Je dobre známe, že včasná pomoc zraneným môže znížiť nenapraviteľné straty vojsk. Na rýchlu evakuáciu obete a poskytnutie prvej pomoci mu armádni zdravotníci vyžadujú špeciálne vybavenie schopné poskytnúť prácu v akejkoľvek oblasti, ako aj chrániť vlastnú posádku a zachránenú osobu pred ostreľovaním. Na vyriešenie týchto problémov ukrajinský priemysel pred niekoľkými rokmi vytvoril obrnené zdravotnícke vozidlo BTR-3C.
Vývoj sľubného zdravotníckeho vozidla bol realizovaný ako súčasť programu ďalšieho vývoja nového obrneného transportéra BTR-3. Pripomeňme, že na začiatku dvetisíciny Charkovská konštrukčná kancelária pre strojárstvo pomenovaná po V. I. A. A. Morozov začal hlbokú modernizáciu existujúceho obrneného transportéra BTR-80. Prostredníctvom rôznych zmien a vylepšení sa plánovalo zlepšiť všeobecné vlastnosti zariadenia a tiež prispôsobiť návrh na výrobu v ukrajinských podnikoch. V polovici desaťročia bol dokončený návrh nového obrneného vozidla, po ktorom sa začalo testovanie experimentálneho zariadenia.
Celkový pohľad na BTR-3S. Foto Kyjevský pancierový závod / kbtz.com.ua
S prihliadnutím na skúsenosti s obsluhou sovietskych obrnených transportérov starých modelov začali autori projektu BTR-3 vyvíjať nové modifikácie takéhoto vybavenia, ktoré sa navzájom líšia zbraňami a iným vybavením, a taktiež navrhli niekoľko účelových obrnených vozidiel. Na základe obrneného vozidla bolo navrhnuté postaviť mínomety s vlastným pohonom, protitankové raketové systémy, vozidlá veliteľa atď. Okrem toho sa plánovalo vyvinúť obrnené zdravotnícke vozidlo určené na evakuáciu zranených z bojiska a poskytnutie prvej pomoci.
Na rozdiel od základného obrneného transportéra vytvoreného v Charkove, nové zdravotnícke vozidlo mali vyvinúť špecialisti z Kyjevského pancierového závodu. Vývojová organizácia sa niekoľko rokov zaoberala formovaním vzhľadu zariadenia, potom pripravila projekt a postavila prvý prototyp. S prihliadnutím na typ základného obrneného vozidla a nový účel dostalo lekárske / sanitné vozidlo označenie BTR-3S. Ostatné mená, pokiaľ sú známe, neboli tomuto vývoju priradené.
Na sľubný projekt boli kladené konkrétne požiadavky, ktoré priamo súvisia s predpokladanou úlohou stroja na bojisku. Bolo potrebné vyvinúť vzorku obrnených vozidiel schopných pohybu po nerovnom teréne a evakuácii zranených. Bolo požadované, aby bola zaistená možnosť prevozu bojovníkov s ľahšími zraneniami, schopných sedieť aj ležať, s vážnejšími zraneniami. Posádka auta mala zahrnúť prvú pomoc, na ktorú bolo potrebné umiestniť na palubu zásobu dresingov, liekov a niektorých špeciálnych zariadení. Použitie existujúceho podvozku malo poskytnúť prijateľnú úroveň mobility a ochrany.
Ako špecializovaná modifikácia obrneného transportéra BTR-3, ktorá bola zasa modernizovanou verziou staršieho BTR-80, si zdravotnícke vozidlo BTR-3S zachováva niektoré charakteristické črty, ktoré sa prejavujú vo vzhľade aj vo vlastnostiach rozloženia. Vo všeobecnosti, s výnimkou niektorých špecifických vlastností, sa ukrajinské zdravotnícke vozidlo navonok podobá iným vzorkám vytvoreným na základe sovietskych obrnených transportérov.
Pokiaľ ide o ochranu, BTR-3S zodpovedá iným vozidlám svojej rodiny. Trup je zváraný z valcovaných pancierových plechov až do hrúbky 8-10 mm, ktoré chránia posádku a zranených pred guľkami z ručných zbraní. Pôvodný projekt neposkytuje žiadne ďalšie prostriedky na zlepšenie rezervácie. Rozloženie trupu bolo prepracované tak, aby zodpovedalo novej úlohe vozidla. Predná časť trupu je stále poskytnutá riadiacemu priestoru, bývalý oddiel vojska sa stal oddelením pre lekára a zranených a v krmive, ako predtým, sú umiestnené motorové a prevodové jednotky.
