Priebeh problémov
… Pod rúškom tmy 24. februára 1968 skoro ráno naftovo-elektrická ponorka „K-129“, číslo trupu „574“, opustila záliv Krasheninnikov a zamierila k Tichému oceánu, smerom k Havajským ostrovom.
8. marca v bode obratu trasy nedala ponorka signál na prejdenie riadiacej čiary. Slabá nádej, že čln pláva na hladine, bez rýchlosti a rádiovej komunikácie, po dvoch týždňoch vyschla. Začala sa skutočne rozsiahla pátracia akcia. 70 dní skúmali tri tucty lodí tichomorskej flotily celú trasu K-129 z Kamčatky na Havaj. Celú cestu boli odobraté vzorky vody na rádioaktivitu (na palube ponorky bola atómová zbraň). Bohužiaľ, čln sa ponoril do neznáma.
Na jeseň 1968 boli príbuzným nezvestných námorníkov z posádky K-129 rozoslané smutné oznámenia cez mestá Sovietskeho zväzu, kde v stĺpci „Príčina smrti“bolo: „rozpoznať mŕtvych“. Vojensko-politické vedenie ZSSR skrylo skutočnosť, že ponorka zmizla z celého sveta, „K-129“z námorníctva potichu vylúčilo.
Jediný, kto si na stratený čln pamätal, bola americká centrálna spravodajská služba.
Avral
Jadrová ponorka „Barb“(SSN-596) mala službu v Japonskom mori, keď sa stalo niečo neočakávané. Veľký oddiel sovietskych lodí a ponoriek vyšiel na more. Bolo prekvapujúce, že sonary lodí námorníctva ZSSR vrátane ponoriek neustále „pracovali“v aktívnom režime. Onedlho vysvitlo, že Rusi vôbec nehľadajú americký čln. Ich lode sa rýchlo pohybovali na východ a plnili vzdušné vlny mnohými správami. Veliteľ USS „Barb“informoval o incidente velenie a naznačil, že podľa charakteru „udalosti“Rusi hľadajú svoj potopený čln.
Špecialisti amerického námorníctva začali počúvať kilometre páskových záznamov prijatých zo spodných akustických staníc systému SOSUS. V kakofónii zvukov oceánu sa im podarilo nájsť úlomok, kde bolo „tlesknutie“zaznamenané. Signál pochádzal zo stanice morského dna inštalovanej na úpätí cisárskych hôr (časť dna oceánu) vo vzdialenosti viac ako 300 míľ od údajného miesta havárie. S prihliadnutím na presnosť zisťovania smeru SOSUS 5-10 ° bola poloha „K-129“určená ako „bod“merajúci 30 míľ. Sovietska ponorka sa potopila 600 míľ severozápadne od Fr. Midway (havajské súostrovie), uprostred oceánskej priekopy v hĺbke 5 000 metrov.
Riešenie
Oficiálne odmietnutie vlády ZSSR z potopeného „K-129“viedlo k tomu, že sa stal „majetkom bez majiteľa“, takže za jeho majiteľa bude považovaná každá krajina, ktorá objavila chýbajúcu ponorku. Začiatkom roku 1969 preto CIA začala diskusie o možnosti vyzdvihnutia cenného vybavenia zo sovietskej ponorky z dna Tichého oceánu. Američania sa zaujímali doslova o všetko: dizajn ponorky, mechanizmy a nástroje, sonary, dokumenty. Zvláštne pokušenie spôsobila myšlienka preniknúť do rádiovej komunikácie sovietskeho námorníctva a „rozdeliť“šifry rádiovej ústredne. Ak je možné extrahovať rádiové komunikačné zariadenie, je možné pomocou počítača otvoriť algoritmy na kódovanie informácií a porozumieť kľúčovým zákonom vývoja šifier v ZSSR, t. odhaliť celý systém nasadenia a riadenia sovietskeho námorníctva. Jadrové zbrane na palube lode neboli o nič menej zaujímavé: konštrukčné prvky ICBM R-21 a torpédové hlavice.
Do júla 1969 bol pripravený jasný plán na niekoľko rokov dopredu a práce začali vrieť. Vzhľadom na obrovskú hĺbku, v ktorej sa K-129 potápal, bola úspešnosť operácie odhadovaná na 10%.
Misia Halibat
Na začiatku bolo potrebné stanoviť presnú polohu „K-129“a posúdiť jeho stav. Urobila to jadrová ponorka pre špeciálne operácie USS „Halibut“(Halibut). Bývalý raketový nosič bol dôkladne zmodernizovaný a nasýtený očnými bulvami pomocou oceánologického vybavenia: bočných rakiet, kotvy s kotvou na luky a na zádi, potápačskej kamery, sonarov na ďaleké i blízke strany, ako aj hlbokomorského vlečného modulu vybaveného s fotografickým a video vybavením a výkonnými reflektormi.
