Zrážka s najnovšími sovietskymi tankami prinútila Nemcov radikálne zrevidovať svoje programy budovania tankov. Ako viete, najväčší tank, ktorý mal Wehrmacht na začiatku druhej svetovej vojny, bol modifikácia T-IV F (nesmie sa zamieňať s F2!) S hmotnosťou iba 22,3 tony a Nemci úprimne verili, že bojové vozidlo stačila by im táto hmotnosť. T-III a T-IV dokonale zapadli do konceptu bleskovej vojny, ako ho chápali nemeckí generáli, a ten viac nehľadal. Pokrok samozrejme nezostal stáť a nemeckí konštruktéri z Daimler-Benz, Krupp a MAN pracovali na novom projekte stredných tankov, ale jeho hmotnosť by nemala presiahnuť 20 ton.
Armáde v zásade nevadilo dostať ťažší tank na prelomenie obrany nepriateľa, ale necítila veľkú potrebu. Ten bol vyjadrený tak pri absencii trochu zrozumiteľnej technickej úlohy, ako aj v skutočnosti, že nikto vážne nevyžaduje výsledok od výrobcov. E. Aders - v tej dobe jeden z popredných nemeckých konštruktérov tankového vybavenia spoločnosti „Henschel“, pracoval na 30 -tonovom „prielomovom tanku“už v roku 1937, ale v roku 1941 bol tento tank nekonečne ďaleko od dokončenia. V skutočnosti existovali iba dva prototypy, ktoré nemali ani vlastnú vežu, aj keď jeden z nich bol stále vybavený vežou T-IV. Pancier „ťažkého tanku“nepresahoval 50 mm.
T-34 a KV, napriek všetkým ich nedostatkom, boli pre nemecké ozbrojené sily mimoriadne nepríjemným prekvapením. Bolo úplne zrejmé, že vynikajúca viditeľnosť a ergonómia stále nedokážu plne kompenzovať relatívne slabé brnenie a výzbroj „trojčiat“a „štvoriek“. V dôsledku toho boli práce na „20-tonových“a „30-tonových“nádržiach obmedzené a nové úlohy boli zaradené na program nemeckých dizajnérov-v čo najkratšom čase pre spoločnosti „Henschel“a „Porsche“. "musel vytvoriť ťažký tank s hmotnosťou 45 ton a" Daimler-Benz "a MAN dostali objednávku na stredný tank s hmotnosťou 35 ton. Z ťažkého tanku sa neskôr stal slávny" Tiger ", ale pozrieme sa na históriu jeho tvorba inokedy. Predmetom materiálu, ktorý vám ponúkame, je stredný tank, ktorého konštrukčná úloha mala kódové označenie „Panther“.
Je správne porovnávať Panther s T-34?
Faktom je, že bojové vozidlo vytvorené podľa projektu "Panther", podľa pôvodnej predstavy vedenia Wehrmachtu, malo riešiť rovnaké úlohy, aké boli v Červenej armáde pridelené "tridsiatim štyrom". Inými slovami, nemeckí generáli pred stretnutím s T-34 vyzbrojili svoje tankové divízie T-III a T-IV a boli s nimi celkom spokojní. Nemecká stratégia bola blesková vojna, ktorá zabezpečila rýchle zničenie nepriateľskej armády tým, že ju rozsekala a obkľúčila veľké vojenské masy, a následne prinútila túto vojsku vzdať sa. Na to potrebovala nemecká armáda silné mobilné jednotky schopné viesť mobilné vojny a hlboké operácie za nepriateľskými líniami. Prevažnú časť týchto vojsk tvorili tankové divízie a až do invázie do ZSSR ich tanky, „trojky“a „štvorky“celkom efektívne vyriešili celé spektrum úloh, ktorým čelili.
