A teraz chcem čitateľom poskytnúť konzistentnú chronológiu udalostí, ktoré sa odohrali nad Sachalinom. Tu je návod, ako ho Wolf Mazur obnovil na základe sovietskych oficiálne predložených správ, amerických odpočúvaní sovietskych rokovaní o protivzdušnej obrane (takzvaná „páska Kirkpatrick“podaná Spojenými štátmi v OSN) a radarových máp ZSSR, Spojených Štáty a Japonsko:
2:45 hod. Radary protivzdušnej obrany Kamčatka zaznamenali lietadlo, ktoré kráčalo po hranici 2 hodiny. Obvykle ide o americké prieskumné lietadlo, najčastejšie RC-135.
O 4:51 ráno sa objavilo 2. lietadlo. Keď sa priblížili, kým sa ich značky na obrazovke nezlúčili, leteli spolu 9 minút, čo bolo ako tankovanie vo vzduchu, potom jeden išiel na sever a druhý smerom na Petropavlovsk. Zapnutím rušičky zmizol z obrazoviek nad Ochotským morom. Radarová mapa v správe ICAO ukazuje, že RC-135 smeruje na juh a 40 minút po jeho prelete križuje stopu uvedeného lietadla.
2:51. Radar zistil, že lietadlo letí nadzvukovou rýchlosťou a smeruje na juhozápad. Zmizol o 3:26.
3:32. Objavilo sa lietadlo, ktoré sa stáčalo do vnútrozemia nad morom severne od Petropavlovska.
Ďalej prešlo Kamčatkou ďalšie lietadlo, prudko zrýchľujúce na nadzvukové, aby prerušilo prenasledovanie v oblastiach leteckých základní Elizovo a Paramushir.
Šiesteho „hosťa“odhalil Američan Seymour Hersh v knihe „Cieľ je zničený“, pričom tvrdil, že KAL 007 odišla z Kamčatky o 3:58, pričom okolo nej prešla priemernou rýchlosťou 586 uzlov. Nad polostrovom však fúka protivietor s 50 uzlami, to znamená, že rýchlosť Boeingu bola 636 uzlov (nadzvuková), čo je v zásade nemožné! Bolo to tiež vojenské lietadlo.
Niektoré lietadlá teda zmiznú, iné vzniknú; niekedy sa zlúčia do jednej značky na radare; vzduchové vlny boli plné amerického rušenia - na oblohe sa otáčalo niečo alarmujúce. A Sovietsky zväz mal iné radarové údaje, než aké poskytol ICAO. V roku 1992 Boris Jeľcin odovzdal Spojeným štátom a Južnej Kórei „dokumenty súvisiace s KAL 007“vrátane mapy, ktorá odráža údaje o kurze lietadla „čiernej skrinky“lietajúceho z Anchorage (letecká základňa Elmendorf) a zostreleného nad Sachalinom. Toto je obrázok. Vyzerá to ako nálet mnohých RC-135 pod krytom lietadla elektronického boja (EW), čo odráža vysokú úroveň nepriateľstva. To, čo som popísal, sa týka 1. vlny americkej invázie (podľa radaru a očitých svedkov došlo aj k 2. vlne).
O 04:00 bol na Sachalin vyhlásený bojový poplach, aj keď je to veľmi ďaleko od Kamčatky. Toto odráža masívny prejav agresie zo strany USA: lode, ponorky, lietadlá, satelity na obežnej dráhe - ZSSR vzal túto akciu vážne. Protivzdušná obrana videla, ako sa k nej súčasne blíži 6 votrelcov, a je zrejmé, prečo sa ich rozhodli zostreliť bez zdĺhavých varovných postupov. S veľkým počtom cieľov označených ako „vojenské, možno nepriateľské“začali pôsobiť špeciálne rozkazy.
05:14. Veliteľ 24. divízie protivzdušnej obrany generál Kornyukov: „Cieľ narušil štátnu hranicu, prikazujem cieľ zničiť.“Pilot stíhačky už držal prst na palebnom tlačidle a prvého votrelca zostrelili o 05:16.
05:17. „Sedemnásť tridsaťjeden (17 min. 31 sekúnd), zničte 2. cieľ“, čo sa stalo.
05:18. „Osemnásť tridsaťjeden, zničte 3. cieľ.“
05:19. Lietadlo, s ktorým Japonci lietali od 05:12, zrýchlilo na 450 uzlov.
