Veľa sa popísalo o amerických a britských náletoch v Európe počas 2. svetovej vojny; ruský čitateľ si menej uvedomuje akcie amerických bombardovacích lietadiel proti japonským mestám na konci 2. svetovej vojny. Fakty sú šokujúce a na ich pozadí sa dokonca zhodenie atómových bômb na Hirošimu a Nagasaki v auguste 1945 javí ako celkom bežná záležitosť, ktorá dobre zapadá do logiky vedenia leteckej vojny americkým letectvom - hneď na začiatku. do dnešných dní - vo vojnách v Kórei, Vietname, pri leteckých útokoch na Juhosláviu, Líbyu, Irak a Sýriu. Stratégi Pentagonu, intoxikovaní bezpodmienečným úspechom vo vojne s Japonskom, dosiahnutej bez pristátia amerických jednotiek na vlastných japonských ostrovoch, chceli urobiť z letectva hlavný prostriedok na dosiahnutie nadvlády nad svetom. Ja, ktorý som slúžil v silách protivzdušnej obrany krajiny viac ako dve desaťročia, v tejto súvislosti pripomína, že na konci štyridsiatych a na začiatku päťdesiatych rokov minulého storočia bolo v bojovom zložení strategického letectva USA 1 500 ťažkých bombardérov. Letecké velenie, ktoré bolo podľa scenára plánované použiť proti našej krajine podľa scenára, ktorý prešiel počiatočným testom v mestách Nemecko a Japonsko. V prípade Sovietskeho zväzu táto možnosť zlyhala. Rád by som veril, že to nepôjde ani proti modernému Rusku.
Článok vychádza z materiálov zo zahraničnej tlače a knihy M. Kaidenovej „Pochodeň pre nepriateľa“, vydanej v roku 1992.
ZAČIATOK KONCA
Presne na poludnie 10. marca 1945 vydalo japonské cisárske veliteľstvo v Tokiu nasledujúce komuniké:
"Dnes, 10. marca, krátko po polnoci a pred 02.40, zaútočilo na Tokio zo všetkých síl asi 130 bombardérov B-29 a vykonalo bez rozdielu bombardovanie mesta." … bombardovanie spôsobilo požiare v rôznych častiach hlavného mesta. Požiar v budove ústredia cisárskeho ministerstva dvora sa podarilo dostať pod kontrolu o 02.35 h, zvyšok najneskôr do 08.00 h.
Podľa zďaleka nie sú úplné informácie, bolo zostrelených 15 lietadiel a 50 bolo poškodených „…
Japonské noviny v zajatí cenzúry zverejnili nielen túto krátku správu, ale aj niekoľko ďalších riadkov naznačujúcich bezprecedentnú silu úderu a jeho dôsledky.
Priemerné novinové riadky - bez ohľadu na to, ako veľmi sa to redaktori a vydavatelia japonských novín snažili - nemohli úplne odrážať hrôzu, ktorá zachvátila Tokio po tomto nálete amerických bombardérov. Noviny neinformovali, že v priemyselnom centre mesta bolo vážne zasiahnutých takmer 17 štvorcových kilometrov pôdy, pričom zostali len kostry budov. Neexistovali žiadne informácie o počte mŕtvych, popálených a zmrzačených obyvateľov mesta. O tom, čo sa bežní Japonci naučili počas nasledujúcich 24 hodín, nepadlo ani slovo: zomrelo najmenej 48 tisíc ľudí a ďalších 50 až 100 tisíc ľudí, možno tiež mŕtvych. Noviny tiež mlčali o tom, že predstavitelia mesta, ktorí poznali oblasť slumu lepšie ako ostatní, veria, že konečný počet obetí - aj keď nebolo možné povedať presné čísla - môže byť až štvrť milióna ľudí.