Keď bol „Khalibat“vo vypočítanom bode, dni tvrdej práce sa vliekli. Každých šesť dní bolo vyzdvihnuté hlbokomorské vozidlo, aby sa film znova vložil do kamier. Potom zúrivým tempom fungovala temná komora (kamera snímala 24 snímok za sekundu). A potom jedného dňa ležala na stole fotografia s jasne načrtnutým perím kormidla ponorky. Podľa neoficiálnych informácií „K-129“ležal na dne oceánu na 38 ° 5 'severnej šírky. a 178 ° 57 'východne. d. (podľa iných zdrojov - 40 ° 6'N a 179 ° 57'E) v hĺbke 16 500 stôp. Presné súradnice polohy „K-129“sú stále štátnym tajomstvom USA. Po objave „K-129“urobil „Khalibat“ďalších 22 tisíc fotografií sovietskej ponorky.
Pôvodne sa plánovalo otvoriť trup K-129 pomocou diaľkovo ovládaných podvodných vozidiel a z ponorky extrahovať materiál potrebný pre americké špeciálne služby bez toho, aby sa zdvihol samotný čln. Počas misie Khalibat sa však zistilo, že trup K-129 bol rozbitý na niekoľko veľkých úlomkov, čo umožnilo zdvihnúť všetky zaujímavé oddelenia skautom z päťkilometrovej hĺbky. Obzvlášť cenný bol luk K-129, dlhý 138 stôp (42 metrov). CIA a námorníctvo sa obrátili na Kongres kvôli finančnej podpore, Kongres na prezidenta Nixona a projekt AZORIAN sa stal realitou.
Príbeh Glomara Prieskumníka
Fantastický projekt si vyžiadal špeciálne technické riešenia. V apríli 1971 v loděnici Dry Dock Co. (Pennsylvania, východné pobrežie USA) bol položený kýl prieskumníka MV Hughesa Glomara. Obr s celkovým výtlakom 50 000 ton bol jednopodlažný plavidlo so „stredovou štrbinou“, nad ktorou bola umiestnená obrovská veža v tvare A, zadná strojovňa, príďové dvojstupňové a zadné štvorstupňové nadstavby.
Takmer tretinu lode obsadil „lunárny bazén“s rozmermi 60, 65 x 22, 5 x 19, 8 m, ktorý slúžil ako prístavisko na zachytávanie hlbokomorských vôd, a potom časti vyvýšenej ponorky. Naplnený vodou to vyzeralo ako obrovský bazén, až na kohútiky na každom rohu. Zo spodnej časti bol bazén uzavretý klapkami s gumovými tesneniami.
Jeden z mýtov o azorskom projekte - K -129 sa pri svojom vzostupe zlomil a väčšina padla na dno - vyvracia nesúlad medzi rozmermi Lunárneho bazéna (60 metrov dlhým) a dĺžkou trupu K -129. (Dĺžka KVL - 99 metrov). Pôvodne sa plánovalo, že sa zdvihne iba časť ponorky.
Pozdĺž diametrálnej roviny, v prove a zádi centrálnej štrbiny, boli inštalované pohyblivé stĺpiky, navrhnuté tak, aby zachytili chápadlo z ponorenej člna. Vzhľadovo pripomínali zaťahovacie podpery na vrtných súpravách na mori a podľa autorov mali zavádzať pozorovateľov tohto podivného plavidla, čo sa im najskôr podarilo. 11. mája 1975 bola teda v časopise Parade uverejnená fotografia prieskumníka MV Hughesa Glomara s vyhlásením, že tieto stĺpce spočívajú na dne. Neskôr analýza zahraničných publikácií umožnila sovietskym odborníkom určiť ich skutočný účel.
CIA podpísala zmluvu o konštrukcii plavidla so spoločnosťou Hughes Tool Co. Voľba tejto spoločnosti nebola náhodná. Práve jeho hlava, miliardár a dobrodruh Howard Hughes, sa najlepšie hodila do úlohy hlavného organizátora a tvorcu tohto ambiciózneho podniku. Práve v Hughes boli vytvorené prvé lasery a potom prvé americké umelé satelity. Riadiace systémy rakiet, 3D radary - to všetko vyrobili Hughesove spoločnosti. V rokoch 1965-1975. Len spoločnosť Hughes Aircraft mala zmluvy s americkým ministerstvom obrany na 6 miliárd dolárov.