Ale vzhľad tanku so 76, 2 mm kanónom a pancierom, ktorý dobre chránil pred štandardným 37 mm protitankovým „šľahačom“, ktorý dokonca 50 mm delostrelecké systémy prerazili od druhého do tretieho, spôsobil, že schopnosti T-III a T-IV nedostatočné. Nemci mali možnosť zoznámiť sa s T-34 na bojiskách aj v nebojovej situácii, pretože k nim prišiel značný počet „tridsiatich štyroch“buď úplne neporušených, alebo s minimálnym poškodením. Nemci tak dokázali perfektne študovať konštrukciu T-34, vidieť silné aj slabé stránky tohto nášho tanku. A čo nie je vôbec prekvapujúce, chceli získať tank, ktorý by organicky kombinoval výhody sovietskych a nemeckých stredných obrnených vozidiel, bez toho, aby mali nedostatky. Konkrétnejšie chceli stredný tank so silným 75-milimetrovým delom, pancier nie nižší ako v prípade T-34 (tj. Protitankový podľa štandardov z roku 1941), ako aj relatívne priestranný a ergonomický interiér pre päť členov posádky. A s dobrým výhľadom, samozrejme.
Delostrelectvo
Vážený M. B. Baryatinsky vo svojej monografii „Panther, Panzerwaffe Steel Cat“poukazuje na 75 mm delostrelecký systém objednaný Wehrmachtom z Rheinmetall, schopný preniknúť do 140 mm panciera na vzdialenosť kilometra a bola to presne taká zbraň. ktorý bol nakoniec nainštalovaný na „Panther“.
V roku 1941 bola situácia s 75 mm protitankovými delami v Nemecku nasledovná: v rokoch 1938-39. „Rheinmetall“a „Krupp“dostali technickú špecifikáciu a objednávku na vytvorenie sľubného 75 mm delostreleckého systému. A so svojim stvorením sa neponáhľali, pretože v roku 1940 bol v tom istom „Rheinmetall“pripravený iba nevystreľujúci prototyp zbrane, ktorý bol mimochodom uznaný za najlepší. Na plnohodnotný delostrelecký systém sa však zmenil až v roku 1942-hovoríme samozrejme o nádhernej nemeckej Pak 40, ale napriek všetkým svojim zásluhám určite nemohla preniknúť do 140 mm panciera na vzdialenosť 1 000 m. Aj s podkalibrovou strelou. A tak v júli 1941 generáli Wehrmachtu dospeli k záveru, že ani táto sľubná, ale ešte nie vytvorená zbraň, už nestačí na najnovší stredný tank. Výsledkom bolo, že analóg tanku ťahaného Pak 40-KwK 40 s dĺžkou hlavne 43 a 48 kalibrov dostal nemecké samohybné delá a T-IV a pre „Panther“bol vyrobený očarujúci silový delostrelecký systém KwK. 42.
KwK 40 L48 (tj. S dĺžkou hlavne 48 kalibrov) poskytol počiatočnú rýchlosť 6,8 kg strely 790 m / s, a to bolo oveľa, oveľa viac ako obvyklý univerzálny „trojpalcový“: pre napríklad domáci F -34, ktorý bol vyzbrojený T -34, hlásil 6, 3 kg. strela len 655 m / s. Dlhohlavňová KwK 42 L70 ale vyslala projektil 6, 8 kg letiaci rýchlosťou 925 m / s! Výsledkom je, že podľa tabuľkových hodnôt KwK 40 vo vzdialenosti kilometra prerazilo 85 mm kalibrom na pancierovanie a 95 mm strelou APCR, pričom KwK 42 - 111 a 149 mm! Súdiac podľa rozsiahlych údajov, KwK 42 prekonal v prieniku panciera dokonca aj 88 mm kanón tanku Tiger na vzdialenosť asi 2 km, kde boli schopnosti ich nábojov približne rovnaké ako 75 mm „Panther“), v iných zdrojov nájdete údaj 2 500 m.
Autor už napísal, že na skutočnej bitke nezáleží ani tak na tabuľkovom prieniku panciera, ako na dosahu priameho výstrelu. A hoci autor nemá presné údaje o KwK 42, je celkom zrejmé, že aj v tomto parametri bol lepší ako KwK 40, tak aj domáci 76, 2 mm delostrelecký systém.