05:21. Poradie veliteľského stanovišťa divízie protivzdušnej obrany: „Neoznámte používanie rakiet cez reproduktor“. Rakety zasiahli cieľ najneskôr do 05:21. Príkaz „nevyhlasovať“bol vydaný tak, aby nerušil ľudí, ktorí sa do akcií nezapojili. Je to pochopiteľné, ak existuje veľa cieľov, to znamená, že sa bitka rozhorí.
05:20. KAL007 oznámil tokijským kontrolórom výstup na 35 000 stôp.
V rovnakom čase sa japonské lietadlo, ktoré napodobňovalo Kórejčana a vysielalo kód civilného transpondéra 1300, potopilo na 26 000 stôp. O 05:15 sa už prudko potápal z 35 000 na 29 000 stôp. Za čo? Správa ICAO: Nad Sachalinom boli v tejto dobe vo výške 26 000-32 000 stôp mraky. Lietadlo hľadalo ochranu pred raketami, v ktorých boli umiestnené infračervené navádzacie hlavy (GOS, ale bolo zostrelené o 05:27, Japonci zaznamenali jeho výbuch. Potom stíhačka útok otočila a vyliezla a votrelec zmizol, to znamená, že boli v blízkosti súčasne zostrelení 2 votrelci.
05:27. KAL 007 nahlásila Tokiu kontrolu prechodu kontrolného bodu NOKKA.
05:38. RC-135 s lietadlom identifikovaným Japoncom ako MiG-23 na chvoste zmizol z japonského radaru. Pravdepodobne bolo zostrelené o 05:39.
05:40. Po vysídlení ďalšieho RC zo sovietskeho priestoru dochádzalo dvom sovietskym stíhačkám palivo a odišli do Južno-Sachalinsku.
05:42. Stíhačka 805 vzlietla.
05:45. RC vysídlený skôr bojovníkmi RC sa opäť obrátil na Sachalin. Podplukovník Osipovič: „Zapálil som svetlá a pred nosom som mu dal 4 varovné výbuchy. Nereagoval. Keď som dostal príkaz na jeho zničenie, odpálil som 2 rakety. “
05:45. Sachalin požiadal z pevniny posily - bojovníkov z Postovaya (Sovetskaya Gavan), už v pohotovosti. Podrobnosti boli zrekonštruované z kazety Kirkpatrick a záznamov komunikácie sovietskych pilotov s pozemným riadením (správa ICAO). Na rozdiel od „kazety K“so záznamami rádiovej prevádzky nie sú v zázname zo roku 163 žiadne medzery, poskytuje úplný obraz o tom, čo zachytávač robil počas 2. hodiny invázie.
05:45. Vzlet 121. začal mieriť na cieľ.
05:46. 163. šiel do 2. úlohy.
05:52. KAL 007, podľa americkej verzie zostrelenej Rusmi o 05:27, odpovedal na výzvu na šifrované kórejské slová KAL 015 - 4, ktorá jeho kolegu upokojila, odpovedal „Roger“a zastavil rádiový prenos. Zaznamenáva to centrum Tokio-Narita, to znamená, že 007 letelo ďaleko od Sachalinu, pretože už bolo v oblasti pokrytia VKV prijímača tokijského riadenia!
06:00. 805 zachytené RC pochádzajúce z Tichého oceánu. Najprv však vystrelil z dela a RC spomalil. Bol to ich trik: úplne roztiahnuť klapky, spomaliť tak prudko, že stíhačka preletela a RC sa dostalo za hranicu vzdušného priestoru ZSSR.
06:08. 163. sa stretol s votrelcom severne od mysu Terpeniya. Keď odhodil plné nádrže, začal zúrivo manévrovať, potápať sa a ísť so sviečkou hore, pričom prudko zmenil kurz. Zavesené tanky sú drahé a žiadny pilot ich nezhodí, obzvlášť plné, pokiaľ sa nechystajú zapojiť. Malý manévrovateľný cieľ sa pokúsil striasť zo 163, ale svoju obeť pevne chytil. Súdiac podľa pokoja, ktorý tieto rasy zmenil, a podľa otázky dispečerovi o jeho postavení, 163. bitka zvíťazila; votrelec padol v horách východne od Leonidova.
