Pred nejakým časom na stránkach „VO“bol článok o švédskom malte s vlastným pohonom. Aká je história tohto druhu zbraní a čo je najdôležitejšie, aké sú jeho perspektívy? Aké pôvodné technické riešenia navrhli konštruktéri samohybných mált? O tom bude teraz príbeh.
Carden-Lloyd klin s mínometom ako hlavná výzbroj.
Bude potrebné začať skutočnosťou, že ako klasický Stokesov mínomet, tak aj prvé mobilné mínomety sa prvýkrát objavili v Británii. Na tanky „Tedpol tail“(„Tadpole's Tail“) bola na plošinu nainštalovaná ťažká anglická malta 9,45 palca (v skutočnosti je to kópia francúzskej 240 mm malty Dumézil-Batignolle, ale naložená z papule). medzi zadnými časťami predĺžených stôp a spolu s ním strieľal na rovnaké miesto. Briti so svojim charakteristickým anglickým humorom nazvali škrupinu „Flying Pig“a potom sa názov „nalepil“na samotnú maltu. Maximálny dostrel bol 2300 m s dĺžkou hlavne 130 cm pre vzorku Mk. I a 175 cm pre Mk. II. Vertikálne vodiace uhly od + 45 ° do + 75 °. Mark I vážil 680 kg a Mark II 820 kg. Maltu obsluhovala posádka 9 osôb. Ale na tanku bol znížený na 4. Keďže cieľ pred tankom pre neho nebol viditeľný, veliteľ tanku prikázal posádke s uvedením vzdialenosti k streľbe, na ktorú bol pred neho pripevnený špeciálny stôl. na pancierovej doske. Je zrejmé, že „lietajúce prasa“nemohlo čakať na presné strely na cieľ, ale silná explózia mala na nepriateľa silný psychologický účinok. Briti však túto zbraň odmietli, pretože ju považovali za málo efektívnu.
3-palcová malta na podvozku Bren Carrier.
Druhé volanie uskutočnili aj v 20. rokoch 20. storočia, keď na tanker Carden-Lloyd nainštalovali Stokesovu maltu 76 mm. Pravda, z týchto mínometov bolo vystrelených len 18. V nich bola mínomet nainštalovaný na rotačný vozík, na miesto guľometu bol ručne nabitý, potom bol namierený na cieľ a až potom zaznel výstrel. Takáto schéma negovala hlavnú výhodu mínometu - jeho rýchlosť streľby, ktorá v maltách Stokes dosahovala 30 rán za minútu. Ale na druhej strane, aj táto malta mala dôstojnosť. Jeho škrupina padla na nepriateľa zhora!
Skúsená 9,75 palcová americká (248 mm) malta na podvozku samohybných zbraní M7.
Počas druhej svetovej vojny sa Nemci, ktorí získali množstvo trofejných pásových vozidiel, rozhodli, že ho nebudú používať ani tak na určený účel, ale ako základňa pre najširšie experimenty v oblasti zbraní. Na podvozky francúzskych tankov boli namontované plameňomety, nainštalované boli delá a húfnice a namontované zariadenia na odpaľovanie rakiet. Jedným zo smerov bolo vytvorenie samohybných mínometov na základe zachytených aj vlastných vozidiel. Ich vlastné malo spravidla tradičnú schému umiestnenia malty do bojového priestoru obrneného transportéra, z ktorého bola odstránená strecha. Tu sa rýchlosť paľby neznížila a mobilita sa neznížila a okrem toho sa mnohokrát zvýšila bezpečnosť posádky.
Nemecká malta s vlastným pohonom na podvozku obrneného transportéra Sdkfz250.
Nemci sa však pokúsili vytvoriť na základe zajatých podvozkov a prvých samohybných raketometov s viacnásobným štartom. Došlo k úpravám so šestnástimi a dokonca dvadsiatimi sudmi. V oboch prípadoch boli použité francúzske 81 mm mínomety systému Brandt s dĺžkou hlavne 13,8 kalibru, pričom na vzdialenosť 3030 m boli odpaľované fragmentačné aj dymové míny s hmotnosťou 3,3 kg, vysoko explozívne míny s hmotnosťou 6,5 kg s výbušninou. nabite asi 1,5 kg na vzdialenosť 1120 m. Podľa jeho údajov bola táto malta veľmi blízko sovietskej 82 mm malte. Samohybná malta sa však vyznačovala prítomnosťou rotačného lafety a schopnosťou streľby o 360 stupňov. Výškové uhly boli bežné pre malty - 40 … 90 stupňov.
Nemecká malta s vlastným pohonom na podvozku obrneného transportéra Somua.
Použitým podvozkom bol Somua MCL, vyvinutý v roku 1933 ako delostrelecký ťahač pre kanón 155 mm. Dĺžka vozidla bola 5,5 m, výška 2,44 m, rozchod kolies 1,7 m, pásy 1,6 m.
Hmotnosť MCL bola 9 ton, nosnosť 1,5 tony, výkon benzínového štvorvalca bol 85 koní. Jeho maximálna rýchlosť na diaľnici bola 32 km / h a s prívesom munície - 15 … 18 km / h.
Sebaobranná malta na podvozku prototypu T6E1 na základe tanku M24.
