Peter Connolly sa vo svojom diele Staroveké Grécko a Rím vo vojnách často odvoláva na antických autorov a najmä Polybia. A on vo svojej správe o udalostiach, ktoré predchádzali bitke pri Telamone, uvádza, že Galovia mali v armáde 20 000 jazdcov a mnoho ďalších vozov. Mimochodom, toto je posledná zmienka o akciách vojnových vozov na území kontinentálnej Európy. Neskôr sa síce opäť objavia, ale len už v roku 55 pred Kr. počas Caesarovej invázie do Británie. Diodorus uvádza, že na tieto vozy boli zapriahnuté dva kone a mohli niesť vozatajca a bojovníka, teda všetko podobné vozom starých Egypťanov. V priebehu bitky z nej bojovník najskôr hodil šípky (a zrejme ich tam mal veľké zásoby, nie dve alebo nie tri!), Potom z nej zostúpil na zem a bojoval pešo. Caesarov príbeh o vozoch, ktoré videl v Británii, vyzerá približne rovnako. Obaja autori poznamenávajú jeden dôležitý detail: tam aj v Európe boli vozy používané proti jazdectvu. Okrem toho je zrejmé, že boj s bojovými vozmi proti pechote je možný len vtedy, ak boli medzi Rimanmi použité ako potyčky namiesto rovnakých velitov. Vyrazili hore, šípky na nepriateľa a vrhli sa do úzadia! Caesar obdivuje umenie galských vozov. Rozpráva o vojakoch, ktorí bežali pozdĺž oja a vstali na jarmo, a urobili to pri pohybe!
Re-enektory voza z Francúzska. Do čoho aspoň niekedy nepôjdete, ale budete sa cítiť ako staroveký Kelt!
Pokiaľ ide o archeologické náleziská, vo Francúzsku bolo nájdených niekoľko pohrebov chariot. Žiaľ, väčšina z nich bola pred uložením do hrobu rozobraná, napriek tomu sa v nich zachovalo mnoho kovových častí. Medzi nimi sú prílohy pre stĺpiky. Ich dĺžka naznačuje, že boli pripevnené priamo k osi. V tejto polohe boli nájdené v hroboch. Krúžky, umiestnené na úrovni hrudníka koňa, boli pravdepodobne pripevnené k obvodu a slúžili na vedenie týchto línií. V týchto hroboch sú ďalšie podrobnosti, napríklad kontroly kolies a opraty, ktoré boli pripevnené k strmeňu. V jazere La Ten sa našlo veľmi zachovalé jarmo a jedno koleso so železným okrajom. To znamená, že sila kolies keltských vozov bola na úrovni našich vozíkov. Čo mimochodom naznačuje vysokú úroveň technologického vývoja. Koniec koncov, taký ráfik musí byť kovaný, potom nasadený na koleso, aby nespadol, spojiť (a veľmi pevne!) Oba konce! To všetko sa zdá byť jednoduché, ale v skutočnosti to vyžaduje precvičené zručnosti a schopnosti! Našli sme aj konskú masku s rohmi. Veľmi zaujímavý nález, bol však použitý iba na koňoch zapriahnutých do vozov, alebo ich používali aj jazdci?
Keltská konská maska s rohmi. Múzeum Škótska, Edinburgh.
V poslednej dobe bolo možné vzhľad keltského voza obnoviť iba z vyobrazení na minciach. Okrem toho je dôležité, že všetky majú bočné steny tvorené dvoma polkruhmi. Potom však, ako uvádza Connolly, v severoitalskej Padove našli kamenný náhrobný kameň s vyobrazením voza, na ktorom boli dvaja ľudia a navyše na boku položený štít. Obe polkruhové bočné steny v tomto reliéfe sú zobrazené tak, aby boli viditeľné pred štítom, a to môže znamenať len to, že boli po stranách a hrali úlohu akéhosi plotu! Aj keď sa tento tvar zdá byť trochu zvláštny, archeologické nálezy to potvrdzujú. Aj keď im samozrejme bránilo vyrobiť oplotenie z obdĺžnikových nosníkov? Vzdialenosť medzi kolesami na vozoch od francúzskych hrobov je o niečo viac ako meter. To je výrazne menej ako na cyperskom voze (od 1, 3 do 1, 7 m), na ktorom stáli vodič a bojovník bok po boku. A ak áno, ukazuje sa, že keltský bojovník stál na voze za šoférom, ako je jasne vidieť na minci Hostiliusa. Je pravda, že to vyžaduje aj väčšiu dĺžku voza a dlhší plot jeho strán. Je možné, že taká dĺžka bola potrebná na to, aby bolo možné transportovať zraneného vojaka na voze, to znamená, použiť ho ako prostriedok na evakuáciu zranených a vývoz trofejí? Je zaujímavé, že kolesá keltských vozov mali sedem aj desať lúčov, zatiaľ čo egyptské mali spravidla šesť!