06:19. 163. išiel na kurz 230 a oznámil, že prenasleduje iného votrelca. O 06:21 bola značka na obrazovke rozdelená: boli tam 2 ciele vo vzdialenosti 10 a 15 km. Zvýšili rýchlosť, priblížili sa k sebe a zrýchlili na nadzvukovú rýchlosť. A 163. o 06:27 opäť začal sériu záhadných manévrov, držajúcich sa cieľa, a o 06:28 informoval o vykonaní rozkazu. Bitka sa však pre neho neskončila, o 06:29 ho naviedli na nový cieľ. Otočil sa prudko na sever a ležal na trati 360 smerom k Sachalinovi, o 06:32 zmenil kurz na 210 a požiadal o výšku cieľa. O 06:34 oznámil zostávajúce rakety (2) a palivo, vyžiadal si pokyny, zrazu sa otočil o 60 stupňov a kráčal 6 minút pri hľadaní cieľa.
O 06:41 vykonal nový rozkaz, pričom vystrelil zvyšné 2 rakety, otočil sa a odišiel na základňu.
V tomto čase Japonci vyhlasujú výstrahu DEFCON 3 pre vzdušné sily severu krajiny (1 úroveň pod všeobecnou mobilizáciou); 72 bojovníkov (50% všetkých síl) a 2 záchranné letky na leteckej základni Chitose pripravené na boj.
Všetky bombardéry B-52 na ostrove Pensacola / Florida vzlietli a zostali vo vzduchu niekoľko hodín. Pre strategické sily to bol zjavne núdzový postup.
06:02. Podplukovník Osipovich vzlietol druhýkrát; Prvým cieľom bol RC-135, druhý bol podobný Tu-16.
06:10. Dispečer: „Cieľ je priamo na trati, ide vašim smerom, teraz naruší náš vzdušný priestor.“Pilot: „Išiel rýchlosťou 1 000 km / h. Keď som to zachytil radarom, nasledoval som vzdialenosť 13 km. Ovládač zrazu začal nervózne žiadať môj kurz, kurz a cieľovú výšku. Môj radar nič neukázal, čo bolo pre mňa úplným prekvapením. V tejto oblasti som letel mnohokrát, ale je to prvýkrát. “Neskôr mu bolo povedané, že radarové značky oboch lietadiel zmizli z obrazovky.
06:22. Keď dostal rozkaz prinútiť votrelca, aby pristál, vystrelil 243 varovných výstrelov: „Vo vzduchu bolo cítiť neopísateľný zmätok. Nasledoval ma MiG-23 s prívesnými tankami; nemohol rýchlo lietať a pilot neprestal kričať: „Vidím bitku! Letecká bitka! Neviem, o akom boji hovoril. “
V tejto chvíli 163. hlásil, že votrelec bol 25 km pred ním, to znamená, že sa tejto bitky nezúčastnil ani Osipovič ani 163. Vo vzduchu bolo mnoho ďalších lietadiel, vrátane dvoch lietadiel včasného varovania od spoločnosti Vanino, ktoré naznačovali rozsah americkej invázie. Osipovič: „Signalizoval som svetlami a on sa ma pokúsil zo seba striasť a spomaliť. Bez zastavenia prúdenia vzduchu som nemohol lietať pomalšie ako 400 km / h. Hranica bola blízko a aby som ho zastavil, prudko som sa ponoril, zabočil doprava a chytil som ho zrakom. Videl som to: bol väčší ako Il-76, silueta pripomínala Tu-16. 1. raketa zasiahla chvost a ja som uvidel veľký oranžový plameň; 2. zdemoloval polovicu ľavého krídla. “
"Otočil som sa a išiel na základňu, počul som kontrolné rozhovory s iným zachytávačom:" Cieľ klesá, nevidím ho; " pilot: "Cieľ stráca nadmorskú výšku, je v 5 000 metroch, nevidím ho." Votrelca zostrelil aj ďalší pilot. Pre nedostatok paliva sa Osipovič stiahol hneď, ako videl, že cieľ horí. Druhý mohol dlhšie sledovať pád svojho cieľa; dispečer, keď naň ukázal, nespomenul Osipoviča, čo znamená, že boli v rôznych oblastiach.
Osipovič: „Zostrelil som nepriateľského prieskumníka. Vždy krúžili okolo nás. Nezáleží na tom, čo hovoria, ja som zodpovedný za svoje slová: lietadlo, ktoré som zostrelil, bolo špionážne lietadlo. “
06:25. Generál Kornyukov: „Posádka je v oblasti Kostroma, záchranári sú na pohotovosti číslo jedna, cieľový kurz je 210, strela je vypálená, let riadi Oguslaev.“
06:25:31. Pod kontrolou CP námestník 805 odpáli 2 infračervené strely, vybuchnú v chvoste votrelca, ľavé krídlo nie je poškodené; pilotná správa: „Cieľový zásah“.
