História 2024, November

Vlastenecká vojna v roku 1812 bola sprevádzaná, a nemôže byť iná, masívnym plienením ruského majetku na územiach okupovaných Napoleonovými vojskami. Okrem toho, že cisár už mal pri sebe pôsobivú pokladnicu, ktorá mala údajne stačiť na uspokojenie potrieb obrovskej armády

Keď sa veľkovojvoda Vladimíra Jurija Vsevolodoviča dozvedel o tragických udalostiach v susednom ryazanskom kniežatstve, rozdelil svoje jednotky na tri časti. Veľkovojvoda Jurij Vsevolodovič, freska v archanjelskej katedrále v Kremli Časť svojho oddielu odišiel do transvolgských lesov k rieke City v nádeji, že tam bude

Batuova invázia do Ruska, miniatúra zo života Eufrosiny zo Suzdalu, XVII. Storočie The Calm Before the Storm Hlavným smerom, ktorým boli vrhané hlavné sily, bolo kráľovstvo Tangut Xi Xia. Boj

Najdôležitejším faktorom pre zásobovanie všetkými druhmi materiálnych zdrojov, vč. munícia bola transport. Vnútrozemské vodné cesty Ruska nemohli dostať vážny význam ako „vojenská komunikácia“bojujúcich armád. Chudoba ruského divadla na diaľniciach znemožnila tvorbu z

Autor hneď varuje: článok ponúkaný čitateľovej pozornosti nie je historický. Má skôr geopolitický charakter a je navrhnutý tak, aby odpovedal na zdanlivo jednoduchú otázku: prečo sa Ruská ríša zapojila do 1. svetovej vojny? A skutočne: prečo? Niekto v tom vidí

Predtým, ako pristúpime k záverečnému článku o Varyagu, zostáva nám objasniť iba niektoré črty jeho zdvíhania a využívania Japoncom. Je potrebné povedať, že Japonci začali okamžite zdvíhať práce - 27. januára (9. februára podľa nového štýlu), 1904, sa odohrala bitka a už 30

Sága „Varyag“sa chýli ku koncu - musíme len zvážiť rozhodnutia a činy ruských veliteľov po bitke, a … Musím povedať, že autor tejto série článkov sa úprimne pokúsil zhrnúť známe skutočnosti jemu a vybudovať vnútorne konzistentnú verziu udalostí. Niektoré údaje však

Veľa sa hovorí o niektorých „dohodách“medzi dôstojníkmi Varjagu a Korejetmi (kde sa im na hromadu podarilo doplniť aj veliteľov francúzskych a talianskych krížnikov) s cieľom prikrášliť okolnosti a výsledky. bitky 27. januára 1904. Skúsme sa s tým vysporiadať ďalej

Opustili sme „Askold“, keď sa táto, obchádzajúca ruské bojové lode a prerezávajúca líniu torpédoborcov medzi 1. a 2. čatou, otočila na juh. „Novik“ho nasledoval, ale názory veliteľov torpédoborcov na to, či sa majú riadiť N.K. Reitenstein, boli rozdelení. Hlava 1. oddelenia torpédoborca, ktorý kráčal ďalej

Takže až po 15 článkoch, nepočítajúc cykly mimo cyklu, sme sa konečne dostali k bodu, ktorý je nám podľa autorovho názoru schopný vysvetliť veľkú väčšinu nejasností bitky medzi Varyagom a Koreyets 27. januára 1904. vyskytujúce sa za menej ako štvrť hodiny, v

Predošlý článok sme dokončili prvými výstrelmi z Asamy, vypáleného o 12:20, asi pár minút predtým, ako ruské lode opustili teritoriálne kórejské vody. Absolútna presnosť je tu však sotva možná, ale napriek tomu naši krajania verili, že prekročili

Pred nejakým časom sme začali malú sériu článkov o prelome krížnikov Askold a Novik počas bitky 28. júla 1904, ktorá sa odohrala v Žltom mori (bitka pri Šantungu). Pripomeňme si hlavné závery predchádzajúceho článku: 1. „Askold“na začiatku prelomu s najväčšou pravdepodobnosťou zachoval všetko

Je smutné, ale v tomto článku sa budeme musieť odvrátiť od opisu bitky medzi „Varyagom“a „Koreyetsom“27. januára 1904 a posunúť sa o niečo dopredu v čase, a konkrétne - k správam Vsevoloda Fedoroviča Rudneva, napísal ho po bitke. To sa musí urobiť, pretože nevenuje pozornosť