„Veľké“tokijské zemetrasenie v roku 1923 a zemetrasenia, po ktorých nasledovali požiare, spôsobili smrť - podľa oficiálnych údajov - asi 100 tisíc ľudí. Ďalších 43 tisíc ľudí zmizlo a z tohto počtu bolo najmenej 25 tisíc zahrnutých do počtu obetí. Zemetrasenie uväznilo desaťtisíce ľudí pod zrútenými budovami, ale výsledný požiar sa pohyboval oveľa pomalšie ako desivá prichádzajúca vlna plameňov, ktorá sa bez prekážok valila Tokiom v skorých ranných hodinách 10. marca 1945. V ten deň asi za 6 hodín vyhorelo 17 štvorcových míľ tokijskej mestskej oblasti a zahynulo viac ako 100 000 jej obyvateľov.
Američania išli na taký ohlušujúci „úspech“niekoľko rokov …
VOJNA
14. augusta 1945 vojenský vládca s viac ako pol miliardou ľudí a rozlohou takmer 3 milióny štvorcových míľ planéty priznal úplnú porážku a bezpodmienečne sa vzdal svojmu nepriateľovi. Ríša, ktorá krátko pred kapituláciou dosiahla vrchol svojich výbojov, sa rozpadla ako svetová veľmoc, aj keď stále mala milióny dobre vybavených a vycvičených vojakov a tisíce bojových lietadiel pripravených na silný samovražedný úder proti americkým inváznym silám.
Japonská pôda ešte nevidela ani jedného nepriateľského vojaka, a napriek tomu sa Japonsko vzdalo. Ako píše M. Kaidan vo svojej knihe, stalo sa to v dôsledku dobre koordinovaného úsilia zvýšiť vplyv na to, na čo boli použité obrovské priemyselné zdroje USA.
„Plne uznávajúc dôležité príspevky ostatných zložiek ozbrojených síl,“uviedol americký generál Henry Arnold vo svojej správe z 12. novembra 1945. „Verím, že prínos letectva možno právom nazvať rozhodujúcim …
Rozpad Japonska potvrdil správnosť celého strategického konceptu útočnej fázy vojny v Pacifiku. V zásade a jednoducho mala táto stratégia viesť leteckú ofenzívu, pozemnú aj leteckú, do takej miery, že na samotné Japonsko bude možné rozpútať zúrivosť zdrvujúceho leteckého útoku s pravdepodobnosťou, čo je útok. spôsobí porážku Japonska bez invázie (na).
Nebola potrebná žiadna invázia. “
Američania podmienečne rozdeľujú vojnu proti Japonsku na tri etapy. Prvá etapa je obranná, začala sa Pearl Harborom a súčasnou ofenzívou Japoncov v Oceánii a Ázii. Pre Spojené štáty to bolo obdobie zúfalstva - ich jednotky ustupovali a utrpeli ťažké straty. Potom prišla bitka (jún 1942) na atole Midway, keď americké námorníctvo prvýkrát odvetilo a v dôsledku úspešných útokov potápačských bombardérov zničilo 4 veľké nepriateľské lietadlové lode. Tým sa začalo „obranno-útočné obdobie“alebo obdobie „obmedzovania“Japoncov v rozširovaní ich už existujúcich výdobytkov. Američania začali vykonávať obmedzené ofenzívy (Guadalcanal), ale ich hlavnou úlohou bolo nájsť príležitosť usporiadať svoju pracovnú silu a vojenské vybavenie tak, aby mohli zasiahnuť na vlastné japonské ostrovy.
V tom čase však bola vojna v Európe pre USA najvyššou prioritou, takže nemohli vyčleniť dostatočné sily a prostriedky na rozhodné akcie v Ázii.
V polovici roku 1944 bol výsledok vojny v Európe vopred jasný. Nebolo ešte vyhraté, ale o jeho výsledku nebolo pochýb. Oblasti boja boli výrazne zmenšené. Africký kontinent bol bez nepriateľa. Americké jednotky boli na európskom kontinente a Červená armáda hnala Nemcov z východu.
Americký program bombardéra veľmi dlhého doletu, koncipovaný pred niekoľkými rokmi, sa začal formovať. V Ázii a Oceánii Američania urobili diery v obvode japonskej obrany, dobyli ostrovy a nahromadili tam materiálne zdroje a pracovnú silu na ofenzívu v Ázii a japonské mestá sa nevyhnutne stali hlavným cieľom rýchlo rastúcej flotily obrovských bombardérov B-29.
