Ako vznikli ruské jadrové ponorky štvrtej generácie a čoho boli schopné
O niečo viac ako pred rokom vstúpila do ruského námorníctva ponorka K-560 Severodvinsk, prvá viacúčelová ponorka projektu Yasen, známa tiež ako projekt 885. A prvá ponorka nebola položená v Sovietskom zväze, ale už v Rusku: „Severodvinsk“sa konal v roku 1993.
Z pochopiteľných dôvodov stavba prvej lode projektu Yasen trvala 20 rokov. Napriek tomu „Severodvinsk“ako vedúca loď projektu a ostatné ponorky, ktoré by mali byť uvedené do prevádzky do roku 2020, plne zodpovedajú výzvam doby a koncepcii modernej vojenskej flotily. Aj keď bol osud ponoriek štvrtej generácie veľmi, veľmi ťažký …
Potrebujeme ponorky štvrtej generácie!
Začiatok prác na ponorkách štvrtej generácie sa zvyčajne pripisuje druhej polovici 70. rokov minulého storočia. Témou sa zaoberali súčasne v ZSSR a v USA - hlavné konkurenčné sily bipolárneho sveta medzi sebou súperili vo všetkých oblastiach.
V Sovietskom zväze sa na návrhu ponoriek ďalšej generácie podieľali tri hlavné projektové kancelárie: Leningrad Rubin a Malakhit a Nižný Novgorod Lazurit. V súlade s vtedy dominantnou námornou doktrínou v novej generácii sa mali objaviť jadrové ponorky všetkých troch hlavných typov: s balistickými raketami, s riadenými strelami a viacúčelovými. Prvý a druhý, ako inak, boli trénovaní v Rubine, tretí v Malakhite a Lazurite.
Konštruktéri Rubinu mali vytvoriť ponorku na jadrový pohon s protilodnými riadenými strelami. Práve týmto lodiam sa na Západe bežne hovorí „zabijaci lietadlových lodí“. Špecialisti Lazuritu sa pustili do vytvorenia protiponorkovej ponorky - rovnako ako projekt 945 Barracuda ponorka s titánovým trupom, vyvinutý o niečo skôr v tej istej konštrukčnej kancelárii. A v Malakhite pracovali na najsľubnejšom projekte - viacúčelovej ponorke schopnej niesť na palube torpéda, riadené strely a raketové torpéda.
Vývoj novej generácie zbraní, pokiaľ nie je vedený vo vojne, nie je nikdy rýchly. Práce na nových sovietskych ponorkách sa teda vliekli do druhej polovice 80. rokov. Úmerne k vynaloženému úsiliu a zlepšeniu vlastností budúcich lodí rástla ich cena aj náročnosť stavby a údržby. A nakoniec prišiel okamih, keď bolo jasné: v ruskom námorníctve by nebolo možné zachovať rovnaký typový typ útočných ponoriek. Bolo potrebné hľadať možnosť, ktorá by mohla kombinovať schopnosti torpédových ponoriek, člnov s riadenými strelami a protiponorkových ponoriek.
Vytvorte jednu najlepšiu z troch dobrých ponoriek
Táto možnosť sa nakoniec stala projektom 885 „Ash“leningradskej dizajnérskej kancelárie „Malakhit“. Nové ponorky „malachitov“sa mali stať prvými ponorkami takej širokej špecializácie v Rusku. Toto rozhodnutie, ktoré bolo pre našu krajinu úplne revolučné, sa však úspešne uplatnilo v iných štátoch. A meniaca sa konfigurácia svetovej politiky a očividná zmena výziev, ktoré musí námorníctvo prijať, naznačovali, že takéto kombi sa veľmi skoro dostanú do popredia flotíl celého sveta.
Základom projektu Malachit - a súčasne lodí, ktoré mali byť nahradené novou ponorkou - boli viacúčelové ponorky projektov 705 (K) „Lira“a 971 „Shchuka -B“a člny projektu 949A „Antey“, zameraný na boj s formáciami lietadlových lodí. Bolo zrejmé, že vzhľadom na to, že bola zaistená najvyššia rýchlosť pod vodou, budú nové lode podobné Lyre a Shchuk-B a svojou veľkosťou im umožnia umiestniť odpaľovače riadených striel do Antei.
