V osemdesiatych rokoch minulého storočia sa všetky vedúce krajiny sveta zaoberali vývojom tzv. nádrže obmedzujúcich parametrov. V tom čase už boli hlavné bojové tanky v prevádzke, ich vlastnosti sa výrazne líšili od vybavenia predchádzajúcich generácií. Verilo sa, že existujúce MBT by mali byť nahradené novými obrnenými vozidlami s ešte vyššími bojovými vlastnosťami. Tieto názory na armádu viedli k vzniku niekoľkých pôvodných projektov. Koncom sedemdesiatych rokov Švédsko, keď videlo globálne trendy a zohľadňovalo stav svojich obrnených síl, začalo s vývojom vlastného „tanku maximálnych parametrov“.
Začiatok projektu
Rovnako ako v prípade iných podobných projektov bol švédsky sľubný tank vyvinutý z dvoch hlavných dôvodov. Po prvé, zahraničie má neustále nové vybavenie s vyššími charakteristikami, a po druhé, stav ich vlastného vybavenia je už veľmi žiadaný. Štúdia vykonaná švédskou armádou na konci sedemdesiatych rokov ukázala, že existujúce tanky Strv 103 a početné úpravy vozidla British Centurion (Strv 101, Strv 102 atď.), Vďaka včasným opravám, môžu slúžiť niekoľko nasledujúcich rokov. alebo dokonca desaťročia. Napriek tomu by v deväťdesiatych rokoch bolo potrebné začať s výstavbou nových tankov určených na nahradenie existujúcej flotily zariadení.
Koncom sedemdesiatych a začiatkom osemdesiatych rokov švédski vedci a stavitelia nádrží vytvorili a testovali niekoľko experimentálnych tankov, ktoré by sa mohli stať základom sľubného bojového vozidla. Projekty UDES 03, UDES 19 atď. umožnilo zhromaždiť veľa potrebných informácií, ktoré do určitej miery uľahčili vývoj nového tanku. Skúmané vozidlá sa však nestali prototypmi nádejného tanku. Projekt s názvom Stridsvagn 2000 alebo Strv 2000 („Tank 2000“) bol vyvinutý s prihliadnutím na existujúce skúsenosti, ale nie na základe hotových riešení.
Vývoj sľubného MBT Strv 2000 bol zverený HB Utveckling AB, spoločnému podniku spoločností Bofors a Hägglunds & Söner. Tieto organizácie mali vážne skúsenosti s výrobou obrnených vozidiel a rôznych zbraní. Okrem toho sa plánovalo zapojenie niektorých zahraničných organizácií do projektu, predovšetkým dodávateľov rôzneho vybavenia, zbraní atď.
Projekt Strv 2000 začal preskúmaním údajov zozbieraných počas testov niekoľkých experimentálnych strojov. Bolo potrebné študovať schopnosti priemyslu a určiť požadované vlastnosti sľubného stroja. Okrem toho sa plánovalo zvážiť možnosť zakúpenia licencie na výrobu akéhokoľvek tanku zahraničného dizajnu. V prípade neúspešného dokončenia vlastného projektu sa plánovalo vybaviť jednotky licencovaným vybavením.
V polovici osemdesiatych rokov vývojári projektu zostavili zoznam hlavných požiadaviek na sľubný tank. MBT Strv 2000 by mal vo svojich vlastnostiach prekonať všetky zariadenia dostupné vo Švédsku a nemal by byť nižší ako zahraniční konkurenti. Okrem toho existovalo niekoľko zaujímavých a neobvyklých požiadaviek. V prvej verzii technickej úlohy teda existovala klauzula o povinnom použití veže, ktorá umožňuje otáčanie zbrane v ľubovoľnom smere (pravdepodobne sú ovplyvnené skúsenosti s obsluhou tankov Strv 103). Tiež sa vyžadovalo zaistenie prežitia posádky v prípade porážky streliva.
