„Púštna“modifikácia „Challenger 2“je najjasnejším príkladom možnej modernizácie celej tankovej flotily britskej armády. Mrežové antikumulatívne obrazovky, prvky diaľkového ovládania ROMOR a dodatočné pancierovanie spodnej prednej časti trupu sú vizitkou hry Desert Challenger. Posilnenie NLD je dodatočným bezpečnostným opatrením v prípade, že k ostreľovaniu čelného výbežku dôjde z krátkej vzdialenosti a terénna clona nemôže pokryť túto zraniteľnú oblasť trupu hrúbkou pancierovej dosky 100 mm.
Modernizačné programy pre moderné obrnené vozidlá dnes zaujímajú takmer prvé miesto v zoznamoch aktualizácie technologického potenciálu ozbrojených síl väčšiny krajín sveta. A tanky sú stále hlavnými jednotkami, ktoré potrebujú pravidelné zlepšovanie pancierovej ochrany, aktívnej ochrany, informačných a riadiacich systémov o tankoch, zvýšenia výkonu, presnosti a zdrojov zbraní, ako aj vývoja a zavedenia nového priebojného a kumulatívna munícia do série. Koniec koncov, protitankové raketové systémy sa nám zlepšujú pred očami a BPS štandardných protitankových zbraní naďalej predstavuje vážnu hrozbu v kontexte vojnového boja zameraného na sieť. A na BMP a iných triedach AFV proti jadrám z volfrámu a uránu nebudete šliapať. Z tohto dôvodu, bez ohľadu na to, ako progresívne kruhy vojenských špecialistov trúbia na zníženie úlohy MBT v pozemnom divadle operácií 21. storočia, hlavné bojové tanky budú aj naďalej základom akejkoľvek ofenzívnej alebo obrannej operácie. Ako príklady: vznik sľubnej ruskej MBT s neobývanou vežou T-14 „Armata“, vytvorenie sľubného tureckého tanku „Altay“, neustála modernizácia nemeckých tankov „Leopard-2A6 / 7“a množstvo podobných programy.
Dnes sa zameriame na preskúmanie ambiciózneho britského programu „Life Extension Challenger 2“, v dôsledku ktorého bude modernizovaná celá tanková flotila MBT „Challenger-2“britskej armády. Začnime s tým, že základná verzia „Challenger-2“sa nelíši v maximálnej schopnosti prežiť na modernom bojisku kvôli nedostatku ďalších finančných prostriedkov, ktoré zvyšujú úroveň pancierovej ochrany trupu a veže. Štandardné viacvrstvové pancierovanie veže typu „Chobham“spolu s niekoľkými oceľovými pancierovými platňami súčasne vytvára fyzický rozmer hrubý asi 725 mm, čo zodpovedá ekvivalentnému odporu pancierových pernatých projektilov podkaliberného kalibru (BOPS). 800 mm. Je zabezpečená ochrana proti BOPS typu ZBM-42M „Lekalo“(v dosahu nad 1 000 m) a pred ZBM-48 „Lead-2“vo vzdialenosti viac ako 2 500 m. Zničenie britského tanku v boji s naším T-72B3, T-80U a T -90S sa môžu vyskytnúť buď zo vzdialenosti 5 kilometrov s riadenými raketami tank 9K119M Reflex-M, alebo zo vzdialenosti 2000 m so štandardnými BOPS, ale stále sa musíte vedieť priblížiť k Challengeru- 2 na 2 km, pretože 120 mm tankový kanón L30E4 má vysokú presnosť streľby a prienik panciera, čo predstavuje obrovskú hrozbu pre T-72B3. Iba T-80U a T-90S môžu bojovať s Challenger 2 zblízka bez námahy. Problém slabej pancierovej ochrany T-72B3 spočíva v zachovaní predchádzajúceho dizajnu pancierovej ochrany sériovej veže T-72B, ktorej ekvivalentný odpor z BOPS je iba 540 mm a kontaktného DZ 5 “má mnoho otvorených medzier v prednom projekte. Z nejakého dôvodu sa na pokročilejší projekt T-72B „Slingshot“jednoducho zabudlo a zostalo iba vo forme jediného prototypu.
