Inžinierske jednotky a doprava 2024, Smieť

Projekt obranného významu Narodenie produktu pod kódom „Jaguar“alebo UAZ-3907 bolo spojené s túžbou ministerstva obrany ZSSR na začiatku 70. rokov dostať naraz celý rad ľahkých obojživelníkov. Jedným z nich mal byť stroj projektu „Rieka“, o ktorom sa hovorilo skôr v článku z nadpisu

V roku 1942 vstúpil obojživelný transportér DUKW do zásobovania americkej armády. Tento stroj fungoval dobre počas 2. svetovej vojny a používalo ho niekoľko krajín. Na začiatku päťdesiatych rokov bola táto vzorka zastaraná a vyžadovala výmenu. Výsledkom následných projekčných prác bolo

Ak do vyhľadávacieho poľa akéhokoľvek internetového prehliadača zadáte ZIL-131, potom po troch alebo štyroch fotografiách obyčajného nákladného auta s valníkmi určite nájdete auto s „univerzálnou karosériou bežných rozmerov“(KUNG). Spočiatku podobné telá z

Panoramatické okná a rozloženie kapoty Ako už bolo spomenuté v prvej časti príbehu, jednou z najcharakteristickejších a najparadoxnejších vlastností vojenského nákladného auta bolo zakrivené panoramatické čelné sklo. Ministerstvo obrany najskôr vyjadrilo nespokojnosť s týmto faktom zdržanlivo, ale v priebehu

Pôvodne z Moskvy V knihe Evgenyho Kochneva „Automobily sovietskej armády 1946-1991“je uvedená myšlienka vplyvu amerických nákladných automobilov REO M34 na konštrukciu domáceho ZIL-131. Aj keď je to tak, potom Sovietsky zväz zvolil dobrú možnosť nasledovania. Práce na americkom aute

Od polovice sedemdesiatych rokov používali inžinieri americkej armády systém diaľkovej ťažby M128 GEMMS. Tento produkt mal vysoký výkon, ale bol veľký, ťažký a nepohodlný. Na doplnenie takéhoto systému bol vyvinutý kompaktnejší výrobok na podobný účel - M138 Flipper. Ako

Pri hľadaní vhodného dieselového motora Vybavenie dieselového motora GAZ-66 by v prvom rade výrazne zvýšilo účinnosť nákladného vozidla a za druhé by poskytlo vyššie trakčné schopnosti. Musím povedať, že úvahy o „univerzálnom“vybavení domácich nákladných automobilov s naftovými motormi prišli

Boj „Niva“Ako viete, v Sovietskom zväze boli do tej či onej miery takmer všetky automobilové závody prepojené s obranným poriadkom. Napríklad v Naberezhnye Chelny zostavili sériu KAMAZ-4310, v Moskve, v ZIL, autá 131. rodiny, v Lucku dopravník predného okraja LuAZ-967, ale v r

CNIM sa tam nezastavil a vyvinul rodinu PFM F3, ktorá bude vyrábaná v niekoľkých konfiguráciách, pričom všetky budú schopné odolať traťovému zaťaženiu MLC85 (G - pásové) a zaťaženiu kolies MLC100 (K - koleso). Pontón-mostový park F3 je

Mnoho európskych armád hľadá modernizáciu alebo modernizáciu existujúcich systémov odstraňovania prekážok. Tanky a obrnené transportéry tureckých pozemných síl jazdia na moste zostavenom z prvkov mostného systému Vydra. FNSS v súčasnosti zlepšuje výkon svojich

Koncom júna NPK Uralvagonzavod na fóre Army-2019 po prvý raz predstavil tri sľubné univerzálne mínové vrstvy vyvinuté v rámci vývojových prác Kleshch-G. Takéto zariadenie v budúcnosti môže vstúpiť do prevádzky s inžinierskymi jednotkami a zjednodušiť nastavenie baní

Ako jediný vo svojej triede sa GAZ-66 ukázal ako harmonický a všestranný stroj. Osemvalcový motor poskytoval vysoký pomer výkonu k hmotnosti, samosvorné diferenciály spojené s ideálnym rozložením hmotnosti a geometrickými schopnosťami pre beh v teréne umožnili zdolať tie najbláznivejšie prekážky a

Riziko masívneho úderu jadrovej rakety od potenciálneho nepriateľa si vyžiadalo špeciálne požiadavky na organizáciu velenia a riadenia vojsk a civilných štruktúr. Vyžadovali sa chránené veliteľské stanovištia a špeciálne veliteľské a štábne vozidlá. Zaujímavý variant špeciálneho vybavenia pre veliteľov a vodcov

