Hlavný švédsky bojový tank pod indexom STRV -103, známy tiež pod označením „S“, je obzvlášť zaujímavý, pretože prvýkrát vo svetovej histórii stavby tankov boli použité celkom zaujímavé konštrukčné riešenia, najmä - inštalácia dvoch rôznych typov motorov - dieselovej a plynovej turbíny, absencia veže, pištole nehybnej vzhľadom na celý trup nádrže so zameraním na cieľ otáčaním trupu v horizontálnej a vertikálnej rovine, dvojitá rezervácia - hlavný pre životne dôležité komponenty a posádku a pomocný pre sekundárne mechanizmy. Posádku švédskeho tanku tvorili 3 ľudia. Tank bol sériovo vyrábaný v rokoch 1966 až 1971, v 90. rokoch bol vyradený z prevádzky a nahradený nemeckými tankami „Leopard-2“.
V raných povojnových rokoch Švédsko nevyvinulo nové tanky. V roku 1953 bolo v Anglicku zakúpených 80 tankov Centurion Mk3 s 83,4 mm kanónom a o niečo neskôr ďalších 270 tankov Centurion Mk 10 so 105 mm kanónom. Tieto vozidlá však švédsku armádu úplne neuspokojili, a tak od polovice 50. rokov začali zvažovať možnosť navrhnutia vlastného tanku. Vojenské vedenie krajiny sa zároveň riadilo nasledujúcou vojenskou koncepciou: tank je v súčasnosti i v blízkej budúcnosti absolútne nevyhnutným prvkom v obrannom systéme krajiny. Je obzvlášť potrebná na ochranu južných plání Švédska a pobrežia Baltského mora.
Starostlivé zváženie geografických podmienok Švédska spolu s personálnym systémom jeho armády viedlo konštruktérov k záveru, že je vhodné hľadať úplne nový koncept tanku, ktorý by ideálne zapadal do špecifických podmienok tejto škandinávskej krajiny. Podľa odborníkov mal nový tank v službe prekonať „Centurion“a zároveň mal byť ľahší z hľadiska výcviku posádky.
Aby boli splnené požiadavky na taktickú a operačnú mobilitu, bola maximálna hmotnosť nádrže obmedzená na 43 ton, pokiaľ to bolo možné, tank musel byť vznášajúci sa. Tieto protichodné požiadavky ešte komplikoval fakt, že tank potreboval slušnú pancierovú ochranu, ktorá by mu poskytovala ochranu pred novými PTS. Hľadanie riešenia, ktoré by uspokojilo požiadavky na zmenšenie veľkosti tanku a zároveň uľahčilo výcvik posádky, viedlo k upusteniu od klasického usporiadania s otočnou vežou a viacúrovňovým ubytovaním posádky (vodič v trup, zvyšok vo veži). Toto usporiadanie, najmä s prihliadnutím na nakladač, ktorý potreboval poskytnúť priestor takmer v ľudskej veľkosti, výrazne zvýšilo výšku bojového vozidla.
Tieto úvahy tvorili koncept nového tanku. Tankové a koaxiálne guľomety boli pevne pripevnené k trupu. Horizontálne vedenie zbrane sa uskutočňovalo pomocou konvenčného hydrostatického točivého mechanizmu, na suchej zemi sa nádrž otočila o 90 stupňov za sekundu, vertikálne vedenie sa vykonalo čerpaním oleja v hydropneumatickom zavesení z predných cestných kolies na zadné kolesá a, podľa toho naopak.
Vďaka použitiu neobvyklých dispozičných riešení dokázali konštruktéri skombinovať vysokú palebnú silu, dobrú ochranu a mobilitu v nádrži s dosť obmedzenou hmotnosťou. Tank dostal nerozvážne usporiadanie s „kasematovou“inštaláciou hlavných zbraní do trupu. Kanón namontovaný v prednom plášti trupu nemal schopnosť pumpovať horizontálne ani vertikálne. Navádzanie prebiehalo zmenou polohy karosérie vozidla v dvoch rovinách. V prednej časti nádrže bol priestor pre motor a prevodovku, potom riadiaci priestor, ktorý bol tiež bojovým priestorom. V priestore pre posádku vpravo od zbrane bol veliteľ, vľavo bol vodič (ktorý tiež slúžil ako strelec), za ním, smerom k zádi, bol radista.
Vývojári dlho čelili otázke výberu elektrárne, ktorej chladiaci systém by bol umiestnený v dobre chránenom priestore za bojovým priestorom a vo vnútri hlavného pancierového trupu. Chladiaci systém bol dodatočne chránený veľkými palivovými nádržami, ktoré boli inštalované mimo hlavného pancierového trupu a mali protiprachové a protiraketové pancierovanie. Priestor v prednej časti prídavného pancierového trupu bol považovaný za vhodný na inštaláciu sacích a výfukových potrubí, čističiek vzduchu, pretože ich poškodenie v bojových podmienkach nespôsobilo okamžité zlyhanie tanku. Tento záver sa potvrdil počas testov, tank mohol vykonávať bojovú misiu niekoľko hodín, než si začal vyžadovať opravy. Vývoj elektrárne tanku sa začal v roku 1959, po preštudovaní všetkých možných možností komisia dospela k jednomyseľnému stanovisku o potrebe používať kombinovanú elektráreň dieselových a plynových turbínových motorov.