Keď sme venovali toľko času opisu problémov varšavskej elektrárne, bolo by chybou nepovedať aspoň pár slov o technickom stave lodí letky Sotokichi Uriu. Domáce zdroje často hrešia tým, že keď spomínajú problémy domácich lodí, súčasne podávajú správy

Každý, koho zaujíma história ruského námorníctva, si spomenie na prielom krížnikov Askold a Novik prostredníctvom odtrhnutých jednotiek japonskej flotily, ktoré zablokovali letku V.K. Cesta Vitgefty do Vladivostoku večer 28. júla 1904. Pripomeňme si stručne túto epizódu boja s využitím … áno

Samotný bitka „Varyag“je v literatúre popísaná dostatočne podrobne, napriek tomu sa pokúsime čo najviac podrobne opísať udalosti, ktoré sa odohrali v čase, vrátane popisu škôd, ktoré „Varyag“utrpeli, pretože boli prijaté. Použijeme japonský čas, ktorý sa od ruského v Chemulpo líši o 35

Noc pred bitkou prebehla relatívne pokojne, prinajmenšom pre ruské lode - boli pripravené na boj a na odrazenie mínového útoku posádky spali pri zbraniach bez vyzliekania, čo umožnilo takmer okamžite začať paľbu na objednávku. Vo všeobecnosti však boli tímy celkom oddýchnuté: prečo nič

Pri skúmaní konkrétnej bitky alebo bitky by nepochybne pri hodnotení účinnosti delostreleckej paľby strán, ktoré sú do nej zapojené, mal popis skončiť, ale nemal by sa začať. Ale v prípade bitky Varyag táto klasická schéma nefunguje: bez pochopenia kvality ohňa

29. januára 1903 teda Varjag dorazil do Chemulpa (Incheon). Necelý mesiac zostáva do bitky, ktorá sa odohrala 27. januára budúceho roku - čo sa stalo za tých 29 dní? Po príchode na miesto služby V.F. Rudnev rýchlo zistil a oznámil, že Japonci sa chystajú obsadiť Kóreu. V materiáloch

V predchádzajúcich článkoch sme skúmali dôvody, prečo ruské stacionárne lode, krížnik Varyag a delový čln Koreets nemali žiadne právo a fyzicky nemohli účinne zabrániť japonskému pristátiu v Chemulpe silou. Zvážte teraz možnosť, okolo ktorej bol zlomený

V decembri 1903, asi mesiac pred vypuknutím nepriateľstva, bol Varyag poslaný z Port Arthur do Chemulpa (Incheon). Presnejšie povedané, „Varyag“tam išiel dvakrát: prvýkrát išiel do Chemulpa 16. decembra, pričom sa vrátil o šesť dní neskôr

25. februára 1902 teda Varyag dorazil do Port Arthur. Neúspechy v pokusoch vyvinúť plnú rýchlosť (poruchy nasledovali už pri 20 uzloch) a preskúmanie dostupnej špeciality krížnickej elektrárne ukázalo, že loď potrebuje rozsiahle opravy. Dva týždne (do 15. marca) na Varyagu

V tomto článku systematizujeme informácie o poruchách elektrárne krížnika Varyag od chvíle, keď krížnik opustil závod Crump, a až do jeho príchodu do Port Arthur. Začnime s testami. Krížník sa na nich prvýkrát plavil 16. mája 1900 ešte nedokončený, prvý deň išli rýchlosťou 16-17 uzlov a

V minulom článku sme skúmali problémy súvisiace s inštaláciou kotlov Nikloss na Varyag - týmto jednotkám je venovaná väčšina internetových bitiek okolo elektrárne krížnika. Je však zvláštne, že drvivá väčšina záujemcov prikladá kotlom taký veľký význam

A tak sa Gotlandský cyklus skončil. Podali sme úplný opis bitky pri Gotlande (pokiaľ sme mohli) a teraz zostáva len „zhrnúť to, čo bolo povedané“, to znamená spojiť závery zo všetkých predchádzajúcich článkov. Okrem toho bude zaujímavé zvážiť závery, ktoré boli urobené na základe výsledkov

Krížnik "Varyag". V časoch ZSSR by u nás sotva existoval človek, ktorý by o tejto lodi nikdy nepočul. Po mnoho generácií našich krajanov sa „Varyag“stal symbolom hrdinstva a oddanosti ruských námorníkov v boji. Avšak perestrojka, glasnosť a následná

Okolnosti konštrukcie bojových krížnikov „Derflinger“a „Tiger“sú zaujímavé predovšetkým tým, že pred týmito loďami Nemci a Briti v skutočnosti vytvorili svoje bojové krížniky „so zatvorenými očami“, pretože ani jeden jeden ani druhý nemali o sebe žiadne spoľahlivé informácie