Na základe existujúcich skúseností navrhli zamestnanci HB Utveckling AB tri hlavné možnosti sľubného MBT. Prvá zahŕňala použitie klasického rozloženia a štvorčlennej posádky. Druhá verzia tanku mala kompaktnú vežu a trojčlennú posádku. Tretia verzia projektu navrhla vyvinúť neobývanú vežu a izolovať tri tankery z bojového priestoru. V budúcnosti boli tieto nápady rozvinuté, čo viedlo k vzniku niekoľkých variantov projektu Strv 2000 naraz, ktoré sa navzájom líšia rozložením, výzbrojou a ďalšími funkciami.
Kurióznou črtou projektu Strv 2000 bolo využitie informácií o zahraničnom vývoji. Pri určovaní požiadaviek na sľubný tank sa brali do úvahy schopnosti vtedajších zahraničných MBT. Sovietsky tank T-80 bol zároveň považovaný za hlavného „konkurenta“nového Stridsvagn 2000. Napríklad informácie o použití kombinovaného panciera na T-80 v kombinácii s reaktívnym pancierovaním prinútili švédskych konštruktérov rozbiť si mozog o zbrojný komplex a strelivo pre svoj tank.
Charakteristiky zbraní sovietskych tankov a granátov pre nich sa stali dôvodom uloženia vysokých nárokov na ochranu nového švédskeho vozidla. V osemdesiatych rokoch sa v arzenáli sovietskej armády objavili nové projektily sabotážnych sabotov, ktoré predstavovali osobitné nebezpečenstvo pre obrnené vozidlá. Nový tank mal mať rezerváciu, ktorá poskytovala ochranu pred existujúcimi a sľubnými cudzími nábojmi.
Formácia vzhľadu
Podľa výpočtov sa „nádrž obmedzujúcich parametrov“Strv 2000 ukázala ako dosť ťažká. Jeho hmotnosť mala dosiahnuť 55-60 ton. Na zaistenie požadovaných charakteristík mobility bolo teda potrebné použiť motor s výkonom asi 1 000-1 500 koní. Vozidlo muselo byť vybavené automatickou prevodovkou, riadiacim systémom elektrárne a ďalším vybavením charakteristickým pre moderné tanky tej doby.
Vzhľadom na palebnú silu existujúcich zahraničných tankov sa švédski inžinieri rozhodli poskytnúť svojmu novému obrnenému vozidlu ochranu niekoľkými spôsobmi. Plánovalo sa teda zníženie pravdepodobnosti odhalenia nádrže znížením jeho viditeľnosti v niekoľkých rozsahoch naraz: v infračervenom, optickom a radarovom. Z tohto dôvodu musel Strv 2000 niesť špeciálne vybavenie na zníženie teploty výfukových plynov a na chladenie motora. Okrem toho bolo navrhnuté vytvoriť vonkajší povrch trupu a veže takým spôsobom, aby sa žiarenie nepriateľského radaru odrážalo do strán. Nakoniec sa plánovalo zmenšenie bojového vozidla, aby bolo ťažšie ho vidieť pomocou optických prístrojov.
Prostriedky na zníženie viditeľnosti mali dopĺňať existujúcu rezerváciu. Práve na brnení bola zverená hlavná zodpovednosť za ochranu tanku pred nepriateľskými zbraňami. Rovnako ako ostatní vývojári MBT, aj HB Utveckling AB musel hľadať spôsob, ako vytvoriť relatívne ľahkú rezerváciu s vysokou úrovňou ochrany. Výskum ukázal, že najlepší pomer hmotnosti a ochrany je v kombinovanom brnení na báze kovu a keramiky. Táto konštrukcia panciera poskytovala požadované ochranné vlastnosti, ale nevyťažila nádrž.
V druhej polovici osemdesiatych rokov sa niekoľko švédskych podnikov zapojilo do štúdia a vytvorenia nového kombinovaného brnenia. Študovali sa rôzne keramické materiály a pancierové štruktúry. Vzhľadom na náročnosť sa takáto práca vliekla niekoľko rokov. Paralelne sa zvažovala možnosť získania licencie na výrobu Chobhamského brnenia s jeho následnou modernizáciou. Také brnenie by tiež mohlo poskytnúť požadovanú úroveň ochrany.
