nesmieme zabúdať, že Varyag bol potopený na ceste neutrálnej moci. A 27. januára 1904, keď sa práve začalo nepriateľstvo, si v žiadnom prípade nebolo možné predstaviť zdrvujúcu porážku, ktorú ruské impérium v tejto vojne podstúpi. Ale ani v prípade nerozhodného výsledku by nič následne nezabránilo Rusom zdvihnúť krížnik a znova ho zaradiť do ruského cisárskeho námorníctva … Mimochodom, toto sa nemalo robiť s Koreyetmi - kvôli jeho malým rozmerom bolo oveľa jednoduchšie ho zdvihnúť ako krížnik 1. triedy s hmotnosťou nad 6 000 ton, čo bol „Varyag“.
Vsevolod Fedorovič Rudnev teda stál pred alternatívou - mohol, v riziku pre zranených, členov posádky, a dokonca s istou šancou na zajatie Varyagu Japoncami, vyhodiť do vzduchu krížnik, alebo, aby sa vyhol uvedeným rizikám, ho potopiť. Voľba nebola ľahká ani zrejmá. Vsevolod Fedorovič si vybral povodeň a toto riešenie malo množstvo výhod. Ako vieme, nestalo sa to optimálnym a bolo by to lepšie pre V. F. Rudnev vyhodiť do vzduchu „Varyag“- ale my to usudzujeme z pozície dodatočných myšlienok, ktoré Vsevolod Fedorovich nemal a nemohol mať. Na základe informácií, ktoré V. F. Rudnev v čase rozhodnutia je jeho voľba v prospech povodní celkom oprávnená a o žiadnych „zradách“alebo „daroch od Varyag Mikado“nemôže byť ani reč.
V tejto súvislosti je obzvlášť absurdný názor, ktorý opakovane vyjadruje, že japonský Rád vychádzajúceho slnka II. Stupňa, ktorý bol po vojne udelený VF Rudnevovi, mu bol udelený za to, že Vsevolod Fedorovič „predstavil“svoj krížnik Japoncom. Faktom je, že v samotnom Japonsku sa v tom čase ešte kultivoval kód Bushido, z ktorého pohľadu by bol taký „dar“považovaný za čiernu zradu. Zradcom, samozrejme, možno vyplatiť dohodnutých „30 strieborných“, ale na ich udelenie druhým rádom ríše (prvým bol Rád chryzantémy a Paulownia v tom čase ešte nebol) samostatné ocenenie - keď sa tak stalo, Rád vychádzajúceho slnka sa posunul na tretie miesto) nikto by to, samozrejme, neurobil. Napokon, keby boli ocenení zradcom, ako by na to reagovali ostatní držitelia tohto rádu? Bola by to pre nich smrteľná urážka a také veci sa v Japonsku berú veľmi vážne.