Dieťa zjednotenia Od začiatku 90. rokov už ruská armáda nebola kľúčovým zákazníkom automobilových podnikov. Gorky Automobile Plant nebol výnimkou. Leví podiel na zisku vtedy (a aj teraz) priniesol jeden a pol „GAZel“a stredne tonážny GAZ-3309 („trávnik“). Preto pravidlá v otázkach

Príbeh začína Dodge ¾Koncept samotného armádneho auta, ktorý nakoniec vykryštalizoval v GAZ-66, pochádza z nákladného auta Dodge WC 51/52 Lendleigh. Tento stroj nemal analógy ani v Červenej armáde, ani vo svete. Hlavnou výhodou bola univerzálnosť, ktorá bola v tej dobe jedinečná

Po neúspešnom obojživelnom útoku v Dieppe urobilo britské velenie niekoľko dôležitých záverov. Okrem iného bola identifikovaná potreba cisternových mostov alebo mostov tankov. Táto technika mala pomôcť tankom a iným obrneným vozidlám a poskytnúť ofenzívu v ťažkom teréne

Právom a zaslúžene je hlavným pracovníkom Veľkej vlasteneckej vojny medzi motocyklami ťažký motocykel M-72, ktorý sa vyrábal vo veľkom a v rokoch 1941 až 1960 sa sériovo vyrábal v Sovietskom zväze. Motorka bola pôvodne vytvorená pre potreby armády, takže dlho aj bola

Rekonštrukcia vzhľadu GAZ-A-Aero. Kresba Denisovets.ru Do tridsiatych rokov minulého storočia sa autá naučili vyvíjať veľmi vysoké rýchlosti, čo viedlo k potrebe študovať aerodynamiku. V našej krajine získali pozoruhodné výsledky tohto druhu v roku 1934 prvý

MAZ-535A počas testovania. Dávajte pozor na centrálnu infračervenú lampu, navrhnutú na prácu v tme s aktívnymi zariadeniami na nočné videnie. Na tomto základe sa auto nazývalo „Cyclops“. Zdroj: truckplanet.comStrategický ťahačV súčasnej dobe as

MAZ-535V s komplexom Yastreb, ktorý zahŕňal prieskumné lietadlo Tu-123. 1963. Zdroj: truckplanet.com Automobilový závod v Minsku sa zbavuje jadrového zariadenia

Stredný ťahač „Ural-44201“a aktívny náves „Ural-862“s skriňovou nadstavbou K-862. Foto: kolesa.ru Čo je to KUNG? „Uraly“s izolovanými kabínami sa stali jedným z najznámejších obrazov v ruskej automobilovej histórii a modernosti. Možnosti interpretácie sa však stále líšia

MAZ-537G s netriviálnym nákladom. Zdroj: trucksplanet.com Predovšetkým Rýchly vývoj raketovej techniky požadovaný v sovietskych armádach ťahače zodpovedajúceho formátu a vo veľkom množstve. Minsk Automobile Plant, ktorý do roku 1960 vyvinul rodinu prvých ťažkých nákladných automobilov v krajine MAZ-535/537

"Uralské tornádo-U". Foto: autoreview.ru Ťažké desaťročie Kamióny rodiny „Ural“boli pôvodne navrhnuté pre potreby armády, o ktorej sa už viackrát hovorilo v predchádzajúcich častiach, a to veľmi komplikovalo prežitie závodu po rozpade Sovietskeho zväzu . Hlavný konkurent, KamAZ, mohol

Zdroj: ru.cars.photo Štátna komisia pri preberaní karburátora Ural -375N poukázala na hlavnú nevýhodu nákladného vozidla - absenciu naftového motora v rade motorov. Staršie nákladné autá KrAZ od samého zrodu mali nízkootáčkový, ale stále naftový motor YaMZ-238, a

Berliet T100 v jednej z mnohých reklamných ukážok. Zdroj: autoreview.ru 155 ton francúzskeho inžinierstva 2. októbra 1957 bol na autosalóne v Paríži predstavený skutočný obr Berliet T100, ktorý sa na dlhé roky stal najväčším automobilom na svete. Francúzi šikovne využili

„Ural-4322“projektu „Land“. Foto: autowp.ru „Krajina“v tajnosti Keď sa v Naberezhnye Chelny objavil skutočný automobilový gigant, nákladné autá Ural na ňom upadli do skutočnej technologickej závislosti. Najprv to boli motory KamAZ-740, ktoré Uralu neustále chýbali

