Jagdpanther bol zďaleka najlepšou možnosťou prestavby pre stredný tank Pz. Kpfw V Panther. Podľa odborníkov sa stala jednou z najlepších protitankových samohybných zbraní druhej svetovej vojny. V mnohých ohľadoch prekonal všetky spojenecké samohybné delá. Napriek tomu vynikajúci nemecký stíhač tankov nezanechal výraznú stopu vo vojenských ťaženiach v minulej vojne. Je to čiastočne spôsobené malou výrobou (asi 390 kusov), ako aj prekonaním všetkých výrobných chýb iba na konci výroby na 30-40% posledných strojov.
Nemeckí inžinieri, ktorí mali vo svojom arzenáli vynikajúce 88 mm delené hlavne, vyvinuté na základe osvedčeného protilietadlového dela, urobili viac ako jeden pokus o jeho inštaláciu na podvozok tanku. Tak sa zrodili samohybné delá Ferdinand a Nashorn. Prvý z nich bol veľmi ťažký a ťažko sa vyrábal a druhý sa nemohol pochváliť vážnou výhradou. Podvozok stredného tanku PzKpfw V „Panther“sa javil ako najvhodnejšia možnosť inštalácie nového dela. Rozhodnutie o vytvorení nového samohybného dela na jeho základe bolo prijaté 3. augusta 1942, pričom prebiehali práce na vytvorení základnej nádrže. Pôvodne mal byť projekt zverený spoločnosti „Krup“, ktorá v tom čase už pracovala na inštalácii nového 88 mm kanónu na podvozok tanku PzKpfw IV, ale v polovici októbra 1942 už vývoj ACS bol prevedený na spoločnosť „Daimler-Benz“.
5. januára 1943 na zasadnutí technickej komisie koncernu Daimler-Benz bolo určených množstvo požiadaviek na budúci ACS. Pôvodne mal byť torpédoborec zjednotený s vyvíjaným tankom Panther II, ale potom, čo ministerstvo zbraní 4. mája 1943 rozhodlo o dočasnom zmrazení projektu Panther II, vývojári samohybných zbraní, aby sa zjednotil so stredným tankom Panther, musel zaviesť niekoľko vážnych zmien.
V dôsledku toho všetkého, ako aj presunu výroby do tovární MIAG, bola prvá vzorka tohto veľmi potrebného vozidla na front, ktorá dostala označenie Jagdpanther, ukázaná Hitlerovi až 20. októbra 1943 a okamžite dostala jeho schválenie. Na zostávajúci prakticky nezmenený podvozok tanku „Panther“bola nainštalovaná dobre chránená pancierová bunda s dokonalým balistickým profilom. Významnou nevýhodou by mohlo byť obmedzenie uhla zamerania v horizontálnej rovine, ak torpédoborec nemal vynikajúci riadiaci systém, ktorý umožňoval ľahké nasadenie systému ACS a zaistil vysokú presnosť mierenia zbrane na cieľ. Podľa svojich vlastností zbraň, ktorá bola nainštalovaná na „Jagdpanther“, prekonala všetky tankové delá spojencov. Podobná pištoľ bola nainštalovaná iba na ťažký tank PzKpfw VI „Tiger II“. Pancierové náboje tejto pištole na vzdialenosť 1 kilometra prerazené panciere s hrúbkou 193 mm.
Prvé samohybné delá začali na Wehrmacht prichádzať vo februári 1944. Pôvodne sa verilo, že tieto vozidlá budú vyrobené v množstve 150 samohybných zbraní za mesiac, ale kvôli neustálemu bombardovaniu spojeneckého letectva a skutočnosti, že samohybné delo bolo vytvorené na základe hlavného a možno aj najlepší tank Wehrmachtu, ktorého výroba mala najvyššiu prioritu, sa nemeckým továrňam podarilo do apríla 1945 vyrobiť iba 392 samohybných zbraní „Jagdpanther“. Môžeme povedať, že vojská protihitlerovskej koalície mali šťastie, pretože Jagdpanther bol jedným z najlepších torpédoborcov druhej svetovej vojny a mimoriadne účinne bojoval proti tankom spojencov.
Vlastnosti dizajnu
Jagdpanther bol najúčinnejším nemeckým stíhačom tankov. Tento stíhač tankov úspešne skombinoval dobrú pancierovú ochranu, palebnú silu a vynikajúcu mobilitu.
Karoséria s vlastným pohonom bola zváraná z valcovaných heterogénnych oceľových plechov, jej hmotnosť bola asi 17 ton. Steny trupu a paluby boli umiestnené v rôznych uhloch, čo prispelo k rozptýleniu kinetickej energie škrupín. Aby sa zvýšila pevnosť, zvárané švy boli dodatočne vystužené drážkami a hromadami pero-drážka. Čelo trupu malo rezerváciu 80 mm a bolo umiestnené pod uhlom 55 stupňov. Boky kasemat mali rezerváciu 50 mm. a boli umiestnené pod uhlom 30 stupňov.