V prípade porážky tanku sa plánovalo poskytnúť posádke určité prostriedky dodatočnej ochrany. Jeden z variantov navrhovaného projektu napríklad predpokladal umiestnenie posádky v objeme izolovanom od munície. Ďalšou verziou projektu bolo použitie pancierových závesov na uloženie streliva a vystreľovacích strešných panelov podľa vzoru niektorých zahraničných tankov.
Pôvodne sa plánovalo, že tank Strv 2000 dostane 120 mm kanón s hladkým vývrtom Rh-120, podobný tým, ktoré sa používajú na zahraničných strojoch M1A1 Abrams a Leopard 2. V budúcnosti však budú názory na výzbroj sľubného tanku boli zrevidované. „Tank extrémnych parametrov“musel mať príslušnú palebnú silu. Z tohto dôvodu bolo už v polovici osemdesiatych rokov rozhodnuté prejsť na nový kaliber - 140 mm. Podľa niektorých správ sa švédski stavitelia tankov kvôli nedostatku vlastného vývoja v tejto oblasti rozhodli uchýliť sa k pomoci svojich nemeckých kolegov. V tejto dobe začala spoločnosť Rheinmetall pracovať na projekte 140 mm kanónu NPzK-140 určeného na prezbrojenie Leopard 2 MBT.
V čase, keď boli dokončené projektové práce a zostavený prototyp, bolo nemecké 140 mm delo zväčšenou a mierne upravenou verziou kanónu Rh-120. Zvýšením kalibru sa nemeckým strelcom podarilo zdvojnásobiť úsťovú energiu so zodpovedajúcimi dôsledkami na bojové vlastnosti. Napriek všetkým výhodám sa zbraň NPzK-140 nikdy nedostala do výroby. Do začiatku roku 2000 pracovali špecialisti spoločnosti Rheinmetall na znížení hybnosti spätného rázu a zaistili prijateľný zdroj a tiež vylepšili zbraň inými spôsobmi. Len na začiatku XXI. Storočia bolo vyrobených niekoľko experimentálnych zbraní, ktoré neboli bez nevýhod.
V dôsledku toho Bundeswehr odmietol ďalej podporovať projekt NPzK-140 a Rheinmetall bol nútený obmedziť všetku prácu. Výsledkom bolo, že nemecké ozbrojené sily nedostali modernizovanú verziu tanku Leopard 2. Navyše švédske projekty mali ovplyvniť problémy s vývojom, pretože ani na začiatku deväťdesiatych rokov nebola Rheinmetall pripravená zdieľať novú zbraň s kolegami.
Zbraň kalibru 140 mm zaistila úplnú prevahu nad všetkými modernými a sľubnými tankami zo zahraničia. Malo to však niekoľko nevýhod. Hlavným z nich je veľká veľkosť samotnej pištole a jej škrupín. Z tohto dôvodu nebolo možné umiestniť veľký náklad munície do relatívne malého bojového priestoru. V tomto prípade sa sľubný tank Strv 2000 ukázal ako veľmi obmedzený v bojových schopnostiach.
Bolo navrhnuté upraviť výzbrojný komplex tanku s prihliadnutím na skutočné schopnosti navrhovaného „hlavného kalibru“. Z tohto dôvodu špecialisti z HB Utveckling AB navrhli doplniť 140 mm kanón automatickým 40 mm kanónom a niekoľkými guľometmi. Na útoky na tanky a nepriateľské opevnenia bolo možné použiť 140 mm delo a menej chránené ciele bolo možné zničiť automatickým delom. Aby sa porazila pracovná sila, zasa boli ponúknuté guľomety.
Možnosti projektu
Koncom osemdesiatych rokov spoločnosť HB Utveckling AB ponúkla zákazníkovi niekoľko možností sľubného tanku. Ako sa ukázalo, existuje niekoľko spôsobov, ako splniť požiadavky. Zákazníkovi bolo predložených niekoľko možností pre sľubný tank pod všeobecným názvom Stridsvagn 2000. Všetky verzie „nádrže obmedzujúcich parametrov“mali zároveň svoje vlastné označenia.
