26. januára 1878 banské člny „Chesma“a „Sinop“prvýkrát v histórii potopili nepriateľský parník s torpédami
Česť vyvinúť prvé bojové torpéda patrí Angličanovi Robertovi Whiteheadovi, dokonca sa im oficiálne hovorilo „bane Whitehead“. Ale česť prvého úspešného torpédového útoku patrí čiernomorským námorníkom, ktorí počas rusko-tureckej vojny v rokoch 1877-1878 zmenili novinku na impozantnú zbraň.
Mínová vojna sa však spočiatku nezdala hodná pozornosti najvyšších radov ruskej flotily. Praktická hodnota torpéd nebola ešte známa, žiadna flotila na svete v tom čase nemala skutočné skúsenosti s ich používaním a klasická taktika vyžadovala úplne iné akcie a iné lode. Rusko ich však pri Čiernom mori nemalo: Parížske pojednanie z roku 1856, ktorým sa ukončila krymská vojna, zakazovalo mať v týchto vodách námorníctvo. A hoci v roku 1871 bolo pojednanie zrušené, šesť rokov Rusko fyzicky nemalo čas na obnovu čiernomorskej flotily. Na začiatku poslednej rusko -tureckej vojny mala iba dve „popovky“- jedinečné okrúhle delostrelecké bojové lode pobrežnej plavby, päť parných fregát a korvet a tri tucty pomocných lodí. A Turecko malo pri Čiernom mori 15 bojových lodí, päť fregát poháňaných vrtuľami, 13 korviet poháňaných vrtuľami, osem monitorov, sedem obrnených delových člnov a asi osem desiatok pomocných malých lodí.
Na boj proti tejto hrozbe boli potrebné nové účinné metódy, ktoré by mohli zasiahnuť nepriateľa v doslovnom a obrazovom zmysle slova. A mladému poručíkovi Stepanovi Makarovovi sa ich podarilo nájsť: stavil na mínové vojny a naznačil použitie vysokorýchlostných parníkov - nosičov banských lodí. Tieto deti bolo možné rýchlo vypustiť do vody (mechanizmus, ktorý to umožnil urobiť za sedem minút, bol tiež vývojom Makarova) a v noci ich vypustiť na lov tureckých lodí stojacich na otvorených cestách.
Makarov nielenže predložil myšlienku mínovej vojny, ale ju aj jasne podložil návrhom starostlivo vypracovaného plánu, ktorý však nebol okamžite prijatý. Až na konci roku 1876 dostal súhlas a potom bol nepokojný námorník zodpovedný za implementáciu svojich plánov. 13. decembra bol Makarov vymenovaný za veliteľa parníka veľkovojvodu Konstantina, narýchlo prerobeného na banský transport, a 26. decembra bol vydaný jeho rozkaz zapísať do zoznamov výzbroje štyri parné banské lode a dať im mená. Z týchto štyroch bola iba jedna loď - „Chesma“- nová, postavená presne ako baňa. Druhý - „Sinop“- bol predtým zmeraný (tj. Hydrografický), a ďalšie dva - „Navarin“a „Miner“(neskôr premenovaný na „Sukhum“) - slúžili ako cestujúce posádky na iných lodiach.
Dokazujúc účinnosť myšlienky, veliteľ banského transportu „veľkovojvoda Konštantín“od samého začiatku vojny začal aktívne útoky. Spočiatku používali pólové a ťahané míny, pričom dosiahli, aj keď nie okamžite, viditeľné úspechy. A v noci 16. decembra 1877 moje banské člny prvýkrát zaútočili na nepriateľa pomocou „samohybných mín Whitehead“. Krátko pred tým mal Makarov problémy s odovzdaním štyroch torpéd z tých, ktoré kúpilo námorné oddelenie v roku 1876. To nie je prekvapujúce: za nákup „tajomstva zariadenia jemu vymyslenej automatickej míny v tvare ryby“a šarže stovky torpéd od Roberta Whiteheada pokladnica zaplatila 9 000 libier - v tej dobe veľmi významné peniaze !
Tieto štyri „zlaté rybky“Makarov a jeho dôstojníci využívali naplno. Podľa správ ruských námorníkov sa im počas prvého útoku podarilo poškodiť bojovú loď Mahmudiye stojacu v blízkosti Batumu (Turci najskôr uviedli, že vyzdvihli torpéda, ktoré prešli okolo, a až o dva roky neskôr. priznali, že narazili do lode). A v noci 26. januára (nový štýl), 1878, čiernomorskí muži potopili turecký parník Intibakh dvoma torpédami, čo podľa vtedajšej klasifikácie predstavovalo delový čln.