Projekt 705K. Foto: topwar.ru
Ale v ZSSR dovtedy žiadne také projekty neboli. V skutočnosti museli konštruktéri „Malachitu“zopakovať čin dizajnéra T -34 Michaila Koshkina - aby v návale pohľadu vytvorili univerzálnu ponorku schopnú vyriešiť takmer akýkoľvek problém, snáď okrem úderov balistických rakiet. Nie je prekvapujúce, že dokončenie takej ťažkej úlohy trvalo viac času. Projekt, ktorý by mohol byť uvedený do série, bol pripravený až do roku 1990. To je práve vtedy, keď krajina, ktorá si objednala takú neobvyklú ponorku, prestala existovať. A bolo úplne nejasné, kto, ako a kedy dá príkaz začať stavať nový projekt ponorky 885 Yasen, ktorý sa mal stať základom ponorkovej flotily ZSSR - štátu, ktorý už neexistoval.
Dvadsať rokov a deväť dní praveku prvého „popola“
Napriek katastrofálnym úderom, ktoré nová ruská vláda zasadila svojim hlavným a jediným spojencom - armáde a námorníctvu, v krajine žili chladné hlavy, ktoré chápali: keby teraz neboli položené nové lode, potom by ich možno nikto nikdy nepostavil. A podarilo sa im postaviť prvú ponorku projektu 885 Yasen 21. decembra 1993 v Sevmaši. Nový čln bol zaradený do zoznamov námorných lodí o 11 dní skôr - 10. decembra 1993 a dostal bočné číslo K -560.
„Severodvinsk“- a toto je názov pre miesto narodenia novej lode - sa stala prvou vojnovou loďou položenou v postsovietskom Rusku. Ale prvých pár rokov sa každému, kto sa podieľal na stavbe nových lodí pre ruskú flotilu, zdalo, že bude aj posledným. Pretože položili základ lode - a potom, zdá sa, zabudli. V každom prípade financie na stavbu tejto ponorky, rovnako ako všetky ostatné lode položené o niečo skôr, v posledných rokoch Sovietskeho zväzu, pomaly, ale isto, vyšli nazmar. A do roku 1996 to bolo úplne preč: práce na stavbe lode boli zastavené na dlhých osem rokov.
Počas tejto doby sa stalo veľa udalostí, ktoré určili ďalší osud lode. V roku 2001 bolo rozhodnuté prepracovať rozostavanú loď podľa projektu 08850 - s novým vybavením a modernizovanými zbraňami. Zároveň sa plánovalo, že upravený a dokončený čln bude uvedený na trh o štyri roky. Toto obdobie však nebolo možné splniť. Do tejto doby sa im podarilo dokončiť iba formáciu silného trupu „Severodvinsk“a štart bol odložený na ďalších päť rokov.
Nové termíny sa ukázali byť realistickejšie - v neposlednom rade preto, že vedenie a zamestnanci Sevmašu, keď videli, že ich úsilie nielenže nebolo zbytočné, ale bolo o ne opäť veľký záujem, pracovali zo všetkých síl. 15. júna 2010 Severodvinsk opustil predajňu sklzu pre plávajúci dok Sukhona a o deväť dní neskôr, 24. júna, bola loď spustená.
Ponorka vstúpila do prvých námorných skúšok až o rok neskôr, 12. septembra 2011. A o viac ako dva roky neskôr, 30. decembra 2013, bol oficiálne prijatý Severodvinsk, ktorý počas tejto doby dokázal urobiť 14 výstupov do mora s celkovým trvaním 222 dní, prejsť niekoľko tisíc míľ a urobiť viac ako sto ponorov. ruským námorníctvom. Dalo by sa povedať, že dátum je okrúhly: od položenia uplynulo presne 20 rokov - a ďalších 9 dní …
Podpredseda vlády Ruskej federácie Dmitrij Rogozin a námestník ministra obrany Ruskej federácie Jurij Borisov na ceremónii položenia jadrových ponoriek štvrtej generácie v OAO PO Sevmaš v Severodvinsku. Foto: / RIA Novosti
Sedemčlenná rodina „Ash“
24. júla 2009, keď do štartu Severodvinska zostal takmer rok, bola v tom istom podniku - Sevmaš - položená ďalšia ponorka tej istej triedy, Kazaň. Presnejšie, takmer rovnaké: za 16 rokov, ktoré uplynuli od položenia prvého „popola“, bol projekt výrazne modernizovaný. „Kazaň“a ponorky po nej sa teda považujú za postavené podľa projektu 08851, alias „Yasen-M“.
Medzi „Severodvinskom“a jeho skutočnými sesterskými tŕňmi projektu 08851 nie sú žiadne významné rozdiely v dizajne. Odborníci uvádzajú iba optimalizované obrysy lodí modernizovaného projektu, čo by malo mať pozitívny vplyv na rýchlosť aj hluk. Rozdielov vo výbave je ale viac než dosť! Koniec koncov, aj keď v Severodvinsku boli niektoré typy zariadení zahrnutých v projekte v čase ich skutočnej inštalácie nahradené modernejšími, čo môžeme povedať o Kazani a iných lodiach.