06:26:25. Kapitán Solodkov: „KP Emir, 26 minút 25 sekúnd, 37. vystrelil raketu na cieľ.“
Za 1 minútu boli zostrelené 3 ciele: pod kontrolou Oguslaeva, zástupcu KP (805.) a KP Emira (37.)!
Američania falošnými príkazmi aktívne zasahovali do práce sovietskeho systému protivzdušnej obrany a snažili sa vyvolať zmätok. Z pevniny dorazili noví bojovníci.
06:35. 731 smerovala 120, po 15 sekundách sa obrátila na 200, o 06:38 prudko išla hore. Manévre hovoria o prenasledovaní, boji a výstupe z padajúcich trosiek. V tomto prípade americké rádiové záchytné stanice zaznamenali pád svojho lietadla v Tatarskom prielive neďaleko ostrova Moneron. Americká národná bezpečnostná agentúra vyslala svojej flotile radarovú stopu, ktorá ich podnietila k hľadaniu práve tohto bodu.
06:50. Nad Sachalinom vyšlo slnko.
07:00. V úžine La Perouse išla trauler „Uvarovsk“severne od Moneronu s rozkazom hľadať ľudí a vraky na vode a takmer sa zrazila s americkou fregatou, ktorá už niečo hľadala! Kapitán hliadky Ivanov zároveň dostal rozkaz hľadať južne od ostrova padlých pilotov: „Ozbrojený, možno odpor.“A "Uvarovsk" objavil na vode mliečny bod s priemerom 200 m, bol to letecký petrolej stúpajúci z hlbín. More bolo pokryté plávajúcimi úlomkami, z oranžovej fakle sa stále dymilo (horia až pol hodiny). Za 2 hodiny sa vyzbierala 1 tona trosiek, čo je vzhľadom na ich extrémnu ľahkosť veľa. Celkovo je možné určiť 10 miest stroskotania v mori pri Sachaline, najmenej tri na samotnom ostrove, presné súradnice ďalších dvoch vrakov nie sú známe.
Na pátranie po lietadle, ktoré zmizlo o 05:27 pri Monerone, vyslali Japonci 2 hliadkové člny. Po príchode na miesto videli sovietske lode zbierať odpadky vrátane veľkých, ťažkých predmetov. Japonci, keď videli sovietsky hliadkový čln s nekrytými zbraňami a signálom „Nepribližujte sa!“, Začali pozorovať zboku. Vrak bol zjavne z vojenského lietadla (plávali tam aj kožušinové bundy a KAL007 odletela z New Yorku 31. augusta, kde bolo ešte leto). V 3 okresoch okolo Moneronu Rusi pracovali aj v noci pod svetlom reflektorov, česalic každý palec štvorcový dna oceánu silami 80 lodí, pričom zdvíhali veľa materiálu. Oficiálne však stále „nič nenašli“. Yankeeovci hľadali 19 míľ severovýchodne a Japonci v pásme 100x150 km, ktorí si už uvedomovali, že 007 sem nespadol, a hľadajú niečo iné. Niekto ich „naslepo“použil na vlastné účely. Celkovo je podľa Wolfa Mazura možné určiť 10 miest stroskotania v mori pri Sachaline, najmenej tri na samotnom ostrove, presné súradnice ďalších dvoch vrakov nie sú známe.
Novinár televízie NHK Iwao Koyama si uvedomil, že sovietske súdy komunikovali v čistom texte. Vzal prijímač a magnetofón a zaznamenal správy: základňa hovorila rybárom, čo majú robiť s odpadkami a telami. Kvôli dôležitosti informácií na nich Koyama nezarobil, ale nahrávku poslal do sídla NHK v Tokiu. Ich úlomky však nikdy nikto neukázal. Neskôr, keď požiadal o vlastnú pásku, nedostal ju.
Nad hlavami Rusov lietali japonské a americké helikoptéry a lietadlá vrátane protiponorkových lietadiel Orions; priblížili sa Avakovia a šesť F-15 z Okinawy, čím posilnili 50 amerických F-16 zo základne Misawa. Ako vidíte, sily zodpovedali viac malej vojne ako humanitárnej záchrannej akcii.
A na záver uvediem verziu, ktorú vyslovil úradník, bývalý zástupca zástupcu ICAO v Montreale Vladimir Podbereznyj, ktorý sa zúčastnil vyšetrovania okolností smrti juhokórejského lietadla.