Pri takejto inštalácii ich priťahovalo kritérium „nákladová efektívnosť“, ktoré bolo pre túto nádrž najvhodnejšie. Po prvé, takáto inštalácia bola v skutočnosti jedinou možnosťou, ktorú bolo možné použiť v priestore na to určenom. Všetky ostatné by vyžadovali výrazné zvýšenie siluety alebo oslabenie čelnej ochrany. Za druhé, inštalácia naftového motora a motora s plynovou turbínou na obidve strany pištole umožnila sprístupnenie údržby týchto motorov. Kombinovaná elektráreň, ktorej každý z motorov dokázal poskytnúť tanku mobilitu (aj keď s niekoľkými obmedzeniami), bola navyše v bojových podmienkach spoľahlivejšia.
Hlavnou výzbrojou tanku bolo 105 mm kanón s dĺžkou hlavne 62 kalibru, ktorý dostával pomerne jednoduchý automatický nakladač a rýchlosť paľby 15 rán za minútu. Nakladací sklad bol spojený s 3 skladmi munície, ktoré boli umiestnené v zadnej časti tanku za bojovým priestorom. Obchod č. 1 mal 4 zvislé šachty, po 5 výstrelov horizontálne - celkom 20 škrupín, obchod č. 2 mal 5 zvislých hriadeľov a rovnaký počet striel horizontálne - iba 25 škrupín. Obchod číslo 3 mal 1 rad na 5 kôl. Munícia tanku teda pozostávala z 50 nábojov. Uzávierka pištole a zariadenia na spätný ráz boli umiestnené nad zásobníkmi medzi dvoma blokmi chladiaceho systému. Tento prístup k rozloženiu umožnil poskytnúť vhodnú možnosť plnenia nábojových zásobníkov najlepšou balistickou ochranou, pričom výška tanku nepresahovala 1,9 m.
Pri nabíjaní zbrane bola vybitá kazeta vyhodená von poklopom umiestneným v zadnej časti vozidla. Spolu s vyhadzovačom umiestneným v strede hlavne to výrazne znížilo obsah plynu v obývateľnom module nádrže. Nabíjanie prázdnych automatických nakladačov sa robilo ručne pomocou dvoch poklopov umiestnených v zadnej časti trupu a trvalo 5-10 minút. Na ľavú stranu čelného plechu boli v pevnom pancierovom plášti namontované dva 7,62 mm guľomety s nábojom 2750 nábojov. Ich vedenie sa uskutočňovalo aj otáčaním tela, t.j. guľomety hrali úlohu koaxiálneho dela. Z zbraní a guľometov vystrelili vodič a veliteľ tanku. Nad vekom veliteľa tanku bol na vežu nainštalovaný ďalší guľomet, ktorý mohol plniť funkciu protilietadlového dela. Táto veža mohla byť vybavená pancierovým štítom.
Vodič a veliteľ tanku mali k dispozícii binokulárne kombinované optické zariadenia s premenlivým zväčšením zoomu. Strelcovi bol do očí zabudovaný laserový diaľkomer. Veliteľove pozorovacie zariadenia boli stabilizované vo zvislej rovine a kopule veliteľa vo vodorovnej rovine. Okrem toho boli použité vymeniteľné periskopické bloky, do kopule veliteľa boli nainštalované 4 bloky, jeden pre vodiča, 2 bloky pre radistu. Všetky optické prístroje boli zakryté pancierovými okenicami. Ochrana tanku nebola poskytovaná iba hrúbkou panciera jeho trupu, ale aj pomerne veľkými uhlami sklonu pancierových dosiek predovšetkým hornej čelnej dosky trupu. Malá plocha bočných a predných výčnelkov, ako aj dno v tvare koryta slúžili ako dodatočná ochrana.
Neustále zvyšovanie účinnosti prostriedkov na ničenie tankov na bojisku prinútilo švédskych inžinierov modernizovať tank STRV-103, ktorý bol takmer 30 rokov švédskym MBT. V prvom rade bolo potrebné zvýšiť ochranu tanku pred kumulatívnou muníciou. Konštrukčné vlastnosti horného predného plechu trupu tanku neumožnili v plnom rozsahu použiť výklopné dynamické ochranné jednotky, ale švédski dizajnéri našli z tejto situácie veľmi originálne východisko. Do prednej časti trupu nainštalovali pancierový oceľový gril, ktorý dokázal odolať až 4 zásahom protitankových granátov. Na ochranu bokov sa švédski inžinieri rozhodli použiť 18 sklopných kanistrov (9 kusov na stranu), toto riešenie by okrem výrazného zvýšenia dodávky paliva (o 400 litrov) slúžilo aj ako ochrana pred kumulatívnou muníciou vstupujúcou do boku.
Čo bol tento švédsky tank rovnaký, sa v mnohých krajinách doteraz nerozhodlo. Napríklad Veľká Británia, Austrália a Spojené štáty jej dali veľmi vysoké známky, ale ako protitankové samohybné delo. Švédi do poslednej chvíle považovali svoje mozgové dieťa za plnohodnotný tank. Jediná vec, ktorá mu nikdy nebola odopretá, bol dosť neobvyklý dizajn.
Prowriterslab.com je najlepšia stránka pre začínajúcich a začínajúcich spisovateľov. Chcete začať písať? Na všetko existujú pravidlá a tipy, pri dodržiavaní pravidiel písania knihy sa môžete celkom ľahko naučiť, ako správne zostaviť plán knihy, ktorý uľahčí ďalšiu prácu na nej.