„Albatros“sa teda o 09.12 hodil na kamene. Do tejto doby bola nemecká loď „obkľúčená“zo všetkých strán - na juhu od nej bol obrnený krížnik „Bayan“, na severe a severovýchode - „admirál Makarov“a „Bogatyr“s „Oleg“a na západe - ostrov Gotland … Od tohto momentu až do začiatku bitky s

Tento článok bude venovaný otázke účinnosti streľby ruských lodí na lode oddelenia I. Karfa - ľahký krížnik Augsburg, tri torpédoborce a, samozrejme, minonosku Albatros. Ako viete, streľba ruských krížnikov na Albatros sa stala predmetom kritiky mnohých

Na stretnutí s vrchným veliteľom V.A. Kanin, po päťhodinovej debate, 17. júna 1915, bolo v zásade prijaté rozhodnutie o prepadnutí Memela. Teraz bolo potrebné pripraviť operačný plán a urobiť ho veľmi rýchlo, pretože podľa spravodajských informácií mala cisárska kontrola v Kieli prebehnúť

V predchádzajúcom článku sme ukázali hlavné zvláštnosti v popisoch vypuknutia bitky pri Gotlande 19. júna 1915, priznanej v rôznych domácich i zahraničných zdrojoch. Teraz sa pokúsme zostaviť konzistentný obraz o aktivitách 1. brigády M.K. Bakhirev a oddelenie Commodora I. Karfa (dňa

V predchádzajúcom článku série sme teda podrobne preskúmali rozmiestnenie ruských síl pred bitkou. A čo mali Nemci? Ako sme už povedali, 17. júna večer, keď sa ruské krížniky práve chystali ísť na miesto stretnutia na brehu Vinkova, obrnený krížnik Roon opustil Neyfarwasser

Hneď by som chcel povedať: počnúc týmto článkom si autor v žiadnom prípade nestanovil úlohu nejako očierniť Červenú armádu a sovietske ozbrojené sily. Ale poznámka pripisovaná Napoleonovi Bonaparte a Montecuccoli je úplne pravdivá (aj keď ju s najväčšou pravdepodobnosťou vyslovil maršál Gian-Jacopo

Bitka o Gotland v ruskej žurnalistike zaujíma veľmi málo čestného miesta. V najlepšom prípade je veliteľ ruských síl Michail Koronatovič Bakhirev mierne kritizovaný za príliš opatrný a bez výrazného ofenzívneho ducha. V najhoršom prípade táto operácia

Bitka 27. januára 1904 je zaujímavá nielen ako prvá bitka obrnených letiek v rusko-japonskej vojne, ale aj ako jediný stret hlavných síl protivníkov, v ktorom Rusi neboli porazení. Večer 26. januára 1904 Heihachiro Togo, veliteľ japonského United

Dlhých 13 článkov tohto cyklu sme rozumeli opisom bitky z 28. júla a udalostí, ktoré jej predchádzali, ktoré tvoria historickú časť tejto práce. Študovali sme fakty a hľadali sme pre ne vysvetlenia, identifikovali sme vzťahy príčin a následkov v snahe pochopiť, prečo sa to stalo presne takto a v žiadnom prípade

Ako sme už povedali, keď sa Retvizan a Peresvet obrátili na Port Arthur, velitelia a juniorské vlajkové lode 1. tichomorskej letky sa ocitli vo veľmi nejednoznačnom postavení. Podľa listu listiny mali robiť to, čo veliteľ letky, admirál, ale on

Prvá tichomorská letka teda ustupovala. Retvizan, ktorého veliteľ veril, že zodpovednosť veliteľa spočíva na jeho pleciach, sa pokúsil viesť letku do Port Arthur. Súčasný veliteľ, kontraadmirál Prince P.P. Ukhtomsky, snažil sa zhromaždiť bojové lode do jedného celku, za týmto účelom šiel do

Bitka pokračovala približne o 16.30, po skončení ruská bojová loď „Poltava“zo vzdialenosti 32 káblov (alebo tak nejako) zamerala zrak na vlajkovú loď H. Toga. Poloha letiek v tom čase bola nasledovná: ruské bitevné lode išli v bdelom stĺpci naľavo od nich

O 17.40 (predbežne) V.K. Vitgeft bol zabitý výbuchom japonskej škrupiny a velenie skutočne prešlo na veliteľa vlajkovej lode „Tsarevich“N.M. Ivanov 2. Na vedenie letky však dostal iba desať minút - ako neskôr oznámil vyšetrovacej komisii: „Vidieť to