O veliteľovi 394. stacionárnej pobrežnej delostreleckej batérie Andrejovi Zubkovovi koluje mnoho legiend. Jeden z nich je však najznámejší v Novorossijsku. Jedného dňa dostal príkaz batériu 394 s nejakou kontrolou. Na námornej základni Novorossijsk sa už šuškalo o delostreleckom ostreľovači Zubkovovi, ktorého prezývali „novorossijský dispečer dopravy“pre svoju schopnosť zastaviť akýkoľvek pohyb nepriateľa po uliciach mesta počas prevádzky na batérie. Tá istá fáma ho obdarila darom pokryť jeden cieľ, či už auto, tank alebo obrnený transportér, zo vzdialenosti desať kilometrov. Rozprávky boli poprepletané povesťami, mýty s legendami.
Velenie si, samozrejme, uvedomovalo schopnosti, ktorými vojaci Zubkov ocenili. A príležitostne sa zástupcovia vysokých orgánov osobne rozhodli buď vypáčiť veliteľa Zubkova, alebo skontrolovať zvesti, a pozvali Andreja Emmanuiloviča, aby demonštroval svoj talent tým, že stál za zbraňou.
Sternový a málokedy sa usmievajúci Zubkov bez vzrušenia chladne pristúpil k najbližšej zbrani. A v tomto čase, ku svojmu nešťastiu, nejaký Fritz pokojne šoféroval svoj Opel Blitz po jednej z vybombardovaných novorossijských ulíc. Umierajúca mŕtvolka na západnej strane zálivu Tsemesskaya vo všeobecnosti urobila na velenie dojem.
Legenda je často ozdobená najfarebnejšími detailmi, ako keby sa Andreimu podarilo vraziť škrupinu priamo do okna kokpitu. Legendy ale nerastú od nuly, najmä pokiaľ ide o takého zručného delostrelca, akým je Andrej Zubkov. Kto však bol súdruh Zubkov, ktorého sláva je úzko spätá so slávou 394. batérie?
Andrey Zubkov sa narodil 27. októbra 1918 v dedine Bogolyubovo, okres Priishimsky v regióne severného Kazachstanu, teraz je to okres Kyzylzhar na samom severe Kazachstanu, niekoľko kilometrov od hraníc s Ruskom. Andrei prežil svoje detstvo v lesostepi, neobvyklej pre väčšinu Kazachstanu, posiatej riekami a jazerami. V roku 1936 zmaturoval a bol odvedený do Červenej armády.
Spoľahlivého a rozumného Andreyho si všimli, správne. V roku 1940 teda Zubkov s vynikajúcim prospechom absolvoval Ukrajinskú námornú delostreleckú školu Lenina Komsomola v Sevastopole. Andrei odišiel slúžiť do Čiernomorskej flotily na námornú základňu Novorossijsk. Len včera, kadet, od júna 1940 sa stáva asistentom veliteľa 714. stacionárnej batérie NVMB, ktorá sa nachádza v zálive Golubaya neďaleko Gelendzhiku.
A vojna už bola na prahu. Vojna, ktorá z 22-ročného chlapca urobí legendu delostrelectva a na dlhší čas mu zabráni v úsmevu.
22. jún na seba nenechal dlho čakať. Rozhodlo sa posilniť pobrežné delostrelectvo inštaláciou ďalšej batérie na diaľnicu Sukhum. Voľba umiestnenia novej batérie padla na výšku na mysu Penay, ktorý sa nachádza medzi Novorossijskom a Kabardinkou a ide do morských vĺn na niekoľko stoviek metrov. Celá zátoka Tsemesskaya a mesto boli dokonale viditeľné z výšky nad mysom Penaysky.
15. júl 1941 je považovaný za dátum založenia batérie, ktorý bude najskôr niesť iba číslo a neskôr sa vďaka stálemu veliteľovi stane „personalizovaným“. Ale v ten deň, v mieste budúcej batérie, húštinou borievky a stromu, len inžinier-fortifikátor Michail Kokin a poručík Polushny usilovne kráčali po skalnatom čiernomorskom svahu. A 19. júla dorazil Andrej Zubkov so svojimi kanoniermi Červeného námorníctva do cieľovej výšky, samozrejme, pozorujúc rovnaký obraz skalnatého svahu porasteného borievkou. Práve oni mali pod dohľadom inžiniera Kokina zostrojiť batériu. A za to dostali trochu viac ako 10 dní.
Muži Červeného námorníctva pracovali vo dne v noci. Bolo potrebné vykopať jamy na základy zbraní, diaľkomer, pivnice, kokpity, prístrešky a všetky druhy hospodárskych budov. V dômyselnom filme Bojovali za vlasť kedysi operátor kombajnu Ivan Zvyagintsev v podaní Sergeja Bondarchuka povedal a pri stepi pri Stalingradu vykopal priekopu: „Toto nie je krajina, ale zmrzačenie pre ľudí!“Našťastie krajinu čiernomorského pobrežia na úpätí Kaukazu nevidel, inak by boli slová silnejšie.