Rezervácia
V poslednom štvrťstoročí, ak nie ešte viac, sa rezervačná schéma T-34 dostala do intenzívnej kritiky. V ZSSR boli racionálne uhly sklonu pancierových platní považované za bezpodmienečný prínos a výhodu „tridsaťštyri“, ale potom bolo odhalených mnoho tvrdení. Medzi ktorými boli napríklad tvrdenia, že taký sklon panciera môže samozrejme poskytnúť ricochet nepriateľskej munície, ale iba vtedy, ak kaliber tejto munície nie je väčší ako hrúbka pancierovej dosky. Z tohto pohľadu racionálne uhly 40-45 mm panciera pre T-34 mod. 1940 už stratilo význam pri konfrontácii s 50 mm kanónmi, nehovoriac o 75 mm.
Možno to tak samozrejme je, ale názor Nemcov na túto otázku je zaujímavý. Majú možnosť presvedčiť sa o výhodách a nevýhodách panciera T-34 z vlastnej skúsenosti a dokonale vedia, že nové sovietske tanky sú vyzbrojené 76 mm kanónom, pre svoj sľubný tank určili dostatočnú ochranu pred 40 mm pancierové dosky s racionálnymi uhlami sklonu.
Následne počas vytvárania tanku bola zvýšená pancierová ochrana, ale ako? Zvážte rezerváciu „Panthera“v porovnaní s modelom T-34. 1940 g.
Ako vidíte, čelo Panthera je chránené oveľa lepšie. Predná časť (horná časť) je hrubá 85 mm a je umiestnená v uhle 55 stupňov. Predstavoval prakticky nezničiteľnú ochranu proti sovietskemu delostrelectvu 76, 2 mm a nižšieho kalibru v akejkoľvek primeranej vzdialenosti. To isté sa dá povedať o spodnej pancierovej časti, ktorá mala rovnaký uhol sklonu, ale menšiu hrúbku - 65 mm. V T -34 sú uhly horných a dolných častí približne rovnaké - 60 a 53 stupňov, ale ich hrúbka je iba 45 mm. Čelo veže Pantheru je 100 mm a maska dela je dokonca 110 mm, zatiaľ čo T-34 má iba 40-45 mm.
Ďalšou výhodou nemeckého tanku je pancierovanie dna. Ak pre T -34 to bolo 16 mm v nose a 13 mm ďalej, potom pre „Panther“- respektíve 30 a 17 mm. Očividne sa tým o niečo zlepšila ochrana baní, aj keď je ťažké povedať.
Zároveň, napodiv, bočné a zadné časti Panthera sú menej chránené ako bočné a zadné časti T-34. Ak sa pozrieme na diagram zhora nadol, vidíme, že hrúbka strany veže nemeckého tanku je 45 mm, sklonený trupový plech je 40 mm a zvislý trupový plech je 40 mm, zatiaľ čo T- 34 má zodpovedajúcu hrúbku 45, 40 a 45 mm. Zdá sa, že nadradenosť je dosť bezvýznamná, ale uhly sklonu Pantherovho panciera sú menej racionálne - 25 stupňov. pre pancierové dosky veže a 30 stupňov. pre trup, zatiaľ čo T-34 má 30 a 40 stupňov. resp. Navyše v T-34 s neskorším vydaním (rovnakého veku ako Panther) boli naklonené pancierové plechy na strane trupu zosilnené až na 45 mm. Pokiaľ ide o kormu mozgového dieťaťa „pochmúrneho árijského génia“, tam bol „Panter“chránený 40 mm pancierom pod uhlom 30 stupňov a pancier T-34-40 mm v uhle 42 až 48 stupňov..
Motor, prevodovka, podvozok
Vo fáze prototypov budúcnosti „Panther“došlo k stretu 2 prístupov - „Daimler -Benz“„prijal“sovietsku schému, podľa ktorej boli motor aj prevodovka umiestnené v zadnej časti nádrže, pričom poháňali zadné kolesá. Špecialisti MAN zároveň navrhli tradičné nemecké usporiadanie: motor bol na zádi a prevodovka a tak ďalej boli vpredu, pričom predné kolesá boli popredné.