Podľa Kaidana rozpútali B-29 na Japonsko neskutočný prúd ohňa. Jej schopnosť pokračovať vo vojne skolabovala v popole zjazvených a spálených centier miest. Tieto dve atómové bomby predstavovali menej ako 3% z celkového poškodenia priemyselných centier v Japonsku. "Ale tieto bomby boli poskytnuté Japoncom, ktorí sa tak starajú o záchranu tváre, ospravedlnenie a prostriedky na ukončenie dlhej márnej vojny s nádychom cti …" zdôrazňuje autor.
15. jún 1944 bol dňom, keď sa začala americká kampaň s použitím diaľkových bombardérov na spálenie srdca Japonska. V tento deň zhodili B-29 v Číne mnoho bômb na obrovský hutnícky závod v Yawate; v tom istom čase, južne od Yavatu, začali americkí námorníci pristávať na ostrove Saipan (Mariánske ostrovy), čo dávalo nádej, že B-29 bude mať čoskoro dobrú štartovaciu rampu na masívne bombardovanie samotného Japonska.
Ako Kaidan zdôrazňuje: „V ten deň japonské najvyššie velenie muselo aspoň pre seba priznať, že ich krásny sen izolovať japonské ostrovy sa zmenil na strašnú nočnú moru.“
Zničenie japonských miest bolo vopred určené v decembri 1943, keď sa USA rozhodli použiť proti Japonsku radikálnu novú zbraň - bombardéry s dlhým doletom.
NOVÉ ZBRANIE
Na vývoj „Manhattanského projektu“, ktorý dal Spojeným štátom americkým atómovú bombu a bol považovaný za najdrahšiu udalosť v histórii USA, boli vynaložené 2 miliardy dolárov. vývoj a výroba už bolo vynaložené alebo sa plánovalo vynaložiť 3 miliardy dolárov. V najprísnejšom utajení bol bombardér projektovaný viac ako dva roky.
B-29 bol prvým americkým bombardérom určeným na operácie z vysokých (viac ako 9 km) nadmorských výšok; lietadlo malo veľa nových produktov, najmä tlakové letové oddelenia a systém ohrevu vzduchu. Najpôsobivejšou inováciou však bol centralizovaný systém riadenia paľby (CCS), ktorý poskytoval diaľkové ovládanie paľby v prípade smrti jedného alebo viacerých strelcov z 5 palebných bodov v lietadle (12 guľometov a 1 delo celkom)). Predpokladalo sa, že usporiadanie palebných bodov implementovaných na bombardéri vylučuje prítomnosť „mŕtvych zón“, v ktorých by útočiaci nepriateľský bojovník nebol vystavený paľbe z ochranných zbraní bombardéra. Účinnosť CSUO zvýšil aj elektronický počítač, ktorý nepretržite poskytoval údaje o rýchlosti útočiacich nepriateľských stíhačiek a doletu k nim a určoval aj korekcie na gravitáciu, vietor, teplotu vzduchu a letovú výšku samotného bombardéra.
Aby sme zhodnotili účinnosť CSSC, povedzme, že v prvých 6 mesiacoch bojového použitia B-29 (z Číny) japonské stíhačky zničili iba 15 bombardérov, pričom stratili 102 svojich lietadiel ako „pravdepodobne zničených“, ďalších 87 ako „Pravdepodobne zničený“a 156 ako „vážne poškodený“.
Plne nabitý bombardér mal hmotnosť 135 000 libier (61 235 kg), z toho 20 000 libier (9 072 kg) nieslo 40 bômb s kalibrom 500 libier (227 kg).
TESTOVANIE NOVÝCH ZBRANÍ
Americké vojenské velenie pôvodne plánovalo používať B-29 centrálne ako jedinú mobilnú silu, pretože sa zdalo nehospodárne držať všetky bombardéry v jednom operačnom stredisku. Proti tomuto konceptu fungovala predovšetkým skutočnosť, že B-29 vzhľadom na svoju hmotnosť a veľkosť mohol fungovať iba z vystužených dráh.
Spočiatku, aby sa B-29 dostal čo najbližšie k cieľom na japonských ostrovoch v regióne Čcheng-tu (Čína), sa začala výstavba štyroch nových letísk pre bombardéry a troch letísk pre stíhače; Na stavbe sa podieľalo niekoľko stotisíc čínskych robotníkov.