Kamenisto-kamenistá pôda vyčerpávala staviteľov do vyčerpania, zaťažených páliacim júlovým Slnkom, keď teplota v tieni presiahla 30 stupňov. Jediné, čo rozjasnilo pekelnú prácu, bol gramofón hrajúci na stavbe a krátke večerné kúpanie v mori. Doslova v prvých dňoch stavby sa medzi mužmi Červeného námorníctva v Zubkove objavili vlastní „batérioví“murári, betonári a kachliari.
Napriek tomu, že z času na čas v už takmer vykopanej jame narazili na mohutné skaly, v posledných júlových dňoch boli všetky jamy úplne pripravené. A do 1. augusta betón vyliaty do jám zamrzol. Ako poznamenal samotný Zubkov, na stavbe neboli žiadne voľnobehy. Fragmenty zrejme podnietili tragické správy z frontu. Niektorí z nich už dostali správu, že ich mesto je obsadené, iní sa dozvedeli, že ich dom bol vypálený. Stavali nový dom, pre niektorých posledný.
Ihneď po vybetónovaní miest pre zbrane, prístrešky a ďalšie veci boli samotné zbrane privezené z Novorossijska na špeciálne kovové plošiny. A tu nastal ďalší problém. Pointa je, že teraz mierne sa zvažujúci asfaltový svah výšky, v ktorej sa nachádzala legendárna batéria, počas jej stavby stúpal vo veľmi strmom uhle a na niektorých miestach vyzeral úplne neprístupne. A svah, vhodný na pokojné prechádzky, vôbec nebol kvôli povojnovému príchodu civilizácie. Vyrobilo ho teda 5 000 leteckých bômb a 7 000 granátov, ktoré počas vojny padali na oblasť batérií.
Ale mimoriadna tvrdohlavosť Zubkova a podľa jeho vlastných slov rada plukovníka Semjonova, veliteľa zariadenia (podľa môjho skromného názoru to nebolo bez šrotu a nejakého druhu matky), pomohla zbraniam zaujať svoje oprávnené miesta..
Už 8. augusta 1941 prvýkrát vystrelili štyri 100 mm námorné delá B-24, čím sa dostali do služby ako plnokrvná pobrežná batéria. Batéria prijme svoj prvý skutočne krst ohňom len o rok neskôr, ale skutočne musíte byť úplne neznámi v osobnosti kapitána Zubkova (vtedy ešte nadporučíka), aby ste mohli predpokladať, že služba na čísle 394 bola letoviskom.
Andrei Zubkov požadoval dodržanie iba troch pravidiel, ktoré sám dodržiaval. Po prvé, premyslená, ale prísna disciplína. Za druhé, dokonalá znalosť ich podnikania. Po tretie, dokonalý pokoj v každom prostredí.
Starostlivá práca bola vykonaná pri maskovaní batérie maskovacími sieťami, stromami atď. Samotné zbrane boli samozrejme namaľované farbou námornej gule (tá veľmi špeciálna námorná „sivá“farba). Pravidelne prebiehali denné a nočné cvičenia. Paralelne s tým pokračovalo usporiadanie batérie. Pôvodne bol navrhnutý tak, aby počas masívneho ostreľovania posádka prešla do podzemia v doslovnom zmysle slova, ale prax sa používa na diktovanie vlastných pravidiel. Zubkov, ktorý už má stavebné skúsenosti, preto pokračoval v zdokonaľovaní jemu zverenej pevnosti a zároveň si zapamätal doslova každý záhyb terénu. Pomôže im to, keď podzemné betónové kokpity rozbije ďalšie ostreľovanie (v skanzene „Batéria kapitána Zubkova“stále vidíte zvyšné ruiny kokpitov) a musíte ich vyrezať priamo v skala.
Nepriateľ sa zúrivo ponáhľal do Novorossijska. Čoskoro sa ukázalo, že úlohy 394. pobrežnej batérie by sa mali okamžite rozšíriť. Veliteľ Zubkov, ktorého hlavným cieľom bolo uzavrieť priechod do zálivu Tsemes po mori pre nepriateľa, sa začal sám študovať a vycvičiť svoju posádku, aby v navrhovaných horsko-pobrežných podmienkach strieľala na pozemné ciele.
22. augusta 1942, keď nacisti prerazili do Novorossijska, 394. batéria vystrelila na nepriateľa svoju prvú bojovú salvu. A museli zasiahnuť len pozemné ciele.