Názorový stret viedol k vytvoreniu takzvanej „Pantherovej komisie“, ktorá dospela k záveru, že tradičný nemecký systém, aj keď je oveľa zložitejší, je stále lepší.
Pokiaľ ide o motor, „Daimlerovci“sa chystali nainštalovať do nádrže naftu vlastnej konštrukcie, ale benzínový motor bol pre Nemecko oveľa prijateľnejší. Po prvé, z toho dôvodu, že väčšinu motorovej nafty absorbovali ponorky Kriegsmarine, a preto došlo k spravodlivému deficitu. Výsledkom bolo, že Panther dostal 700-členný Maybach.
Vo všeobecnosti bolo riadenie „pantera“po eradikácii nevyhnutných detských chorôb pre vodiča celkom pohodlné a pohodlné. Nedá sa však povedať, že by T-34 mod. 1943 bolo s tým niekoľko významných problémov.
Dobré veci majú svoju cenu
Nemeckí dizajnéri teda urobili skvelú prácu na chybách a vytvorili skutočné majstrovské dielo, ktoré spojilo výhody nemeckej a sovietskej školy stavania tankov.
Na vzdialenosť priamej strely „Panther“zasiahol T-34 v akejkoľvek projekcii, zatiaľ čo jeho ochrana v čele prakticky nemohla preniknúť žiadnym sovietskym 76 mm 2-mm kanónom, konkrétne tvorili základ Červeného. Armádny protitankový obranný systém. Boky a zadná časť „Panthera“zároveň bránili o niečo horšie ako „tridsaťštyri“. Nemcom sa podarilo spojiť racionálne uhly sklonu panciera s priestranným bojovým priestorom, pohodlným pre päť členov posádky: k dispozícii bola samozrejme aj vynikajúca nemecká optika. Niežeby tu bol T-34 kategoricky nižší ako Panther, naše pamiatky boli veľmi dobré, ale nemecké sú stále lepšie.
Hmotnosť tohto zázraku inžinierstva však dosiahla 44,8 tony, v dôsledku čoho už nie je možné hovoriť o Pantherovi ako strednom tanku, čo je v zásade kľúčovou nevýhodou projektu Panther. V snahe vytvoriť perfektný stredný tank z neho nemeckí dizajnéri skutočne urobili ťažký. To bol v skutočnosti dôvod pre množstvo nedostatkov tejto „mačky panzerwaffe“.
Prvým z nich je veľká výška, dosahujúca 2 995 mm.
Faktom je, že v nemeckej schéme boli torzné tyče a vrtuľový hriadeľ umiestnené medzi spodkom nádrže a podlahou bojového priestoru, čo nebolo potrebné pre T-34, ktorý mal motor aj prevodovku v zadnej časti. Inými slovami, Nemci museli akoby zdvihnúť bojový priestor a zásoby vrátane paliva a munície nad dno nádrže, aby uvoľnili miesto pre torznú tyč a hriadeľ, a to, prirodzene, spôsobilo nemecký tank vyššie. Na jednej strane sa to nezdá ako taký veľký problém, výška nádrže. Ale to je, ak zabudneme, že dosah priameho výstrelu na akúkoľvek zbraň je tým väčší, čím vyšší je jej cieľ.
Druhou nevýhodou je „šachový“podvozok, ktorý sa stal skutočným prekliatím nemeckých tankistov.