V júni 1944 boli lietadlá B-29 pripravené na bojový debut v Ázii.5. júna 1944 98 bombardérov zo základní v Indii vzlietlo na nálet na Siam (Thajsko), kde 77 lietadiel dokázalo zhodiť bomby na ciele, z ktorých iba 48 bombardérov zasiahlo svoje ciele. O 10 dní neskôr, 15. júna, zaútočilo na hutnícky závod v Yamate 75 lietadiel B-29, z ktorých iba 45 bombardérov zhodilo bomby, žiadna z nich netrafila cieľ.
Pri dvoch náletoch prišli Američania o 9 lietadiel - bez odporu nepriateľa a nálety mali skôr psychologický efekt - pozitívny pre Američanov a negatívny pre ich nepriateľa.
Všeobecne možno povedať, že za deväť mesiacov nepriateľských akcií z územia Číny bombardéry B-29, zlúčené do bombardovacieho velenia XX, vykonali 49 náletov (3 058 bojových letov) a zhodili 11 477 ton vysoko výbušných a zápalných bômb na nepriateľa. Ciele na území samotného Japonska podliehali americkému letectvu minimálnym vplyvom, takže projekt Matterhorn, ktorý počítal s útokom na japonské ostrovy zo základní v kontinentálnej Ázii, bol obmedzený a akcie XX. Bombardovacieho velenia boli považované za „zlyhanie“.
V MARIÁNSKYCH OSTROVoch
V kronike vojny s Japonskom je dátum 15. jún 1944, ktorý bol spomenutý vyššie, pozoruhodný nielen bombardovaním hutníckeho závodu Yawata, ale aj tým, že v ten deň začali americkí námorníci pristávať na ostrov Saipan (Mariánske ostrovy), ktorý bránilo niekoľko desiatok tisíc vojakov. Cisár a do mesiaca, keď prerušil organizovaný odpor Japoncov, ho vzal pod svoju kontrolu. Američania čoskoro bojovali o dobytie ďalších dvoch najväčších južných ostrovov Mariánskych ostrovov - Tinian a Guam.
Saipan má rozlohu asi 75 štvorcových míľ a je o 800 míľ bližšie k Tokiu ako z Čcheng-tu, nachádzajúceho sa v pevninskej Číne, z ktorého operovali lietadlá B-29 z letísk. Niekoľkomesačná tvrdá práca na výstavbe letísk a už 24. novembra 1944 odišlo 100 lietadiel B-29 zo Saipanu na prvý nálet na Tokio s vysoko výbušnými a zápalnými bombami. Bombardovanie pomocou leteckých radarov sa uskutočňovalo z vysokých nadmorských výšok, ale výsledok tohto a väčšiny náletov, ktoré nasledovali, bol veľmi požadovaný. 4. marca 1945 sa teda uskutočnil ôsmy nálet B-29 na závod Masashino v Tokiu, ktorý odolal všetkým predchádzajúcim náletom bombardérov aj lietadiel na báze nosičov a pokračoval v práci. Na ôsmom nálete sa zúčastnilo 192 lietadiel B-29, ale poškodenie závodu bolo „o niečo vážnejšie ako poškriabanie“. Cieľová oblasť bola úplne pokrytá mrakmi a lietadlá B -29 odhodili bomby na radar, nemohli pozorovať výsledky a v dôsledku toho úplné zlyhanie náletu. Príčiny tohto neúspechu, ako aj kampane ako celku, treba hľadať predovšetkým v presnosti bombardovania posádok B-29, ktoré bolo oficiálne označované za „poľutovaniahodné“a bolo považované za najslabší článok kampane; ďalším dôvodom zlyhania bolo „šokujúce“percento lietadiel, ktoré z rôznych dôvodov prerušili let a vrátili sa na letisko odletu (až 21% z počtu lietadiel, ktoré vzlietli na nálet); nakoniec tu bol veľký počet lietadiel, ktoré z rôznych dôvodov pristáli na vode a boli stratené, počaté spolu s posádkami.