Challenger-2 pravdepodobne nevydrží zásahy pokročilejších BOPS vyvinutých pre Armatu, jeho čelná projekcia nie je chránená ani pred ATGM Kornet-E, Chrysanthemum-S, ani proti Javelin ATGM útočiacim na nádrž v hornej časti., najtenšie, pancierové pláty trupu a veže. Absencia komplexu aktívnej ochrany (KAZ) robí z tanku vynikajúci cieľ pre taktické rakety lietadiel a inú navádzanú muníciu. Prvá vec, ktorú chce britská armáda aktualizovať so svojimi 227 tankami v prevádzke, je starnúca veža. V skutočnosti nie je úplne logické nazývať to „zastaraným“: veľkosť bočných pancierových dosiek veže je 360 mm, čo v uhloch bezpečného manévrovania +/- 30 stupňov zvyšuje hrúbku na rovnakých 725 mm ako predné pancierové dosky. Na pravej „lícnej kosti“veže (pred sedadlom veliteľa tanku) tento rozmer dosahuje 900 mm. Napríklad francúzske bočné rozmery AMX-56 „Leclerc“v podobných bezpečných manévrovacích uhloch nepresahujú 400-450 mm a môžu ich preraziť aj zastarané sovietske ZBM-29, ZBM-32 alebo americké 105 mm BOPS M833. „Challenger-2“sa stáva zraniteľným iba pri streľbe z uhlov +/- 35-45 stupňov od normálu čelného priemetu, čo je zreteľne vidieť na výkresoch vežovej časti. Pomerne zraniteľnou časťou veže je časť masívnej pištoľovej masky, ktorá môže zasiahnuť, čo môže spôsobiť, že sa maska nevyhnutne zasekne v úzkom priestore medzi prednými pancierovými doskami: pištoľ nebude môcť zamieriť do výškovej roviny.
Výkres veže MBT „Challenger 2“s vyznačením rozmerov panciera
Zvýšenie ochrany celej čelnej projekcie (vrátane masky) a pancierových plátov vo vzduchu sa dá dosiahnuť inštaláciou kompaktných modulov moderného reaktívneho panciera, ktoré poskytujú ochranu pred tandemovou kumulatívnou muníciou a tiež zvyšujú odolnosť voči BOPS o 20-50. % a proti CS o 70-90%. Vybavenie Challengers-2 poľskými vstavanými modulmi ERAWA-1 a ERAWA-2 by mohlo byť celkom správnym riešením. Vzhľadom na pomerne vysokú odolnosť Chobhamského panciera a veľký uhol sklonu predných pancierových platní Britský MBT, dokonca aj ERAWA -1 "mohol chrániť tank pred niektorými modernými tandemovými ATGM," ERAWA-2 "bude schopný ochrániť britské vozidlo dokonca aj pred sľubnými ATGM s dlhodobou rezervou (až 1 200 mm od BOPS a až 1550 mm od COP). Dve najdôležitejšie výhody poľského ERAWA ERA sú kompaktnosť EDS a rovnobežné usporiadanie roviny prvkov ERA s povrchom chránenej pancierovej dosky.