Nemci to vymysleli s cieľom poskytnúť ťažký tank s dobrou hladkosťou a dosiahli to. Ale taký podvozok, ktorý pozostával z mnohých valcov, bol extrémne ťažký, oveľa ťažší ako obvykle a navyše bol mimoriadne nepohodlný na obsluhu, pretože na to, aby sa dostali do zadných radov valcov, bolo potrebné odstrániť predné. Presnejšie povedané, na odstránenie iba jedného valca vnútorného radu bolo potrebné demontovať tretinu až polovicu valcov vonkajšieho radu. A samozrejme, príklad, ktorý putuje z jednej publikácie do druhej, je kanonickým príkladom: o tom, ako bahno a sneh, ktoré sa v noci upchali počas pohybu Pantera medzi valcami, zamrzli do takej miery, že zablokovali otáčanie valce, kvôli ktorým tank stratil schopnosť pohybu.
Je potrebné povedať, že sovietske a americké tanky porovnateľnej hmotnosti - IS -2 (46 ton) a M26 Pershing boli o takúto inováciu zbavené a napriek tomu sa so svojimi úlohami vysporiadali celkom dobre. Áno, pohyb Panthera bol pravdepodobne plynulejší ako pohyb týchto tankov, ale aké výhody v boji by to mohlo priniesť? Teraz, keby boli nemeckí dizajnéri schopní zaistiť takú plynulosť, pri ktorej by bolo možné viesť cielenú paľbu za pohybu - potom áno, v tomto prípade by sa samozrejme dalo povedať, že „hra stojí za sviečku“. Nič také sa však nestalo - podobne ako tanky protihitlerovskej koalície, „panter“dokázal presne strieľať (teda nielen strieľať, ale aj trafiť) iba z miesta. Všeobecne platí, že plynulosť pohybu nemeckých tankov, „Panther“aj „Tiger“, bola kúpená za nadmerne vysokú cenu - zjavne to nestálo za to. A povojnové skúsenosti s budovaním tankov to potvrdili všetkými dôkazmi - napriek tomu, že podvozky nemeckých tankov boli veľmi dobre preštudované, schéma „šachu“nezískala ďalšie rozdelenie.
Treťou nevýhodou tanku bola nízka udržiavateľnosť prevodovky v teréne. Ako bolo uvedené vyššie, Nemci zámerne išli za komplikáciou dizajnu v prospech kvality a prevodovka Panther bola dobrá - kým fungovala. Hneď ako však bola mimo prevádzky, kvôli bojovým škodám alebo kvôli vnútorným poruchám, tank potreboval opravu z výrobného závodu. Pokúsiť sa opraviť Panthera v teréne bolo možné … ale mimoriadne ťažké.
Hlavnou nevýhodou „Panthera“však samozrejme bolo, že sa počas procesu návrhu zmenil zo stredného na ťažký tank.„Prečo je táto nevýhoda taká kritická?“- čitateľ sa môže pýtať: „Moderné hlavné bojové tanky majú hmotnosť viac ako 40 a 50 ton, ale ten istý domáci T -90 váži 46,5 ton a cíti sa skvele!“
Je to tak, ale problémom je, že súčasná úroveň technológií a ekonomík sa mierne líši od tej, ktorá existovala počas druhej svetovej vojny. A prvá odpoveď na otázku, prečo sa ťažký tank z obdobia Veľkej vlasteneckej vojny nemôže stať hlavným, spočíva v obmedzenosti jeho technických zdrojov.
Na jednej strane sa zdá byť akosi nespravodlivé vyčítať „panterovi“vrtošivú prevodovku, pretože v zásade to bolo celkom dobré: niektorí „panteri“podľa svedectva nemeckých tankistov dokázali prekonať až 1 800 km samostatne, bez toho, aby vyžadovali väčšie opravy … Ale stále to bola výnimka, ktorá len potvrdila pravidlo, že motor aj prevodovka tanku trpeli početnými „detskými chorobami“, ktorých odstránenie Nemcom trvalo zhruba rok. A kombinácia štruktúry ťažko opraviteľnej so svojou známou rozmarnosťou evidentne viedla k tomu, že Panther sa v podstate ukázal ako nie veľmi vhodný tank pre mobilné vojny, pre hlboké nájazdy tankov.