Dáme právo informovať o útoku poručíka Izmaila Zatsarenniya, veliteľa Chesmy, o útoku. Tu je úryvok z jeho správy: „… Keď sa lode odvalili z boku parníka, vydali sa uvedeným smerom na cestnú komunikáciu Batumi … Keď som sa priblížil k hliadkovej lodi … dal som najmenšiu rýchlosť a zo vzdialenosti 40-30 sazh. vystrelil mínu na Whitehead, zároveň poručík Shcheshinsky (veliteľ Sinop - RP) vypálil vlastnú mínu. Nasledujúce dva súčasne výbuchy na pravobok, moje v smere na hlavný stožiar a Shcheshinsky napravo, zdvihli vysoký a široký čierny stĺp vody na pol stožiara, ozvalo sa hrozné prasknutie a parník, naklonený k pravá strana, o minútu neskôr úplne zmizla pod vodou, a potom a stožiare neboli viditeľné, a iba veľký kruh trosiek naznačoval miesto jeho smrti; priateľský „hurá“člnov informoval nepriateľskú letku o potopení jeho hliadkového parníka … Začiatkom 4. hodiny lode pristáli na palube parníka veľkovojvodu Konštantína. Počas útoku bolo správanie posádok oboch lodí bezchybné. “
O dva dni neskôr hlavný veliteľ čiernomorskej flotily a prístavov, viceadmirál Nikolaj Arkas, podpísal rozkaz č. 31: „Včera som mal to šťastie, že som dostal telegram od Jeho Výsosti, generála admirála, s týmto obsahom:“Cár vám dáva pokyn, aby ste sprostredkovali jeho cára vďaka veliteľovi, dôstojníkom a posádke parníka. „Konstantin“, Makarova udeľuje svojmu pobočníkovi tábor svojim krídlom, Zatsarennogo ďalšou hodnosťou (poručík-kapitán.-RP),"
Stojí za to hovoriť o ich osudoch oddelene. Stepan Makarov sa stal jedným z najznámejších ruských námorníkov, ktorého meno stále nesú lode a námorné akadémie. Postúpil do hodnosti viceadmirála, preslávil sa ako vývojár teórie nepotopiteľnosti a priekopník používania ľadoborcov a zomrel 13. apríla 1904 spolu s bojovou loďou Petropavlovsk, ktorú vyhodila do vzduchu japonská baňa.
Izmail Zatsarenny, narodený v roku 1850, absolvoval námornú školu v roku 1870, sa vydal na prvú plavbu pod Makarovovým velením na škuneri Tunguz. V roku 1877 absolvoval banskú dôstojnícku triedu a dobrovoľne odišiel do Čierneho mora, aby svoje nové znalosti uplatnil v praxi. Zatsarennymu sa za necelé dva roky podarilo zarobiť Rád svätého Juraja, 4. stupeň, Rád svätého Vladimíra, 4. stupeň s mečmi a lukom, ako aj svätojurskú zbraň s nápisom „Za statočnosť. V roku 1880 dostal poručík-veliteľ Zatsarenniy v Anglicku úplne nový torpédoborec Batum a po dvojmesačnej plavbe ho priviedol do Baltského mora, na tom istom mieste v rokoch 1883-1886 pôsobil ako vyšší dôstojník obrnenej fregaty Dmitrij Donskoy a po ďalšom roku - ako veliteľ Batumu “. Na jar 1887 ochorel a v novembri zomrel. Na počesť slávneho námorníka bol pomenovaný banský krížnik čiernomorskej flotily „poručík Zatsarenny“, ktorý vstúpil do služby v roku 1909.
Poľský šľachtic Otton Scheshinsky, narodený v roku 1847, slúžil do roku 1905. Za prvý decembrový útok na Batumiho hrad bol vyznamenaný Rádom svätého Vladimíra 4. stupňa s mečmi a lukom, za potopenie parníka „Intibakh“- Rád svätého Juraja 4. stupňa. Roku 1879 „z domácich dôvodov“odišiel poručík zo služby a o sedem rokov neskôr sa vrátil k moru. V roku 1889 prevzal velenie nad torpédoborcom Libava, v roku 1894 - banským krížnikom Posadnik. V roku 1902 bol Shcheshinsky prevezený z Čierneho mora do Baltského mora, kde rok velil 19. námornej posádke, potom odišiel do dôchodku s titulom kontraadmirál a právom nosiť uniformu a v roku 1912 zomrel.