T140 alebo T140 / 40
Najzaujímavejšia a najrealistickejšia verzia tanku. Táto verzia projektu zahŕňala stavbu bojového vozidla s trojčlennou posádkou a motorom vpredu. Vďaka takémuto usporiadaniu a použitiu kombinovaného panciera bolo možné poskytnúť prijateľnú úroveň ochrany pre jednotky vozidla aj pre posádku. Náboj munície bol navyše spoľahlivo chránený pred útokmi z predných rohov. Navrhované usporiadanie so všetkými svojimi výhodami malo značnú nevýhodu: bojová hmotnosť tanku T140 / 40 dosiahla 60 ton.
Trojčlenná posádka mala byť umiestnená v trupu (vodič) a veži (veliteľ a strelec). Veža tanku T140 / 40 mala mať neobvyklý dizajn. V strede, vo vnútri relatívne veľkého výkyvného krytu, bolo hlavné 140 mm delo. Naľavo od neho v podobnej inštalácii menšej veľkosti malo byť umiestnené pomocné 40 mm delo. Posuv veže bol poskytnutý tak, aby pojal 40 nábojov pre hlavnú zbraň. Na ľavej strane boli boxy na náboj munície 40-mm kanónu, na pravej strane boli pracoviská pre dva tankery.
L140
Tank L140 bola zjednodušená verzia T140 / 40 s jedným delom a iným podvozkom. Ako základ pre takýto tank bol navrhnutý vážne prepracovaný podvozok bojového vozidla pechoty Stridsfordon 90 (Strf 90 alebo CV90). Takýto podvozok si zachoval rozloženie s predným motorom a časť streliva sa nachádzala vo vnútri zadného oddielu vojska.
Vzhľadom na nedostatok ďalších 40 mm kanónu bolo možné umiestniť veliteľa a strelca napravo a naľavo od hlavného 140 mm kanónu. Hlavné skladovanie munície s automatickými nakladacími jednotkami bolo umiestnené v zadnej časti veže. Dodatočné balenie bolo umiestnené do bývalého oddielu pre jednotky, v zadnej časti trupu.
Podvozok BMP Strf 90 mal určité obmedzenia bojovej hmotnosti hotového tanku. Z tohto dôvodu sa pancier trupu tanku L140 takmer nelíšil od ochrany základného bojového vozidla pechoty. Navrhovaný MBT L140 teda nespĺňal požiadavky a len ťažko mohol získať súhlas zákazníka. Temnejšou stránkou problémov s ochranou bola nízka bojová hmotnosť - nie viac ako 35 ton.
O140 / 40
Tiež bolo navrhnuté postaviť túto verziu tanku na základe upraveného podvozku Strf 90 BMP, avšak vzhľadom na niektoré technické riešenia spĺňal požiadavky zákazníka. Na zaistenie požadovanej úrovne ochrany bol trup motora vpredu plánovaný vybaviť ďalšími sklopnými rezervačnými modulmi. Tieto diely zapadajú do hmotnostných limitov, ale výrazne zvýšili úroveň ochrany.
Namiesto klasickej veže O140 / 40 mal dostať bojový modul monitorov s dvoma delami kalibru 140 a 40 mm. Veliteľ a strelec boli umiestnení vo vnútri trupu, v spodnej otočnej časti bojového modulu. Na streche boli umiestnené pozorovacie zariadenia a zameriavacie zariadenia. Na strechu bojového modulu bolo navrhnuté namontovať spoločné kyvné zariadenie pre dve delá. Hlavné strelivo a automatický nakladač boli umiestnené v zadnej časti trupu. Pri nakladaní museli byť náboje privádzané z trupu do vnútra plášťa dela.
Vďaka použitiu motora s výkonom 1 500 koní. a upravený podvozok, bolo možné zabezpečiť potrebnú pohyblivosť tanku O140 / 40 s bojovou hmotnosťou 52 ton. Úspora hmotnosti v porovnaní s T140 / 40 bola dosiahnutá použitím bojového modulu originálnej konštrukcie.