Generálmajor Le Mey, ktorý od 20. januára 1945 stál na čele XXI. Bombardovacieho velenia (Mariánske ostrovy), starostlivo analyzoval výsledky náletov bombardérov a urobil zásadné závery. "Možno som sa mýlil," povedal generál o 334 bombardéroch B-29, ktoré mu boli podriadené, na základe Saipana, Tiniana a Guama, "ale po preštudovaní fotografických údajov som si myslel, že Japonsko nie je pripravené odraziť nočné nálety." z nízkych nadmorských výšok …. Chýbal jej radar a protilietadlové delostrelectvo. Ak by sa to stalo na oblohe nad Nemeckom, potom by sme zlyhali, pretože nemecká protivzdušná obrana bola príliš silná. A aby bol v Japonsku úplný úspech, bolo potrebné mať v lietadlách dostatočné bombové zaťaženie, ktoré „nasýti“oblasť bombardovania. Mal som dostatočnú údernú silu, pretože som mal tri bombardovacie krídla. “
Rozhodnutie Le Mayovej bolo nepochybne ovplyvnené skutočnosťou, že na rozdiel od Európy, kde boli mestské budovy a budovy tovární vyrobené z odolných materiálov, v japonských mestách bolo 90% obytných budov a budov tovární vyrobených z horľavých materiálov.
Ráno 9. marca 1945 v predletových brífingových miestnostiach bombardovacieho velenia XXI po pridelení misií posádkam nastalo nečakané ticho - piloti si začali uvedomovať, čo práve počuli:
- hlavným priemyselným mestám Japonska bude poskytnutá séria silných nočných útokov zápalnými bombami;
-bombardovanie sa bude vykonávať z výšok v rozmedzí 1524-2438 m (5 000-8 000 stôp);
- v lietadle nebudú žiadne obranné zbrane a strelivo, s výnimkou palebných bodov v chvoste lietadla; pri následných nájazdoch budú tiež rozobraté; posádky budú lietať v zníženom zložení;
- nebudú existovať žiadne bojové formácie na let na cieľ, jeho útok a návrat na štartovaciu základňu; lietadlá budú fungovať jednotlivo;
- prvým cieľom bude Tokio - mesto známe silnou protivzdušnou obranou.
Podľa Le Meyovho plánu mali náletu hlavnej skupiny predchádzať akcie navádzacích lietadiel, ktoré by naznačovali mieriace body pre útočné lietadlá.
Posádky boli tiež poučené o tom, ako sa správať, ak sú zrazení na zem a ocitnú sa na zemi: „… ponáhľajte sa, aby ste sa vzdali armáde, pretože civilisti vás na mieste zbijú … počas výsluchov nikdy nevolajte japonskí Japonci, to je istá smrť … “.
Do konca dňa, 9. marca 1945, mierili na lietadlá (každé neslo 180 napalmových bômb s hmotnosťou 70 libier; poistky týchto bômb boli vystavené výške 100 stôp, kde vybuchli a vrhali horľavú zmes v rôznych smeroch, ktoré cestou zapálilo všetko v dohľade) boli nad cieľom a rozložili písmeno „X“napalmovými bombami. Zameriavací kríž „X“sa stal zameriavacím bodom B-29 hlavnej skupiny, ktorá počnúc štvrťhodinou po polnoci 10. marca 1945 začala bombardovať mesto. Časomery na bombardéroch boli nastavené tak, aby zhadzovali magnéziové bomby každých 15,24 m (50 stôp) cesty - v tejto situácii každá štvorcová míľa oblasti v cieľovej oblasti „dostala“minimálne 8333 zápalných bômb s celkovou hmotnosťou 25 ton.