Pohľad na stranu prístavu. Foto Kyjevský pancierový závod / kbtz.com.ua
Dizajn tela základného obrneného transportéra bol zmenený v súlade s novými úlohami. Aby sa zmestilo zdravotnícke vybavenie a miesta na inštaláciu nosidiel, bolo potrebné výrazne zväčšiť priestor pre jednotky. Okrem toho boli požadované niektoré ďalšie zmeny trupu. BTR-3S si zachováva existujúcu prednú časť trupu rozpoznateľného tvaru, pozostávajúcu z niekoľkých listov umiestnených pod uhlom k vertikále a doplnených zygomatickými agregátmi. Horný predný list má otvory na zasklenie, pokryté pohyblivými krytmi. Oddelenie kontroly dostalo upravenú strechu. Teraz táto pancierová doska nie je umiestnená horizontálne, ale je naklonená dopredu. Stále sú v ňom umiestnené dva poklopy so sadou zobrazovacích zariadení.
Stredná časť trupu, podobne ako staršie obrnené transportéry, má strany pozostávajúce z dvoch naklonených plechov. Súčasne na zvýšenie vnútorných objemov bolo navrhnuté použiť väčšie horné listy. Upravené boky, ako aj ďalšie lichobežníkové predné a zadné platne, tvoria charakteristickú nadstavbu, ktorá citeľne vyčnieva nad ostatné prvky strechy trupu. Za druhým párom kolies zostávajú v bokoch trupu dvojité dvere. Ich spodný prvok sa sklopí a vytvorí opierku na nohy a horný prvok sa po otvorení posunie dopredu, čím poskytne dodatočnú ochranu.
Zadná časť trupu ako celok zostala rovnaká. Rovnako ako predtým sa používajú strany pozostávajúce z niekoľkých šikmých prvkov. Zadný list je mierne naklonený dozadu. Zhora je motorový priestor pokrytý horizontálnou strechou s poklopmi na údržbu vnútorných jednotiek. V priebehu modernizácie dostali BTR-3 a zdravotnícke vozidlo niekoľko nových externých zariadení, ako sú kryty výfukových potrubí atď.
Do zadného priestoru trupu sa navrhuje nainštalovať dieselový motor MTU 6R 106ND21 s výkonom 326 k. Nemecká výroba. Prevodovka Allison 3200SP je spojená s motorom a poháňa všetkých osem kolies. Je možné deaktivovať pohon dvoch predných náprav. Podvozok požičaný nezmenený zo základného obrneného transportéra má štyri nápravy s kolesami veľkého priemeru. Kolesá majú individuálne zavesenie torznou tyčou, vystužené hydraulickými tlmičmi. Lekársky automobil si pre pohyb po vode zachováva zadnú pohonnú jednotku s vodným lúčom.
Posádku obrneného zdravotníckeho vozidla BTR-3S tvoria traja ľudia: vodič, veliteľ a lekár. Vodič je v riadiacom priestore na ľavej strane. Na jeho mieste sa musí dostať cez strešné okno alebo cez lekárske oddelenie. Na sledovanie počas jazdy v bezpečných oblastiach sa odporúča použiť štandardné sklo predného skla. Pozorovanie je možné aj prostredníctvom otvoreného poklopu. V bojovej situácii musí vodič používať periskopické zariadenia. V tme sa navrhuje použiť zariadenie na nočné videnie TVNE-4B. Napravo od vodiča je veliteľ. Aj jeho pracovisko má svoj vlastný poklop. Na pozorovanie terénu musí veliteľ použiť kombinované zariadenie TKN-3.
Lekár je pozvaný, aby bol na svojom mieste v centrálnom oddelení. Vstup dovnútra zabezpečujú bočné dvere a strešné okno. V prípade potreby môže lekár monitorovať aj okolitý priestor, pre ktorý sú po bokoch lekárskeho oddelenia inštalované zobrazovacie zariadenia. Lekár musí vo väčšine situácií pracovať nielen vo vnútri pancierového tela, ale aj mimo neho.
BTR-3S na cvičisku. Foto obrnený závod Zhytomyr / zhbtz.com
Posádka musí byť spolu v kontakte pomocou interkomu R-174T, ktorý spája až troch predplatiteľov. Na externú komunikáciu sa používa rádiová stanica VPG-950. Obývacia časť je vybavená klimatizáciou s výkonom 10 kW.