Prvým a najdôležitejším rozdielom medzi loďami projektov 885 a 08851 je základňa živlov. V „náplni“prvého „popola“, ktorá je prirodzená pre loď navrhnutú na konci ZSSR, bolo veľa jednotiek, mechanizmov a zariadení, ktoré boli vyrobené v podnikoch bratských sovietskych republík. V čase, keď bola prvá loď vybavená, nebolo možné úplne opustiť prvky skutočne uvoľnené v cudzích krajinách, aj keď mnohé už boli nahradené ruskými komponentmi a zostavami. Ale na „Kazani“je všetko ruské - ako sa hovorí, od prvého nitu po posledné zapojenie. A to nielen ruských, ale aj rafinovaných, modernizovaných alebo navrhnutých za posledných 10-15 rokov. Nie je náhoda, že v otvorených zdrojoch nájdete veľa informácií o „Severodvinsku“a často sa objavili predtým, ako samotná loď opustila obchod s preklzmi. Ale o "Kazani" a ďalších - takmer nič.
Medzitým už Ashova rodina má päť ponoriek. Okrem prvého „Severodvinska“a vedúcej „Kazane“sú to ponorky „Novosibirsk“, „Krasnojarsk“a „Archangelsk“.
Novosibirsk, ktorému bolo priradené chvostové číslo K-573, bol položený v Sevmash štyri roky po Kazani: 26. júla 2013. Podľa prognóz by mal byť uvedený do prevádzky najneskôr v roku 2019 a niektorí optimistickí odborníci sa domnievajú, že skôr, možno už v roku 2017.
K-571 Krasnojarsk bol položený v lodeniciach Severného mora rok po Novosibirsku, 24. júla 2014. A o necelý rok neskôr, 19. marca 2015, tam bol založený aj Archangelsk. Obe tieto lode majú byť uvedené do prevádzky najneskôr v roku 2020 - súčasne s ďalšími dvoma ponorkami projektu Yasen, ktorých plánované položenie je do konca tohto roka. Položenie poslednej, siedmej lode projektu, podľa generálneho riaditeľa „Sevmash“Michaila Budnichenka, je naplánované na rok 2016 a uvedenie do prevádzky - v roku 2023.
Sedem ponoriek projektov Yasen a Yasen-M by malo stáť ruský rozpočet spolu 258 miliárd rubľov. Najdrahšími, ako to zvyčajne pri nových projektoch býva, sa ukázali byť olovené lode - „Severodvinsk“a „Kazaň“: každý z nich stál 47 miliárd rubľov. Ďalších päť lodí stálo menej - každý iba 32,8 miliardy rubľov. Avšak na pozadí celkového objemu rozpočtových prostriedkov na výstavbu nových vojnových lodí pre ruské námorníctvo, ktoré by mali byť pridelené do roku 2020 - a to sú 4 bilióny rubľov! - táto cena sa nezdá byť príliš vysoká. Navyše naša flotila už veľmi dlho nedostala nové viacúčelové ponorky s jadrovým pohonom-od roku 2001, keď do služby vstúpila ponorka K-335 „Gepard“projektu 971 „Shchuka-B“.
Ponorka „Kazaň“, ktorá testovala prototyp štátnej akciovej spoločnosti „Irtysh-Amphora“v Severodvinsku. Foto: pilot.strizhi.info
Atomarin, ktorý v Rusku ešte nebol
Aké sú ponorky projektu Yasen (spolu s Yasen-M) z hľadiska dizajnu, vybavenia a zbraní? A akým spôsobom je vyjadrená ich príslušnosť k osvedčenej tretej generácii ponoriek, ale k novej, štvrtej generácii?
Mali by ste začať so stavbou. Ponorky projektu Yasen sú jeden a pol trupu, to znamená, že ľahký vonkajší trup nepokrýva úplne vnútorný, ale iba čiastočne: sférický je v prove, ľahká nadstavba je v strede, v oblasti plotu kormidelne a začínajúc od raketových sil na kormu. Toto je absolútna inovácia pre domáce jadrové ponorky, ktoré boli vždy dvojito trupové. K takémuto radikálnemu kroku boli konštruktéri prinútení požiadavkami armády, aby bola loď čo najtichšia, a teda čo najmenej nápadná. Koniec koncov, je to vonkajší ľahký trup, ktorý hrá úlohu akéhosi rezonátora pre všetok hluk, ktorý môže ponorka vydávať.