Niekoľko kilometrov od napadnutej oblasti bol domov člena švédskej diplomatickej misie, ktorý dojmy z náletu opísal nasledujúcim spôsobom: „Bombardéry vyzerali skvele, menili farby ako chameleóny … lietadlá vyzerali nazelenalé, keď zachytené v lúčoch svetlometov, alebo červené, keď preleteli nad požiarom … Biele budovy z tehál a kameňa spálili jasným plameňom a oheň drevených budov dal žltkastý plameň. Nad Tokijským zálivom visela obrovská vlna dymu. “
Obyvatelia Tokia uväznení v ohnivej pasci nemali čas na krásky a obrazné porovnávania. Ako neskôr uviedol šéf mestskej hasičskej služby, „o 00.45 hod., Pol hodiny po začiatku bombardovania, sa situácia úplne vymkla spod kontroly a boli sme úplne bezradní …“
Japonci pred týmto náletom ani nemali podozrenie, že 8 ton zápalných bômb spadnutých z jedného lietadla B-29 v priebehu niekoľkých minút urobí z oblasti s rozmermi 183-609 m (600 x 2000 stôp) planúce peklo, z ktorého je nemožné sa dostať von. Nemecký Hamburg, ktorý padol v júli 1943 pod masívnym bombardovaním britských lietadiel, sa stal prvým mestom v histórii, ktoré zasiahla búrka. Tokio zdedilo smutnú slávu prvého mesta na svete, v ktorom zúril ohnivý hurikán, v ktorom primárne jazyky plameňa zo zhodených zápalných bômb uviazli v domoch Japoncov, ktorí horeli a takmer okamžite ich preniesli a do strán. Rýchlosť šírenia požiaru bola neuveriteľná, ako prudký požiar suchých stromov vo veľkom lese; samotný oheň doslova explodoval, keď oheň postupoval. Malé požiare sa spojili do obrovských žiariacich sfér, ako keby boli živé, tieto gule skákali z jednej budovy do druhej a pokrývali vzdialenosť niekoľko stoviek stôp naraz a spôsobili silné prepuknutie obete v ceste, ktorá okamžite zmenila mestský blok alebo dokonca niekoľko blokov do podsvetia.
Poháňaný vetrom, ktorého rýchlosť na zemi dosahovala 28 míľ za hodinu, sa oheň rýchlo šíril a pohlcoval nové požiare, ktoré začali, a množstvo žiaroviek z desiatok tisíc magnéziových bômb; oheň sa stal ohnivým stĺpom, potom mal podobu ohnivej steny, ktorá cválala po horiacich strechách budov, potom sa pod silným tlakom vetra stena ohla a začala sa nakláňať k Zemi, absorbujúc kyslík- nasýtená povrchová vrstva a zvýšenie teploty spaľovania. Tej noci v Tokiu dosiahol fantastických 1800 stupňov Fahrenheita (982,2 stupňa Celzia).
Vzhľadom na nízku výšku bombardovania neboli kokpity B -29 pod tlakom - piloti nemali potrebu používať kyslíkové masky. Ako svedčí Kaidan, „plyny z požiaru zúriaceho nižšie začali prenikať do bombardérov nad mestom a kokpity sa začali plniť zvláštnym závojom, ktorý mal krvavo červený odtieň. Piloti neuniesli to, čo bolo spolu s rubášom prinesené do kokpitu, dusili sa, kašľali a zvracali, chytili sa za masky, aby chamtivo prehltli čistý kyslík … Vojenskí piloti tolerovali všetko, len nie všadeprítomný zápach z pálenia ľudí. mäso, ktoré naplnilo vzduch nad mestom ležiacim v agónii do výšky dvoch míľ … “
V ten deň zomrelo podľa oficiálnych japonských údajov viac ako 130 000 ľudí; tisíce z nich zahynuli v strašnej agónii, boli uvarení - ľudia hľadali záchranu pred ohňom v mestských vodných útvaroch, ale tie sa varili, keď na nich zasiahli zápalné bomby.
12. marca 1945 bolo na rade mesto Nagoya, modernejšie mesto so žiaruvzdornými budovami a jednými z najlepších hasičov v krajine. Náletu sa zúčastnilo 286 lietadiel B-29, ktoré vyhoreli iba 1,56 štvorcových míľ v mestskej časti, ale nachádzali sa tu dôležité priemyselné zariadenia. 14. marca bolo na Osaku, centrum ťažkého priemyslu a tretí najväčší prístav krajiny, zhodených 2 240 ton bômb; v meste bolo všetko (vrátane najväčších fabrík) na ploche 9 štvorcových míľ spálené alebo úplne zničené. 17. marca došlo k bombardovaniu Kobe, významného cestného a železničného uzla a centra stavby lodí, na ktoré bolo zhodených 2300 ton bômb. Poslednou ranou v tejto bleskovej vojne bol opakovaný nálet na Nagoju (2 000 ton bômb).