Sudy boli namontované na lafete a rotačnej základni, mali navádzacie mechanizmy a diaľkový pohon odpaľovacích mechanizmov. Posádka naložila do sudov míny, po ktorých sa auto dostalo na svoje miesto a … pálilo buď vysokou paľbou, pričom v priebehu niekoľkých sekúnd zhodilo všetkých svojich 16-20 minút na nepriateľa, alebo naopak, vypaľujúc ich jednu po druhej, s dôkladným nastavením každého výstrelu. Zo zrejmých dôvodov, ktorých hlavným dôvodom bolo pomalé načítanie, sa tento systém po vojne nepresadil.
Malta s vlastným pohonom na základe obrneného transportéra M113 - M125.
Američania napríklad nielen oni vyrábali malty s vlastným pohonom na základe ich najhmotnejšieho obrneného transportéra M-113. Bola na ňom usporiadaná zaťahovacia strecha, to znamená, že sa líšila od nemeckých podobných vozidiel iba v úplne pásovom podvozku. Ukázalo sa, že je veľmi vhodné použiť podvozok zastaraných nádrží na takéto malty. Odstránila sa z nich vežička, potom sa na ne namontovalo niečo ako obrnený „box“, na spodok boli umiestnené držiaky na maltovú platňu, ktoré mimochodom umožňovali vybrať maltu z podvozku a strieľať z zem, a to bolo všetko, čo bolo potrebné. To znamená, že takáto úprava bojového vozidla by mohla byť postavená aj bez rozvinutého vojenského priemyslu!
Sovietska monštruózna samohybná malta 2B1 „Oka“. Dá sa o ňom povedať len jedno: malý kaliber! Bolo potrebné vyrobiť najmenej 508 mm a predviesť ho v akcii zahraničným vojenským pridelencom a novinárom na jednom z cvičísk! Bolo by to najlepšie PR všetkých čias, ale 420 mm poriadne zasiahlo!
V budúcnosti sa uskutočnilo mnoho pokusov o vytvorenie účinnej malty s vlastným pohonom s usporiadaním zbraní vo veži a na zvýšenie rýchlosti streľby z mínometov boli do nej nainštalované dva naraz. Touto cestou sa vydali aj Američania a vytvorili skúsený mínomet na podvozku M113, ale … ukázalo sa, že auto bolo príliš veľké, príliš nápadné a oproti bezohľadnej verzii nemalo žiadne skutočné výhody.
Izraelská 160 mm samohybná malta na podvozku tanku Sherman. Fort Latrun.
Hlavným problémom malty je jej konštrukcia. Ak je teda nabitý z náhubku, je to vysoká rýchlosť streľby, ktorá je nedosiahnuteľná, ak je do veže umiestnená taká malta. Ak je naopak nabitý zo záveru, ako napríklad náš 240 mm „tulipán“, je to obrovská ničivá sila, ale … nízka rýchlosť streľby! To znamená, že v jednom prípade vyhrávame, zatiaľ čo v inom prehráme, a naopak - v opačnom prípade. Ako skombinovať koňa a chvejúcu sa laň v jednom postroji? Tu je veľa ponúk. Je medzi nimi veľa kuriozít. Napríklad na zadnú stranu auta KAMAZ naaranžujte mínomet s vlastným pohonom so sudmi veľkého kalibru! Zarezervujte si kabínu a … používajte ju ako raketový systém na viac štartov na relatívne krátke vzdialenosti.
Malta na tulipány je silnou zbraňou vo všetkých smeroch!
Teraz sa v mestách a na cestách, kde sa stavajú betónové kontrolné body, odohráva čoraz viac bojov. Vzdialenosť od nich je celkom ľahké určiť. Postavili sme teda také auto na vopred určenú vzdialenosť, ktorá mimochodom nevzbudzuje žiadne zvláštne podozrenia, a … odpaľujeme salvu na cieľ. Ak kontrolný bod nie je zničený, potom je v každom prípade potlačený, potom ho skupina zachytenia na aute dokáže zachytiť rýchlo a bez straty.
Malta na podvozku bojového vozidla Wiesel.
Zariadenie mínometu na podvozku vozidla „Wiesel“.
Existujú aj dosť exotické projekty, z ktorých jeden je znázornený na našom obrázku. Vežová malta s osemhrannou vežou zložitej konfigurácie. Sú v ňom uložené štyri bloky po 16 krátkych sudoch, v ktorých je 72 baní pripravených na použitie kalibru 81-82 mm. Jeden blok dlhých šácht so žeriavovým systémom na reguláciu tlaku plynu je pohyblivo upevnený na základni veže. Bloky s krátkou hlavňou otáčajúce sa s vežou sú striedavo zarovnané s blokom s dlhou hlavňou. V tomto prípade dochádza k nakladaniu: všetky bane z krátkych sudov okamžite spadajú do dlhých. Veža sa zároveň môže otáčať vo všetkých smeroch, pretože blok dlhých sudov je upevnený v akejkoľvek polohe a jeho výškový uhol je vždy rovnaký, ako pri krátkych sudoch.
Fínsky AMOS-4.
Ďalej je plne vybavený blok zameraný na cieľ spolu s vežou, rozsah streľby je nastavený pomocou žeriavového systému, pancierový kryt blokov sa otvorí a strieľa sa buď vysokou rýchlosťou, alebo jednou paľbou. Takéto zariadenie vám umožňuje vypáliť 72 striel vysokou rýchlosťou, dať štyri salvy po 16 minútach alebo strieľať jednotlivé míny pomerne dlho. Pôvodný systém, však? Jedna vec je prísť s patentom a druhá vec - dosiahnuť, aby bola táto myšlienka stelesnená v kovu!
Malta so štyrmi blokmi sudov a 72 mínami v rotujúcej veži (projekt). Ryža. A. Shepsa.