Brennus spáli Delphi v roku 279 pred n Kresba Angus McBride. Štít je zjavne malý!
Je zaujímavé, že v mnohých národoch sa spolu s vozmi spomínajú jazdci. V epose sa im však nevenuje prakticky žiadna pozornosť! Pripomeňme si Homérovu Ilias - Odysseus a mnoho ďalších Achájcov sú v ňom predstavení ako zdatní jazdci, ale … každý tam bojuje na vozoch, potom stúpa, potom klesá, potom sa drží padlých a vlečie ich po zemi za účelom výsmech. To jazdci nerobia, koniec koncov, nič o nich nebolo napísané! Jazdci sa spomínajú aj v oveľa objemnejšej Mahábhárate v porovnaní s Ilias - sú ich tisíce! Ale … všetky hlavné postavy bojujú výlučne na vozoch a tiež na slonoch!
Kelt (vľavo) bojujúci so starovekým Germánom (vpravo), c. 100 pred Kr Kresba Angus McBride.
Dôvod tejto zbožnosti je zrejme v zotrvačnosti ľudského vedomia. Všetko to začalo vozmi a spomienka na ne prežila stáročia, ale jazdci v čase, keď tieto diela vznikali, boli už bežným javom a … nevzbudili medzi autormi žiaden záujem!
Keltské kúsky. Múzeum Škótska, Edinburgh.
Ale hneď po dobytí Galie Rimanmi začali keltskí jazdci hrať dôležitú úlohu v rímskej armáde. Aj keď existuje názor, že Kelti nemali skutočnú jazdu ako takú, a že pred bitkou zosadli a bojovali ako pešiaci. Podobne to urobili napríklad Kelti, Španieli a Rimania v bitke pri Cannes (216 pred n. L.). Aj keď na druhej strane to mohlo mať taký dôvod ako banálny nedostatok miesta, pretože každý vie, ako bola táto bitka preplnená. Hannibalova poznámka, zaznamenaná v Livii, dáva dôvod domnievať sa, že sa to s bežnou praxou nepočítalo: keď kartáginský veliteľ počul, že Paul nariadil zosadiť svoju jazdu, povedal, že s rovnakým úspechom je možné jej vojakov viesť do boja tak, že na reťaziach na nich.
Kelti v boji. Kresba J. Rava
Toto jeho vyhlásenie hovorí o zbytočnosti použitia zosadnutej jazdy v boji a tiež o tom, že to vtedajší ľudia chápali. A áno, v skutočnosti: je ťažké si predstaviť taký veľký počet jazdcov zosadnutých do boja. A kde robili so svojimi koňmi? Odviezli ich do úkrytu, ako to robili americkí dragúni v bojoch s Indiánmi, ako sa nám ukazuje na západe?! Navyše o keltskej jazdectve, ktorá siaha až do ranej ríše, sa vždy hovorilo, že bojovala na koni. Malo by sa teda dospieť k záveru, že skutočná kavaléria medzi Keltmi existovala, ale bola vyzbrojená rôznymi zbraňami a bola s najväčšou pravdepodobnosťou kozáckou lávou, a nie rovnakými jazdeckými dragounmi v ére Petra Veľkého.
Keltský vojnový voz. Rekonštrukcia.
Našlo sa veľa keltských kúskov, väčšina z nich má bitové krúžky. Je tu sochársky obraz jazdca s okrúhlym štítom, zjavne nie rímskeho alebo gréckeho, a preto ide o keltský jazdecký štít. Kelti používali rovnaké sedlo ako Rimania počas ríše. Tento typ s rozdvojenou prednou a zadnou mašľou je zobrazený na kotle Gundestrup a na pamätníku Júliusa v Saint-Remy, ktorý pochádza z konca 1. storočia. Pred Kr. Zobrazuje bitku medzi Keltmi a Rimanmi. Jeden z koní spadol a zhodil jazdca; musí to byť keltský, pretože na triumfálnych rímskych pamiatkach neboli rímski vojaci nikdy zobrazovaní ako hynúci. Preto rozdvojené sedlo patrí Keltom, nie Rimanom. Na kotle Gundestrup sú dobre viditeľné kotúče, ktorými Kelti ozdobili postroj svojich koní. Niekoľko takýchto diskov vyrobených zo striebra sa našlo v severnom Taliansku; a Rimania potom od nich prevzali tento zvyk!
Keltskí bojovníci sa sprisahajú, aby zaútočili na etruské mesto. Severné Taliansko, 375 pred Kr Kresba Angus McBride.