Podľa neho ako prvé utrpelo prieskumné lietadlo, s najväčšou pravdepodobnosťou R-3 Orion. Stalo sa to 10-12 minút pred zničením Boeingu pilotom Su-15 Osipovičom.
Zničenie prieskumného lietadla nebolo súčasťou plánov „leteckej prevádzky“. Ako sa hovorí, náhoda: na „obrazovke“radarového zameriavača Su-15 bola značka skauta bližšie ako u Boeingu. Druhý - o 6.24.56 (čas Sachalin) - bol zničený (vyhodený do vzduchu) „Boeing“. Po 4 minútach (6.28.49) explodoval na svojej medzinárodnej leteckej trase Boeing, let KAL-007. Jeho prvé fragmenty boli nájdené o 8 dní neskôr pri pobreží Hokkaido, severne od Honšú. Všetky tri lietadlá boli zničené nad medzinárodnými vodami. Ráno 1. septembra 1983 boli predbežné správy o boji (šifrované správy) od troch vrchných veliteľov: síl protivzdušnej obrany, letectva a vojenského obvodu Ďaleký východ položené na stôl náčelníka generál. Štáb, maršál N. Ogarkov. Správy svedčili o tom, že pilot Gennadij Osipovič zostrelil v neutrálnych vodách americké prieskumné lietadlo.
Vo večerných hodinách maršal Ogarkov v programe Vremya v centrálnej televízii, potom vo vyhlásení agentúry TASS, bola oznámená iba polopravda, povedal Podbereznyj. Údajne po varovných výstreloch zo stopovacích striel sovietskeho pilota lietadlo votrelca opustilo vzdušný priestor ZSSR. Potom ho desať minút pozorovali radarové zariadenia a neskôr opustil dozornú oblasť. To znamená, že jeho let stíhačkou Su-15 nebol zastavený. Maršál Ogarkov nemohol svetu povedať ďalšiu časť pravdy, že sovietska stíhačka zostrelila v medzinárodnom vzdušnom priestore americké prieskumné lietadlo - to by spôsobilo celosvetový škandál, pretože došlo k hrubému porušeniu medzinárodného práva. O 5-6 dní neskôr, keď maršal S. Akhromeev dostal do rúk maršala S. Akhromeeva „čiernu skrinku“(hlasový záznamník z juhokórejského letu KAL-007), sa verzia incidentu dramaticky zmenila. Podľa neho lietadlo votrelcov, ktoré opustilo vzdušný priestor ZSSR, zničilo stíhadlo Su-15. Nové vyhlásenie dokonca vyjadrovalo zodpovednosť sovietskeho štátu za zničenie osobného lietadla.
O štyri dni neskôr bol pilot Osipovič premiestnený, aby pokračoval v službe v Armavire. Najprv sa však objaví „v rozhovore“v Moskve na generálnom štábe. Je obvinený z narušenia bojovej misie s cieľom zničiť lietadlo votrelcov. A to je vlastne tento prípad. Ale vysoké hodnosti generálneho štábu pilota „omilostili“, pričom mu v televíznom rozhovore poradili, aby „presmeroval“rakety z amerického prieskumného lietadla na juhokórejský boeing, ktoré nezostrelil a zostreliť nedokázal.. Za „ukážkové“správanie pred televíznou kamerou dostal prémiu 192 rubľov.
Je zvláštne, že žiadna z komisií na vyšetrenie incidentu ho nezapojila do ich práce. Dve oficiálne správy ICAO uvádzajú, že jej špecialistom sa „nepodarilo“stretnúť s Osipovičom.
"Existujú dôkazy o dvoch boeingoch?" Podľa Podberezného záznamník hlasu a zapisovač letových parametrov, ktoré boli vyšetrované v ZSSR, Rusku a ICAO, v skutočnosti nepochádzali z juhokórejského boeingu, ale z dvoch rôznych lietadiel. Preto po falošnom nie je ani stopy. Pozostatky pasažierov juhokórejského boeingu (let KAL-007), ktorý celý let preletel po medzinárodnej leteckej trase R-20 (ako potvrdil dekódovaný hlasový záznamník), sú na dne Tichého oceánu, východne ostrova Hokkaido. Sovietski experti na potápanie s vysokou pravdepodobnosťou určili: podľa neprítomnosti cestujúcich a podľa ďalších parametrov nepatrili pozostatky lietadla „zničeného“Osipovičom Boeingu k juhokórejskému letu.