Pri piatich náletoch tak B-29 spálili viac ako 29 štvorcových míľ územia v najväčších priemyselných centrách Japonska a zhodili na ne 10 100 ton bômb. Straty bombardérov od japonských stíhačiek a protilietadlového delostrelectva predstavovali iba 1,3% lietadiel nad cieľom (pri neskorších náletoch klesli celkom na 0,3%).
Po krátkom oddychu Američania obnovili svoje nálety a Tokio sa zmenilo na mesto absolútneho teroru-v noci 13. apríla 1945 na neho spadlo 327 bômb B-29 a o 36 hodín neskôr bombardovali tri krídla B-29 Opäť Tokio. 24. mája 1945 zhodilo 520 bombardérov na mesto viac ako 3600 ton bômb; O dva dni neskôr, keď požiare z predchádzajúceho náletu ešte nevyhoreli, bolo na Tokio zhodených ďalších 3252 ton bômb M-77, ktoré boli kombináciou silnej vysoko explozívnej nálože a horľavej zmesi. Po tomto nálete bolo mesto vyškrtnuté z cieľového zoznamu (na mesto bolo zhodených celkom 11 836 ton bômb). V Tokiu zostalo niečo viac ako 3 milióny obyvateľov, zvyšok mesto opustil.
Lavíny prudko explozívnych a zápalných bômb pršali na Nagoyu - „mesto, ktoré nezačalo horieť“. Nagoya nezažila také silné požiare ako Tokio, ale po štvrtom nálete s použitím zápalných bômb (a predtým došlo aj k 9 vysoko explozívnym bombovým útokom) bola Nagoya vyčiarknutá zo zoznamu cieľov.
Klzisko ohňa rozdrvilo Japonsko.29. mája 1945 bol obrovský prístav Jokohama vyškrtnutý z cieľového zoznamu už po jednom nálete, pri ktorom 459 lietadiel B-29 zhodilo na mesto 2 769 ton bômb a spálilo 85% jeho územia. Osaka, druhé najväčšie mesto krajiny, bola zasiahnutá sériou úderov po tom, čo na ňu zhodilo 6 110 ton bômb. Japonské úrady oznámili, že 53% mesta bolo zničených a že viac ako 2 milióny jeho obyvateľov utiekli.
Do polovice júna 1945 druhá fáza zápalnej bombovej kampane dosiahla svoj cieľ - v piatich najväčších priemyselných mestách v Japonsku nebolo už čo bombardovať; z ich celkovej mestskej plochy 446 štvorcových míľ na ploche 102 štvorcových míľ, kde sa nachádzali životne dôležité podniky, došlo k úplnému zničeniu.
Jediné väčšie mesto, ktoré bombardovaniu uniklo, bolo Kjóto (5. najväčšie v krajine), známe náboženské centrum.
Od 17. júna 1945 sa začali vykonávať zápalné razie proti mestám s počtom obyvateľov 100 až 350 tisíc ľudí; po mesiaci bombardovania bolo 23 z týchto miest vyškrtnutých z cieľového zoznamu.
Od 12. júla 1945 začala útočiť na poslednú skupinu cieľov - mestá s počtom obyvateľov menej ako 100 tisíc ľudí.
V čase, keď Spojené štáty zhodili atómové bomby na Hirošimu a Nagasaki, nálety B-29 so zápalnými bombami spálili plochu 178 štvorcových míľ v 69 japonských mestách (atómové bombové útoky zvýšili tento údaj o ďalšie 3%) a boli priamo zasiahnutých bombardovaním viac ako 21 miliónov ľudí.
Ako neskôr povedal generál Le Mey, „ešte šesť mesiacov a v ranom stredoveku by sme bombardovali Japoncov …“
Za menej ako pol roka, počítajúc od 10. marca 1945, zápalné bombardovanie, straty na civilnom obyvateľstve Japonska viac ako zdvojnásobili vojenské straty Japonska za 45 mesiacov vojny s USA.