Neobvyklou črtou zdravotníckeho vozidla BTR-3S je prítomnosť vlastných zbraní. Za nadstavbou centrálneho oddelenia na ľavej strane trupu projekt počíta s inštaláciou stojana s pohyblivým držiakom guľometu. Jeho parametre vám umožňujú namontovať ťažký guľomet NSV. Konštrukcia zariadenia poskytuje ostreľovanie terčov v ľubovoľnom smere v azimute s výškovými uhlami až + 75 °. Použitie guľometu však môže byť spojené s určitými ťažkosťami.
Hlavnou úlohou obrneného vozidla BTR-3S je prevoz zranených a poskytnutie prvej pomoci. Na tento účel má posádka zdravotníckeho vozidla sadu špeciálneho vybavenia na rôzne účely. V lekárskom oddelení sú k dispozícii boxy a regály na inštaláciu špeciálneho zariadenia, ako aj na prepravu liekov, obväzov atď. Existuje niekoľko sád držiakov na inštaláciu nosidiel s ležiacim zraneným.
Jedno pevné nosidlo je prepravované na palube obrneného vozidla. K dispozícii je tiež sada štyroch hygienických nosidiel typu P2200. S ich pomocou by mali ležiaci ranení naložiť do zdravotníckeho oddelenia, kde sú zaistení. V prípade potreby môže zranený dostať pneumatiku zo súpravy B-2. Po stranách priehradky sú dve skrinky na lieky. Lieky skupiny „A“sa navrhujú prepravovať do samostatného vystuženého trezoru so zámkami. Na palube je malá chladnička na niektoré lieky.
Lekár má k dispozícii aj dýchací prístroj DP-9 a defibrilátor. Na napájanie elektrických a elektronických zariadení sa používa menič prúdu DC / AC. K dispozícii je inštalácia umývadla. Lekár môže vo vnútri lekárskeho oddelenia aj mimo obrneného vozidla používať vrecká do terénu s príslušným vybavením, súpravu terénneho záchranára atď.
Rozmery a vybavenie lekárskeho oddelenia umožňujú súbežnú prepravu až šiestich ľahko zranených sediacich stíhačiek, pre ktoré sú vo vnútri pancierového trupu k dispozícii vhodné sedadlá. Pri preprave ležiacich pacientov môže existujúce oddelenie pojať iba štyri sady nosidiel. Vo všetkých prípadoch má lekár možnosť komunikovať so zranenými a poskytnúť im potrebnú pomoc.
Výroba obrnených vozidiel. Foto Strangernn.livejournal.com
Lekársky automobil BTR-3S svojimi rozmermi v zásade zodpovedá základnému obrnenému transportéru. Dĺžka stroja - 7, 85 m, šírka - 2, 9 m, výška - 2, 8 m na streche nadstavby. Bojová hmotnosť - nie viac ako 15, 5 ton. Nový motor podľa vývojára umožňuje obrnenému vozidlu dosiahnuť na diaľnici rýchlosť až 100 km / h. Pri jazde na vode ho vodné delo zrýchli na 8-10 km / h. Dojazd na palivo je 600 km. Napriek aktualizovanému trupu a ďalším úlohám si obrnené vozidlo zachováva schopnosť prekonávať rôzne prekážky. Z hľadiska týchto charakteristík sa BTR-3S takmer nelíši od pôvodného obrneného transportéra.
Nový typ techniky bol prvýkrát predstavený v polovici minulého desaťročia. Obrnené vozidlá rodiny BTR-3E1 boli čoskoro prihlásené do súťaže thajských ozbrojených síl. V roku 2007 vyhrali ukrajinské vozidlá tender, ktorého výsledkom bola zákazka na dodávku veľkého počtu obrnených transportérov a na ich základe špecializovaného vybavenia vrátane obrnených zdravotníckych vozidiel BTR-3S. Obranný priemysel Ukrajiny začal čoskoro plniť rozkaz a začal prenášať požadované vzorky vojenského vybavenia do ázijského štátu.
Podľa dostupných údajov boli vzhľadom na špecifickú úlohu obrnených vozidiel BTR-3S postavené v malom počte. Thajsko doteraz nedostalo viac ako 8-10 zdravotníckych vozidiel. Hlavný dôvod nízkeho počtu zdravotníckych zariadení je v prvom rade spojený práve s obmedzenými požiadavkami zákazníka. Armády vyžadujú zdravotnícke vozidlá v oveľa menšom množstve ako obrnené transportéry.