US-032M. Foto: denisovets.ru V záujme vojenskej lekárskej služby Ako viete, v Sovietskom zväze boli všetky automobilky zapojené tak či onak do obranného poriadku. Subkompaktná trieda nebola výnimkou. Priekopníkmi v tomto smere boli inžinieri z moskovského závodu

Asi pred rokom boli v Jekaterinburgu demonštrované podobné „sýrske“„uraly“. Zdroj: tiberius66.livejournal.com Výhody Uralu

Ak si spomenieme na sovietske nákladné autá, nákladné auto a pol bude oprávnene na prvom mieste v našom hodnotení. Auto dostalo svoje meno vďaka svojej nosnosti - 1 500 kg. Obraz nákladného auta Gorkého sa stal súčasťou národného kultúrneho kódexu a vzhľad auta je rozpoznateľný aj neskôr

Dvojkolesové vozidlá s vlastným pohonom sa objavili v 60. rokoch 19. storočia, spočiatku boli vybavené parným strojom. Išlo o najvzdialenejších predkov moderných motocyklov. Prvý motocykel so spaľovacím motorom zostrojili nemeckí inžinieri Wilhelm Maybach a Gottlieb

Skúsený trojnápravový LuAZ-976M. Foto: denisovets.ru Testy s vášňou V prvej časti materiálu („Mechanické muly. Dopravníky predného okraja sovietskej armády“) išlo o presun centra pre vývoj budúcich lekárskych obojživelníkov z NAMI do Záporožie. Potom boli v závode „Kommunar“vytvorené dve

Toto by mohol byť nástupca modelu KrAZ-214B, ak nie pre úspory. Foto: autoreview.ru Americké korene na ukrajinskej pôde V komentároch čitateľov

Jedna z variácií „Ural-377M“6 x 4 Ako zmeniť bojový „Ural“na civilné vozidlo? V prvom rade sa musíte zbaviť mnohých vojenských možností, ktoré nákladné auto citeľne zaťažujú. V národnom hospodárstve však hlavnou vecou nie je schopnosť prežiť na bojisku a extrémna schopnosť cross-country, ale

KrAZ-214 Foto: www.autowp.ru Medveď na kapote V Kremenchugu bola výrobná linka ťažkých trojnápravových nákladných automobilov privezená z automobilového závodu v Jaroslavli, ktorého história siaha do predrevolučného roku 1916. Potom priemyselník Vladimir Alexandrovič Lebedev otvoril jeden z prvých v Rusku

Špeciálne jednotky, povolané na riešenie špeciálnych úloh, potrebujú konkrétne zbrane a vybavenie. Potrebujú najmä špeciálny transport s množstvom charakteristických vlastností. Pred niekoľkými rokmi bol u nás vyvinutý nový transport pre špeciálne sily, ktorý umožňuje

Našim dnešným hrdinom je plávajúci transportér LVT-4 (Landing Vehicle Tracked), v armádnych kruhoch známy skôr ako vodný byvol. Auto je veľmi zaujímavé, ale v ZSSR je dosť zriedkavé. Podľa toho aj v našich múzeách. Len kvôli pomerne malým objemom dodávok

Ural-375 Narodený v NAMI, automobilový závod v Urale v Miase do konca päťdesiatych rokov minulého storočia, bol smutným pohľadom: drobné úpravy beznádejne zastaraných strojov UralZIS a absencia serióznej projekčnej kancelárie. Nedokázali vyvinúť vlastné auto, zostávalo už len dúfať v montáž

S indexom „D“Ak porovnáme obeh uvoľnenia „Ural“s benzínovým motorom s inými armádnymi nákladnými vozidlami, ukazuje sa, že „iba“110 000 automobilov vyšlo z brán závodu Miass. To naozaj nie je tak veľa: ZIL-131 a GAZ-66 sa predalo takmer milión kópií. Je ich niekoľko

V Rusku pravdepodobne neexistuje nikto, kto by nepočul o firme Studebaker. Akýkoľvek rozhovor o dodávkach Lend-Lease vždy príde na tému nákladných automobilov tejto spoločnosti. Tieto autá hrali pri víťazstve nad Nemeckom takú dôležitú úlohu, že pravdepodobne na genetickej úrovni v Rusku a

Strategické raketové sily sú dnes hlavnou zložkou strategických jadrových síl Ruskej federácie. Tento typ vojakov je vyzbrojený unikátnymi mobilnými pozemnými raketovými systémami Topol-M a Yars (PGRK). Autonómne odpaľovacie zariadenia týchto komplexov sú založené na špeciálnom kolesovom podvozku