Druhou zásadnou nevýhodou ťažkého tanku, ktorý sa pokúšajú prinútiť hrať v neobvyklej „hmotnostnej kategórii“, je to, že ťažký tank, ktorý je v týchto rokoch a priori oveľa väčší, komplexnejší a drahší ako priemer, by mohol a priori nevyrábať v množstvách potrebných na nasýtenie tankových divízií …. To platí úplne pre všetky krajiny, vrátane, samozrejme, Nemecka.
Musím povedať, že „Panther“bol koncipovaný presne ako hlavný bojový tank, ktorý mal v tankových jednotkách Wehrmachtu nahradiť T-III a T-IV. Zložitosť a vysoké náklady však viedli k tomu, že napriek tomu, že sa výroba „Panthers“zaoberala továrňami až 4 firiem (MAN, Daimler-Benz, MNH a Henschel), nebolo možné poskytnúť ich dostatočný počet. A Heinz Guderian, ktorý v tom čase slúžil ako hlavný inšpektor tankových síl Wehrmachtu, musel po konzultácii s ministrom vyzbrojovania A. Speera zmierniť svoje chúťky: Panthers mal byť vybavený iba jedným práporom každého tankového pluku. Tieto plány boli samozrejme tiež zrevidované.
Celkovo od februára 1943 do februára 1945 vrátane, vyrobili Nemci podľa údajov Müllera-Hillebranda 5629 Panterov, bez toho, aby na základe toho započítavali rôzne zariadenia. Musím povedať, že tieto údaje nie sú úplne presné, ale napriek tomu. Ale za rovnaké obdobie bolo vyrobených 7 471 kusov T-IV. "Trojnásobné", ktorých vydanie bolo obmedzené - 714 jednotiek. V uvedenom období bolo teda vyrobených celkom 13 814 „panterov“a „troch rubľov“s „štvorkami“, ktoré by teoreticky mala nahradiť, a ukazuje sa, že „panterov“bolo vyrobených len o niečo viac ako 40 % z celkovej produkcie týchto troch automobilov od začiatku výroby „Panther“.
V tom istom období celková výroba T-34-76 a T-34-85 predstavovala 31 804 vozidiel.
„Panthers“sa teda na jednej strane nemohol žiadnym spôsobom stať plnohodnotným stredným tankom - jednoducho ich nebolo možné vyrobiť v množstvách, ktoré sú na to potrebné. Ale ako ťažký tank mali aj značné nevýhody.
Prvou je, samozrejme, rezervácia. V rokoch 1942-43. Nemci zahájili sériovú stavbu ťažkého tanku s protitankovým pancierom-hovoríme, samozrejme, o „Tigerovi“, ktorý vďaka pancieru 80-100 mm, ktorý chráni prednú časť a boky tanku, bol ťažko zraniteľný voči protitankovým a poľným delostreleckým granátom. „Tiger“by mohol veľmi úspešne preniknúť cez obranu nepriateľa: mohol by byť zastavený, deaktivovaný prerušením, povedzme, húsenice, ale je veľmi ťažké spôsobiť mu skutočne veľké škody. Preto podľa niektorých správ bol v Kurskej vyvýšenine každý „Tiger“vyrazený v priemere 1, 9 krát - ale potom, čo dostal opravy v teréne, sa vrátil do služby.
„Panther“sa však takým niečím pochváliť nemohol-ochrana jeho bokov zodpovedala požiadavkám stredného tanku, v roku 1943 ho, samozrejme, nebolo možné považovať za odolný proti delom. A pri prelome sovietskej obrany, ktorá bola vybudovaná s „ohniskovým“protitankovým obranným systémom schopným viesť krížovú paľbu na postupujúce tanky z niekoľkých pozícií, sa, samozrejme, nemohla obrátiť ku všetkým so svojou takmer nezraniteľnou čelná projekcia. Inými slovami, ak sú všetky ostatné veci rovnaké, „Panthers“pri prelomení nepriateľskej obrany by utrpeli podstatne väčšie straty ako „Tigers“.