Obrnené zdravotnícke vozidlá na základe BTR-3E1 pôvodne vyrábal obrnený závod v Kyjeve. V roku 2014 bola v dôsledku niektorých rozhodnutí vedenia ukrajinského vojenského priemyslu dokumentácia k projektu presunutá do obrneného závodu Zhytomyr. Odvtedy je zdravotnícky automobil BTR-3S prítomný v zoznamoch vyrobených výrobkov dvoch podnikov naraz. Napriek tomu, ako je známe, zatiaľ také doplnenie nomenklatúry vzoriek dostupných na výrobu neprinieslo žiadne skutočné výsledky.
Podľa správ bol posledný sériový BTR-3S prepustený v roku 2015 ako súčasť dohody s thajskými ozbrojenými silami. Navyše táto technika neopustila montážnu linku. Ostatné krajiny nejavia záujem o ukrajinské obrnené vozidlá, zatiaľ čo samotná Ukrajina jednoducho nemôže kúpiť veľký počet moderných obrnených vozidiel. V dôsledku toho zostáva ďalší osud projektu otázny.
Všetky postavené sériové BTR-3S boli prevedené do thajskej armády. Ukrajina, pokiaľ vieme, takéto stroje v prevádzke nemá. Výsledkom je, že účastníci tzv. Protiteroristická operácia musí na evakuáciu zranených použiť ďalšie vozidlá vrátane tých, ktoré nemajú špeciálne vybavenie na riešenie takýchto problémov.
BTR-3S thajských ozbrojených síl. Foto Strangernn.livejournal.com
Treba poznamenať, že jedným z dôvodov nedostatku nových objednávok môže byť špecifický vzhľad obrneného vozidla. Ako ďalšiu možnosť ďalšieho vývoja obrneného transportéra BTR-80 si ukrajinské zdravotnícke vozidlo BTR-3S zachováva niektoré charakteristické vlastnosti tohto vozidla. Niektoré vlastnosti základného návrhu sa navyše ukazujú ako závažné nevýhody, ktoré výrazne komplikujú bežnú prevádzku a vykonávanie základných úloh.
Jedným z hlavných dôvodov sťažností na obrnené transportéry BTR-80 a na nich založené vybavenie je zadné umiestnenie motorového priestoru, vďaka ktorému je priestor pre jednotky umiestnený v strede trupu a je vybavený bočnými poklopmi. Demontáž bočnými dverami je spojená so zvýšeným rizikom pristávacej sily. V prípade lekárskeho stroja sa tento nedostatok prejavuje novým spôsobom. Rozmery poklopov a zvláštnosti rozloženia lekárskeho oddelenia prinajmenšom výrazne komplikujú nakladanie ležiacich zranených. Navyše po naložení musia byť nosidlá s obeťou otočené správnym spôsobom a zaistené na príslušnom mieste. Aj pri dosť vysokej nadstavbe by mal byť takýto proces prinajmenšom veľmi náročný.
V dôsledku toho bude zdravotnícky dopravný prostriedok nútený zostať na jednom mieste dlhšie, pričom bude vystavený zbytočným rizikám. Členovia posádky podieľajúci sa na evakuácii zranených môžu za určitých okolností sami alebo za určitých okolností zraniť alebo zraniť, čo im prácu ešte viac skomplikuje.
Kolesový podvozok obrneného transportéra BTR-80 už nemožno nazvať úplne moderným a spĺňajúcim požiadavky doby. Súčasne poskytuje pomerne vysoké pohybové vlastnosti a je celkom vhodný na použitie ako základ pre špecializované stroje. Úroveň ochrany upraveného trupu existujúceho dizajnu môže byť predmetom samostatného sporu. Lekársky stroj samozrejme potrebuje nejaký druh ochrany, ale jeho presné parametre musia byť určené v súlade s podmienkami možnej prevádzky. V určitých situáciách teda môže byť protiraketová ochrana príliš slabá, zatiaľ čo protitankové pancierovanie bude nadmerné.
V súčasnej podobe malo obrnené zdravotnícke vozidlo BTR-3S niekoľko charakteristických nevýhod, ktoré sa priamo týkali konštrukcie vzorky, ktorá sa brala ako základ. Nebolo možné tieto nedostatky napraviť. Armáda zároveň stále potrebuje vybavenie na evakuáciu zranených. Nové podobné projekty ukrajinského dizajnu boli vytvorené pomocou úspešnejších podvozkov. Od konca dvadsiatych rokov minulého storočia charkovskí špecialisti navrhli niekoľko možností pre zdravotnícke vozidlá založené na obrnenom transportéri BTR-4E1. Takéto zariadenie bolo vyrobené v dosť veľkých sériách a má znateľné výhody oproti vozidlám BTR-3S.