Robustný trup lode je rozdelený na deväť oddelení. V prvom, ktorý je 12 m dlhý, sa nachádza centrálny stĺpik - takpovediac mozog člna. A odtiaľto je východ na pevnú kormidelňu, do vyskakovacej záchrannej komory, do ktorej sa zmestí celá posádka „Ash“- 90 ľudí. Druhá priehradka je 9, 75 m dlhá - torpédo. Také neobvyklé usporiadanie torpédometov - takmer v strede lode a dokonca aj v uhle k pozdĺžnej osi - sa nikdy predtým na domácich viacúčelových jadrových ponorkách ešte nepoužilo. Torpédomety sú spravidla umiestnené v prove, ale na Yasene je všetko obsadené anténou hydroakustického komplexu. Tretí oddiel, 5, 25 m dlhý, je obsadený všeobecnými prístrojmi a mechanizmami lode, štvrtý, 9-metrový, je vyhradený pre lekárske a obytné miestnosti.
Je pozoruhodné, že druhé, tretie a štvrté oddelenie predstavuje takmer polovicu celkovej dĺžky odolného trupu a súčasne tu prakticky neexistuje ľahký trup - okrem nadstavby. Ale ďalej, od piateho, raketového priestoru s dĺžkou 12, 75 m, sa loď stane klasickým dvojitým trupom, zatiaľ čo silný trup prudko klesá v priemere. Šiesty oddiel, dlhý 10,5 m, je priestorom reaktora, siedmy a ôsmy oddiel, každý s dĺžkou 12 m, sú turbínové a pomocné.
Rakety, torpéda a raketové torpéda
Samotný čln bez zbraní a riadiacich systémov je však iba kovovým trupom, aj keď bol vytvorený s prihliadnutím na najmodernejšie požiadavky. Ponorka sa stane skutočnou bojovou loďou, ak je vybavená všetkým vybavením určeným na vedenie bojových operácií.
A z tohto pohľadu majú ponorky Yasen úžasne výkonné vybavenie! Mali by sme začať asi ôsmimi raketovými silami, ktorých kryty sa nachádzajú za plotom kormidelne. Obsahujú prepravné a štartovacie kontajnery pre riadené strely operačno -taktického komplexu „Onyx“- hlavná zbraň ponoriek projektov 885 a 08851. Každý hriadeľ pojme štyri kontajnery s riadenými strelami, takže celková munícia lode je 32 rakiet.. Navyše na miesto „Onyx“môžete v prípade potreby nainštalovať strategické riadené strely dlhého doletu X-101 (alebo X-102, ak má raketa jadrovú hlavicu).
Štandardná výzbroj ponoriek Yasen navyše obsahuje raketový systém Caliber, ktorý zahŕňa protilodné riadené strely, riadené strely na zapojenie pozemných cieľov a protiponorkové rakety. Všetky tieto prvky je možné odpaľovať z torpédových člnov z lodí alebo z transportných a štartovacích kontajnerov v odpalovacích silách.
Na záver nezabudnite na tradičnú výzbroj ponoriek - torpéda. Ponorky Yasen používajú univerzálne hlbinné navádzacie torpéda UGST, ktoré boli pre ne špeciálne navrhnuté: ich kapacita munície je 30 kusov. Navyše, všetky torpéda tradičného kalibru 533 mm: použitie ťažších torpéd 650 mm na lodiach tohto projektu bolo opustené už pri stavbe Severodvinska, aj keď boli stále prítomné v návrhu lode.
Položenie vedúcej lode „Severodvinsk“. Foto: militariorgucoz.ru
Veľmi tichá ponorka s veľmi bystrým sluchom
Samostatne treba spomenúť komplex ponorkových sonarov Yasen - oči a uši týchto viacúčelových ponoriek. Práve pre hlavný prvok komplexu - sférickú anténu „Amphora“- obetovali dizajnéri klasické umiestnenie torpéd v priehradke. Navyše, prvýkrát v histórii domácich ponorkových síl je všetky spracovanie hydroakustických informácií vykonávané výlučne softvérom. Na tento účel sa používa predovšetkým digitálna knižnica akustických údajov „Ajax-M“. Celý hydroakustický komplex je niekedy omylom pomenovaný po nej, aj keď v skutočnosti nesie komplexnejší názov „Irtysh-Amphora-Ash“, pretože v tejto forme je určený špeciálne pre ponorky projektov 885 a 08851.