Na výrobu samohybných zbraní „Jagdpanther“sa používalo štandardné telo tanku „Panther“. Pred trupom bola prevodovka, vľavo a vpravo od nej boli vodič a radista. Oproti miestu posledného menovaného bol do guličkového držiaka namontovaný guľomet MG-34 kalibru 7,92 mm. Mechanik vodiča ovládal ACS pomocou páčok, ktoré zapínali alebo vypínali konečné prevody. Pohľad zo sedadla vodiča sa uskutočňoval pomocou jedného alebo dvojitého periskopu vyvedeného do prednej časti trupu. Rozhlasová stanica sa nachádzala na pravej strane karosérie auta. Radista mohol pozorovať terén iba optickým zameriavačom svojho guľometu. Guľometná munícia mala 600 nábojov, ktoré boli v 8 vreciach v pásoch po 75 nábojoch vpravo a vľavo od miesta radistu.
Strednú časť karosérie vozidla zaberá bojový priestor, v ktorom je uložený záver 88 mm kanónu StuK 43/3 a stojany s 88 mm nábojmi. Tu sú pracoviská zvyšku posádky: strelec, nakladač a veliteľ. Bojový priestor je zo všetkých strán uzavretý pevnou kormidelňou, na jeho streche sú 2 okrúhle poklopy pre posádku. V zadnej stene kormidelne je obdĺžnikový poklop, ktorý slúži na nakladanie munície, vyhadzovanie použitých nábojov, demontáž pištole a evakuáciu posádky.
V zadnej časti trupu sa nachádzal motorový priestor, ktorý bol od bojového priestoru ohradený požiarnou prepážkou. Motorový priestor a celá zadná časť karosérie 1 v 1 zopakovala sériový „panter“.
Samohybné delá Jagdpanther boli vybavené pomerne výkonným motorom Maybach HL230P30. Tento 12-valcový kvapalinou chladený karburátorový motor v tvare písmena V (60-stupňový odklon) pri 3 000 ot / min vyvinul výkon 700 k, čo 46-tonovému samohybnému delu umožnilo zrýchliť na 46 km / h. Motor mal štyri karburátory, ktoré boli zásobované palivom pomocou benzínových čerpadiel Solex. Okrem toho malo auto manuálne núdzové palivové čerpadlo. Palivo bolo uložené v 6 nádržiach s celkovým objemom 700 litrov. Zásoba cesty po diaľnici dosiahla 210 km.
Motor pracoval v spojení s manuálnou, poloautomatickou prevodovkou s predvoľbou. Prevodovka mala 7 rýchlostí dopredu a dozadu. Prevodovka sa ovládala hydraulicky pomocou páky, ktorá bola umiestnená napravo od sedadla vodiča.
Od svojho „progenitora“- stredného tanku PzKpfw V „Panther“- samohybné delá Jagdpanther zdedili výnimočnú hladkosť. Podvozok nádrže má „rozložené“usporiadanie cestných kolies (konštrukcia Kniepkamp), ktoré zaisťuje rovnomernejšie rozloženie tlaku na zem a dobrú jazdu. Spolu s tým je takáto konštrukcia veľmi náročná na výrobu a obzvlášť opravu a má tiež veľmi veľkú hmotnosť. Na výmenu iba jedného valca z vnútorného radu bolo potrebné demontovať 1/3 až polovicu všetkých vonkajších valcov. Každá strana ACS mala 8 cestných kolies veľkého priemeru. Ako elastické závesné prvky boli použité dvojité torzné tyče, dvojica predných a zadných valcov mala hydraulické tlmiče. Vodiace valce sú vpredu.
Hlavnou výzbrojou stíhača tankov Jagdpanther bolo 88 mm delo StuK 43/3 s dĺžkou hlavne 71 kalibru (6 300 mm). Celková dĺžka pištole bola 6595 mm. Vertikálne vodiace uhly sa pohybovali od -8 do +14 stupňov. Horizontálne vodiace uhly boli 11 stupňov v oboch smeroch. Hmotnosť zbrane bola 2265 kg. Zbraň bola vybavená hydraulickým mechanizmom spätného rázu. Bežný spätný ráz zbrane bol 380 mm, maximálne 580 mm. V prípade, že rollback presiahol 580 mm, bolo potrebné prestávku vo streľbe. Zbraň bola vybavená elektrickou spúšťou, uvoľňovacie tlačidlo bolo umiestnené v blízkosti sedadla strelca. Strelná zbraň mala 57 nábojov. Na streľbu boli použité panciere na prerážanie, podkaliberiu a vysoko explozívnu fragmentáciu. Výstrely boli umiestnené po stranách a na podlahe bojového priestoru. V zloženej polohe bola hlaveň pištole zdvihnutá o 7 stupňov.