Americké prieskumné lietadlo medzitým po medzinárodnej leteckej trase R-20 zachytilo a zaznamenalo všetky rozhovory posádky KAL-007 s expedičnými službami v Anchorage a Japonsku s inými posádkami, ktoré organizovali dočasné rádiové rušenie komunikačných liniek. Cieľom je vytvoriť vzhľad lietadla odchyľujúceho sa od koľaje. Takto sa paralelne objavila druhá „čierna skrinka“(hlasový záznamník). Nie, nie kópia - bol to on, kto 5-6 dní po incidente nejako skončil s maršalom S. Akhromeevom.
E-3A, na palube, ktorý bol W. Casey, vzlietol z jedného z amerických leteckých základní na Aljaške večer 31. augusta (kamčatský čas). Objavené v 23,45 800 km od Petropavlovska-Kamčatského, v nadmorskej výške 8 000 m rádiotechnickými jednotkami. Súdiac podľa správy maršala Ogarkova na tlačovej konferencii to bol pravdepodobne RC-135. Po zistení lietadlo urobilo „podivné“flákanie sa. Po chvíli z tej istej základne vzlietli ďalšie dve alebo tri prieskumné lietadlá.
Dva lietadlá typu Boeing 747 vzlietli z letiska v Anchorage. Jeden z nich, Boeing-747-200 B, je bezpilotné lietadlo, duplikát juhokórejského, napodobňujúce jeho let ako narušiteľ vzdušného priestoru ZSSR. Doppelganger a E-3A pristúpili a kráčali spolu 10 minút. Potom sa rozdelili. E-3A sa s poklesom nadmorskej výšky obrátil na juhovýchod smerom k medzinárodnej trase a pokúšal sa dostať von z pásma viditeľnosti rádiotechnických jednotiek protivzdušnej obrany ZSSR. Bezpilotný Boeing (bez pasažierov, ale napchatý kuframi, rôznym oblečením - muži, ženy, deti) išiel po dnes známej trase porušovania predpisov. 10 minút po opustení vzdušného priestoru ZSSR bol prvý Boeing zlikvidovaný (vyhodený do vzduchu) podľa vopred pripraveného programu alebo diaľkovo prostredníctvom rádia z lietadla E-3A. (Na 10 minút pozorovania mohlo lietadlo prejsť 150 km rýchlosťou 900 km / h, ale táto vzdialenosť neprešla, a preto sa otočilo, aby nešlo ďaleko od vzdušného priestoru ZSSR. V tejto dobe druhý Boeing-747-230 V (let KAL -007) na autopilote letel po medzinárodnej trase R-20, z ktorej sa nikam neodchyľoval (ak sa odchýlil on, potom z rozhovorov členov posádky by to mohlo byť Ale správali sa tak, ako by nemali, ani jedno oficiálne vyšetrovanie zatiaľ nedokázalo vysvetliť motívy chladnokrvného správania členov posádky juhokórejského boeingu.
4 minúty po zničení prvého Boeingu exploduje KAL-007. Tiež v rádiu, z E-3A, Podberezny sumarizuje.(Vzhľadom na americký raketový chvost nájdený medzi vrakmi pri pobreží Japonska sa osobne domnievam, že bol zostrelený interceptorom).
Postoj Japonska k tejto otázke bol zaujímavý. Vláda klamala pri vyjadrovaní americkej verzie. V médiách zároveň neustále unikali informácie a čo to bolo: jasné obrázky nálezov, detaily správ od japonských zamestnancov radarov a mnoho ďalších. To umožnilo zozbierať množstvo nevyvrátiteľných faktov o americkej invázii na Ďaleký východ ZSSR.
A nepochybne túto nočnú bitku vyhrali sovietski piloti, ktorí zaplavili niekoľko najnovších strojov agresora na „zlých lietadlách so zlými radarmi“. Bitku o myseľ však vyhrali Spojené štáty a kŕmili klamstvá celým svetom. A to, čo je ušité bielou niťou, ľuďom v hlavách naďalej „kysne“.
Použitý materiál:
Michelle Brune. Sachalinský incident.
Mukhin Yu. I. Svetová vojna o Sachalin alebo Kto zostrelil kórejské lietadlo?
Kórejský Boeing 747 zostrelil nad Sachalinom //
Mazur Wolf. Čierne vtáky nad Sachalinom: Kto zostrelil kórejský boeing? // Letisko.
Shalnev A. Americká správa // Izvestija, 1993.
„Červená hviezda“, 2003.