Za druhé, toto je kaliber zbrane-aj keď 75 mm KwK 42 stačilo na protitankové bitky, ale na porazenie celého radu cieľov, s ktorými má ťažký tank bojovať, už nie. A zdá sa, že o prieniku brnenia Nemcami trýznili nejasné pochybnosti.
Preto ako ďalší smer vývoja Panthera už začiatkom roku 1943 zaznamenali nárast hrúbky bočného panciera na 60 mm a inštaláciu ešte výkonnejšieho 88 mm kanónu KwK43 L / 71. (Projekt Panther II) ako na Tigerovi.
Vo všeobecnosti možno o „Pantherovi“povedať nasledujúce - nemecká vojenská koncepčná myšlienka vytvorila veľmi zvláštny tank. Príliš veľký a zložitý na to, aby sa stal hlavným bojovým vozidlom tankových divízií, príliš rozmarným na „hlboké operácie“, nie dostatočne obrneným na to, aby sa dostal do nepriateľskej obrany, pričom až do samého konca vojny bol schopný účinne zničiť akékoľvek obrnené vozidlá ZSSR a spojenci.
A tu podľa názoru autora tohto článku spočíva tajomstvo účinnosti "panterov". Ak vezmeme analýzu používania týchto tankov, ktorú vyrobili naši špecialisti počas vojnových rokov, uvidíme, že:
„Taktika používania tankov„ Panther “má nasledujúce vlastnosti:
a) tanky sa používajú v boji hlavne na cestách alebo v oblasti ciest;
b) tanky „Panther“sa nepoužívajú oddelene, ale spravidla sú sprevádzané skupinami stredných tankov T-III a T-IV;
c) tanky „Panther“spustili paľbu z veľkých vzdialeností, pričom využívali svoje výhody v delostreleckej výzbroji a snažili sa zabrániť priblíženiu našich tankov;
d) počas útoku sa „panteri“pohybujú jedným smerom, bez zmeny kurzu, pokúšajúc sa využiť svoju výhodu vo frontálnej obrane;
e) počas obrany tanky „Panther“pôsobia zo zálohy;
f) keď sa „Panteri“obrátia k najbližšiemu úkrytu opačným smerom a pokúsia sa nevystaviť strany delostreleckej paľbe. “
Inými slovami, Nemci v skutočnosti nepoužívali Panterov v ofenzíve nie ako tanky, ale ako delostrelecké zariadenia s vlastným pohonom, ktorých akcie boli podporované obvyklými „trojkami“a „štyrmi“. A v obrane boli Panthers vynikajúcim protitankovým samohybným delom: keď si Nemci uvedomili smer hlavného útoku, mohli sa vždy pripraviť a stretnúť s našimi na vopred pripravených pozíciách „hlava-nehlava“a strieľať z diaľky., čo im bráni v úteku za útok.
Inými slovami, „Panthers“z niekoľkých vyššie uvedených dôvodov nespĺňali požiadavky modernej vtedajšej mobilnej vojny, stratégie a taktiky hlbokých operácií. Ale vo chvíli, keď ich Wehrmacht začal dostávať v nejakom veľkom množstve, už sa nehovorilo o nejakých hlbokých operáciách - po Kurskej vyvýšenine, kde debutovali Panthers, Wehrmacht konečne a neodvolateľne stratil strategickú iniciatívu a mohol len brániť sám. iba sa vracia späť do protiútokov. Nemecko malo na programe otázku mobilnej obrany a Panther sa pre ňu ukázal byť takmer ideálnym tankom. Drahé a zložité, ale stále nie tak veľké ako „Tiger“, čo znamená, že bol vyrobený vo viditeľne veľkých množstvách, s výrazne lepšou pohyblivosťou ako „Tiger“, s vynikajúco chránenou čelnou projekciou, s vynikajúcimi vlastnosťami prenikania panciera. 75 mm kanón „Panther“vo svojich výkonových charakteristikách pozoruhodne vyhovoval úlohe protitankových samohybných zbraní-mobilnej rezervy pre brániace jednotky.
Inými slovami, Panther bol takmer ideálny tank … pre armádu, ktorá prehrala vojnu.