Torpédoborec Jagdpanther bol pôvodne vybavený mieridlami SflZF5 a neskôr boli vozidlá vybavené mieridlami WZF1 / 4. Mieridlo SflZF5 je teleskopický zameriavač s jedným objektívom. Strelec poskytoval 3x zväčšenie a mal zorné pole 8 stupňov. Mieridlo bolo kalibrované na 3 000 metrov pri streľbe pancierovými nábojmi PzGr39 / 1 a až 5 300 metrov pri streľbe podkaliberných nábojov PzGr 40/43. Maximálny dostrel bol 15 300 metrov. Pohľad WZF1 / 4 bol tiež teleskopický, ale poskytoval 10-násobné zväčšenie a mal 7-stupňové zorné pole. Pohľad bol kalibrovaný na 4 000 metrov pre projektily PzGr39 / 1, 2 400 metrov pre projektily PzGr40 / 43 a 3 400 metrov pre vysoko výbušné projektily.
Ďalšou samohybnou výzbrojou je 7,92 mm guľomet MG-34 so 600 nábojmi. Guľomet je umiestnený v držiaku gule vpravo od zbrane. Optický zameriavač guľometu poskytuje 1, 8 -násobné zväčšenie. Guľomet má deklinačné / výškové uhly -10 +15 stupňov a sektor ohňa 10 stupňov (po 5 vľavo a vpravo). Strieľané náboje a prázdne pásy guľometu sú zhromaždené v špeciálnom vrecku upevnenom pod guľometom. Okrem toho bol „Jagdpanther“navyše vyzbrojený mínometom na boj zblízka „Nahverteidungswafte“, ktorý mohol strieľať fragmentáciu, dym, osvetlenie alebo signálne granáty. Granátomet mal kruhový palebný sektor a mal pevný výškový uhol (50 stupňov). Dosah fragmentačných granátov bol 100 metrov.
Vlastnosti použitia
Pôvodne mali samohybné delá Jagdpanther vstupovať do služby so samostatnými ťažkými protitankovými prápormi, ktoré tvorili tri roty po 14 samohybných diel v každom, k veliteľstvu práporu patrili ďalšie 3 stíhače tankov. Vedenie Wehrmachtu nariadilo používať samohybné delá iba na boj proti útokom nepriateľských tankov. Samohybné delá ako súčasť divízie mali zaistiť rýchly úspech v rozhodujúcich smeroch. Použitie torpédoborcov po častiach nebolo povolené. Používanie čát Jagdpanther bolo povolené iba v ojedinelých prípadoch, napríklad pri útoku na opevnené nepriateľské pozície. Pokiaľ to nebolo nevyhnutné, nesmeli ich používať ako pevné palebné body. Po vyriešení bojovej misie dostal ACS príkaz okamžite sa stiahnuť do tyla na technickú kontrolu a opravu.
Tieto odporúčania, obzvlášť v posledných mesiacoch vojny, boli ťažko uskutočniteľné. Preto sa v prístave najčastejšie používali samohybné delá, ktoré tvorili jednu z troch rôt protitankového práporu. Jagdpanther bol najpoužívanejší počas ardénskej operácie. Zúčastnilo sa ho najmenej 56 vozidiel v 6 práporoch stíhačov tankov, ako aj asi 12 vozidiel v rôznych častiach SS. Na východnom fronte sa vozidlá najčastejšie používali počas bojov pri Balatone a pri obrane Viedne. Potom bola väčšina ACS súčasťou narýchlo zostavených formácií SS, spolu s tankami sa používali aj stíhače tankov a často ich jednoducho nahradili v novovytvorených formáciách. Napriek vysokým stratám počas prevádzky v Ardenách a nízkej produkcii 1. marca 1945 bolo vo Wehrmachte 202 stíhačov tankov Jagdpanther.
Výkonové charakteristiky: Jagdpanther
Hmotnosť: 45,5 ton.
Rozmery:
Dĺžka 9, 86 m, šírka 3, 42 m, výška 2, 72 m.
Posádka: 5 ľudí.
Rezervácia: od 20 do 80 mm.
Výzbroj: 88 mm kanón StuK43 / 3 L / 71, 7, 92 mm guľomet MG-34
Munícia: 57 nábojov, 600 nábojov.
Motor: 12-valcový kvapalinou chladený benzínový motor „Maybach“HL HL230P30, 700 koní
Maximálna rýchlosť: na diaľnici - 46 km / h, na nerovnom teréne - 25 km / h
Pokrok v obchode: na diaľnici - 210 km., Na nerovnom teréne - 140 km.