Súčasne v lodeniciach spoločnosti National Steel Shipbuilding Corp. V San Diegu (Kalifornia, Západné pobrežie USA) boli vo výstavbe Hughes Marine Barge a hlbinné zachytenie Clementine. Toto rozptýlenie výroby zaistilo úplné utajenie prevádzky. Dokonca aj inžinieri priamo zapojení do projektu, jednotlivo, nemohli pochopiť účel týchto zariadení (loď, zajatie a čln).
Po sérii testov na východnom pobreží, 13. augusta 1973, sa Glomar Explorer vydal na 12 000 míľovú plavbu okolo mysu Horn a 30. septembra bezpečne dorazil do kalifornskej Long Beach. Tam, ďaleko od zvedavých očí, v tichej zátoke ostrova Santa Catalina na neho čakal čln HMB-1 s nainštalovaným chápadlom.
Čln bol pomaly naložený a upevnený v hĺbke 30 m, pričom nad hlavou bol Glomar Explorer; dvere jej stredového konektora boli roztlačené od seba a dva stĺpce spustené do vody; v tejto dobe sa strecha člna otvorila a stĺpce, ako čínske paličky pri jedení, presunuli „Clementine“do vnútra lode - do „lunárneho bazéna“. Akonáhle bol drapák na palube lode, masívne podvodné klapky boli zatvorené a voda bola čerpaná z vnútorného bazéna. Potom loď začala obrovskú, pre zvedavého oka neviditeľnú prácu na inštalácii chápadla, pripojení všetkých káblov, hadíc a senzorov.
Clementine
Chladné leto 1974, depresia severne od ostrova Guam v západnej časti Tichého oceánu. Hĺbka je 5000 metrov … Každé 3 minúty je žeriavom napájaný úsek dlhý 18,2 m. Týchto úsekov je celkovo 300, každý silný ako hlaveň.
Spúšťanie a zdvíhanie hlbokomorského chápadla Clementine sa vykonáva pomocou rúrkovej šnúry - zdvíhacej rúrky, dlhej 5 kilometrov. Každá časť potrubia má kužeľovitý závit, sekcie sú do seba starostlivo zaskrutkované, drážky zaisťujú spoľahlivé zaistenie celej konštrukcie.
Akcie prieskumníka Glomara so záujmom sledovali sovietski námorníci. Samotný účel operácie im nie je jasný, ale skutočnosť, že hlbokomorská práca uprostred Tichého oceánu vzbudila podozrenie medzi velením námorníctva ZSSR.
Loď meracieho komplexu „Chazhma“a záchranný remorkér SB-10, ktoré boli v blízkosti, spôsobili Yankeesovcom veľa problémov. V obave, že Rusi zaútočia na Glomarského prieskumníka, museli heliport vyplniť krabicami a postaviť celú posádku na nohy. Alarmujúce údaje pochádzajú z "lunárneho bazénu" - trosky člna sú rádioaktívne, zrejme sa zrútil jeden z jadrových nábojov.
Žiaľ, tu sa správa CIA zverejnená 12. februára 2010 končí.
„Clementine“s časťami „K-129“stúpa na palubu lode, „Glomar Explorer“odchádza so svojou korisťou na Havaj …
Niektoré akcie súvisiace s projektom
V októbri 1992 na stretnutí v Moskve riaditeľ CIA Robert Gates odovzdal Borisovi Jeľcinovi videokazetu so záznamom pohrebného rituálu tiel 6 sovietskych ponoriek z posádky K-129. Tri z nich: torpédový operátor námorníka V. Kostyushko, starší hydroakustik námorníka V. Lokhov a starší torpédový operátor námorníka V. Nosachev boli identifikovaní podľa dokumentov. Telá všetkých šiestich boli uložené do kontajnera (pozostatky boli rádioaktívne). Potom, v súlade so sovietskym námorným pohrebným rituálom, 4. septembra 1974, pod modlitbou kaplána v ruštine a angličtine a pod hymnami ZSSR a USA, bol kontajner spustený do oceánu. Ku cti Yankeesovcom bolo, že obrad sa konal úprimne a s úctou k sovietskym námorníkom.
Glomar Explorer pokračuje v hľadaní v hlbinách Svetového oceánu. V súčasnej dobe unikátna loď, prenajatá spoločnosťou Marathon Oil do marca 2012, žehlí dno pri Indonézii.
Spojené štáty nakoniec v studenej vojne získali vážny tromf a azorský projekt sa stal vynikajúcim úspechom námorného inžinierstva 20. storočia.