Konečný pojekt
Koncom osemdesiatych rokov švédska armáda zvážila všetky navrhované možnosti pre tank Strv 2000 a rozhodla sa. Pokiaľ ide o súhrn charakteristík, projekt T140 / 40 sa stal najlepšou možnosťou na vyzbrojenie obrnených jednotiek. Vďaka svojmu pôvodnému podvozku a neštandardnej veži taký stroj úplne spĺňal požiadavky. 140 mm kanón navyše poskytoval znateľnú výhodu oproti všetkým existujúcim zahraničným obrneným vozidlám a 40 mm automatické delo umožnilo optimalizovať spotrebu munície.
Ostatné navrhované projekty mali určité nevýhody. Napríklad tank L140 mal nedostatočnú ochranu a nebol vybavený pomocným delom, čo vážne obmedzovalo jeho bojové schopnosti. V skutočnosti bolo vozidlo L140 protitankovou delostreleckou jednotkou s vlastným pohonom a nie plnohodnotným hlavným bojovým tankom. Projekt O140 / 40 nevyhovoval zákazníkovi pre jeho náročnosť. Pôvodný bojový modul s automatizovanou kyvnou delostreleckou jednotkou bol považovaný za príliš komplikovaný a nákladný na výrobu.
Okolo roku 1990 armáda objednala stavbu makety, ktorá by mohla ukázať hlavné črty sľubného tanku. Spoločnosť HB Utveckling AB čoskoro predstavila model zostavený z dreva a kovu. Navonok sa tento výrobok podobal tanku Strv 2000 vo verzii T140 / 40. Model nemal elektráreň ani prevádzkový podvozok. Napriek tomu poskytoval zameriavacie jednotky „zbraní“.
Už koncom osemdesiatych rokov bolo zrejmé, že projekt Strv 2000 čelí niekoľkým konkrétnym problémom, ktoré bránia jeho úplnej implementácii. Jedným z hlavných bol nedostatok potrebného 140 mm kanónu. Rheinmetall pokračoval vo vývoji takýchto zbraní a nebol pripravený predložiť hotovú vzorku vhodnú pre sériovú výrobu. Švédsky MBT Strv 2000 tak zostal bez svojej hlavnej výzbroje a použitie 120 mm kanónu Rh-120 bolo spojené so stratou bojových vlastností.
Nedostatok zbrane a ďalšie problémy spochybnili ďalší osud celého projektu Stridsvagn 2000. Dlho pred začiatkom stavby modelu začalo švédske ministerstvo obrany prejavovať čoraz väčší záujem o iný spôsob aktualizácie materiálna časť obrnených síl. Stav dostupného vybavenia a priebeh projektu Strv 2000 prinútil armádu zintenzívniť práce na kontrole vyhliadok na nákup dovážaného vybavenia.
V rokoch 1989-90 boli na švédskom dokazovacom mieste testované americký tank M1A1 Abrams a nemecký Leopard 2A4. Táto technika ukázala dobrý výkon. Treba poznamenať, že vypočítané vlastnosti nového Strv 2000 vo verzii T140 / 40 boli citeľne vyššie, ale americké a nemecké autá mali oproti švédskemu konkurentovi vážnu výhodu. Existovali už v kove a dokonca boli postavené v sérii.
V roku 1991 bola švédska armáda rozčarovaná z projektu Strv 2000 a vzhľadom na finančné a časové obmedzenia sa rozhodla aktualizovať flotilu obrnených vozidiel na úkor zahraničných vozidiel. Licencia na výrobu Leopard 2A4 MBT bola získaná z Nemecka. Vo švédskych ozbrojených silách dostala táto technika nové označenie Stridsvagn 122.
Všetky práce na projekte Strv 2000 boli obmedzené ako zbytočné. Jediná maketa tanku T140 / 40 bola rozobraná a už sa nezobrazovala. Postupom času sa vozidlá typu Strv 122 stali hlavným typom hlavného bojového tanku švédskej armády. Ostatné tanky boli v priebehu deväťdesiatych a dvoch tisícin vyradené z prevádzky a rozrezané na kov. Projekt Strv 2000 je v súčasnej dobe najnovším vývojom švédskych tankov. Pokusy o vytvorenie nových vlastných tankov ešte neboli urobené.