1. Štvorec EDZ TX01 "ERAWA-1" má rozmery 150x150x26 mm a môže byť inštalovaný vo vzdialenosti 30 až 50 mm od povrchu panciera. Prvky teda vyčnievajú nad pancierovou konštrukciou tanku iba o 56-76 mm, čo je veľmi výhodné pri inštalácii na MBT s veľkými masívnymi vežičkami, ktorými sú Challengers-2. Väčšie prvky vážne narušia celkové štandardy zariadenia a môžu zmenšiť zorné pole optoelektronických zameriavacích zameriavačov s termovíziou. Hmotnosť jedného prvku ERAWA-1 DZ je 2,9 kg, a preto 200 prvkov TX01 zvyšuje hmotnosť nádrže iba o 580 kg (až 630 s upevňovacími bodmi). S týmto množstvom EDZ môžete bezpečne pokryť väčšinu čelného priemetu tanku Challenger 2. EDZ TX02 "ERAWA-2" má rozmery 150x150x42 mm a hmotnosť 4,7 kg. Inštalačná vzdialenosť od povrchu panciera je identická s modulmi ERAWA-1, ale tieto moduly sú schopné odolať tandemovému CS a tiež znížiť účinok BOPS o 1, 4-1, 5 krát. Výbušninou v EDZ TX01 / 02 je TNT alebo TNT-RDX; v procese detonácie dochádza k prudkému posunu oceľových dosiek telesa EDZ, ktoré majú deštruktívny účinok na pracovnú tekutinu kumulatívneho prúdu a na jadrá panciera BPS, čo je slušný podiel na zastavovací účinok je tiež vytvorený vysoko výbušným účinkom výbušniny. V EDZ TX02, na rozdiel od TX01, je pod 6 mm oceľovým krytom tiež keramická obálka, ktorá chráni pred mimoriadnym výbuchom výbušnín pri jednom zásahu z nábojov guľometu a guliek ručných zbraní. Modul TX02 predstavujú dve vrstvy TNT-RDX oddelené tenkým oceľovým plechom.
2. Upevnenie ERAWA-1/2 EDZ rovnobežne s pancierovým povrchom tiež pomáha zmenšiť celkové rozmery vežovej konštrukcie v normálnom rozmedzí. Stojí za zmienku, že po účasti britských tankov vo vojenských spoločnostiach v Iraku boli médiá svedkami zmeny konfigurácie vonkajšej pancierovej ochrany tanku: na PCE, ako aj na spodná predná časť (NLD) trupu. Predpokladá sa, že by to mohli byť aj prvky nového diaľkového snímača ROMOR. Podobné moduly sú inštalované aj na zygomatických častiach bokov veže, kde sa rozmery bočných pancierových dosiek pohybujú od 360 do 420 mm. Zadná strana bokov veže dostala antikumulatívne mriežkové clony, ktoré chránili nosič munície tanku pred prienikom kumulatívnym prúdom RPG a ATGM 2. generácie.
V XXI storočí „Challengers-2“nevyhnutne potrebuje inštaláciu aktívnych ochranných systémov (KAZ), bez ktorých sa stanú ľahkou „korisťou“moderných útočných a taktických útočných lietadiel, útočných helikoptér a prevádzkovateľov ATGM 3. generácia, kde sú ATGM s IKGSN schopné útočiť na cieľ z úkrytov, a dokonca aj v režime ponoru po dokončenom kopci, ako „ihlový olej“preraziť strechu veže a pancierové platne MTO.
Druhá časť programu Life Extension Challenger 2 obsahuje zvýšenie palebnej sily britských tankov. Hlavnou zbraňou modelu Challenger 2 je aj naďalej veľmi kontroverzné puškové delá 120 mm L30E4. Napriek zvýšenému priemeru čapov a drážok pre kanóny v porovnaní s L11A5 sa presnosť L30 bezvýznamne zvýšila, čo bolo potvrdené na gréckom tendri v roku 2002. Počas streľby z miesta vykazoval „Challenger-2“najvyššiu presnosť streľby, pričom zasiahol 10 z 10 cieľov, ale pri vykonávaní fázy streľby za pohybu so súčasnou detekciou nových cieľov (pre posádku je to ekvivalent intenzívnej palby) tanková bitka), bolo zasiahnutých iba 40% cieľov (8 z 20 cieľov), tank obsluhovala grécka posádka strieľajúca z cvičných granátov. Celková presnosť britského vozidla za obdobie vykonávania všetkých úloh tendra bola 69, 19%, čo je o niečo nižšia hodnota ako MBT „Leopard-2A5“, „Leclerc“a M1A2 „Abrams“, údaj je mierne nad priemer. Kanón L30E4 má dĺžku 55 kalibrov (L55), ale počiatočná rýchlosť BOPS v puškovanom vývrte je o niečo menšia ako u zbraní s hladkým vývrtom (asi 1 550 m / s), čo ovplyvňuje prienik panciera projektilov L27 CHARM 3, ktoré môžu bežne preniknúť maximálne do 700 mm oceľového rámu. Britská armáda nie je s touto situáciou veľmi spokojná, a preto je všetok záujem dlho spojený s prenikavejším a odolnejším nemeckým tankovým kanónom s hladkým vývrtom Rh-120 / L-55.