Napriek tomu, že také technické a softvérové riešenia, ktoré sa už dlho používajú v zahraničí, boli pre ruských dizajnérov novinkou, vlastnosti a bojové schopnosti domáceho vývoja nie sú nijako nižšie ako zahraničné náprotivky. Toto hodnotenie navyše poskytujú nielen ruskí experti, ale predovšetkým ich zahraniční kolegovia. Ako prví spustili poplach v súvislosti s výskytom ponorky Severodvinsk v ruskom námorníctve. Koniec koncov, sonarový komplex ponoriek Yasen umožňuje týmto lodiam odhaliť nepriateľa skôr, ako to urobí. Navyše podľa zahraničných expertov takéto včasné odhalenie pomocou komplexu Irtysh-Amfora-Ash podlieha aj najbližším konkurentom domácich ponoriek štvrtej generácie-americkému morskému vlkovi a Virginii.
Zahraničných špecialistov a námorníkov však desí nielen schopnosť „počuť“nepriateľa. Výrazne nižšia hladina hluku ponoriek Yasen ich nevyrušuje o nič menej ako u predchádzajúcich domácich ponoriek. Samostatné úsilie bolo zamerané na dosiahnutie takej nízkej hladiny hluku lode - a bolo korunované úspechom. Hlavná elektráreň lode-reaktor KTP-6-185SP s jednotkou na výrobu pary voda-voda KTP-6-85-je jediné telo, v ktorom je namontovaný reaktor a jeho prvý chladiaci okruh. Vďaka tomuto riešeniu bolo možné zbaviť sa parných potrubí s veľkým priemerom a obehových čerpadiel, ktoré predstavujú značnú časť hluku moderných jadrových ponoriek. Je pravda, že to bohužiaľ neplatí pre prvú loď Severodvinsk: nemali čas na výrobu nového integrovaného reaktora a bol nainštalovaný VM-11, ktorý bol spustený v ponorkách tretej generácie, čo je oveľa hlučnejší.
Už sme povedali, že vďaka konštrukcii jeden a pol trupu bolo možné znížiť hladinu hluku ponorky. Ponorky Yasen navyše používajú aktívny systém potlačenia hluku, ktorý je vybavený základmi všetkých kritických jednotiek, a tradičné tlmiče nárazov zariadení a mechanizmov z gumovej šnúry boli nahradené oveľa účinnejšími nehorľavými špirálovými lanami. Na zníženie hluku ponoriek projektu Yasen funguje aj ich hlavná vrtuľa - sedemlistá vrtuľa špeciálnej konštrukcie.
Nepreložiteľný Yasen
Stručne povedané, aj keď vezmeme do úvahy skutočnosť, že od začiatku návrhu prvej ponorky štvrtej generácie typu Yasen po uvedenie do prevádzky uplynuli viac ako tri desaťročia, sú tieto ponorky dnes plne v súlade s modernými úlohami a výzvami. Šesť zo siedmich ponoriek projektu bude navyše postavených podľa jeho modernizovanej verzie, ktorá umožňuje použitie oveľa modernejších mechanizmov a vybavenia ako pôvodná. Podľa ruských i zahraničných expertov budú minimálne do polovice 21. storočia ponorky Yasen schopné plniť všetky im zverené úlohy. A do tej doby - a je tu dôvod dúfať - ponorky piatej generácie už vstúpili do služby u ruského námorníctva, na ktoré mimochodom zahraniční experti pôvodne odkazovali na Yaseny: tieto nové ruské ponorky sa ukázali byť veľmi neobvyklý v koncepcii a prevedení.
Mimochodom, je to pozoruhodná skutočnosť, ktorá nepriamo svedčí o skutočnom postoji zahraničnej armády k projektu Ash. Zo všetkých ponoriek prijatých sovietskym a ruským námorníctvom sú iba tieto v klasifikácii NATO označené rovnakým názvom - Yasen (niekedy podľa vedúcej lode projektu - Severodvinsk). Formálne vysvetlenie je jednoduché: hovorí sa, že do konca 80. rokov sa skončilo všetkých 25 písmen latinskej abecedy, ktoré v Severoatlantickej aliancii tradične označovali sovietske ponorky. To však nebránilo použiť dvakrát napríklad písmeno „T“: v slove Typhoon - na označenie nosičov ponorkových rakiet projektu 941 „Akula“a v slove Tango - na označenie ponoriek projekt 641 „Som“. Zdá sa však, že „Ash“boli také prelomové ponorky, že sa na Západe rozhodli nechať za sebou svoje vlastné meno - a celkom oprávnene. Ruská ponorka štvrtej generácie sa ukázala byť nepreložiteľnou v každom zmysle.