V roku 2005 britské ministerstvo obrany podpísalo zmluvu so spoločnosťou BAE Systems v rámci programu TDP, podľa ktorého bude na jeden z Challengers-2 nainštalovaný nemecký tankový kanón. Zbrane Rh-120 / L55 vyrobené nemeckou spoločnosťou Rheinmetall by mali postupne úplne nahradiť všetky puškové lietadlá L30E4. Parametre nemeckého dela sú oveľa expresívnejšie ako pre britský výrobok. Po prvé, tieto delá sú zjednotené s tankovými navádzanými raketami LAHAT, schopnými strieľať na nepriateľov na vzdialenosti až 6-8 km, čo ich už presúva bližšie k našim 125 mm kanónom 2A46M-4/5 a 2A82. Za druhé, počiatočná rýchlosť BOPS DM-53 /63 je 1750 m / s, čo poskytuje penetráciu panciera od 720 do 780 mm, a pri zohľadnení pokročilejších projektilov-všetkých 900-950 mm. Zdroj nemeckého dela je najmenej 700 nábojov. S týmto delom sa britský MBT „Challenger 2“stane oveľa impozantnejším bojovým vozidlom, ako je teraz.
Elektráreň „Challenger-2“zastupuje 12-valcový naftový motor v tvare V CV-12 „Condor“s výkonom 1 200 k, ktorý mu na diaľnici dáva rýchlosť 56 km / h a 40 km / h na nerovnom teréne. Napriek nízkej hustote výkonu nádrže 19, 2 k / t, vyzerá na testovacích miestach veľmi slušne: na prvom prevodovom stupni šplhá veľmi strmé stúpania a veľmi aktívne naberá rýchlosť. Priepustnosť nádrže je veľmi vysoká: 30-stupňové stúpania, metrové steny, 2, 8-metrové priekopy a metrové brody sú ľahko napadnuteľné, a to všetko so starým hydropneumatickým zavesením a prevodovkou TN-54. Neskôr môžu byť všetky vozidlá aktualizované podľa príkladu púštnej úpravy „Desert Challenger“, ktorá je vybavená nemeckou prevodovkou Renk HWSL-295TM a výkonnejším naftovým motorom MT-883 Ka-500 s výkonom 1500 koní, ktorý je schopný poskytnúť o niečo ťažší (až 63,5 t) Challenger -2 “špecifický výkon 23,6 k / t a rýchlosť asi 67 km / h: schopnosť prežitia tanku na bojisku sa zvýši o 7 -10%.
Uvažuje sa o možnosti vyvinúť automatickú nabíjačku pre modernizovaný Challendger 2+, podobnú tej, ktorá je nainštalovaná na francúzskom Leclerci, ale zatiaľ nie je známe, či to konzervatívne kruhy BAE Systems urobia. V skutočnosti dokonca už od vývoja tanku mali špecialisti spoločnosti názor, že AZ môže v bojových podmienkach zlyhať a dokonca aj malá kolízia môže pre posádku skončiť tragédiou. Systém riadenia paľby tanku je postavený na balistickom počítači Abrams z verzie M1A1 a systém taktickej výmeny informácií je na dátovej zbernici Mil Std 1553, ktorá vám umožňuje výmenu informácií s akýmikoľvek inými jednotkami vybavenými podobným rozhraním, a preto vo vážnej aktualizácii potreby TIUS „Challengers-2“. Program predĺženia prevádzky do roku 2035 nepodlieha kritike.
